オフロード用タイヤの世界市場：設備タイプ別、用途別、タイヤタイプ別、リムサイズ別、出力別、プロセス別、販売チャネル別、地域別 - 2033年までの予測

世界のオフロードタイヤの市場規模は、OE（純正部品）およびアフターマーケットを含め、2026年の263億1,000万米ドルから2033年までに342億1,000万米ドルへと、CAGR3.8％で拡大すると予想されています。

調査範囲
調査対象期間	2026年～2035年
基準年	2025年
予測期間	2026年～2035年
対象単位	10億米ドル
セグメント	設備タイプ別、用途別、タイヤタイプ別、リムサイズ別、出力別、プロセス別、販売チャネル別、地域別
対象地域	アジア太平洋、北米、欧州、およびその他の地域

OEおよびアフターマーケットセグメントには、建設・鉱業、農業用トラクター、産業用機器、ならびにベーラー、自走式散布機、収穫機などのその他の機器が含まれます。世界のオフロードタイヤ市場は、2026年の149万4,000トンから2033年には204万トンに達し、CAGRは4.5％になると予測されています。

欧州連合（EU）は、2025年から2026年にかけて、「重要原材料法（CRMA）」の実施を加速させ、輸入原材料への依存度を低減するため、加盟各国において複数の戦略的な採掘、精製、リサイクルプロジェクトを特定するなど、重要鉱物戦略の強化を継続しました。同法は、2030年までにEUの年間戦略的原材料需要の10％を国内採掘、40％を国内加工、25％をリサイクルすることを目標としており、これにより鉱業事業への投資が促進され、大型OTRタイヤを必要とするダンプトラック、ホイールローダー、掘削機の導入が増加しています。北米では、1兆2,000億米ドル規模の「米国インフラ投資・雇用法（IIJA）」に基づくインフラ開発や、重要鉱物の採掘への継続的な投資により、建設・鉱山用機器の高い稼働率が維持されており、これによりOEM用および交換用のオフロードタイヤの需要がともに支えられています。一方、EUのステージVや米国EPAのTier 4 Final排出ガス規制など、環境規制の強化により、車両の近代化が加速しており、建設業者や鉱山会社は、旧式の機器をより燃費効率が高く、技術的に先進的な機械に置き換えるよう促されています。電気式およびハイブリッド式のオフハイウェイ機器の採用拡大に加え、鉱業およびインフラへの継続的な投資により、予測期間中はOEMおよびアフターマーケットの両チャネルにおいて、プレミアムOTRタイヤの需要がさらに強まると予想されます。

ソリッドタイヤは、建設機械市場において2番目に急成長しているセグメントです。

ソリッドOTRタイヤは、産業用および建設用途全般で採用が拡大しており、特にスキッドステアローダー、ラフテレーンテレスコピックハンドラー（RTLT）、コンパクトホイールローダー、フォークリフト、牽引トラクターなど、耐パンク性と最小限のメンテナンスが不可欠な分野で広く採用されています。ソリッドゴムコンパウンドから製造されたこれらのタイヤは、空気漏れのリスクを排除し、耐久性を向上させ、過酷な作業環境での連続稼働を可能にすることで、機器のダウンタイムとライフサイクルにおけるメンテナンスコストを削減します。世界のフォークリフト販売台数の50％以上を占めるアジア太平洋地域は、急速な工業化、インフラ整備、鉱業活動により、依然として最大の市場であり続けています。一方、北米および欧州では、倉庫施設や自動化への投資増加に牽引され、着実な普及が進んでいます。フォークリフトでは通常、7.50-20～10.00-20インチのソリッドタイヤが使用されますが、牽引トラクターでは、重量物の運搬用に16～20.5インチのタイヤサイズが一般的に採用されています。物流施設の急速な拡大も、需要をさらに後押ししています。米国労働統計局（BLS）によると、2025年の運輸・倉庫業の雇用者数は680万人を超え、ソリッドタイヤを主に使用するフォークリフト、牽引トラクター、その他の産業用車両に対する需要が持続していることを反映しています。

