自動車用アンチロック・ブレーキ・システムと電子安定性制御：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、自動車用アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）と電子安定性制御（ESC）市場の規模は、2025年に573億1,000万米ドルと評価され、2026年の620億2,000万米ドルから2031年までに919億5,000万米ドルに達すると予測されており、予測期間におけるCAGRは8.22%です（2026年～2031年）。

本レポートは、車両タイプ別（二輪車など）、コンポーネント別（電子制御ユニット（ECU）など）、ABSタイプ別（4チャンネルなど）、技術別（油圧式ABSなど）、エンドユーザー別（OEM純正装備など）、および地域別に分類されています。市場予測は、金額（米ドル）および数量（台）で提示されています。

世界の自動車用アンチロック・ブレーキ・システムと電子安定性制御市場の動向と洞察

世界のABS導入を推進する安全規制

二輪車向けの国連規則R78、米国のFMVSS-122、インドのAIS-150といった厳格な規制により、新車へのABS搭載率は100％に近づきつつあります。2029年までに自動緊急ブレーキを義務付ける米国国家道路交通安全局（NHTSA）の規則により、ABSは規制遵守を達成するための中核的な要素となっています。欧州ではすでに、排気量125ccを超えるスクーターへの二輪車用ABSの搭載が義務付けられており、二輪車への依存度が高いASEAN諸国にも影響を与えています。インドもこの動向に追随し、サプライヤーに対し、コスト最適化されたシングルチャンネルソリューションの提供を迫っています。国連アジア太平洋経済社会委員会（UN ESCAP）は、二輪車用ABSにより死亡者数を31％削減できると推定しており（unescap.org）、規制当局の確信を強めています。

世界の自動車生産の増加がABS市場の拡大を後押し

パンデミック後の製造業の回復はアジア太平洋地域で最も顕著であり、中国では生産能力が全面的に回復し、インドの二輪車生産台数は2024年に過去最高を記録しました。生産台数の増加は、特にABSがオプション装備から標準装備へと移行している状況において、ABS需要の拡大に直結しています。ボッシュ社は、高度なABSが二輪車の事故の40％を防止できると指摘しており、この統計は消費者や政策立案者の共感を呼んでいます。

価格に敏感な市場における普及を阻むコストの壁

インド、インドネシア、ブラジルでは、数米ドルの差が購入の決定を左右する低価格帯のオートバイやエントリーレベルの自動車において、ABSの価格プレミアムが依然として課題となっています。OEMの利益率は平均7.2％であるのに対し、サプライヤーの利益率は5.5％前後にとどまっており、ABSのコストを吸収する余地は限られています。そのため、ティア1ベンダーは、実現可能な価格帯を達成するために、油圧ユニットの再設計によりバルブの複雑さを解消し、共通ECUを採用し、生産の現地化を進めています。

セグメント分析

2025年、乗用車は自動車用アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）市場の主力となり、欧州、中国、北米での装備義務化により、売上高の46.85％を占めました。安定した乗用車需要と、ますます高度化する運転支援パッケージが相まって、堅調な収益基盤が確保されています。このセグメントはADASの普及に伴い成長する見込みですが、そのペースは二輪車よりも緩やかです。乗用車向け自動車用アンチロック・ブレーキ・システム市場の規模は、OEMによるブレーキ制御と車線維持機能およびアダプティブ・クルーズ・コントロール機能の統合に支えられ、CAGR 7.98％で拡大すると予測されています。

電動二輪車は、CAGR15.05％というより速い勢いで市場を牽引しています。インドや欧州では、排気量125cc以上のオートバイへのABS搭載が義務付けられており、四輪車向けソリューションよりも軽量かつ低コストなシングルチャンネルアーキテクチャの普及を後押ししています。中国や東南アジアで人気のある電動スクーターでは回生ブレーキが好まれているため、サプライヤーはABSアルゴリズムとエネルギー回収ロジックを融合させる必要に迫られています。ボッシュは、2026年までにライダー支援機能が一般市場に普及すると予測しており、二輪車におけるアクティブセーフティに対する地域的な需要の高さを浮き彫りにしています。

