インドのタクシー：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、2026年のインドのタクシー市場規模は239億8,000万米ドルと推定されており、2025年の222億5,000万米ドルから拡大し、2031年には348億7,000万米ドルに達すると予測されています。

2026年から2031年にかけては、CAGR 7.78％で成長すると見込まれています。

本レポートは、予約タイプ（オンライン予約およびオフライン予約）、サービスタイプ（ライドヘイリング、ライドシェアリング／カープールなど）、車両タイプ（乗用車など）、推進タイプ（内燃機関、電気、ハイブリッド）、移動目的（市内ポイント・トゥ・ポイントなど）、および顧客セグメント（個人消費者、法人／機関）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

インドのタクシー市場の動向とインサイト

スマートフォンの普及率とUPI対応のデジタル決済

2024年、UPIの取引量は飛躍的に増加し、前年の年間増加率のほぼ2倍に達しました。これは、タクシー利用者の支払い方法において恒久的な行動変化が生じていることを示しています。すでに数百万人のスマートフォンユーザーが配車アプリを利用しており、これにより現金への依存度が低下し、第2級および第3級都市におけるターゲット顧客層が拡大しています。公共交通機関も同様の普及曲線を示しており、2025年3月にはバンガロール都市交通公社（BMTC）が、運賃収入のほぼ5分の2をデジタルで徴収したことがその一例です。各プラットフォームは、アプリ内マッチング機能を維持しつつ、現金のみのオートリキシャサービスを試験的に導入するなど適応を図っており、デジタルでの接触が必ずしもデジタル決済を意味するわけではないことが確認されています。生体認証やクレジットカード連携型UPIといった革新技術によりセキュリティがさらに強化され、企業アカウントが単一のダッシュボードで出張経費を一元管理するよう促進されています。その結果、インドのタクシー市場では、よりスムーズな予約フローと、リピート利用率の向上が実現しています。

都市部の渋滞と2％未満の自家用車保有率

自家用車の普及率は依然としてごく低く、都市中心部では生産性を阻害する毎日の渋滞に直面しています。第2級および第3級の都市はすでにGDPの5分の3を生み出しており、人口密度も急上昇しているため、インドのタクシー市場におけるシェアードモビリティへの長期的な依存が裏付けられています。UDAN地域空港計画により、多数の乗客を運ぶ625の路線が開設され、直ちにラストマイルのタクシー需要が生まれました。Ecos Mobilityのようなアセットライト型の法人向けモビリティプロバイダーは、1,100社の企業向けに1万2,000台の車両を運用しており、渋滞対策としてのサブスクリプション型車両fleetの有効性が実証されています。柔軟な勤務形態により、1日を通じた移動のピーク時間帯が広がっているため、動的な車両配車により、事業者は稼働率を向上させつつ、交通負荷を平準化することができます。

手数料およびサーチャージの上限

規制による上限により、手数料は運賃の5分の1に、サーチャージ倍率は2倍に制限されており、ピーク時の収益の可能性が縮小しています。運転手組合は、実際には手数料率が依然としてほぼ半分の水準で維持されていると主張しており、2025年にはデリー全域で抗議活動が発生し、サービスの提供に支障をきたしました。マハーラーシュトラ州では現在、ドライバーに対する最低キャンセル料を課し、乗客に対するキャンセル料は10分の1未満に設定するとともに、地域交通局による監査を実施して裏金支払いを抑制しています。燃料価格の高騰を料金に転嫁する弾力性が低いことから、事業者は上限規制に準拠しつつドライバーの収入を安定させる定額サブスクリプション方式へと転換しています。このような変化は短期的な利益率の拡大を鈍らせる可能性がありますが、将来的にはインドのタクシー市場における顧客維持率の向上と長期的な成長を支えることになるでしょう。

セグメント分析

2025年時点で、インドのタクシー市場の70.84％をオンライン予約が占めており、2031年までCAGR7.80％で拡大すると予測されています。オフラインでの呼び止めは依然として約3割を占めていますが、第2級都市圏でスマートフォンの普及が進むにつれ、そのシェアは低下し続けています。インドのタクシー市場において、オンライン予約に関連する市場規模は、UPI経由の決済が乗客とドライバー双方にとって手数料無料のままであるため、毎年拡大する見込みです。

「デジタルコマースのためのオープンネットワーク（ONDC）」パートナーシップにより、「Namma Yatri」のようなプラットフォームは、運賃の徴収を乗客と運転手に直接委ねるサブスクリプションモデルへと移行できるようになり、アグリゲーターの手数料を削減しつつ、アプリの認知度を維持することが可能となっています。新しい「Sahkar Taxi」プログラムに基づく協同組合は、中間層のマージンをさらに縮小させていますが、市場定義上は依然として「デジタル予約」に分類されるアプリインターフェースに依存しています。規制当局による指針では、データ共有プロトコルの統一はまだ進んでいませんが、デジタル利用の普遍化に向けた流れは確固たるものとなっています。