フォークリフトは、世界の産業用オフロードタイヤ市場において最大のシェアを占めています。

物流、倉庫、製造、および電子商取引の急速な拡大が、フォークリフトの世界の需要を牽引しており、それによってソリッドタイヤ、クッションタイヤ、バイアスタイヤを含む産業用オフロードタイヤの消費量が増加しています。産業用トラック協会（ITA）によると、2025年の米国の産業用トラック業界は、同国のGDPに約366億米ドルを貢献しており、産業および流通活動を支える上で、資材運搬機器の重要性がますます高まっていることが浮き彫りになっています。この動向は、KIONグループの2025年度決算にもさらに反映されており、同グループは2025年に132億米ドルの受注高と、約26万6,000台の新規産業用トラック受注を報告しており、これは前年比8.6％の増加となります。フォークリフト用タイヤタイプの中では、ソリッドタイヤは、パンク防止構造、高い耐荷重能力、長い耐用年数、および最小限のメンテナンス要件により、屋内および重作業用途において依然として好まれる選択肢となっています。一方、クッションタイヤとバイアスタイヤは、それぞれ滑らかな屋内路面や屋外ヤードでの作業に広く使用されています。

アジア太平洋地域は、世界的に見てオフ・ザ・ロード用タイヤ市場において最も成長が著しく、最大の市場となっています。

アジア太平洋地域は、中国、インド、日本、オーストラリア、インドネシアにおける大規模なインフラ開発、鉱業の拡大、農業の機械化に支えられ、オフ・ザ・ロード用タイヤ市場で最大のシェアを占めています。同地域は農業・建設機械の販売において最大のシェアを占めており、31～70 HPのトラクターがトラクター需要の80％以上を占めています。インド建設機械製造業者協会（ICEMA）によると、インドでは2025会計年度に53,133台のバックホーローダーが販売され、これは同国の土工機械販売台数の約54％を占めています。オーストラリアでは、2025年の鉄鉱石生産量が9億5,000万メートルトンを超え、一方、インドネシアは引き続き世界のニッケル生産をリードしており、これに伴い、高品質なOTRタイヤを必要とする運搬用トラック、掘削機、ホイールローダーの導入が促進されています。タイヤの観点から見ると、アジア太平洋地域におけるOTRタイヤ需要の55％以上をバイアスタイヤが占めており、特に31～70 HPのトラクター、バックホーローダー、コンパクト建設機械では、その低コストと耐久性から広く採用されています。一方、ホイールローダー、高馬力トラクター、鉱山用運搬トラックでは、生産性と燃料効率を向上させるため、ラジアルタイヤの採用が拡大しています。農業用トラクターでは通常、フロントリムに16～24インチ、リアリムに24～38インチが使用され、バックホーローダーには一般的にフロントリムに18～20インチ、リアリムに28インチが装備されています。また、ホイールローダーでは一般的に25～29インチのリムが使用されており、これによりアジア太平洋地域はOTRタイヤの最大級のOEMおよびアフターマーケットとしての地位を強めています。

オフロードタイヤ市場は世界の企業が主導しており、いくつかの地域企業も参入しています。オフロードタイヤ市場の主要企業には、Continental AG（ドイツ）、Bridgestone Corporation（米国）、Michelin（フランス）、The Yokohama Rubber（日本）、 Balkrishna Industries Limited（インド）、Trelleborg Wheels System（スウェーデン）、Titan International Inc.（米国）、Nokian Tyres plc.（フィンランド）、CEAT（インド）、Magna Tyres（オランダ）、The Carlstar Group, LLC.（米国）、Triangle Tire Co.（中国）、Apollo Tyres Ltd.（インド）、Double Coin Tire Group Ltd（中国）、Techking Tires（中国）、JK Tyre & Industries Ltd.（インド）、Linglong Tire（中国）、Belshina（中国）、MRF Tyres（インド）、Qingdao Rhino Tire（中国）、and Otani Tire （タイ）などがあります。

調査対象範囲：

設備タイプ、農業用トラクター用タイヤ、出力別、農業用トラクター用トラック、出力別、産業用設備タイプ別、タイヤタイプ別（ラジアル、バイアス、ソリッド）、建設機械用OTRタイヤ、タイヤタイプ別、リムサイズ別、プロセス別、用途別、アフターマーケット、設備タイプ別、地域別

当レポートの調査範囲には、オフロードタイヤ市場の成長に影響を与える主要な要因に関する詳細情報が含まれています。主要な業界参入企業に対する徹底的な分析を通じて、各社の事業概要、製品、主要戦略、契約、提携、合意、新製品発売、合併・買収、景気後退の影響、およびオフロードタイヤ市場における最近の動向に関する洞察を提供しています。