2025年においても、電子制御ユニット（ECU）は売上高の33.20％を占め、最大のコンポーネントセグメントであり続けました。このシェアは、計算処理ニーズの高まりによって押し上げられたものです。現在、AIファームウェアが車輪速度データ、路面摩擦係数、車両荷重をリアルタイムで解析し、予測ブレーキを可能にしています。この機能により、ECUのCAGRは11.95％と予測されており、他のコンポーネントを大きく上回っています。車輪速度センサーは、二輪車や大型トラックの振動に耐えるソリッドステート設計の恩恵を受け、売上高で2番目の規模を占めています。

油圧制御ユニットについては、1キログラムの重量増が航続距離に直結するバッテリー式電気自動車（BEV）向けに、軽量化と効率化を目的とした再設計が進められています。バルブやアクチュエータでは、軽量なアルミニウム製ハウジングの採用やメカトロニクスの進歩を活用し、応答時間の短縮を図っています。AIが中央ドメインコントローラへと移行する中、ECUサプライヤーは、サイバーセキュリティコンプライアンスを維持するための無線アップデート（OTA）機能を提供することで対応しており、これによりソフトウェア定義ブレーキにおける主要な制約要因の一つを軽減しています。

地域別分析

アジア太平洋地域は、中国の生産規模とインドの規制強化に後押しされ、36.10％の市場シェアで自動車用アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）市場をリードしています。インドでは二輪車へのABS搭載義務化が大幅に拡大しており、サプライヤーは輸入関税を回避するために現地にECU工場を設立しています。中国では、乗用車に対しABSと電子式安定性制御（ESC）の併せて義務付けており、国内のティア1サプライヤーが多国籍企業と肩を並べる体制を維持しています。日本および韓国のOEM各社は、ABSを独自のハイブリッドシステムに統合しており、地域における技術的リーダーシップをさらに強めています。

北米は2031年までに13.28％という最高のCAGRで拡大しており、米国では今後導入される自動緊急ブレーキ（AEB）規制により需要が押し上げられ、カナダではFMVSS基準への準拠が進んでいます。保険会社が複数保険契約の割引を提供している地域では、商用車フリートの後付け導入が勢いを増しています。輸出市場向けのメキシコの組立工場では、米国およびEUの型式認定要件を満たすため、ABSを標準装備しています。中東・アフリカ、南米といった規模は小さいもの成長著しい市場では、ブラジルがすべての新型オートバイにABSの搭載を義務付け、サウジアラビアが先進的な安全パッケージを採用する車両群に対して優遇措置を講じています。

