サーマルシステム市場：用途、技術、コンポーネント、車両、地域別 - 2033年までの世界予測
Thermal Systems Market by Application (Front & Rear A/C, Powertrain, Seat, Steering, Battery, Motor, Power Electronics, Waste Heat Recovery, Sensor), Technology, Component, Vehicle (ICE & Electric), and Region - Global Forecast to 2033
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- 英文 401 Pages
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概要
内燃機関車向けサーマルシステム市場は、予測期間中にCAGR 1.6％で拡大し、2026年の448億5,000万米ドルから、2033年には502億8,000万米ドルに達すると予測されています。
| 調査範囲 | |
|---|---|
| 調査対象期間 | 2026年～2033年 |
| 基準年 | 2025年 |
| 予測期間 | 2026年～2033年 |
| 対象単位 | 10億米ドル |
| セグメント | 用途別、技術別、コンポーネント別、車両別、および地域別 |
| 対象地域 | アジア太平洋、欧州、北米、世界のその他の地域 |
サーマルシステム市場は、コンポーネントレベルの冷却やHVACから、内燃機関車（ICE）、ハイブリッド、電気パワートレインにまたがる統合型でソフトウェア制御された熱エネルギー管理への移行によって、ますます形作られつつあります。内燃機関車では、出力密度の向上、ターボチャージャーの採用、ダウンサイジング、およびより厳格な効率要件により、エンジン、チャージエア、トランスミッション、EGR、排気、およびキャビンの熱回路を精密に制御する必要性が高まっています。さらに、ハイブリッド車およびEVプラットフォームにおいては、バッテリー、電気モーター、インバーター、OBC/DC-DC、車内HVAC、充電システムを最適な温度範囲内に維持する必要があるため、熱管理の複雑さが増しています。これにより、液体冷却、ヒートポンプ、高効率電気コンプレッサー、可変速冷却水ポンプ、スマートバルブ、先進的な熱交換器、バッテリープリコンディショニング、および統合型熱モジュールの採用が加速しています。例えば、マーレ社は、コンプレッサー、熱交換器、冷却液ポンプ、センサー、バルブを統合したコンパクトなモジュールを開発しており、同社は、電気ヒーター方式と比較して、寒冷地での航続距離を最大20％向上させることを目標としています。
プレミアムな快適性やパーソナライズされた温度制御機能の採用拡大に伴い、サーマルシステムの構成要素は従来のHVACの枠を超えて広がっています。ステアリングヒーター、シートヒーター／ベンチレーション、後部エアコン、局所的な車内空調などの機能は、OEM各社が熱的快適性を車両の差別化要因として活用するにつれ、ミドルクラスのSUVや大型乗用車にもますます導入されつつあります。同時に、局所的な冷暖房やインテリジェントなシート空調技術は、車室全体を空調するよりも低いエネルギー消費で乗員の快適性を実現できます。例えば、Gentherm社の「ClimateSense」は、局所的な冷暖房と中央空調システムを統合し、エネルギー効率を向上させながら、パーソナライズされた熱的快適性を実現します。特に、空調システムのエネルギー消費が車両の効率に直接影響を与えるハイブリッド車やEVプラットフォームにおいて、パーソナライズされたエネルギー効率の高い車室内熱管理への移行が進んでおり、車両あたりの熱関連装備の増加に向けた新たな機会が生まれています。
「BEVセグメントが電気自動車およびハイブリッド車のサーマルシステム市場を牽引」
