自動車用グリーンタイヤ：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）
Automotive Green Tires - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2026 - 2031)
- 発行日
- ページ情報
- 英文 130 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2097133
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概要
Mordor Intelligenceによると、自動車用グリーンタイヤの市場規模は、2025年の1,337億3,000万米ドルから2026年には1,482億2,000万米ドルへと拡大し、2026年から2031年にかけてCAGR 10.84％で推移し、2031年には2,479億米ドルに達すると予測されています。
本レポートは、車種別（乗用車および商用車）、エンドユーザー別（OEMおよびアフターマーケット）、素材別（天然ゴム主体のタイヤ、合成ゴム主体のタイヤ、シリカ系複合タイヤ、バイオベースポリマータイヤなど）、販売チャネル別（オフラインおよびオンライン）、および地域別に分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（単位）で提示されています。
世界の自動車用グリーンタイヤ市場の動向と洞察
電気自動車（EV）生産の急増
世界中のEV組立ラインでは、瞬時のトルクに対応し、低騒音で、転がり抵抗を最小限に抑えたタイヤが求められています。2025年12月に施行される新しいFMVSS 305a規則は、タイヤの安全性をバッテリー式電気駆動系に合わせて規定しています。ゼネラルモーターズ（GM）は、2025年までに北米でのEV年間生産能力を100万台とする計画であり、これにより特殊コンパウンドへの需要がさらに高まっています。2027年から2032年までの環境基準であるEPAの多汚染物質基準は、小型車両における温室効果ガス（GHG）排出量の50％削減を目標としており、この移行を後押ししています。これらの規制により、すべての新型乗用車および商用車プラットフォームに、EVを重視した性能が組み込まれることになります。自動車メーカーが航続距離の延長を競う中、バッテリー効率に最適化されたタイヤは、調達上の優先事項となっています。
世界のCO2規制およびタイヤ表示規制の厳格化が製品開発を再構築
ユーロ7では、2028年7月から世界初のタイヤ摩耗粒子排出量の上限規制が導入されます。「持続可能な製品のためのエコデザイン規則」により、2025年4月までにタイヤ向けのデジタル製品パスポートが導入され、ライフサイクル全体が把握されることになります。中国の2024年カーボンフットプリント基準では、タイヤメーカーに対し、製造段階全体にわたる排出量の定量化が義務付けられています。米国タイヤ製造業者協会は、カリフォルニア州の「より安全な消費者製品規則（Safer Consumer Products rule）」を満たすため、6PPDの代替候補として5つの物質を特定しました。現在、規制への準拠は具体的なブランディング上の優位性をもたらしており、単なるラベル表示の追加ではなく、環境指標を中核的な設計に組み込んだ企業が評価されています。
初期コストの高さが市場浸透の課題に
EPA（米国環境保護庁）の有害大気汚染物質規制により、米国のタイヤ工場には年間1,330万米ドルのコンプライアンス費用が追加されています。中国の2024～2025年省エネ行動計画は、産業排出規制を強化しており、現地の生産コストを押し上げています。DOE（米国エネルギー省）の8,800万米ドル規模の「車両技術」助成金は、より環境に優しいモビリティがコスト格差を埋めるために依然として補助金を必要としていることを認めています。プレミアム価格設定は、タイヤの寿命よりも短い回収期間を優先するフリートの予算を圧迫しています。新興国における融資へのアクセス難も、普及をさらに遅らせています。
セグメント分析
2025年には乗用車が62.76％と最大のシェアを維持したもの、商用車はCAGR12.05％という成長軌道に乗りました。スマートセンサーパッケージや転がり抵抗の低減により、事業者は燃料費を削減でき、価格プレミアムを相殺できます。EPAのCAFE基準の引き上げやフリートの電動化義務化が、この計算をさらに後押ししています。対照的に、一般消費者による普及は、ブランドのメッセージや販売店の影響力に左右されます。商用車での実証試験により耐久性が実証されるにつれ、持続可能なタイヤ市場は多様化を続け、すべてのカテゴリーに利益をもたらす販売量の拡大が促進されています。将来的には、貨物輸送分野で確立されたコスト曲線により、乗用車分野での採用も促進されるでしょう。
商用車プラットフォームでは、電気駆動系による高トルクがタイヤに作用するため、コンパウンドの革新が加速しています。フリート管理者はテレマティクスを活用して摩耗状況を分析しており、データ対応型で低炭素なモデルへの需要が高まっています。カリフォルニア州やEUの政策では、商用フリートの排出量と調達クレジットが連動しており、これにより持続可能な技術への移行がさらに促進されています。乗用車市場の成長は堅調ですが、所得弾力性の高い購買行動の影響を受け、補助金が支給される地域以外では普及のペースが鈍化しています。
アフターマーケット事業はCAGR9.55％で拡大しており、OEMが占める67.85％のシェアを徐々に侵食しています。自動車メーカーは、スコープ3の目標を達成するため、サプライヤーの評価基準にタイヤの炭素排出量データを組み込んでいます。GMが掲げる2040年までのカーボンニュートラル公約は、その方向性を如実に示しています。大量発注契約により、タイヤメーカーは需要予測の明確性を得られ、長期的な研究開発投資の回収を支えています。一方、アフターマーケットチャネルは、消費者の意識や取り付け業者の推奨に依存しており、急速な市場浸透には信頼性が低い要因となっています。
