世界の次世代先進EV用バッテリー市場規模、シェアおよび成長予測（2026年～2031年）

世界の次世代先進EV用バッテリー市場は、2026年の21億米ドルから2031年には175億米ドルへと拡大すると予測されており、予測期間中のCAGRは約52.8％となる見込みです。

電気自動車メーカーが、より高いエネルギー密度、より速い充電、バッテリーの軽量化、安全性の向上、およびサプライチェーンの柔軟性の向上を追求する中、世界の次世代先進EVバッテリー市場は、商用化に重点を置いた段階に入っています。この市場は、単一の代替化学組成を中心に発展しているわけではありません。むしろ、複数の技術経路が、それぞれ異なる商用化の段階で進展しています。シリコンを主成分とするリチウムイオン電池は自動車向け量産化に向けて進展しており、半固体および準固体電池は限定的な量産段階に入っています。一方、全固体、リチウム金属、ナトリウムイオン、リチウム硫黄の各技術は、認定、パイロット生産、および車両試験の段階を経て進展しています。

EV用バッテリー市場全体の拡大が、これらの技術の基盤となっています。しかし、先進的なバッテリー開発企業は、コスト、充電性能、エネルギー密度、製造規模において改善を続けている従来のリチウムイオン化学系技術と競争しなければなりません。これにより、新技術に対する性能基準が高まっています。実験室レベルでの改善だけではもはや不十分です。自動車向け認定、製造歩留まり、再現性、材料の入手可能性、および使用可能キロワット時あたりのコストが、商用化の準備状況を測る中心的な指標となりつつあります。

エネルギー密度と充電性能は、依然として技術開発における主要な優先事項です。シリコンを主成分とする負極は、既存のリチウムイオン製造プロセスとの互換性を維持しつつ、より高いリチウム貯蔵能力を提供します。全固体電池およびリチウム金属技術は、より高いエネルギー密度と安全性の向上の可能性を目標としています。ナトリウムイオン電池は、材料の多様化とリチウムへの依存度低減への道筋を示す一方、リチウム硫黄電池は、ニッケルやコバルトへの依存度を低減しつつ、高い質量エネルギー密度の実現を目指しています。

アジア太平洋地域は、大規模なEV製造拠点と、広範な電池生産能力、そして先進的な材料技術を兼ね備えていることから、市場をリードしています。中国は短期的な商用化において特に重要であり、一方、日本と韓国は、自動車業界での認定実績、電池材料、および次世代技術における強力な能力を貢献しています。この地域の製造エコシステムにより、材料、セル、バッテリーパック、および車両プラットフォーム間の迅速な開発が可能となっています。

市場促進要因

実験室レベルの性能から自動車規模の量産へ

• 市場は、技術実証の段階から産業的な商用化へと移行しつつあります。バッテリー開発企業は、自社の技術が自動車規模で一貫して生産可能であることを実証する必要性がますます高まっています。
• シリコン負極メーカーは生産能力を拡大しており、一方、全固体電池の開発企業はパイロットラインや顧客向けサンプル提供施設の稼働を開始しています。この移行に伴い、製造歩留まり、プロセスの再現性、生産スループット、およびコストがより重視されるようになっています。
• 自動車業界の認定基準も、主要な競合要因となりつつあります。バッテリー技術は、量産車に組み込まれる前に、試験と検証を経なければなりません。したがって、電気化学的な革新とスケーラブルな製造を両立できるサプライヤーほど、開発プログラムから商用供給へと移行する上で有利な立場にあります。

エネルギー密度と充電性能が、複数の技術経路を支えています

• エネルギー密度を高めることで、バッテリーのサイズや質量を比例して増やすことなく、車両の航続距離を延ばすことができます。また、急速充電により充電時間を短縮することで、車両の使い勝手を向上させることも可能です。こうした要件が、いくつかの先進的なバッテリー技術経路を同時に後押ししています。
• シリコンを主成分とするリチウムイオン電池は、既存のリチウムイオン電池の製造エコシステムの多くを維持しつつ、エネルギー密度を高める段階的な道筋を提供します。半固体電池は、全固体電池アーキテクチャに向けたもう一つの過渡的なステップとなります。
• 全固体電池およびリチウム金属電池は、より高いエネルギー密度と不活性材料の削減の可能性を秘めています。しかし、それらの商用化には、界面の安定性、圧力管理、電解液の性能、および製造上の課題の解決が不可欠です。

