空気入りタイヤ：市場シェア分析、業界動向と統計、成長予測（2026年～2031年）

Mordor Intelligenceによると、空気入りタイヤの市場規模は、2025年の4,173億4,000万米ドル、2025年の4,370億4,000万米ドルから、2030年までに5,503億9,000万米ドルへと拡大し、2025年から2030年までの間にCAGR4.72％を記録すると予測されています。

本レポートは、タイヤの種類（ラジアルタイヤおよびバイアスタイヤ）、流通チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、車両タイプ（乗用車、小型商用車、大型商用車、二輪車、およびオフロード車）、および地域（アジア太平洋地域、北米、欧州、南米、中東・アフリカ）ごとに分類されています。市場予測は金額（米ドル）ベースで提示されています。

世界の空気入りタイヤ市場の動向と洞察

低燃費・高性能タイヤへの需要の高まり

フリート事業者は、2027年モデルイヤーから厳格化される企業平均燃費基準（CAFE）に準拠するため、転がり抵抗の低減に注力しています。これにより、米国道路交通安全局（NHTSA）が指摘するように、ウェットグリップ性能を損なうことなくヒステリシスを低減する、シリカを豊富に含むトレッドコンパウンドやバイオベースオイルの使用が進んでいます。欧州連合（EU）の燃費ラベルでA評価を獲得しているContinentalのEcoContactやMichelinのe.Primacyといった製品は、高性能と安全要件が両立し得ることを実証しています。さらに、電気自動車（EV）のトルク増大によりタイヤの摩耗率は約20％上昇しており、これによりOEMは、タイヤの耐用年数を延ばすために、強化されたサイドウォールや最適化されたトレッドパターンを要求するようになっています。こうした進歩により、サプライヤーは空気入りタイヤ市場において価格プレミアムを維持することが可能となっています。技術革新は引き続き高性能タイヤセグメントの成長を牽引しており、その成長率は交換用タイヤ市場全体の成長率を上回っています。

Eコマースおよび物流車両の拡大

米国郵政公社（USPS）は、2028年までに10万6,000台の次世代配送車両を導入する計画であり、そのうち6万6,000台がバッテリー式電気自動車となります。この変化は、都市部における配送走行距離の増加を浮き彫りにしています。Goodyearがロートン工場に3億2,000万米ドルを投じて行う設備更新は、住宅街の配送ルート向けに特別に設計された、サイドウォールを強化した低騒音タイヤの生産能力拡大を目的としています。インドやインドネシアなどの市場では、オンラインショッピングの急速な成長により、軽商用車フリートがバイアスタイヤからラジアルタイヤへの移行を進めています。ラジアルタイヤは、頻繁な発進・停止を繰り返す際の熱管理に適しています。小包の取扱量が増加するにつれ、フリート管理者はテレマティクスシステムと連携するデータ対応タイヤを採用しており、それによって切り替えコストが増加しています。これらの動向が相まって、空気入りタイヤ市場の収益の漸増的な成長に寄与しています。

廃棄物およびマイクロプラスチックに関する環境規制の強化

ユーロ7規制では粒子状物質の排出基準が厳格化され、2032年までにさらなる引き締めが予想されています。さらに、米国では24州が拡大生産者責任（EPR）法を施行し、廃棄コストをメーカーに転嫁しています。耐久性向上を目的とした硬質トレッドコンパウンドの使用は、ウェットグリップ性能に影響を与える可能性があるため、安全基準を維持するためには、シリカ分散技術やポリマー架橋技術への新たな投資が必要となります。Pew Charitable Trustsによると、2050年までに道路輸送由来の粒子状物質の90％をタイヤとブレーキの摩耗が占めると予測されており、規制当局による監視が強化される見込みです。これらの規制への準拠により、単位コストが2％～4％上昇すると推定されており、特に空気入りタイヤ市場における低利益率のサプライヤーにとって、価格競争力に影響を及ぼすことになります。

