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市場調査レポート
商品コード
1851053
危険有害物ロジスティクス：市場シェア分析、産業動向、統計、成長予測（2025年～2030年）Hazardous Goods Logistics - Market Share Analysis, Industry Trends & Statistics, Growth Forecasts (2025 - 2030) |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 危険有害物ロジスティクス：市場シェア分析、産業動向、統計、成長予測（2025年～2030年） |
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出版日: 2025年06月19日
発行: Mordor Intelligence
ページ情報: 英文 150 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
危険有害物ロジスティクス市場規模は2025年に2,748億米ドルと推計され、2030年には3,691億3,000万米ドルに達すると予測され、予測期間（2025-2030年）のCAGRは6.08%です。
この上昇軌道を支えているのは、化学・石油化学貿易の流れの拡大、リチウムイオン電池の取扱量の増加、道路、鉄道、航空、海上ネットワークでの特殊な取り扱いを必要とする温度管理された生物製剤のニーズです。IoTセンサー、ブロックチェーン対応のチェーン・オブ・カストディ・ツール、AIを活用したルーティングなど、デジタル化の進展により、オペレーションの可視性が強化されるとともに、オペレーターは世界的な安全規制の強化に対応できるようになります。北米、欧州連合（EU）、アジア太平洋の規制機関は、包装、ラベリング、リアルタイムのデータ共有に関する基準を同期させており、これは運送事業者がユーロVIまたはゼロエミッションのパワートレインと消火技術で車両を近代化することを促しています。その一方で、保険料の上昇や国境を越えたコンプライアンス・コストからの持続的な圧力は、大規模なプロバイダーが規模の経済を追求するにつれて、統合を促しています。
世界の危険有害物ロジスティクス市場の動向と洞察
世界の化学・石油製品貿易の拡大
世界の製造業者は現在、特殊化学品、肥料、精製品を大量に輸送しており、これらの製品はクラス特有の梱包、換気、分別が必要です。米国だけで、2024年には1日当たり120万件のハザードマット貨物を扱い、これは全貨物トンマイルの12%に相当します。2024年の危険有害物ロジスティクス市場全体の売上の36%を化学品が占め、加圧タンク車やISOタンクコンテナなどのスケール資産の必要性が示されました。クラス3の可燃性液体とクラス8の腐食性液体が鉄道輸送の大半を占めており、輸送業者は99.99%の無事故配送率を挙げており、社会と規制当局の信頼維持に役立っています。パイプライン、ターミナル、鉄道の各オペレーターは、積み込みサイクルを45分に短縮し、安全性を損なうことなくスループットを向上させるロードセンサーの採用を加速させています。メキシコ湾岸やアジア太平洋の港湾のキャパシティ・アップが続いており、荷主が危険液体バルクとコンテナ入り危険物を付加価値サービス契約内でバンドルすることを奨励しています。これらの複合的な力により、危険有害物ロジスティクス市場の対応可能な需要が拡大します。
複合一貫輸送の安全規制と監査の強化
各国政府はコンプライアンス違反に対する罰則を強化しており、ロジスティクス・プロバイダーは認証機器やスタッフ・トレーニングへの投資を余儀なくされています。PHMSAは2025年に民事制裁金を1日あたり10万ドル以上に引き上げ、鉄道会社はFAST法に基づき、緊急対応要員に電子的な貨物積載データを提出することが義務付けられるようになり、この10年間の費用は1,770万ドルと推定されています。国連モデル規則との国境を越えた整合化により、荷主は年間5,000万～1億3,000万米ドルのペーパーワークを回避し、クラス7の放射性物質の通関時間を短縮することができます。欧州のADR2023では、水酸化テトラメチルアンモニウムと再生プラスチックIBCについてより厳しい規定が追加され、船隊はコンテナのライニングとガスケットのアップグレードを余儀なくされています。大手メーカーが展開する衛星追跡やATEX認証センサーによってコンプライアンスはさらに強化され、700個のタンクコンテナの温度と圧力の継続的なロギングが保証されています。監視が深まるにつれ、リスク管理プロトコルを組み込む企業は、市場競争において優位に立つことができます。
管轄区域を越えた複雑なコンプライアンス