当レポートを購入する主なメリット：

当レポートは、オフロードタイヤ市場全体および各サブセグメントの売上高に関する最も正確な推計値に関する情報を提供することで、市場をリードする企業や新規参入企業の皆様を支援します。また、利害関係者皆様が競合情勢を理解し、自社の事業ポジショニングを最適化するための洞察を得て、適切な市場参入戦略を策定する上でも役立ちます。さらに、当レポートは利害関係者皆様が市場の動向を把握できるよう支援するとともに、主要な市場促進要因、抑制要因、課題、および機会に関する情報を提供します。

当レポートでは、以下の点について洞察を提供しています：

• 主要な促進要因（インフラ開発および建設・鉱業活動の拡大、機械化への移行、オフハイウェイ機器レンタル市場の拡大）、制約要因（非組織市場からの低コストタイヤの供給、統合型先進センサー技術の商用化）、機会（持続可能な製造技術への注力、リトレッド手法の採用拡大、全地形対応車両の販売増加）、およびオフロードタイヤ市場の成長に影響を与える課題（高い研究開発コスト、厳格な排出ガス規制）
• 製品開発・イノベーション：オフロードタイヤ市場で今後登場予定の技術や発売された製品に関する詳細な洞察
• 市場開発：包括的な市場情報-当レポートでは、さまざまな地域における認証およびブランド保護市場を分析しています。
• 市場の多様化：オフロードタイヤ市場における新製品・サービス、未開拓地域、最近の動向、および投資に関する網羅的な情報
• 競合分析：Continental AG（ドイツ）、Bridgestone Corporation（米国）、Michelin（フランス）、The Yokohama Rubber（日本）、Balkrishna Industries Limited（インド）など、オフロードタイヤ市場の主要企業の市場シェア、成長戦略、およびサービス提供内容に関する詳細な評価

よくあるご質問

• 世界のオフロードタイヤの市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2026年の263億1,000万米ドルから2033年までに342億1,000万米ドルへと、CAGR3.8％で拡大すると予想されています。
• オフロードタイヤ市場の調査対象期間はいつからいつまでですか？
  • 2026年から2035年までです。
• オフロードタイヤ市場の基準年はいつですか？
  • 2025年です。
• オフロードタイヤ市場の対象地域はどこですか？
  • アジア太平洋、北米、欧州、およびその他の地域です。
• OEおよびアフターマーケットセグメントにはどのような機器が含まれますか？
  • 建設・鉱業、農業用トラクター、産業用機器、ベーラー、自走式散布機、収穫機などのその他の機器が含まれます。
• オフロードタイヤ市場のCAGRはどのくらいですか？
  • 2026年の149万4,000トンから2033年には204万トンに達し、CAGRは4.5％になると予測されています。
• オフロードタイヤ市場の主要企業はどこですか？
  • Continental AG、Bridgestone Corporation、Michelin、The Yokohama Rubber、Balkrishna Industries Limited、Trelleborg Wheels System、Titan International Inc.、Nokian Tyres plc.、CEAT、Magna Tyres、The Carlstar Group, LLC.、Triangle Tire Co.、Apollo Tyres Ltd.、Double Coin Tire Group Ltd、Techking Tires、JK Tyre & Industries Ltd.、Linglong Tire、Belshina、MRF Tyres、Qingdao Rhino Tire、Otani Tireなどです。
• アジア太平洋地域のオフロードタイヤ市場の特徴は何ですか？
  • 急速な工業化、インフラ整備、鉱業活動により、最大の市場であり続けています。
• ソリッドタイヤはどの市場で急成長していますか？
  • 建設機械市場において急成長しています。
• フォークリフトはオフロードタイヤ市場においてどのような位置を占めていますか？
  • 最大のシェアを占めています。
• オフロードタイヤ市場の成長に影響を与える主要な要因は何ですか？
  • インフラ開発および建設・鉱業活動の拡大、機械化への移行、オフハイウェイ機器レンタル市場の拡大です。

目次

第1章 イントロダクション

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 重要考察

第4章 市場概要

• 市場力学
  • 促進要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 課題
• アンメットニーズと未開拓分野
• 相互接続された市場と異業種間の機会
• ティア1/2/3企業による戦略的な動き

第5章 業界動向

• マクロ経済指標
• 顧客ビジネスに影響を与える動向/混乱
• 価格分析
• 事例研究分析
• エコシステム分析
• サプライチェーン分析
• 貿易データ分析
• 主要な会議およびイベント
• 部品表分析
• OEM分析
• 主要OEM別今後の投資
• 主要企業別OTRタイヤの製造能力と生産能力

