北米の液体水素：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、北米の液体水素市場は2026年に136.79キロトンを記録し、2031年までに224.23キロトンに達し、CAGR10.39％で成長すると予測されています。

この展望は、連邦政府によるインセンティブや脱炭素化目標により、航空宇宙セグメントを超えて輸送や産業セグメントへと利用が拡大していることから、市場規模の潜在力を浮き彫りにしています。

本レポートは、流通形態（極低温タンクと高圧チューブトレーラー）、用途（自動車、航空宇宙（宇宙空間を含む）、産業、船舶、発電とエネルギー貯蔵、その他の用途）、地域（米国、カナダ、メキシコ）ごとに分類されています。市場規模と予測は、数量（キロトン）単位で示されています。

北米の液体水素市場の動向と洞察

米国エネルギー省（DOE）の資金提供を受けた水素ハブが液化投資を加速

2023年に70億米ドルの連邦助成金を獲得した7つの地域クリーン水素ハブは、1日あたり50～100トンの液化プラントを建設しており、単位コストを1キログラムあたり2.50米ドル以下に抑えるとともに、エアプロダクツ社、Air Liquide社、その他のプロジェクトスポンサーからの民間投資を呼び込んでいます。輸送、産業、電力の各顧客間でプールされたオフテイク契約により、利用リスクが軽減され、開発事業者は長期借入を確保できるようになり、プロジェクトの回収期間が10年を大幅に下回るよう短縮されています。ガルフコーストとカリフォルニアのハブでは、港湾やパイプラインのインフラと連携した液化ブロックの建設がすでに着工されており、一方、太平洋岸北西部のハブでは、航空宇宙セグメントや越境輸出用に、再生可能エネルギーによる電解と極低温貯蔵を組み合わせています。また、地域による特化により、生産チャネルも最適化されます。天然ガスや二酸化炭素隔離が豊富な地域では「ブループロジェクト」が、風力や太陽光が最も安価な地域では「グリーンプロジェクト」が展開され、資本配分が最適化されます。その結果形成されるインフラの格子構造は、生産、貯蔵、流通の連続したネットワークを支える基盤となり、供給コストの低減や、初期のニッチ市場を超えた普及の加速が期待されています。

I-80とI-5回廊沿いにおけるクラス8燃料電池トラックの実証事業拡大

カリフォルニア州の「先進クリーンフリート（Advanced Clean Fleets）」規制では、2024年以降、新規のドレージ用トラックはゼロエミッションであることが義務付けられており、これによりフリート運営事業者は、積載量の低下を招くことなく500～600マイルの航続距離を実現する液体水素トラックの複数年分の発注を進めています。Hyundai、ニコラ、Volvoの3社は、2024年以降、合計200台以上の大型燃料電池トラクタを導入しており、現場で気化・圧縮される極低温燃料を供給する充填ステーションのネットワーク拡大がこれを支えています。カリフォルニア州エネルギー委員会の1億5,000万米ドルの助成プログラムは、ステーションの設備投資費の最大50％をカバーしており、利用が拡大する過程における小売業者のリスクを軽減しています。フリート運営事業者らは、長距離路線において、バッテリー式電気トラックに対する主要利点として、急速な燃料補給時間とルートの柔軟性を挙げています。ステーションの密度が向上するにつれ、自動車メーカー各社は、2028年までに総所有コスト（TCO）ベースでディーゼル車とのコストパリティが達成されると予測しており、これが西部と山岳地帯の各州におけるより広範な普及を後押しすることになります。

1日あたり3トン以下の貯蔵システムにおける高いボイルオフ損失

小型貯蔵タンクは、表面積対体積比が不利なため、1日あたりのベント量が1.5％～3.0％に上昇します。これは、1日あたり1トンの利用者にとって150～300米ドルの製品損失に相当し、回収用コンプレッサーやアクティブ型極低温冷却装置などのコストのかかる対策が求められます。NFPA 2の配置規則により、密集した工業団地での設置はさらに複雑化しています。これは、ベントスタックが着火源から少なくとも25フィート離れている必要があるためです。しかし、ボイルオフゼロのパイロットプロジェクトは救済策となる見込みですが、その0.5～100万米ドルの価格帯のため、導入はミッションクリティカルな航空宇宙プログラムに限定されています。コストが低下するまでは、高いベント量により小規模ユーザーにとってのビジネスケースが損なわれ、サブセグメンテーションされた産業ニッチ市場での普及が鈍化することになります。

