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市場調査レポート
商品コード
1927566
自動車用モータのステータおよびローター市場：製品タイプ別、材料タイプ別、モータータイプ別、車両タイプ別、アプリケーション別- 世界予測、2026年～2032年Automotive Motor Stator And Rotor Market by Product Type, Material Type, Motor Type, Vehicle Type, Application - Global Forecast 2026-2032 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 自動車用モータのステータおよびローター市場：製品タイプ別、材料タイプ別、モータータイプ別、車両タイプ別、アプリケーション別- 世界予測、2026年～2032年 |
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出版日: 2026年01月13日
発行: 360iResearch
ページ情報: 英文 181 Pages
納期: 即日から翌営業日
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概要
自動車用モーターの固定子および回転子市場は、2025年に55億5,000万米ドルと評価され、2026年には60億3,000万米ドルに成長し、CAGR8.72％で推移し、2032年までに99億7,000万米ドルに達すると予測されています。
| 主な市場の統計 | |
|---|---|
| 基準年2025 | 55億5,000万米ドル |
| 推定年2026 | 60億3,000万米ドル |
| 予測年2032 | 99億7,000万米ドル |
| CAGR（%） | 8.72% |
現代の電動化自動車パワートレインシステムにおいて、固定子と回転子の設計が重要な差別化要因となった理由を説明する権威ある解説
自動車用モーターの固定子と回転子の構造は、電気駆動システムと従来型推進プラットフォームの双方において、性能、効率、信頼性の基盤を成しております。電動化がパワートレイン構造を変革する中、固定子と回転子（これらが一体となって電動モーターの電磁気的な心臓部を形成）は、ニッチな部品から車両設計における中核的な差別化要素へと変貌を遂げております。固定子の巻線構成とコア材料は磁束挙動、熱処理性能、騒音特性を決定し、一方、回転子の形状、永久磁石または突極、積層板の品質はトルク密度、慣性、製造コストに影響を与えます。その結果、材料選定、精密プレス加工または積層造形、絶縁システム、組立公差は、かつてバッテリー化学やパワーエレクトロニクスに注がれていたのと同等の戦略的注目を現在集めています。
電動化、材料革新、サプライチェーンのレジリエンスという収束する力が、モーターの固定子と回転子の設計優先順位と製造戦略を再定義しています
固定子と回転子の開発環境は、技術的・規制的・供給側の要因が収束することで再構築されつつあり、これによりエンジニアリング上の優先事項と投資の流れが変容しています。電動化が最も顕著な触媒となり、設計上のトレードオフをトルク密度、希土類依存度の低減、広範囲な速度域における効率性へと急速に再調整する動きを促しています。同時に、モーター構造は多様化しています。誘導モーターは特定の用途で優位性を維持し、永久磁石同期モーターは内部磁石配置や表面磁石配置などのバリエーションにより高出力密度化が進められています。また、スイッチドリラクタンスモーターは堅牢性と潜在的なコストメリットから再び注目を集めています。このモーター選択の多様化は、部品設計者に、異なる制御戦略やインバータ特性に合わせて調整可能な、柔軟で拡張性の高い固定子・回転子ソリューションの提供を迫っています。
最近の米国関税政策が、自動車用モーター部品のバリューチェーン全体において、調達戦略、サプライヤーの拠点配置、設計選択をどのように再構築しているかの評価