セグメント分析

ラジアルタイヤは、燃費効率と高速走行時の安全性に対する規制の重視を背景に、2025年には市場価値の77.12%を占めました。バイアスタイヤは、2031年までCAGR5.15%で成長し、空気入りタイヤ市場全体のCAGRを上回ると予測されています。インドでは、二輪車の保有台数が2億2,000万台を超えていることから、特に農村部のユーザーの間で、耐パンク性と手頃な価格を理由にバイアスタイヤが依然として人気を博しています。同様に、サハラ以南のアフリカでは、未舗装道路を走行する小型トラックや三輪車において、バイアスタイヤが好まれています。ラジアルタイヤは、特に電気自動車（EV）において、引き続き売上高の大部分を占めています。Bridgestoneは日本国内に270億円（1億7,000万米ドル）を投資し、重量級のEVバッテリーパック向けに設計された高剛性ラジアルタイヤの生産能力を拡大しました。

バイアスタイヤメーカーも近代化を進めています。中策ゴムやトライアングルタイヤといった企業は、ラジアルタイヤの優位性がそれほど顕著ではない鉱業や建設分野に対応するため、エンジニアリングタイヤのラインナップを強化しています。一方、Continentalのタイ工場は、乗り心地とトルク制御を向上させるオートバイ用およびEV用ラジアルタイヤの生産に注力しています。メーカー各社は性能と持続可能性のバランスを図るため、空気入りタイヤ市場における多様な使用事例に対応できるよう、製品ポートフォリオの多様化を進めています。

地域別分析

アジア太平洋地域は2025年に市場価値の44.15%を占め、2031年までCAGR5.49%で成長すると予測されています。この成長は、中国の年間生産量8億4,000万本、インドにおけるラジアルタイヤへの移行、およびASEAN（東南アジア諸国連合）諸国における商用車市場の拡大によって支えられています。Linglongの7億5,000万米ドルを投じた安徽省工場は生産能力を1,400万本増強し、ZC Rubberの5G対応杭州工場は乗用車用ラジアルタイヤの生産量を2,000万本へと倍増させます。これらの展開は地域の需要に対応し、輸出能力を強化することで、空気入りタイヤ市場におけるアジア太平洋地域の役割を確固たるものにします。

北米では販売数量の伸びは鈍化していますが、高級電気自動車（EV）用タイヤの採用拡大により、単価の上昇という恩恵を受けています。米国タイヤ製造業者協会（USTMA）は、2025年の出荷台数を3億4,040万本と予測しており、これはわずか0.9％の販売数量増に留まります。しかし、価格構成の改善により、売上高の押し上げが見込まれています。Goodyearは、ロートンでの3億2,000万米ドルの拡張およびカナダでの5億7,500万カナダドル（4億1,516万米ドル）の近代化プロジェクトにおいて、センサー対応の低騒音EVタイヤの生産に注力しています。一方、欧州はコスト面での課題に直面しており、2024年にはドイツの生産量が4.3％減少する見込みです。さらに、Continentalは高コストな生産能力を削減するため、マレーシアのアロースター工場を閉鎖しました。

南米および中東・アフリカは依然として小規模な市場ですが、戦略的に重要な位置を占めています。Linglongのブラジルにおける合弁事業は、アンチダンピング関税を回避し、Mercosurの加盟国の組立メーカーにタイヤを供給しています。中東では、サウジアラビアやアラブ首長国連邦（UAE）におけるインフラ開発が需要を牽引していますが、為替相場の変動が投資意欲を鈍らせています。アフリカでは、交換用タイヤ販売の最大40％を偽造品が占めており、空気入りタイヤ市場の正規メーカーにとって課題となっています。