セグメント分析

チューブトレーラーは、積載量は少ないも、初期投資が少なく、許認可の取得も迅速であるため、極低温タンカーよりも急速に普及が進んでいます。このセグメントは、2026～2031年にかけてCAGR11.6％を記録すると予測されており、トレーラーの自重を40％削減するタイプ4複合材シリンダーの導入により、200マイル以下の輸送ルートにおいて、極低温輸送との納入コスト差が15％以下に縮小すると見込まれています。極低温タンクは、依然として大容量輸送ルートで主流です。これは、1台のタンカーが最大5 t（チューブトレーラー約8台分）を輸送でき、長距離輸送においてより高い稼働率を実現するためであり、航空宇宙産業や製油所の顧客にとっての中核をなしています。物流事業者は、ドライバー不足を補い、ドロップアンドフック（荷降ろし・連結）サイクルを最適化するため、州間高速道路10号線で自律走行コンボイの実証実験を行っています。この戦略により、極低温タンク車隊が液体水素市場における規模の優位性をさらに拡大すると予想されます。

チューブトレーラーの導入は、1日あたりわずか100～300kgしか消費しないフリート事業者や、現場での気化装置導入により初期費用が高くなる電子機器・食品加工産業の間で支持を集めています。流通業者は、トレーラーと移動式ポンプスキッドをセットで販売しており、これにより顧客は貯蔵タンクへの設備投資を完全に回避できます。この「ガス・アズ・アサービス」モデルは、切り替えのハードルを下げ、景気変動の影響を受けやすい航空宇宙セグメントの需要から、需要を分散させる役割を果たしています。予測期間を通じて、軽量シリンダーや大容量コンプレッサーへのサプライチェーン投資により、資産回転率がさらに向上し、中規模需要という「スイートスポット」を対象とする販売業者の収益性が向上する見込みです。

その他の特典

• エクセル形態の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 北米の液体水素市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年に136.79キロトン、2031年までに224.23キロトンに達すると予測されています。CAGRは10.39%です。
• 米国エネルギー省（DOE）の資金提供を受けた水素ハブはどのような影響を与えていますか？
  • 水素ハブが液化投資を加速し、1日あたり50～100トンの液化プラントを建設しています。
• カリフォルニア州の「先進クリーンフリート（Advanced Clean Fleets）」規制はどのような内容ですか？
  • 2024年以降、新規のドレージ用トラックはゼロエミッションであることが義務付けられています。
• 1日あたり3トン以下の貯蔵システムにおけるボイルオフ損失はどの程度ですか？
  • ベント量が1.5％～3.0％に上昇し、1日あたり1トンの利用者にとって150～300米ドルの製品損失に相当します。
• チューブトレーラーの普及はどのように予測されていますか？
  • 2026～2031年にかけてCAGR11.6％を記録すると予測されています。
• 液体水素市場における主要企業はどこですか？
  • Air Liquide S.A.、Air Products and Chemicals, Inc.、Linde plc、Air Water Inc.、Iwatani Corporationなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • DOEの資金提供を受けた水素ハブが、液化への投資を加速
  • I-80とI-5回廊沿いにおけるクラス8燃料電池トラックの実証事業の拡大
  • Federal 45V/45Q税額控除は、CCUSを活用したLHの投資回収期間を短縮するのか？
  • 西海岸の港湾における「コールドアイロニング」義務化の台頭
  • 中小企業用施設へのLH2供給を可能にする超高断熱マイクロバルクタンク
• 市場抑制要因
  • 1日あたり3トンの貯蔵システムによりボイルオフ損失が大きい
  • 極低温タンカーの製造能力が限られている
  • LHのトラック輸送ルートにおける郡レベルの危険物規制
• サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 流通形態別
  • 極低温タンク
  • 高圧チューブトレーラー
• 用途別
  • 自動車
  • 航空宇宙（宇宙空間を含む）
  • 産業
  • 船舶
  • 発電とエネルギー貯蔵
  • その他
• 地域別
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Air Liquide S.A.
  • Air Products and Chemicals, Inc.
  • Linde plc
  • Air Water Inc.
  • Iwatani Corporation
  • Messer Group GmbH
  • Engie SA
  • Chart Industries Inc.
  • Universal Industrial Gases, Inc.
  • Plug Power Inc.
  • Hexagon Composites ASA
  • Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
  • Cryostar SAS
  • INOX India Ltd（INOXCVA）
  • Taylor-Wharton
  • Gardner Cryogenics
  • FIBA Technologies Inc.
  • Wessington Cryogenics
  • VRV S.p.A.
  • Hylium Industries Inc.
  • CIMC ENRIC Holdings Ltd.

第7章 市場機会と将来の展望