最近の関税措置と貿易政策の調整は、自動車用固定子および回転子の調達とコスト計算に新たな変数をもたらし、メーカーはサプライヤーの拠点配置と部品戦略の再評価を迫られています。輸入原材料、積層板、または完成電磁部品に対する関税を引き上げる措置は、着陸コストの上昇を招き、その結果、リスク管理手段としてリショアリング、ニアショアリング、垂直統合への注目が高まっています。これに対応し、一部のサプライヤーは現地生産能力への投資を加速させ、地域の製造業者との合弁事業を展開したり、国内でより容易に入手可能な代替材料グレードの再認定を進めたりしています。
セグメンテーションに基づく洞察により、製品・材料選択、モーター構造、車両クラス、応用分野が技術的・商業的要件をどのように定義するかが明らかになります
セグメンテーションの視点で市場を分析すると、各カテゴリーごとに明確な技術的・商業的要件が浮かび上がり、これらが対象を絞った開発戦略や市場投入戦略の指針となります。製品タイプ（回転子と固定子）別に検討すると、各部品には専門的な製造プロセスと品質管理が求められます。回転子製造では動的バランス調整、磁石保持ソリューション、積層精度が重視される一方、固定子製造では巻線技術、絶縁システム、スロット充填率の最適化が焦点となります。材料タイプのセグメンテーションでは、従来のケイ素鋼板と軟磁性複合材料の選択が浮き彫りになります。ケイ素鋼板内では、冷間圧延方向性鋼板は特定磁束方向でコア損失を低減し、冷間圧延非方向性鋼板は回転機械向けに均一な磁気特性を提供します。これらの材料特性は機械レベルの性能と製造性のトレードオフに連鎖的に影響します。
包括的な地域分析により、サプライチェーンの現地化、規制体制、産業能力が、世界市場における固定子と回転子の戦略にどのように異なる影響を与えるかを示します
地域ごとの動向は、固定子および回転子の設計、調達、商業化戦略に強力な影響を及ぼし、主要地域ごとに明確なパターンが浮かび上がっています。南北アメリカ地域では、短期的な動向として、現地組立への投資と、海外物流の変動リスクを低減するサプライチェーンの構築が特徴的です。この地域では、国内OEMプログラムとの統合や地域安全・環境規制への準拠が優先され、ジャストインタイム納品と検証プロセスの同期化を確保するため、現地サプライヤーと自動車メーカー間の連携が強化されています。
サプライヤーやインテグレーターが、垂直統合、材料技術、プラットフォームのモジュール性を活用して価値を獲得し、自動車OEMのロードマップに緊密に連携する手法に関する洞察
固定子・回転子分野で事業を展開する企業は、従来の製造規模を超えた能力、すなわち材料開発、システムレベルの統合、アフターマーケットサポートによって差別化を図っています。強力な垂直統合を有する市場参入企業は、自社内での積層生産、コイル巻線自動化、磁石加工を通じて利益を確保できますが、成功は製造設計の俊敏性と迅速な検証サイクルにも依存します。部品専門企業と自動車OEM間の提携がますます一般的になり、電気機械のロードマップをインバーター開発や車両レベルの熱戦略と整合させ、性能を包括的に最適化しています。
モータの固定子および回転子生産における回復力の向上、依存リスクの低減、イノベーションの加速を目的とした、戦略的かつ運用上の実践的な提言集
業界のリーダー企業は、短期的なリスク軽減と長期的な能力構築のバランスを取る多面的な戦略を採用すべきです。第一に、代替サプライヤーの認定や二重調達戦略の構築を含む、材料・部品調達の多様化により、地政学的要因や関税による混乱への曝露を低減します。調達多様化と並行して、特に巻線、積層、検査における製造自動化への投資は、一貫性を向上させ、労働力への依存度を低減します。また、企業は、三次元磁束の優位性により組立の複雑さを軽減し、新たな回転子形状の可能性を拓くソフト磁性複合材料の的を絞った導入を検討すべきです。
意思決定者にとって実践可能かつ正当性のある知見を確保するため、専門家インタビュー、技術的検証、シナリオ分析を融合した堅牢かつ透明性の高い調査手法を採用しております
これらの知見を支える調査アプローチは、構造化された定性的な関与と定量的な検証を組み合わせ、バランスの取れた実用的な知見を提供します。1次調査には、OEMおよびティアサプライヤーの部品エンジニア、調達責任者、製造管理者への対象を絞ったインタビューが含まれ、設計書類やプロセス仕様書の技術的レビューで補完されました。二次検証では、公開規制書類、業界標準、特許状況、材料特性データベースを活用し、技術的特性評価や材料トレードオフが現在の実践と新興技術を反映していることを確認しました。
