空気入りタイヤ式フォークリフト市場-2026年～2031年の予測

空気入りタイヤ式フォークリフト市場は、CAGRが4.17％であり、2025年の23億9,700万米ドルから2031年には30億6,300万米ドルへ拡大すると予測されております。

空気入りタイヤ式フォークリフトは、自動車やトラックと同様の空気入りタイヤを採用しており、凹凸のある路面での優れた衝撃吸収性を実現し、安定した滑らかな操作性を提供します。主に屋外環境で運用されるこれらの汎用性の高い機械は、3,000～12万5,000ポンド（約1,360～56,700kg）の荷重能力を有し、木材置き場、ホームセンター、建材供給、倉庫業、建設業などの産業において重要な役割を果たしています。市場拡大は、物流センターの増加とフォークリフトの設計・機能における継続的な技術革新によって支えられてきました。

主な促進要因には、倉庫建設への大規模投資が含まれ、これにより堅牢な資材運搬ソリューションの需要が高まっています。増加する貨物量を収容するため保管インフラが拡大する中、空気入りタイヤ式フォークリフトは施設内輸送と積荷管理の効率化に不可欠な存在となっています。例えば2023年12月、WSBリアルエステートパートナーズは今後2年間で120億ルピー以上を投資し、インド全土に約400万平方フィートの倉庫資産を開発する計画を発表しました。

技術革新も市場成長をさらに加速させております。自動化、接続性、高度なセンサー、カメラ、テレマティクスの統合により、倉庫管理システムとのシームレスな連携が可能となり、自律走行、荷重感知、衝突回避などの機能を通じて作業負荷の最適化、生産性向上、安全性の強化を実現しております。これらの革新技術は、業務効率の向上を目指す事業者による導入率の拡大を促しております。

アジア太平洋地域は、倉庫投資の拡大と主要企業による新たな物流施設の設立を背景に、市場シェアの大幅な拡大が見込まれています。2023年12月には、マニトウ・グループがインド・グレーターノイダに新たなスペアパーツ物流センターを開設し、同地域における生産・流通能力拡大戦略を推進しました。さらに2023年4月には、ボロレ・ロジスティクスが韓国に先進物流センター「K-HUB」を正式に開設。ソウル首都圏および全国的な需要に対応する戦略的立地を実現しています。

主要な市場抑制要因としては、他タイプのフォークリフトと比較した高コストが挙げられます。空気入りタイヤや関連耐久性機能に必要な高度な技術は、初期費用の高騰を招くことが多く、特に悪路走行性能を必要としない用途のコスト重視の購買者層は、クッションタイヤやソリッドタイヤモデルなど、より簡素で低価格な選択肢を選ぶ傾向にあります。この価格感応性は、特定の業種や運用規模における普及を制約する可能性があります。

市場動向としては、トヨタマテリアルハンドリングが2023年9月に新型48Vおよび80V電動空気式フォークリフトシリーズを発表しました。屋外環境や多様な気象条件での耐久性を考慮して設計された本ラインナップは、木材市場、ホームセンター、造園業、店舗支援など小売業向け用途をターゲットとし、環境に優しい電動パワーと空気式タイヤの頑丈さを兼ね備えています。

主要メーカー製品は空気式分野における専門性を示しています。トヨタの「コアIC空気式フォークリフト」は、不整地での優れた牽引力と快適性を実現する高性能空気タイヤを装備し、ほとんどの屋外作業における最良の選択肢です。積載容量は3,000～6,500ポンド、積載走行速度は10.9～11.5マイル/時です。

ハイスター・エールグループのH30Aカウンターバランス内燃式空気タイヤフォークリフトは、メンテナンスフリーのダイナミック安定性システム（DSS）を搭載。状況をリアルタイムで監視し、最適な操作方法をオペレーターに通知するとともに、転倒防止のため機能を自動制限します。ヤンマー2.2Lエンジンを搭載し、3,000ポンドの積載能力をサポートします。

斗山のD（G）18S-5モデルは、製造現場・倉庫・屋外保管・資材運搬における過酷な重作業環境向けに設計され、困難な地形でも優れた性能を発揮します。1,750kgの積載能力、最小回転半径2,022mm、1,600rpm時15.9kg*m（156N-m）の最大トルクを特徴とします。