バッテリー式電気自動車（BEV）セグメントは、BEVのアーキテクチャにおいて、バッテリー、電気モーター、インバーター、電動アクスル、充電システム、および車室内全体にわたる最高レベルの統合熱制御が求められることから、サーマルシステム市場を牽引すると予想されます。大容量バッテリー、高出力密度、800V～1,000Vアーキテクチャ、および超急速充電への移行に伴い、バッテリーのプリコンディショニング、液体冷却、高度な冷却プレート、および大容量の熱回路に対するニーズが高まっています。同時に、CTP/CTCバッテリーアーキテクチャ、高性能な電動ドライブ、大型SUVへの移行により、熱均一性や熱流束管理に対する要件が高まっています。BEVには内燃機関（ICE）からの廃熱がないため、走行距離を大幅に短縮することなく車内快適性を維持するためには、ヒートポンプ、廃熱回収、およびインテリジェントなHVAC制御も不可欠になりつつあります。地域別に見ると、中国およびアジア全域が最先端に位置しており、これはBEVの高い普及率、バッテリー製造、および高電圧／超急速充電技術の急速な導入に支えられています。一方、欧州では、プレミアムで高効率な熱アーキテクチャの開発が進んでいます。全体として、熱管理はコンポーネントレベルの冷却から、統合されたソフトウェア制御による車両熱エネルギー管理へと移行しており、これによりBEVは1台あたりのサーマルシステム構成要素数および価値の潜在力が最も高くなっています。
「予測期間中、廃熱回収セグメントが最も高い成長率を記録する見込み」
OEM各社が、余剰熱の放散から、熱エネルギーの回収および車両全体への再分配へとますます移行するにつれ、廃熱エネルギー回収は、最も急速に成長している熱管理技術の一つとして台頭しています。内燃機関車では、排気ガスやエンジン冷却液からの熱を回収して車内暖房や空調に利用することができ、全体的な熱効率を向上させるとともに、補助暖房システムへの依存度を低減させることができます。HEVやPHEVでは、頻繁なエンジンのストップ・スタートやEVモードでの走行により、従来のエンジン廃熱の利用可能性が低下するため、エンジン、電気モーター、パワーエレクトロニクスからの熱を回収し、ヒートポンプシステムと連携させることの重要性が高まっています。BEV（バッテリー式電気自動車）では、電動モーター、インバーター、バッテリー、およびe-アクスルから発生する熱を回収し、車内やバッテリーへ再配分することで、特に寒冷地において電気暖房の需要を低減し、航続距離の維持に寄与します。これにより、単独の熱回収コンポーネントから、車両全体で利用可能な熱エネルギーの活用を最適化できる統合型熱モジュール、ヒートポンプ、インテリジェントバルブ、およびソフトウェア制御による熱流管理への移行が進んでいます。技術的には、市場はマルチソース熱回収、統合型熱ループ、インテリジェントバルブ、ヒートポンプ、および回収された熱が最大のエネルギー効果をもたらす場所を動的に判断する予測ソフトウェアへと移行しています。戦略的には、これにより熱管理がコンポーネントレベルの熱回収から車両全体の熱エネルギー調整へと移行しており、OEM各社は、ICE、HEV/PHEV、およびBEVの各プラットフォームにおいて効率の向上を実現すると同時に、車内の快適性を高め、エネルギー消費を削減できるようになります。したがって、特に大容量バッテリー、高出力の電気駆動系、急速充電の普及に伴い、熱エネルギーの効率的な利用が重要性を増す中、廃熱回収は車両全体の熱エネルギー管理の中核要素となることが期待されています。
「欧州は熱管理システムの第2位の市場となる見込み」
欧州は、急速な電動化と、プレミアム車・SUVの割合の高さ、そして厳しい効率要件が相まって、1台あたりのサーマルシステム搭載量が増加していることから、サーマルシステム市場において第2位の規模になると推定されています。2025年、欧州におけるEVの販売台数は30％以上増加し、新車販売の28％を占めるに至りました。一方、EVモデルのラインナップは約35％拡大し、バッテリー冷却、ヒートポンプ、電動コンプレッサー、および統合型熱アーキテクチャの採用が加速しています。大型SUV、プレミアム車、および電動化されたPHEV／HEVプラットフォームの普及拡大により、バッテリー、電動パワートレイン、車内空調（HVAC）、高出力電子機器全体にわたる熱負荷がさらに増加しています。技術面では、欧州のOEM各社は、航続距離、充電性能、車内効率を向上させるため、800Vアーキテクチャ、急速充電時の熱制御、マルチループ冷却、廃熱回収、統合型熱モジュール、および予測型熱エネルギー管理へと移行しています。規制面での圧力も主要な促進要因となっており、2025年以降、EUのCO2排出基準が厳格化される一方で、規制の枠組みは引き続き自動車メーカーに対し、低排出ガス車およびゼロエミッション車への移行を促しています。また、HVAC（暖房・換気・空調）の効率改善は、2025年以降、EUのエコイノベーションとして認定される可能性があります。その結果、欧州の熱管理におけるビジネスチャンスは、従来のエンジン冷却から、バッテリー、e-ドライブ、車内、および充電負荷を同時に管理する、高度に統合されたエネルギー効率の高い熱アーキテクチャへと移行しており、欧州が世界第2位の規模を誇り、技術的に先進的な地域市場としての地位を裏付けています。