その他の特典：

• エクセル形式の市場予測（ME）シート
• 3ヶ月間のアナリストサポート

よくあるご質問

• 空気入りタイヤの市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に4,173億4,000万米ドル、2030年までには5,503億9,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは4.72%です。
• 空気入りタイヤ市場の主要なセグメントは何ですか？
  • タイヤの種類（ラジアルタイヤおよびバイアスタイヤ）、流通チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、車両タイプ（乗用車、小型商用車、大型商用車、二輪車、およびオフロード車）、および地域（アジア太平洋地域、北米、欧州、南米、中東・アフリカ）に分類されています。
• 低燃費・高性能タイヤへの需要の高まりについて教えてください。
  • フリート事業者は、企業平均燃費基準（CAFE）に準拠するため、転がり抵抗の低減に注力しています。シリカを豊富に含むトレッドコンパウンドやバイオベースオイルの使用が進んでいます。
• Eコマースおよび物流車両の拡大はどのように影響していますか？
  • 米国郵政公社（USPS）は、次世代配送車両を導入する計画であり、都市部における配送走行距離の増加を浮き彫りにしています。
• 環境規制の強化は空気入りタイヤ市場にどのように影響しますか？
  • ユーロ7規制では粒子状物質の排出基準が厳格化され、これにより単位コストが2％～4％上昇すると推定されています。
• ラジアルタイヤとバイアスタイヤの市場動向はどうなっていますか？
  • ラジアルタイヤは2025年に市場価値の77.12%を占め、バイアスタイヤは2031年までCAGR5.15%で成長すると予測されています。
• アジア太平洋地域の市場成長の要因は何ですか？
  • 中国の年間生産量、インドにおけるラジアルタイヤへの移行、ASEAN諸国における商用車市場の拡大が要因です。
• 北米市場の動向はどうなっていますか？
  • 販売数量の伸びは鈍化していますが、高級電気自動車（EV）用タイヤの採用拡大により、単価の上昇が見込まれています。
• 空気入りタイヤ市場における主要企業はどこですか？
  • Bridgestone、Continental AG、Michelin、Goodyearなどです。

目次

第1章 イントロダクション

• 調査の前提条件と市場の定義
• 調査範囲

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 市場情勢

• 市場概要
• 市場促進要因
  • 低燃費・高性能タイヤへの需要の高まり
  • Eコマースと物流車両の拡大
  • 車両の老朽化に伴うアフターマーケット需要の加速
  • 厳格なタイヤの効率性および表示に関する規制
  • 予知保全のためのスマートタイヤセンサーの統合
• 市場抑制要因
  • 廃棄物およびマイクロプラスチックに関する環境規制の強化
  • 新興市場における偽造・低品質タイヤの流入
  • ニッチ用途におけるエアレスタイヤおよびソリッドタイヤの台頭
• バリューチェーン分析
• ポーターのファイブフォース

第5章 市場規模と成長予測

• タイヤの種類別
  • ラジアルタイヤ
  • バイアスタイヤ
• 流通チャネル別
  • OEM
  • アフターマーケット
• 車両タイプ別
  • 乗用車
  • 小型商用車
  • 大型商用車
  • 二輪車
  • オフロード車
• 地域別
  • アジア太平洋地域
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • ASEAN
    • オーストラリア・ニュージーランド
    • その他のアジア太平洋諸国
  • 北米
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ
  • 欧州
    • ドイツ
    • 英国
    • フランス
    • イタリア
    • スペイン
    • ロシア
    • その他の欧州諸国
  • 南米
    • ブラジル
    • アルゼンチン
    • その他の南米諸国
  • 中東・アフリカ
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • カタール
    • 南アフリカ
    • エジプト
    • ナイジェリア
    • その他の中東・アフリカ諸国

第6章 競合情勢

• 市場集中度
• 戦略的動向
• 市場シェア・ランキング分析
• 企業プロファイル
  • Apollo Tyres Ltd
  • Bridgestone
  • Continental AG
  • Giti Tire
  • Hankook Tire & Technology
  • Kumho Tire Co., Inc.
  • Linglong Tire
  • Maxxis International
  • Michelin
  • MRF Tyres
  • Nokian Tyres plc
  • Pirelli & C. S.p.A.
  • Sailun Group Co., Ltd
  • Sumitomo Rubber Industries, Ltd
  • The Goodyear Tire & Rubber Company
  • The Yokohama Rubber Co., Ltd
  • Toyo Tire Corporation
  • Zhongce Rubber Group Co., Ltd.

第7章 市場機会と将来の展望