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市場調査レポート
商品コード
1967660
商用車用熱システム市場-世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、用途別、推進方式別、地域別＆競合、2021年～2031年Commercial Vehicle Thermal System Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Application, By Propulsion, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 商用車用熱システム市場-世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、用途別、推進方式別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の商用車用熱システム市場は、2025年の366億2,000万米ドルから2031年までに590億5,000万米ドルへ拡大し、CAGR8.29％で推移すると予測されています。
これらのシステムは、トラック、バス、バンなどのパワートレイン、キャビン、バッテリーパック内の温度調節に不可欠な統合技術で構成されています。成長の主な促進要因は、エンジン効率の向上を求める厳格な排出ガス規制と、物流車両の急速な電動化です。電動化に伴い、バッテリーの安全性と航続距離の最適化には精密な熱管理が不可欠となります。欧州自動車工業会（ACEA）のデータはこの需要を裏付けており、2024年のEU域内における新型バン登録台数が8.3％増加したことが、こうした部品の必要性をさらに高めています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 366億2,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 590億5,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 8.29％ |
| 最も成長が速いセグメント | 中規模 |
| 最大市場 | アジア太平洋 |
しかしながら、市場拡大には、電気自動車向け先進的な熱設計アーキテクチャに関連する高い開発コストという大きな障壁が存在します。これらのシステムは技術的に複雑であり、バッテリーパックとパワーエレクトロニクスの同時熱管理を必要とするため、統合が困難となり、車両価格の上昇につながります。その結果、こうした高コストが、コストに敏感なフリート事業者による導入を妨げる可能性があります。
市場促進要因
電気自動車およびハイブリッド商用車への急速な移行は、熱管理要件を根本的に変革しています。これらのプラットフォームは、バッテリー温度を最適範囲内に維持するための高度なアーキテクチャを必要とするためです。内燃機関とは異なり、電気パワートレインは安全性の確保、航続距離の延長、急速充電の実現のために精密な制御に依存しており、高性能な液体冷却プレートや複雑なループ分離技術が頻繁に採用されています。この動向は、ゼロエミッション大型車両への需要増加によってさらに顕著です。国際エネルギー機関（IEA）が2024年4月に発表した「Global EV Outlook 2024」によると、2023年の世界の電気トラック販売台数は35％増加し、5万台を突破しました。さらに、公共交通部門もこの成長を後押ししており、欧州自動車工業会（ACEA）が2025年1月に発表した報告書によれば、2024年のEU域内における新規バス登録台数は9.2％増加しました。
同時に、世界のコールドチェーン物流と冷蔵輸送の成長は、パワートレイン以外の高度な温度調節技術に独自の機会をもたらしています。生鮮食品に対する消費者需要の高まりを受け、輸送事業者では優れた温度制御とエネルギー効率を提供する輸送用冷凍装置（TRU）の導入が進んでいます。業界では、積載作業中の排出ガスを削減するため電動TRUへの移行も進んでおり、推進システムと冷蔵システムの熱需要がさらに融合しつつあります。この分野の強みは財務結果にも表れており、Trane Technologiesは2024年10月、輸送用冷凍装置を含む欧州、中東・アフリカ地域セグメントの第3四半期純収益が前年比8％増加したと報告しています。
市場の課題
電気商用車の熱管理アーキテクチャには多額の開発コストが必要であり、これが市場成長の大きな障壁となっています。業界が電動化へ移行する中、バッテリーパックやパワーエレクトロニクスの温度管理に対する技術的要件はますます複雑化しています。この複雑さにより、メーカーは特殊部品や統合手法に多額の投資を迫られ、全体的な生産コストが上昇しています。こうした費用は最終的に車両価格の上昇につながり、長期的な節約よりも即時の資本効率を重視する物流企業にとって参入障壁となっています。
こうした財務的制約は、車両群の電動プラットフォームへの移行を直接的に遅らせ、高度な熱管理システムへの受注量を減少させています。こうした経済的圧力の影響は、最近の業界データにも反映されています。欧州自動車工業会（ACEA）によれば、2024年1～9月期の充電式バンの新規登録台数は前年同期比12.8％減少しました。この減少は、複雑な熱統合に起因する車両コストの高さが、市場の拡大可能性を制限している実態を浮き彫りにしています。
市場動向
複雑な電気商用車におけるスペース節約と軽量化の必要性から、統合型熱管理モジュール（ITMM）への集約の動向が進んでいます。OEMメーカーは、ポンプ、バルブ、熱交換器を個別に調達する方式から離れ、これらのコンポーネントを単一の事前テスト済みユニットに統合した「ワンボックス」ソリューションを採用しています。これにより組み立てが簡素化され、漏洩経路が減少します。このモジュール化による効率化の進展は、主要サプライヤーの財務結果にも表れています。Mahleの2024年4月発表「2023年度年次報告書」によれば、熱管理事業部門の売上高は46億ユーロ（前年比4.1％増）に達し、こうした統合技術への強い需要が牽引しました。
同時に、EUのフロン規制や米国のアイム法など環境規制の強化により、市場は低地球温暖化係数（LPG）冷媒への移行を進めています。事業者らは従来のハイドロフルオロカーボン（HFC）システムを、二酸化炭素やプロパンといった持続可能な選択肢に置き換えており、高圧化・可燃性に対応した再設計されたコンプレッサーやシールが求められています。この規制対応型冷却技術への移行は、物流分野における設備投資の活性化を促しています。Carrier Global Corporationが2024年10月に発表した「2024年第3四半期決算」によれば、コンテナ冷凍装置の売上高は30％以上増加しており、物流ネットワークが規制基準を満たすために急速にアップグレードを進めている実態が示されています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の商用車用熱システム市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両タイプ別（軽、中、重）
- 用途別（HVAC、パワートレイン冷却、流体輸送、その他）
- 推進方式別（内燃機関、電気）
- 地域別
- 企業別（2025年）
- 市場マップ
第6章 北米の商用車用熱システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の商用車用熱システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の商用車用熱システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの商用車用熱システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の商用車用熱システム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の商用車用熱システム市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Robert Bosch GmbH
- Dana Incorporated
- MAHLE GmbH
- Gentherm Inc.
- Hanon Systems
- Denso Corporation
- BorgWarner Inc.
- Valeo SE
- Modine Manufacturing Company
- Schaeffler AG
