オートモーティブ・セキュリティ・システムの世界市場

オートモーティブ・セキュリティ・システムの世界市場は2030年までに171億米ドルに達する見込み

2024年に127億米ドルと推定されるオートモーティブ・セキュリティ・システムの世界市場は、2024年から2030年にかけてCAGR 5.1%で成長し、2030年には171億米ドルに達すると予測されます。本レポートで分析したセグメントの1つである乗用車最終用途は、CAGR 5.3%を記録し、分析期間終了時には127億米ドルに達すると予測されます。商用車最終用途セグメントの成長率は、分析期間中CAGR 4.4%と推定されます。

米国市場は34億米ドル、中国はCAGR 8.3％で成長すると予測

米国のオートモーティブ・セキュリティ・システム市場は、2024年に34億米ドルと推定されます。世界第2位の経済大国である中国は、分析期間2024-2030年のCAGR 8.3%を牽引し、2030年には予測市場規模36億米ドルに達すると予測されています。その他の注目すべき地域別市場としては、日本とカナダがあり、分析期間中のCAGRはそれぞれ1.9%と5.3%と予測されています。欧州では、ドイツがCAGR 3.0%で成長すると予測されています。

世界のオートモーティブ・セキュリティ・システム市場- 主要動向と促進要因のまとめ

オートモーティブ・セキュリティ・システムが不可欠な理由とは？

自動車が技術的に高度化し、相互接続が進むにつれて、オートモーティブ・セキュリティ・システムは単純な盗難防止対策から、物理的、デジタル的なさまざまな脅威から自動車を守るための洗練された多層防御へと移行しています。従来、自動車のセキュリティといえば、アラーム、ロック、イモビライザーなど、不正アクセスを防止することだけに重点を置いた機能でした。しかし、今日の自動車は、キーレス・エントリー、GPSベースの追跡、イモビライゼーション・システム、アラームの統合といった先進技術に依存しており、それぞれがドライバーに利便性を提供しながら盗難リスクを軽減するように設計されています。しかし、こうした技術の進歩により、車両はサイバー侵入を含む新たな形態の攻撃に対してますます脆弱になっています。車両には複数のデジタル・ネットワーク・コンポーネントが搭載されているため、不正アクセスはデータの盗難につながるだけでなく、ステアリングやブレーキ・システムといった車両の機能をハッカーに物理的に制御させ、乗員を危険にさらす可能性さえあります。そのため、メーカー各社は、物理的要素とデジタル要素の両方を保護する統合セキュリティ・ソリューションの開発に膨大なリソースを割いています。オートモーティブ・セキュリティ・システムは現在、最新の自動車に不可欠なものと見なされており、安全性とセキュリティが物理的な障壁を越えてデータとオペレーションの完全性を含むという、自動車業界における優先事項の大きな変化を示しています。

スマートセンサーとIoTは、現代の自動車セキュリティをどのように形成するのか？

現代のオートモーティブ・セキュリティ・システムは、基本的なロック機構から、スマートセンサーとモノのインターネット（IoT）技術の複雑なネットワークを含むように進化しています。IoTの統合により、車両は高度なコネクティビティを実現し、リアルタイムのモニタリング、データ共有、高度なリモート機能を可能にし、そのすべてをユーザーフレンドリーなアプリケーションで制御できるようになりました。例えば、ADAS（先進運転支援システム）は、車線維持、自動ブレーキ、衝突検知などの機能を促進するだけでなく、潜在的な脅威を示す可能性のある車両周辺の不審な行動を監視するために、センサー、レーダー、カメラの配列を利用します。これらの機能を備えたADASとIoT対応センサーにより、ユーザーはアラートを受け取ったり、モバイルアプリを通じて車のロックやイモビライザーなど、特定の車両側面を遠隔操作することさえ可能になります。さらに、IoT技術はV2X（Vehicle-to-Everything）通信への道を開き、自動車が他の車両、交通信号、道路インフラと通信することを可能にし、状況認識と交通安全を高めています。しかし、こうした技術は利便性と安全性をもたらす一方で、悪意のある行為者が不正アクセスのために接続性を悪用する可能性があるため、車両をサイバーセキュリティリスクにさらすことにもなります。その結果、IoT対応のセキュリティ・システムには、潜在的な侵入を検知し、脅威を緩和し、不正なデータ共有を防止するように設計されたサイバーセキュリティ・プロトコルが含まれるようになり、接続性の向上が車両のセキュリティを損なうことがないようになっています。