2025年、インドのタクシー市場収益の65.10％をライドヘイリングが占め、ライドシェアリングとカープールは2031年までにCAGR7.98％を記録すると予想されています。価格に敏感な通勤者は、ピーク時の料金時間帯に共有乗車を選択します。これは、料金の上限設定により、単独乗車との価格差が縮小されるためです。

マハラシュトラ州の州規則では、カープールの安全基準が正式に定められており、これにより女性の利用者の安心感が高まり、シェアリングプラットフォームの顧客ロイヤルティ維持に寄与しています。ハイブリッド型勤務モデルにおいてラストマイルのシャトル輸送を必要とする雇用主に対し、法人向けリースやサブスクリプション方式の車両フリートは、予測可能な月額費用を提供しています。交通渋滞が続く中、公共政策は1台あたりの乗車人数増加を奨励しており、インドのタクシー市場において、ライドシェアリングがライドヘイリングの成長を上回る勢いを見せ始めています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストによるサポート

よくあるご質問

• 2026年のインドのタクシー市場規模はどのように予測されていますか？
  • 239億8,000万米ドルと推定されており、2025年の222億5,000万米ドルから拡大し、2031年には348億7,000万米ドルに達すると予測されています。2026年から2031年にかけてのCAGRは7.78％です。
• インドのタクシー市場における予約タイプのシェアはどのようになっていますか？
  • 2025年時点で、70.84％をオンライン予約が占めており、2031年までCAGR7.80％で拡大すると予測されています。
• インドのタクシー市場におけるライドヘイリングの収益はどのくらいですか？
  • 2025年、収益の65.10％をライドヘイリングが占め、ライドシェアリングとカープールは2031年までにCAGR7.98％を記録すると予想されています。
• インドのタクシー市場の成長を促進する要因は何ですか？
  • スマートフォンの普及率、UPI対応のデジタル決済、都市部の交通渋滞、政府によるEV推進策、空港利用の急増、協同組合モデルの拡大、AIを活用したモビリティ・アズ・ア・サービスの統合などです。
• インドのタクシー市場における規制の影響は何ですか？
  • 手数料およびサーチャージの上限が設定されており、ピーク時の収益の可能性が縮小しています。
• インドのタクシー市場に参入している主要企業はどこですか？
  • ANI Technologies Pvt Ltd（Ola Cabs）、Uber Technologies Inc.、Rapido、Meru Mobility Tech Pvt Ltd、BluSmart Mobility Pvt Ltd、Carzonrent India Pvt Ltdなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • スマートフォンの普及率とUPI対応のデジタル決済
  • 都市部の交通渋滞と2％未満の自家用車保有率
  • 政府によるEV推進策（FAME II、各州のEV政策）
  • 空港利用の急増が事前予約型ライドシェアを後押し
  • 協同組合／Tier-IIIフリートモデルの拡大
  • AIを活用したモビリティ・アズ・ア・サービス（Maas）の統合
• 市場抑制要因
  • 手数料およびサーチャージの上限（2020年MVアグリゲーター規則）
  • EVの総所有コストの高さと資金調達のギャップ
  • ライダーの安全問題とドライバーの離脱
  • インド各州における規制のばらつき
• バリュー・サプライチェーン分析
• 規制情勢
• 技術展望
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• 予約タイプ別
  • オンライン予約
  • オフライン予約
• サービスタイプ別
  • ライドヘイリング
  • ライドシェア／カープール
  • サブスクリプションおよび法人向けリース
• 車両タイプ別
  • 乗用車
  • 二輪車
  • 三輪オートリキシャ
  • バンおよびMPV
• 推進タイプ別
  • 内燃機関（ガソリン／ディーゼル／CNG）
  • 電動式
  • ハイブリッド
• 移動目的別
  • 市内ポイント・トゥ・ポイント
  • 空港送迎
  • 遠方への移動／都市間移動
  • 法人向けモビリティ
• 顧客セグメント別
  • 個人消費者
  • 法人・機関

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア分析
• 企業プロファイル
  • ANI Technologies Pvt Ltd（Ola Cabs）
  • Uber Technologies Inc.
  • Rapido
  • Meru Mobility Tech Pvt Ltd
  • BluSmart Mobility Pvt Ltd
  • Carzonrent India Pvt Ltd
  • NTL FastTrack Taxi
  • Savaari Car Rentals
  • inDrive
  • Spice Cabs
  • Mega Cabs
  • BlaBlaCar
  • Evera Cabs
  • Jugnoo
  • Zoomcar India Pvt Ltd
  • TaxiForSure
  • Bounce Infinity
  • Yulu Bikes
  • Sahkar Taxi（Co-operative）

第7章 市場機会と将来の展望