- 企業タイプ別：OEM-30％、ティア1-70％
- 役職別：Cレベル幹部20％、取締役30％、その他50％
- 地域別：アジア太平洋地域60％、欧州20％、北米20％
DENSO Corporation (Japan), MAHLE GmbH (Germany), Hanon Systems (South Korea), Valeo SA (France), and BorgWarner Inc. (US)は、世界市場における熱管理システムの主要プロバイダーです。
調査範囲：
熱管理システム市場は、用途（内燃機関（ICE））（パワートレイン熱管理（エンジン冷却）、トランスミッション冷却、車室内熱管理、および廃熱回収）、内燃機関車（ICE）車両の種類（乗用車、LCV、トラック、バス）、用途（電気・ハイブリッド車）（バッテリー熱管理、パワートレイン熱管理（トランスミッション冷却およびエンジン冷却）、キャビン熱管理、電気モーター、パワーエレクトロニクス、および廃熱回収）、電気・ハイブリッド車の種類（BEV、HEV、PHEV、FCEV、48Vマイルドハイブリッド、および電気商用車）、技術（アクティブトランスミッションウォームアップ、排気ガス再循環、エンジンの熱容量低減、HVACシステムの負荷低減、およびその他の技術）、コンポーネント（内燃機関）（エアフィルター、コンデンサー、コンプレッサー、ウォーターポンプ、モーター、熱交換器、ヒーター制御ユニット、熱電発電機、EGRバルブ、酸素センサー、温度センサー、チャージエアクーラー）、電気・ハイブリッド車用コンポーネント（エアフィルター、コンデンサー、電動コンプレッサー、電動ウォーターポンプ、電気モーター、熱交換器、ヒーター制御ユニット、および熱電発電機）、および地域（アジア太平洋、欧州、北米、および世界のその他の地域）に分類されています。
また、本調査では、市場における主要なサーマルシステム製品メーカーの詳細な競合分析、各社の企業プロファイル、製品および事業展開に関する主な所見、最近の動向、ならびに主要な市場戦略についても取り上げています。
本レポートを購入する主なメリット：
本レポートは、自動車用サーマルシステム市場全体および各サブセグメントの売上高に関する最も正確な推計値に関する情報を提供することで、この市場の市場リーダーや新規参入企業を支援します。本レポートは、利害関係者が競合情勢を理解し、より深い洞察を得て、自社のビジネスを最適な位置づけにし、適切な市場参入戦略を策定するのに役立ちます。また、本レポートは、利害関係者が市場の動向を把握するのに役立ち、主要な市場促進要因、抑制要因、課題、および機会に関する情報を提供します。
よくあるご質問
目次
第1章 イントロダクション
第2章 エグゼクティブサマリー
第3章 重要考察
- 自動車用サーマルシステム市場における魅力的なビジネスチャンス
- 自動車用サーマルシステム市場：地域別（ICE）
- 自動車用サーマルシステム市場：用途別（ICE）
- 自動車用サーマルシステム市場：技術別（ICE）
- 自動車用サーマルシステム市場：コンポーネント別（ICE）
- 自動車用サーマルシステム市場：車両別（ICE）
- 電気自動車およびハイブリッド車のサーマルシステム市場：用途別
- 電気自動車およびハイブリッド車のサーマルシステム市場、コンポーネント別
- 電気自動車およびハイブリッド車のサーマルシステム市場：電気自動車タイプ別
第4章 市場概要
- 市場力学
- 促進要因
- 抑制要因
- 機会
- 課題
- アンメットニーズと未開拓分野
- 相互に関連する市場とセクター横断的な機会
- ティア1／2／3の主要企業による戦略的動き
第5章 業界の動向
- マクロ経済の見通し
- GDPの動向と予測