OEM市場の成長に伴い供給企業の交渉力が変化しており、メーカーは車両の開発サイクルやデジタルパスポートの要件に合わせることが求められています。自動車メーカーの基準を満たすサプライヤーは、すべての新型モデルにおいて継続的な受注量とブランド露出を獲得できます。アフターマーケットの需要は、特に老朽化した車両の交換需要において依然として大きいもの、OEMの純正装備が初回販売時点で持続可能な選択肢を定着させるにつれ、その成長は緩やかになっています。
地域別分析
アジア太平洋地域は2025年にサステナブルタイヤ市場シェアの49.10％を占め、2031年までCAGR9.37％で成長すると予測されています。中国の「第14次五カ年計画」では、資源生産性の20％向上を目指しており、タイヤ・ゴムのリサイクルを優先課題として位置付けています。インドでは、ウェットグリップ、転がり抵抗、騒音に関する規制を施行しており、国内生産を輸出の期待値に整合させています。日本では、タイヤコンパウンドのライフサイクル排出量を削減できるセルロースナノファイバーのパイロットラインに資金を提供しています。こうした協調的な政策により、地域密着型のサプライチェーンが構築され、輸入リスクが緩和され、アジア太平洋地域が持続可能なタイヤのイノベーションの中心であり続けています。
欧州では、環境基準を法律に直接盛り込むことで成長の基盤を築き、メーカーに対し、環境負荷の低いコンパウンドに対する予測可能な需要を提供しています。ユーロ7の粒子状物質排出上限やエコデザイン・デジタルパスポートにより、まもなくタイヤの摩耗やカーボンフットプリントに関する検証可能なデータが求められるようになります。回収カーボンブラックや熱分解クラスターへの投資は、企業が材料の循環を完結させ、コンプライアンス・クレジットを確保するのに役立ちます。多くの新興市場がEUの基準を採用しているため、これらの基準を満たす企業は輸出における優位性を得ることができます。
北米では、連邦政府の研究助成金と州のリサイクル奨励策を組み合わせることで、持続可能なタイヤ市場を循環型モデルへと導いています。バイオブタジエンに対する米国エネルギー省（DOE）の資金提供や、カリフォルニア州のタイヤ奨励プログラムは、上流のイノベーションと下流の需要の牽引力が融合していることを示しています。フリート運営事業者は、より厳格な大型車両向け温室効果ガス基準への準拠を簡素化する、データ豊富なタイヤを重視しており、これにより長距離ルートでの採用が進んでいます。南米、中東・アフリカでは拡大のペースは緩やかですが、輸出へのアクセスを確保するためにEUの表示基準を採用しています。多国籍OEMの調達ガイドラインにより、価格に敏感なこれらの地域にも持続可能な技術が普及し、持続可能なタイヤ市場の規模は、従来の主要市場を超えて徐々に拡大しています。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストによるサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 電気自動車（EV）生産の急増
- 世界のCO2排出規制およびタイヤ表示規制の強化
- 2024年以降の交換用タイヤ需要の急増
- スマートタイヤへのセンサー統合により、ライフサイクルコストが削減されます
- OEMのスコープ3算定が、より環境に優しい素材の採用を後押ししています
- ASEANにおける籾殻灰由来シリカの商業化
- 市場抑制要因
- 従来のタイヤと比較した初期コストの高さ
- 大型商用車フリートの積載制限
- 医療用手袋とのバイオゴム原料の競合
- EUの粒子状物質排出上限により、新化合物の開発が遅れている
- バリュー／サプライチェーン分析
- 規制情勢
- 技術展望
- ポーターのファイブフォース
第5章 市場規模と成長予測
- 車両タイプ別
- 乗用車
- 商用車
- エンドユーザー別
- OEM
- アフターマーケット
- 素材のタイプ別
- 天然ゴムを多く含むタイヤ
- 合成ゴムを多く含むタイヤ
- シリカ系複合タイヤ
- バイオベースポリマータイヤ
- 再生素材タイヤ
- 流通チャネル別
- オフライン（ディーラーおよび小売チェーン）
- オンライン（eコマースプラットフォーム）
- 地域別
- 北米
- 米国
- カナダ
- その他の北米諸国
- 南米
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他の南米諸国
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- その他の欧州諸国
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- その他のアジア太平洋諸国
- 中東・アフリカ
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
- エジプト
- その他の中東・アフリカ諸国
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Michelin Group
- Bridgestone Corporation
- Continental AG
- Goodyear Tire & Rubber Company
- Pirelli & C. SpA
- Yokohama Rubber Co. Ltd.
- Apollo Tyres Ltd.
- Hankook Tire & Technology
- Sumitomo Rubber Industries Ltd.
- Nokian Tyres plc
- Toyo Tire Corporation
- Kumho Tire Co. Inc.
- Giti Tire
- Linglong Tire
- CEAT Ltd.
第7章 市場機会と将来の展望
- 発行日
- 発行
- Mordor Intelligence
- ページ情報
- 英文 130 Pages
- 納期
- 2～3営業日