クラウン・エクイップメント社のC-5 1050 LPGは、内燃機関式C-5シリーズの一員であり、空気入りタイヤ（荒れた路面用の超弾性タイプを含む）を採用し、屋内・屋外を問わず多様な環境での性能を発揮します。2.4リットルLPGエンジンを搭載し、4,000～6,500ポンドの荷重を扱い、クワッドマストにより最大294インチのリフト高さを実現します。

空気入りタイヤ式フォークリフト市場は、コスト障壁があるにもかかわらず、特にアジア太平洋地域において、インフラの成長、技術統合、製品革新を通じて進展しています。電気モデル、安全システム、地形適応性への重点的な取り組みにより、これらのフォークリフトは、多様な産業における屋外中心の資材運搬作業の効率向上に不可欠な存在として位置付けられています。

本レポートの主な利点：

• 洞察に満ちた分析：主要地域および新興地域を網羅した詳細な市場洞察を提供し、顧客セグメント、政府政策・社会経済的要因、消費者嗜好、業界別分野、その他のサブセグメントに焦点を当てます。
• 競合情勢：主要企業が世界的に展開する戦略的動きを理解し、適切な戦略による市場参入の可能性を把握します。
• 市場促進要因と将来動向：市場を動かす要因や重要な動向、そしてそれらが将来の市場発展に与える影響を探ります。
• 実践的な提言：これらの知見を活用し、戦略的な意思決定を行い、変化の激しい環境において新たなビジネスチャンスや収益源を開拓します。
• 幅広い読者層に対応：スタートアップ、研究機関、コンサルタント、中小企業、大企業にとって有益かつ費用対効果の高い内容です。

企業様は当社のレポートをどのような目的でお使いになりますか？

業界・市場分析、機会評価、製品需要予測、市場参入戦略、地域拡大、資本投資判断、規制枠組みと影響、新製品開発、競合情報収集

レポートのカバー範囲：

• 2021年から2025年までの過去データ、および2026年から2031年までの予測データ
• 成長機会、課題、サプライチェーン見通し、規制枠組み、動向分析
• 競合ポジショニング、戦略、市場シェア分析
• 国を含むセグメントおよび地域別の収益と予測評価
• 企業プロファイリング（戦略、製品、財務情報）、および主な発展など。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の概要

• 市場概要
• 市場の定義
• 調査範囲
• 市場セグメンテーション

第3章 ビジネス情勢

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• ポーターのファイブフォース分析
• 業界バリューチェーン分析
• 政策と規制
• 戦略的提言

第4章 技術展望

第5章 空気入りタイヤ式フォークリフト市場：タイヤタイプ別

• イントロダクション
• ソリッド空気入りタイヤ
• 空気入りタイヤ

第6章 空気入りタイヤ式フォークリフト市場：容量別

• イントロダクション
• 1,000kg以下
• 1,000kg～5,000kg
• 5,000kg超

第7章 空気入りタイヤ式フォークリフト市場：用途別

• イントロダクション
• 倉庫
• 製造施設
• 物流センター

第8章 空気入りタイヤ式フォークリフト市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 南米
  • ブラジル
  • アルゼンチン
  • その他
• 欧州
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • スペイン
  • その他
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • その他
• アジア太平洋
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • インドネシア
  • タイ
  • その他

第9章 競合環境と分析

• 主要企業と戦略分析
• 市場シェア分析
• 合併、買収、合意およびコラボレーション
• 競合ダッシュボード

第10章 企業プロファイル

• Toyota Material Handling Inc.（Toyota Industries）
• Mitsubishi Logisnext（Mitsubishi）
• Hyster Yale Group Inc.
• Taylor Machine Works Inc.（Taylor Group Inc）
• Doosan Industrial Vehicle
• Crown Equipment Corporation
• Hangcha Group

第11章 付録

• 通貨
• 前提条件
• 基準年および予測年のタイムライン
• 利害関係者にとっての主なメリット
• 調査手法
• 略語