- 自動車用サーマルシステム市場に影響を与える世界の自動車産業の動向
- サプライチェーン分析
- 分散型と統合型のサーマルシステム
- 価格分析
- 地域別価格動向：小型自動車用サーマルシステム部品（米ドル／個）、2025年
- 地域別価格動向：トラック用サーマルシステム部品（米ドル／個）、2025年
- 熱管理の進化
- エンジン中心の冷却からマルチドメイン熱管理への進化
- 貿易分析
- HSコード（870891）の輸入データ
- HSコード（870891）の輸出データ
- HSコード（841520）の輸入データ
- HSコード（841520）の輸出データ
- 顧客のビジネスに影響を与える動向・混乱要因
- 2026年～2027年の主要なカンファレンスおよびイベント
- 投資および資金調達のシナリオ
- ケーススタディ分析
- DENSO、単独の熱管理から車両全体のエネルギー最適化へと移行
- MAHLE、MAHINDRAのBEVプラットフォーム向けに、バッテリー、車室内、冷却システムのエネルギー使用を最適化
- HANON SYSTEMS、BMWの電気自動車「IX3」向けに、複数の冷媒熱機能を単一のモジュールに統合
- GRAYSON THERMAL SYSTEMSによる冷却システムのメンテナンスおよびサービス
- OPTAREがドバイ道路交通局（RTA）向けに94台のソロバスを納入
- DENSOは、先進的な自動車システム、技術、製品を提供しています
- 自動車用サーマルシステム市場のエコシステム
第6章 技術の進歩、AIによる影響、特許、イノベーション、および将来の戦略的応用
- 技術分析
- 補完技術
- 関連技術
- 技術ロードマップ
- 自動車用サーマルシステム技術ロードマップ
- 自動車用サーマルシステム市場の変遷
- 自動車用サーマルシステム市場は、部品ベースの冷却およびHVACから、統合された車両全体の熱エネルギー管理へと進化しています
- 自動車用サーマルシステムの要件における地域ごとの差異
- 特許分析
- 2017年1月～2026年8月の出願および特許登録状況
- AI／生成AIが自動車用サーマルシステム市場に与える影響
- EU・インド自由貿易協定が自動車用サーマルシステム市場に与える影響
- イスラエル・イラン戦争が自動車用サーマルシステム市場に与える影響
第7章 規制状況
- 地域ごとの規制およびコンプライアンス
- 規制機関、政府機関、およびその他の組織
- 燃費基準
- 米国
- 欧州
- 中国
- インド
- 業界基準
- 持続可能性への取り組み
- 高効率ヒートポンプシステム
- 統合型熱管理アーキテクチャ
- インテリジェントかつソフトウェア制御による熱管理
第8章 顧客情勢と購買行動
- 意思決定プロセス
- 購買プロセスにおける主要な利害関係者とその評価基準
- 購買プロセスにおける主要な利害関係者
- 購入基準
- 導入の障壁と社内の課題
- 様々な最終用途産業における未充足ニーズ
- 乗用車：システムの過剰設計を伴わない、航続距離効率に優れた熱的快適性
- プレミアムおよび高性能EV：持続的な急速充電と高出力を実現するサーマルシステム
- 小型商用車：稼働率が高く、コスト重視の運用に適した耐久性に優れた熱管理システム
- 大型商用車：エネルギー消費を抑えた大容量冷却
- ハイブリッド車：内燃機関と電動化された熱ループ間のインテリジェントな連携
- 過酷な気候下で稼働する車両：気候変動に強靭な熱性能
- 市場の収益性
- 収益性の概要
第9章 自動車用サーマルシステム市場：車種別（内燃機関車）
- 乗用車
- 小型商用車（LCV）
- トラック
- バス
第10章 電気自動車およびハイブリッド車のサーマルシステム市場：車両別
- バッテリー式電気自動車（BEV）
- プラグインハイブリッド車（PHEV）
- 燃料電池自動車（FCEV）
- 48Vマイルドハイブリッド
- 電気商用車（ECV）
- 業界動向
第11章 自動車用熱管理システム市場：用途別（内燃機関）
- パワートレインの熱管理
- キャビン熱管理
- トランスミッション冷却
- 廃熱回収
- 業界動向
第12章 電気自動車およびハイブリッド車の熱管理システム市場：用途別
- バッテリーの熱管理
- パワートレインの熱管理
- 車室内熱管理
- 電気モーターの熱管理
- パワーエレクトロニクス