持続的な競争優位性を確保するためには、設計の俊敏性、サプライチェーンの回復力、製造の近代化を統合することが不可欠であるという結論を簡潔に強調します
最後に申し上げますと、モーターの固定子および回転子設計の進歩は、自動車推進システムの広範な変革において中核的な役割を担っております。材料の革新、モーターアーキテクチャの多様化、製造の近代化が融合し、様々な電動化経路を支える、より高性能かつ柔軟な部品エコシステムが創出されつつあります。同時に、政策や貿易環境の変化により、調達先、生産拠点、サプライヤーとの関係性について戦略的な見直しが促されており、これはコスト構造やプログラムリスクに永続的な影響を及ぼすでしょう。
よくあるご質問
目次
第1章 序文
第2章 調査手法
- 調査デザイン
- 調査フレームワーク
- 市場規模予測
- データ・トライアンギュレーション
- 調査結果
- 調査の前提
- 調査の制約
第3章 エグゼクティブサマリー
- CXO視点
- 市場規模と成長動向
- 市場シェア分析, 2025
- FPNVポジショニングマトリックス, 2025
- 新たな収益機会
- 次世代ビジネスモデル
- 業界ロードマップ
第4章 市場概要
- 業界エコシステムとバリューチェーン分析
- ポーターのファイブフォース分析
- PESTEL分析
- 市場展望
- GTM戦略
第5章 市場洞察
- コンシューマー洞察とエンドユーザー視点
- 消費者体験ベンチマーク
- 機会マッピング
- 流通チャネル分析
- 価格動向分析
- 規制コンプライアンスと標準フレームワーク
- ESGとサステナビリティ分析
- ディスラプションとリスクシナリオ
- ROIとCBA
第6章 米国の関税の累積的な影響, 2025
第7章 AIの累積的影響, 2025
第8章 自動車用モータのステータおよびローター市場：製品タイプ別
- ローター
- 固定子
第9章 自動車用モータのステータおよびローター市場：素材タイプ別
- 珪素鋼板
- 冷間圧延方向性鋼板
- 冷間圧延非方向性鋼板
- 軟磁性複合材
第10章 自動車用モータのステータおよびローター市場モータータイプ別
- 誘導電動機
- 永久磁石同期モーター
- 内蔵型
- 表面実装型
- スイッチド・リラクタンス・モーター
第11章 自動車用モータのステータおよびローター市場：車両タイプ別
- 商用車
- 乗用車
- 二輪車
第12章 自動車用モータのステータおよびローター市場：用途別
- アフターマーケット
- 商用車
- 乗用車
- 二輪車
- OEM
- 商用車
- 乗用車
- 二輪車
第13章 自動車用モータのステータおよびローター市場：地域別
- 南北アメリカ
- 北米
- ラテンアメリカ
- 欧州・中東・アフリカ
- 欧州
- 中東
- アフリカ
- アジア太平洋地域
第14章 自動車用モータのステータおよびローター市場：グループ別
- ASEAN
- GCC
- EU
- BRICS
- G7
- NATO
第15章 自動車用モータのステータおよびローター市場：国別
- 米国
- カナダ
- メキシコ
- ブラジル
- 英国
- ドイツ
- フランス
- ロシア
- イタリア
- スペイン
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
第16章 米国自動車用モータのステータおよびローター市場
第17章 中国自動車用モータのステータおよびローター市場
第18章 競合情勢
- 市場集中度分析, 2025
- 集中比率（CR）
- ハーフィンダール・ハーシュマン指数（HHI）
- 最近の動向と影響分析, 2025
- 製品ポートフォリオ分析, 2025
- ベンチマーキング分析, 2025
- Aisin Seiki Co., Ltd.
- BYD Company Ltd.
- Continental AG
- Denso Corporation
- Hitachi Astemo, Inc.
- Johnson Electric Holdings Limited
- Nidec Corporation
- Robert Bosch GmbH
- Schaeffler AG
- Valeo SA
- ZF Friedrichshafen AG
- ZF Friedrichshafen AG