各国の規制の寄せ集めにより、運送会社は複数の文書化制度、トレーニング・スケジュール、包装コードをマスターすることを余儀なくされています。米国は国連規格に準拠しながらも、各国固有のタンク車仕様を維持しており、外国船隊の改修コストを増大させています。中国のGB 6944-2012の分類はADRから乖離しており、貨物が深センからロッテルダムへ輸送される際に梱包の変換が必要となります。欧州ではPFAS規制が保留中で、企業が代替化学物質を求めて奔走するため、半導体やPCBのサプライチェーンに支障をきたす可能性があります。ドライバーの危険物承認時間、文書言語規則、緊急連絡プロトコルが異なるため、留置料が発生し、バッファ在庫が増加します。そのため、ロジスティクス・プロバイダーはコンプライアンス・チームを並行して維持することになり、これがオーバーヘッドを増大させ、危険有害物ロジスティクス市場内の新しいトレード・レーンへの参入を遅らせています。
セグメント分析
輸送は依然として基幹産業であり、危険有害物ロジスティクス市場の2024年の収益の67%を占めています。オペレーターは、専用のロードタンカー、ステンレスISOタンク、耐圧鉄道車両、特殊貨物航空機を運航し、クラス1の爆発物、クラス2のガス、クラス3の可燃物の到着を完璧に近い安全統計で保証しています。輸送量は着実に伸びているが、荷主はポイント・ツー・ポイントの輸送にとどまらない総合的なサービスを求めるようになっています。このシフトは、付加価値分野が2030年までのCAGRで7.80%を記録する理由を説明するもので、現場でのラベリング、キットの組み立て、通関、規制に関するコンサルティングの需要を反映しています。例えばヘルスケア企業は、GDP検査を満たすデータロガーのアーカイブを完備した、エンド・ツー・エンドのコールドチェーン経路を必要としています。化学薬品メーカーも同様に、SDSの更新や多言語の危険有害性文書をアウトソーシングすることで、中核となる生産業務に集中することができます。IoTセンサーパッケージ、ブロックチェーンタイムスタンプ、AIリスクスコアリングエンジンがプレミアム契約に組み込まれ、可視性の向上とプロアクティブな例外管理が可能になります。隔離ベイ、防爆HVAC、不活性ガス消火装置を備えた専用倉庫への投資は、反応性の高い貨物の滞留時間の延長をサポートします。これらの機能が相まって、危険有害物ロジスティクス市場において、顧客の粘着性を高め、持続的な収益の勢いを支えています。
倉庫と配送サービスは、1つ屋根の下で互換性のないクラスの貨物を保管することで、輸送を補完します。施設は現在、火花の発生を避けるためにLIDARを取り付けたロボット式パレットムーバーを備えており、リアルタイムガス検知器は、蒸気のしきい値がOSHAの限界値に近づくと自動換気を開始します。地域配送モデルは、狭い温度許容範囲を必要とする生物製剤に不可欠な、最終配送距離を短縮します。輸送会社は予測分析を活用し、在庫を需要群の近くに配置することで、腐敗リスクを低減し、リードタイムを短縮します。鉄道会社は、到着したタンクローリーを中間バルクコンテナへの補充に接続するバルク積み替えハブを推進し、長距離輸送の冗長性を排除しています。顧客がスコープ3の炭素削減目標を追求する中、ロジスティクス・プロバイダーは、ゆりかごからゲートまでの組み込み排出量を定量化するライフサイクル・アセスメント・ダッシュボードを展開します。これらの指標は持続可能性報告書に反映され、ベンダー選定基準にも影響を与えます。こうした動向はすべて、付加価値の高いサービスの成長を支え、危険有害物ロジスティクス市場が取引中心の輸送から利益率の高いデータ豊富なソリューションへと進化し続けることを保証しています。
地域分析
北米は危険有害物ロジスティクス市場で最大のシェアを占めており、330万マイルに及ぶ規制パイプライン、統合された鉄道ネットワーク、高度な緊急対応インフラの恩恵を受けています。BNSF社やユニオン・パシフィック社などの大手鉄道会社は、99.999%の無事故危険物輸送を記録し続けており、安全への投資と積極的なメンテナンスの文化を裏付けています。米国ーカナダ間のコリドーでは、プラカードコードの統一とデータポータルの共有により通関が迅速化され、米国ーメキシコ間のレーンでは、三国間の貿易円滑化プログラムにより優先的にアップグレードが行われています。輸送会社は、自動化予算を迂回路の欠陥検知器、予知保全AI、FRA承認のブレーキ健全性分析に割り当て、ダウンタイムを削減します。立法府は、港湾におけるゼロエミッションのドレージトラックに助成金を振り向け、危険貨物に対応するパワーを犠牲にすることなく、荷送人が二酸化炭素排出量を削減できるよう支援しています。
欧州は、厳格なADR条項と低炭素複合一貫輸送に向けた政策の推進により、第2位の地域となっています。鉄道貨物事業者は、大規模な管理上の停止なしに国境を越えた機関車シフトを可能にする単一欧州鉄道エリアのイニシアチブを活用しています。ロッテルダムやアントワープのような港湾は、クラス7専用のアイソトープ・バンカーを提供し、内陸水路は蒸気回収装置を備えた二重船体のはしけでクラス3の液体を取り扱う。欧州のグリーン・ディールは、道路から鉄道や内陸水路へのモーダルシフトを奨励し、輸送会社は両方のプラットフォームに対応する45フィートのスワップボディに投資することで対応しています。DSVによるシェンカーの143億ユーロ（157億8,000万米ドル）買収は、90カ国にわたるネットワーク密度を強化し、多国籍荷主のための幅広いサービスカバレッジを確保します。事業者はまた、ユーロVII提案に準拠するため、水素を動力源とするラインホールトラックを試験的に導入しており、危険有害物ロジスティクス市場において欧州が技術インキュベーターとしての役割を果たしていることを示しています。