自律走行車にとってサイバーセキュリティが重要な関心事になりつつあるのはなぜか？

自律走行車や半自律走行車の登場は、自動車セキュリティへの取り組み方に大きな変化をもたらし、サイバーセキュリティが車両保護の取り組みの中心的役割を担うようになりました。自動運転技術が安全に機能するためには、複雑なアルゴリズム、膨大な量のデータ、他の車両やインフラとのシームレスな接続が必要であり、これによって新たなレベルの脆弱性が生まれています。自律走行車は、ナビゲーション、障害物検知、意思決定のためにソフトウェアとハードウェアの統合に依存しています。この相互接続されたシステムに1つでも違反があれば、ハッカーが重要な機能を無効化できる可能性があり、乗客の安全に対する直接的な脅威となります。さらに、自動運転車がさまざまなソースからリアルタイムのデータを収集・分析するにつれて、データ操作や不正アクセスのリスクが高まり、ハッカーが個人データや車両の位置情報にアクセスしたり、車両の動きを制御したりする可能性さえあります。こうしたリスクに対抗するため、メーカーはエンドツーエンドの暗号化、リアルタイムの脅威検知システム、侵入防止技術を組み込んだ多層的なセキュリティフレームワークを導入しています。プロアクティブな防御の必要性を認識しているメーカーは、サイバーセキュリティ企業とのコラボレーションも確立しており、彼らの専門知識を活用して、車両の運転に影響を与えることなく脅威を特定、隔離、無力化できるソフトウェアを開発しています。政府や規制機関も自律走行車のサイバーセキュリティに厳しい基準を設け、こうした脅威から保護するための最低限のセキュリティ要件を義務付けています。このような規制は業界を再構築し、サイバーセキュリティを自律走行車開発に不可欠な柱とし、顧客に安全でセキュアな運転体験を保証しています。

オートモーティブ・セキュリティ・システム市場の成長の原動力は？

オートモーティブ・セキュリティ・システム市場の成長は、技術、消費者行動、規制イニシアチブにおけるより広範な動向を反映した複数の要因によって牽引されています。コネクテッドカーやスマートカーに対する需要の急増は、利便性と安全性の両方を確保するハイテク機能に対する消費者の期待が高まっているため、大きなきっかけとなっています。現代の購入者は、モバイル機器やIoT機器とシームレスに統合され、車両機能を遠隔で監視・制御できる車両に惹かれています。こうした期待に応えるため、メーカーは保護機能だけでなく、コネクティビティを通じてユーザー体験を向上させるオートモーティブ・セキュリティ・システムに多額の投資を行っています。さらに、特に高級車や高級車をターゲットとした盗難率の上昇により、生体認証システム、リアルタイムの位置追跡、暗号化されたキーレスエントリーなど、高度な盗難防止機能に対する需要が高まっています。機械学習と人工知能（AI）の開発も、リアルタイムの脅威検知と予知保全機能の開発に寄与しており、これにより自動車は人の介入なしに潜在的なリスクを予測し対応できるようになった。世界中の規制機関が新たな安全・セキュリティ基準を施行し、自動車メーカーは堅牢なセキュリティ対策を車両設計の中核の一部として組み込むことを要求しています。このような規制の圧力と、信頼性の高いハイテク車両を求める消費者の需要が相まって、自動車セキュリティの技術革新に拍車がかかり、最新の車両設計の重要な側面となり、業界の将来の成長への道を開いています。

セグメント

エンドユーザー（乗用車エンドユーザー、商用車エンドユーザー）

調査対象企業の例（全56件）

• Colourbox
• Denso Corporation
• Directed Electronics, Inc.
• Fritz's Auto Sound & Security
• Huf HA1/4lsbeck & FA1/4rst GmbH & Co. KG
• KIRAMEK, INC.
• Laketown Speed and Sound
• Lotts Inc.
• StarLine Systems UK Ltd.
• Stoneridge, Inc.

目次

第1章 調査手法

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場概要
• 主要企業
• 市場動向と促進要因
• 世界市場の見通し

第3章 市場分析

• 米国
• カナダ
• 日本
• 中国
• 欧州
• フランス
• ドイツ
• イタリア
• 英国
• スペイン
• ロシア
• その他欧州
• アジア太平洋
• オーストラリア
• インド
• 韓国
• その他アジア太平洋地域
• ラテンアメリカ
• アルゼンチン
• ブラジル
• メキシコ
• その他ラテンアメリカ
• 中東
• イラン
• イスラエル
• サウジアラビア
• アラブ首長国連邦
• その他中東
• アフリカ

第4章 競合