- 廃熱回収
- 業界動向
第13章 自動車用サーマルシステム市場：コンポーネント別（ICE）
- エアフィルター
- コンデンサー
- コンプレッサー
- ウォーターポンプ
- モーター
- 熱交換器
- ヒーター制御
- 熱電発電機
- EGRバルブ
- エアコンバルブ
- 酸素センサー
- 温度センサー
- インタークーラー
第14章 電気自動車およびハイブリッド車のサーマルシステム市場：コンポーネント別
- エアフィルター
- コンデンサー
- 電動コンプレッサー
- 電動ウォーターポンプ
- 複数の電動化された熱負荷が、高性能な電動冷却水ポンプへの需要を牽引
- 熱交換器
- バッテリー、E-ドライブ、および車室内熱ループの統合により、需要が増加
- ヒーター制御
- 電気モーター
- 熱電発電機
- 業界動向
第15章 自動車用サーマルシステム市場：技術別（ICE）
- EGR
- エンジンの熱質量低減
- HVACシステムの負荷低減
- その他の技術
- 空気冷却
- 液体間接冷却
- 直接冷却／浸漬冷却
- 冷媒を用いた冷却
- ヒートポンプシステム
- PCM／先進的な蓄熱技術
- 業界動向
第16章 自動車用サーマルシステム市場（ICE）：地域別
- アジア太平洋地域
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- タイ
- その他アジア太平洋地域
- 欧州
- ドイツ
- フランス
- 英国
- スペイン
- イタリア
- ロシア
- その他欧州
- 北米
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- 世界のその他の地域（ROW）
- 南アフリカ
- ブラジル
- アルゼンチン
- その他
- 業界洞察
第17章 競合情勢
- 概要
- 主要参入企業の戦略/強み、2022年～2026年
- 自動車用熱管理システムの市場シェア分析（2025年）
- 主要上場企業の収益分析、2023年～2025年
- 企業評価マトリックス：自動車用サーマルシステムメーカー、2025年
- 注目企業
- 新興リーダー
- 広く浸透している企業
- 参入企業
- 企業の事業展開
- 企業評価クアドラント：電気自動車およびハイブリッド車のサーマルシステムメーカー
- スター
- 新進気鋭のリーダー
- 広く浸透している企業
- 参加企業
- 製品比較
- 2025年の企業価値評価
- 2025年の企業財務指標
- 競合シナリオ
- 製品の発売・開発
- 取引
- 事業拡大
- その他の動向
第18章 企業プロファイル
- 主要企業
- DENSO CORPORATION
- MAHLE GMBH
- VALEO
- HANON SYSTEMS
- BORGWARNER INC.
- GENTHERM INC.
- SCHAEFFLER AG
- JOHNSON ELECTRIC HOLDINGS LIMITED
- DANA LIMITED
- ROBERT BOSCH GMBH
- その他の主要企業
- EBERSPACHER
- AUMOVIO SE
- VOSS AUTOMOTIVE GMBH
- GRAYSON THERMAL SYSTEMS
- DUPONT
- BEHR-HELLA THERMOCONTROL GMBH（BHTC）
- SANDEN HOLDINGS CORPORATION
- SANHUA AUTOMOTIVE
- SHANDONG HOUFENG GROUP
- AUTOMOTIVE THERMAL SYSTEMS MARKET-ADDITIONAL PLAYERS（NORTH AMERICA）
- MAGNA INTERNATIONAL
- LEAR CORPORATION
- STANT CORPORATION
- AIR INTERNATIONAL THERMAL SYSTEMS
- MICHIGAN AUTOMOTIVE COMPRESSOR, INC.
- MODINE MANUFACTURING COMPANY
- WELLS VEHICLE ELECTRONICS
- T.RAD NORTH AMERICA, INC.
- THERMAL SOLUTION MANUFACTURING, INC.
- AKG THERMAL SYSTEM, INC.