欧州もこれに続き、すべての新車にABSの搭載を義務付け、より広範なAEBの検証枠組みに位置づけるEU一般安全規則に支えられています。ドイツは依然として同地域のイノベーションの中心地であり、サプライヤー各社は、路面摩擦のマッピングを改善するために、ABSに基づく急ブレーキデータを試験的に活用しています。Gapwaves社は、AEBに必要な追加のレーダーセンサーが、冗長性を確保するためにABSの信号を補完すると指摘しています。東欧の組立工場では、エントリーレベルの車種にも採用を拡大し、統一された安全基準を確保しています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 自動車用アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）と電子安定性制御（ESC）市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に573億1,000万米ドル、2026年には620億2,000万米ドル、2031年までには919億5,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは8.22%です。
• 世界のABS導入を推進する要因は何ですか？
  • 二輪車向けの国連規則R78、米国のFMVSS-122、インドのAIS-150などの厳格な規制により、新車へのABS搭載率は100％に近づいています。
• 世界の自動車生産の増加がABS市場に与える影響は何ですか？
  • 生産台数の増加は、特にABSがオプション装備から標準装備へと移行している状況において、ABS需要の拡大に直結しています。
• 価格に敏感な市場におけるABSの普及を阻む要因は何ですか？
  • 低価格帯のオートバイやエントリーレベルの自動車において、ABSの価格プレミアムが依然として課題となっています。
• 2025年における乗用車のABS市場のシェアはどのくらいですか？
  • 乗用車は市場の46.85％を占め、安定した需要と高度化する運転支援パッケージにより堅調な収益基盤が確保されています。
• 電動二輪車の市場成長率はどのくらいですか？
  • 電動二輪車はCAGR15.05％というより速い勢いで市場を牽引しています。
• 2025年における電子制御ユニット（ECU）の市場シェアはどのくらいですか？
  • ECUは売上高の33.20％を占め、最大のコンポーネントセグメントであり続けました。
• アジア太平洋地域のABS市場シェアはどのくらいですか？
  • アジア太平洋地域は36.10％の市場シェアでABS市場をリードしています。
• 北米のABS市場の成長率はどのくらいですか？
  • 北米は2031年までに13.28％という最高のCAGRで拡大します。
• 欧州におけるABSの規制はどのようになっていますか？
  • すべての新車にABSの搭載を義務付けるEU一般安全規則に支えられています。
• 自動車用アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）市場に参入している主要企業はどこですか？
  • Robert Bosch GmbH、Continental AG、ZF Friedrichshafen AG、DENSO Corporation、Mando Corporationなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 義務付けられている安全規制（UN R78、FMVSS-122、AIS-150）
  • コロナ禍後の世界の乗用車および二輪車の生産増加と回復
  • アクティブセーフティ機能を搭載した車両に対する保険上の優遇措置の拡大
  • ブレーキ・バイ・ワイヤの統合を必要とする電動化プラットフォーム
  • 中古車フリートにおけるテレマティクスベースのUBIへの急速な後付け需要
  • ティア1サプライヤーによるABSとADASドメインコントローラのバンドル
• 市場抑制要因
  • 低価格帯の二輪車および新興市場向け乗用車の部品原価の高さ
  • 従来の油圧アーキテクチャとの統合の複雑さ
  • 2023年以降の半導体サプライチェーンの制約
  • ソフトウェア定義ブレーキにおけるサイバーセキュリティ認証の遅れ
• バリュー／サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 車両タイプ別
  • 二輪車
  • 乗用車
  • 小型商用車
  • 中型・大型商用車
• コンポーネント別
  • 電子制御ユニット（ECU）
  • 油圧制御ユニット
  • 車輪速度センサー
  • バルブおよびアクチュエータ
• ABSタイプ別
  • 4チャンネル
  • 3チャンネル
  • シングルチャンネル（オートバイ）
• 技術別
  • 油圧式ABS
  • 電動ABS
  • 空気式ABS
• エンドユーザー別
  • OEM向け搭載
  • アフターマーケット・レトロフィット
• 地域別
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • その他の北米諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他の南米諸国
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • スペイン
    • ロシア
    • その他の欧州諸国
  • アジア太平洋
    • 中国
    • 日本
    • インド
    • 韓国
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 中東・アフリカ
    • トルコ
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • Robert Bosch GmbH
  • Continental AG
  • ZF Friedrichshafen AG
  • DENSO Corporation
  • Mando Corporation
  • Hyundai Mobis Co., Ltd.
  • Hitachi Astemo, Ltd.
  • Brembo S.p.A.
  • Knorr-Bremse AG
  • WABCO（ZF CVCS）
  • Haldex AB
  • Nissin Kogyo Co., Ltd.
  • ADVICS Co., Ltd.
  • Aptiv PLC
  • Delphi Technologies（BorgWarner）
  • Veoneer Holding LLC
  • Autoliv Inc.
  • BWI Group
  • Maruichi Machine
  • Federal-Mogul Motorparts

第7章 市場機会と将来の展望