アジア太平洋は、中国、東南アジア、インドにおける産業拡大に後押しされ、最も速い成長ペースを示しています。中国は規制体制の近代化を続けており、クラス2のシリンダートラックにテレマティクスを義務付け、危険なルートに沿って分離されたサービスエリアを建設しています。インドは、滞留時間を短縮し、電化された牽引力を備えた危険物列車に対応する貨物専用通路に投資しています。日本の港湾では、防爆バッテリーを搭載した自動誘導車を導入し、船舶のターンアラウンドを短縮。メーカーが供給拠点を多様化し、電子機器やバッテリーの生産の一部をベトナムやタイに振り向ける。オーストラリアと韓国は、化学工業団地に消防隊を配備し、デジタルツインシミュレーションで備えを強化します。こうした取り組みにより、アジア太平洋地域の参入企業の競争力が強化され、危険有害物ロジスティクス市場全体の収益貢献が拡大します。
その他の特典：
- エクセル形式の市場予測（ME）シート
- 3ヶ月間のアナリストサポート
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
- 調査の前提条件と市場の定義
- 調査範囲
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 市場情勢
- 市場概要
- 市場促進要因
- 世界の化学・石油製品貿易の拡大
- マルチモーダル安全規制と監査の強化
- ハザードマットのB2B eコマース・プラットフォームの急成長
- ブロックチェーンに対応したCoCソリューションが人気を集める
- 危険物輸送のための低炭素鉄道ー水上複合一貫輸送ルート
- オンサイト産業リサイクルによるリバースロジスティクス需要
- 市場抑制要因
- 各国におけるコンプライアンスの複雑さ
- 高騰する保険料と賠償責任保険料
- ユーロVI/ゼロエミッションの危険物輸送車両の不足
- 電子危険物申告システムにおけるサイバー脆弱性
- バリュー/サプライチェーン分析
- 規制情勢
- テクノロジーの展望
- 利害関係者のマッピング（3PL、GHA、キャリア、アドバイザー）
- 書類と許可要件
- 機器と付属品（IBC、UNドラム、追跡センサー）
- 危険物輸送におけるリスク評価
- パッケージング・洞察
- 地政学的イベントが市場に与える影響
- ポーターのファイブフォース
- 供給企業の交渉力
- 買い手の交渉力
- 新規参入業者の脅威
- 代替品の脅威
- 競争企業間の敵対関係
第5章 市場規模と成長予測
- サービス別
- 輸送機関
- 道路
- 鉄道
- 航空
- 海上・内陸水路
- 倉庫・流通
- 付加価値サービス（ラベリング、キッティング、コンサルティング）
- 輸送機関
- 目的地別
- 国内
- 国際/越境
- 最終用途産業別
- 石油・ガス
- 化学・石油化学
- ヘルスケアと製薬
- 農業・肥料
- 鉱業・金属
- エネルギー・公益事業
- 製造業（エレクトロニクス、自動車など）
- 廃棄物管理とリサイクル
- その他
- 地域
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 南米
- ブラジル
- ペルー
- チリ
- アルゼンチン
- その他南米
- アジア太平洋地域
- インド
- 中国
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- 東南アジア（シンガポール、マレーシア、タイ、インドネシア、ベトナム、フィリピン）
- その他アジア太平洋地域
- 欧州
- 英国
- ドイツ
- フランス
- スペイン
- イタリア
- ベネルクス（ベルギー、オランダ、ルクセンブルク）
- ノルディックス（デンマーク、フィンランド、アイスランド、ノルウェー、スウェーデン）
- その他欧州地域
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦
- サウジアラビア
- 南アフリカ
- ナイジェリア
- その他中東・アフリカ地域
- 北米
第6章 競合情勢
- 市場集中度
- 戦略的動向
- 市場シェア分析
- 企業プロファイル
- Deutsche Post DHL Group
- DSV
- CEVA Logistics
- Bollore Logistics
- DGD Transport
- Toll Group
- YRC Worldwide（USF HazMat）
- Hellmann Worldwide Logistics
- Kuehne+Nagel
- XPO Logistics
- GEODIS
- Rhenus Logistics
- FedEx Custom Critical
- UPS Healthcare/Hazmat
- C.H. Robinson
- Nippon Express
- Sinotrans
- Kintetsu World Express
- GXO Logistics
- SNCF Geodis Rail Freight*