材料の多様化がナトリウムイオン電池およびリチウム硫黄電池の機会を強化

• サプライチェーンのレジリエンスは、重要な技術的推進力となりつつあります。ナトリウムイオン電池はリチウムへの依存度を低減し、優れた低温性能を発揮します。高性能リチウムイオン電池に比べてエネルギー密度は低いもの、コスト、資源の入手可能性、あるいは寒冷地での運用が優先される用途にはより適しています。
• リチウム硫黄電池は、これとは異なる一連の要件に対応しています。硫黄系正極材は、ニッケル、コバルト、マンガンへの依存度を低減しつつ、高い質量エネルギー密度を実現する可能性があります。そのため、開発者たちは、電池の軽量化が大きな利点となる用途を追求しています。
• いずれの技術も、2031年までに主流のリチウムイオン電池を広く置き換えることは予想されていません。むしろ、それらの特有の性能や材料特性が十分な価値をもたらす用途において、その活躍の場が見込まれています。

市場抑制要因

製造歩留まり、コスト、および認定までの期間が依然として大きな制約となっている

• 先進的な電池技術の商用化は、製造の複雑さや、実験室での性能と自動車規模の生産との間のギャップによって、依然として制約を受けています。
• 全固体電池には、安定した界面、信頼性の高い固体電解質、制御された積層圧力、そして一貫した歩留まりを実現できる製造プロセスが求められます。これらの要件は、設備投資の増加や生産の複雑化を招く可能性があります。
• シリコンを主成分とする負極は、サイクル寿命を維持しつつ、シリコンの膨張を管理する必要があります。シリコン含有量が高くなると、機械的および耐久性上の課題が生じる可能性があり、これらは大規模導入前に解決しなければなりません。
• ナトリウムイオン電池は、別の制約に直面しています。その材料上の利点は、高性能リチウムイオンシステムに比べてエネルギー密度が低いという欠点と相殺されています。リチウム硫黄技術は、長いサイクル寿命と十分な体積エネルギー密度を実証する必要があります。
• 先進的な電池開発企業は、性能が向上し続けるLFPやNMC技術との競争にも直面しています。従来のリチウムイオン電池は、コストと充電性能の面で引き続き改善が進んでいます。つまり、新技術は、設備の更新、認証取得、サプライチェーンの変更、および車両への組み込みにかかるコストを正当化できなければなりません。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場スナップショット

• 市場概要
• 市場セグメンテーション

第3章 ビジネス情勢

• 市場促進要因
  • 自動車規模の製造が、主要な商用試験として実験室での性能評価に取って代わりつつあります
  • エネルギー密度と充電性能が、複数の先進的な電池開発経路を支えています
  • 材料の多様化により、ナトリウムイオン電池やリチウム硫黄電池に商業的な役割が生まれています
• 市場抑制要因
  • 製造歩留まり、コスト、および認定までの所要期間は、依然として主要な制約要因となっています
• 市場機会
• ポーターのファイブフォース分析
• 業界バリューチェーン分析
• 規制および規格の動向

第4章 技術と商業化の展望

• シリコン主体の負極
• 半固体および準固体電池
• 全固体電池およびリチウム金属電池
• ナトリウムイオン電池
• リチウム硫黄電池
• 先端製造技術と細胞統合

第5章 世界の次世代先進EV用バッテリー市場：技術別

• シリコンを主成分とするリチウムイオン電池
• 半固体／準固体電池
• 全固体／リチウム金属電池
• ナトリウムイオンEV用バッテリー
• リチウム・硫黄電池
• その他の先進バッテリー技術

第6章 世界の次世代先進EV用バッテリー市場：車両プラットフォーム別

• 乗用電気自動車
• プラグインハイブリッド車およびレンジエクステンダー式電気自動車
• 電気商用車
• 高性能・高級電気自動車
• その他の電動モビリティプラットフォーム

第7章 世界の次世代先進EV用バッテリー市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • その他の南米諸国
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • その他の欧州諸国
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ
  • その他の中東・アフリカ諸国
• アジア太平洋
  • 中国
  • 日本
  • 韓国
  • インド
  • その他のアジア太平洋諸国

第8章 競合環境と分析

• 主要企業と戦略分析
• 技術商用化のベンチマーキング
• 提携、契約、および共同開発プログラム
• 製造規模および準備状況ダッシュボード

第9章 企業プロファイル

• Contemporary Amperex Technology Co., Limited（CATL）
• Toyota Motor Corporation
• Samsung SDI Co., Ltd.
• LG Energy Solution Ltd.
• SK On Co., Ltd.
• Panasonic Energy Co., Ltd.
• QuantumScape Corporation
• Factorial Inc.
• Solid Power, Inc.
• ProLogium Technology Co., Ltd.
• Beijing WeLion New Energy Technology Co., Ltd.
• SES AI Corporation
• Group14 Technologies, Inc.
• Sila Nanotechnologies, Inc.
• StoreDot Ltd.
• Zeta Energy Corp.
• Lyten, Inc.
• Idemitsu Kosan Co., Ltd.

第10章 最近の動向

第11章 付録