第6章 規制状況

• 地域規制および遵守事項
  • オフロードタイヤの標準化に関するTRAコードと星評価
  • 規制機関、政府機関、その他の組織
  • 規制機関、政府機関、その他の組織
  • 業界標準

第7章 技術進歩、特許、イノベーション、将来の応用

• 技術分析
• 技術/製品ロードマップ
• 特許分析
• 将来の応用
• 成功事例と実世界での応用例

第8章 顧客情勢と購買行動

• 意思決定プロセス
• 主要な利害関係者と購入基準
• 導入における障壁と内部課題
• 最終用途産業におけるアンメットニーズ
• 市場収益性

第9章 オフロードタイヤ市場（設備タイプ別）

• ダンプトラック
• バックホーローダー
• モーターグレーダー
• スキッドステアローダー
• ホイール式掘削機
• ホイールローダー
• 農業用トラクター
• その他
• 業界洞察

第10章 オフロードタイヤ市場（用途別）

• 建設・鉱山機械
• 農業用トラクター
• 資材運搬機器
• その他
• 業界洞察

第11章 オフロードタイヤ市場（タイヤタイプ別）

• ラジアルタイヤ
• バイアス
• 業界洞察

第12章 オフロードタイヤ市場（リムサイズ別）

• 14～24インチ
• 25～30インチ
• 31～50インチ
• 50インチ以上
• 業界洞察

第13章 農業用トラクタータイヤ市場（出力別）

• 30馬力未満
• 31～70馬力
• 71～130馬力
• 131～250馬力
• 250馬力以上
• 業界洞察

第14章 農業用トラクターのトラック市場（出力別）

• 131～250馬力
• 250馬力以上
• 業界洞察

第15章 資材運搬機器向けオフロードタイヤ市場（設備タイプ別）

• フォークリフト
• 牽引トラクター
• コンテナ取扱者
• ターミナルトラクター
• リーチスタッカー
• 業界洞察

第16章 資材運搬機器向けオフロードタイヤ市場（タイヤタイプ別）

• 空気圧
• ソリッド
• 業界洞察

第17章 オフロードタイヤ再生市場（用途別）

• 建設・鉱山機械
• 農業用トラクター
• 業界洞察

第18章 オフロードタイヤ再生市場（プロセス別）

• 前処理
• モールドキュア
• 業界洞察

第19章 オフロードタイヤ市場（販売チャネル別）

• OE
• アフターマーケット
• 業界洞察

第20章 オフロードタイヤ市場（地域別）

• アジア太平洋
  • オーストラリア
  • 中国
  • 日本
  • インド
  • インドネシア
  • 韓国
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • スペイン
  • ポーランド
  • トルコ
  • イタリア
  • ロシア
  • その他
• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• その他の地域
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • 南アフリカ
  • サウジアラビア
  • チリ
  • ペルー
  • アラブ首長国連邦

第21章 オフロードタイヤのアフターマーケット（地域別）

• 業界洞察

第22章 競合情勢

• 概要
• 主要参入企業の戦略/強み
• 収益分析
• 市場シェア分析、2025年
• 市場ランキング分析、2025年
• 企業評価
• 財務指標
• ブランド比較
• 企業評価マトリックス：オフロードタイヤメーカー
• 企業評価マトリックス：農業用トラクターオフロードタイヤメーカー、2025年
• 競合シナリオ

第23章 企業プロファイル

• 主要参入企業
  • CONTINENTAL AG
  • BRIDGESTONE CORPORATION
  • MICHELIN
  • THE YOKOHAMA RUBBER CO., LTD.
  • BALKRISHNA INDUSTRIES LIMITED
  • TITAN INTERNATIONAL, INC.
  • NOKIAN TYRES PLC.
  • CEAT
  • CMA, LLC.
  • AEOLUS TYRES
• その他の企業
  • EUROTIRE
  • MAGNA TYRES
  • TECHKING TIRES
  • MRF TYRES
  • JK TYRE & INDUSTRIES LTD.
  • APOLLO TYRES LTD.
  • MAXXIS INTERNATIONAL-USA
  • LINGLONG TIRE
  • QINGDAO RHINO TIRE CO., LTD.
  • OTANI TYRE
  • BELSHINA

第24章 調査手法

第25章 付録