空港インフラの世界市場

空港インフラの世界市場は2030年までに1,189億米ドルに達する見込み

2024年に873億米ドルと推定される空港インフラの世界市場は、2024年から2030年にかけてCAGR 5.3%で成長し、2030年には1,189億米ドルに達すると予測されます。本レポートで分析したセグメントの1つである商業空港は、CAGR 4.4%を記録し、分析期間終了時には615億米ドルに達すると予想されます。軍用空港セグメントの成長率は、分析期間でCAGR 5.9％と推定されます。

米国市場は238億米ドルと推定、中国はCAGR8.2％で成長予測

米国の空港インフラ市場は2024年に238億米ドルと推定されます。世界第2位の経済大国である中国は、2030年までに235億米ドルの市場規模に達すると予測され、分析期間2024-2030年のCAGRは8.2%です。その他の注目すべき地域別市場としては、日本とカナダがあり、分析期間中のCAGRはそれぞれ2.6%と5.2%と予測されています。欧州では、ドイツがCAGR 3.4%で成長すると予測されています。

世界の空港インフラ市場- 主要動向と促進要因のまとめ

なぜ空港インフラが航空接続性、運航能力、経済競合にとって極めて重要なのか？

空港インフラは、滑走路、誘導路、ターミナル、格納庫、管制塔、給油システム、手荷物搬送システム、サポートユーティリティを含み、世界の航空輸送ネットワークの基幹を形成しています。航空機の移動、旅客の流れ、貨物の取り扱い、緊急時の対応を直接可能にし、航空の効率性、安全性、サービスの提供に不可欠なものとなっています。

その戦略的重要性は航空だけにとどまらず、空港は複合ロジスティクスのハブとして、また地域開発、観光、国際貿易の触媒として機能しています。容量に制約のある、あるいは老朽化したインフラは、航空会社の拡張を妨げ、スケジュールの信頼性を阻害し、長距離路線やワイドボディの運航を制限します。そのため、弾力性があり、拡張性があり、持続可能な空港インフラへの投資は、国のモビリティ課題および経済回復力戦略に不可欠です。

持続可能性目標、デジタル化、モジュラー工法は、空港インフラ開発をどのように変えているのか？

空港は、グリーンビルディング認証、再生可能エネルギーシステム、循環型建設手法の採用など、世界の持続可能性の要請と急速に歩調を合わせています。現在、インフラのアップグレードは、エネルギー効率の高いターミナル設計、カーボンニュートラルな地上業務、低排出HVACシステム、電化地上支援機器（eGSE）を優先しています。環境フットプリントを削減するため、太陽光発電所、雨水利用、スマート照明に投資しているハブ空港もあります。

自動化された乗客動線、生体認証、IoTベースの資産追跡、AI主導のオペレーションセンターを備えたスマートターミナルを通じて、デジタル変革が加速しています。航空インフラは、安全性を高め、混乱を最小限に抑えるために、予知保全ツール、リアルタイムの滑走路モニタリング、デジタルツインプラットフォームを統合しています。一方、プレハブで拡張可能なユニットを使用するモジュール式の建設アプローチは、コスト超過と建設ダウンタイムを削減し、より迅速な展開と拡張を可能にしています。

インフラ需要を牽引する空港カテゴリー、地域投資プログラム、航空セグメントとは？

一次国際ハブ空港、二次空港、およびグリーンフィールドサイトのすべてが、航空交通量の増加、航空会社の機材アップグレード、および進化する貨物力学に対応するためのインフラ拡張を経験しています。ティア1都市では、長距離・高密度の旅客輸送に対応するため近代化が進む一方、小規模空港や地方空港では、格安航空会社、国内接続、貨物中継をサポートするためのアップグレードが進んでいます。

アジア太平洋は、中国、インド、東南アジア、オーストラレーシアにおける積極的な空港開発計画によって、世界の投資をリードしています。中東はメガハブや物流回廊の整備を続け、北米と欧州はターミナルのアップグレード、飛行場の改修、セキュリティと国境管理システムのデジタル化に注力しています。アフリカとラテンアメリカの新興市場は、地域統合、災害対策、観光復興を支援するために規模を拡大しています。

複合一貫輸送、強靭なモビリティ、持続可能な航空への移行を支援する上で、空港インフラが果たす戦略的役割とは？

次世代の空港インフラは、総合的な都市モビリティ計画をサポートしながら、航空、鉄道、海上、道路のロジスティクスをシームレスにつなぐインターモーダル・コネクティビティのプラットフォームとして機能する態勢を整えています。ハイブリッド電気、水素エンジン、短距離離着陸（STOL）プラットフォームなど、航空機技術が進化するにつれ、インフラは新たな燃料供給システム、騒音軽減プロトコル、運用フットプリントに対応する必要があります。

パンデミック後の航空は回復し、成長すると予想されるため、柔軟性、サージ能力、公衆衛生への即応性を考慮して設計された弾力性のあるインフラが重要になります。空港インフラは、静的な施設から、順応性があり、デジタル化され、気候に適応したゲートウェイへと変貌を遂げ、世界の旅行、商業、持続可能なモビリティの未来に力を与えることができるだろうか？

セグメント

空港タイプ（民間空港、軍用空港、一般航空空港）、インフラタイプ（ターミナルインフラ、管制塔インフラ、誘導路・滑走路インフラ、格納庫インフラ）

調査対象企業の例（合計 42注目）

• AECOM
• Bechtel Corporation
• Bouygues Construction
• China State Construction Engineering Corporation（CSCEC）
• Fluor Corporation
• GMR Group
• HOK
• Jacobs Engineering Group
• John Holland
• Kiewit Corporation
• Larsen & Toubro（L&T）
• Mott MacDonald
• Parsons Corporation
• Royal BAM Group
• Shanghai Construction Group
• Skanska AB
• SNC-Lavalin
• Tata Projects
• VINCI Construction
• WSP Global Inc.

AI統合

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関税影響係数

Global Industry Analystsは、本社の国、製造拠点、輸出入（完成品とOEM）に基づく企業の競争力の変化を予測しています。この複雑で多面的な市場力学は、売上原価（COGS）の増加、収益性の低下、サプライチェーンの再構築など、ミクロおよびマクロの市場力学の中でも特に競合他社に影響を与える見込みです。

目次

第1章 調査手法

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場概要
• 主要企業
• 市場動向と促進要因
• 世界市場の見通し

第3章 市場分析

• 米国
• カナダ
• 日本
• 中国
• 欧州
• フランス
• ドイツ
• イタリア
• 英国
• スペイン
• ロシア
• その他欧州
• アジア太平洋
• オーストラリア
• インド
• 韓国
• その他アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
• アルゼンチン
• ブラジル
• メキシコ
• その他ラテンアメリカ
• 中東
• イラン
• イスラエル
• サウジアラビア
• アラブ首長国連邦
• その他中東
• アフリカ

第4章 競合