自動車用トラクションモーター市場の機会、成長要因、業界動向分析、および2026年～2035年の予測
Automotive Traction Motor Market Opportunity, Growth Drivers, Industry Trend Analysis, and Forecast 2026 - 2035
- 発行日
- ページ情報
- 英文 275 Pages
- 納期
- 2～3営業日
- 商品コード
- 2141550
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概要
世界の自動車用トラクションモーター市場は、2025年に307億米ドルの規模となり、CAGR 13％で成長し、2035年までに1,042億米ドルに達すると推定されています。
| 市場範囲 | |
|---|---|
| 開始年 | 2025年 |
| 予測期間 | 2026～2035年 |
| 開始時の市場規模 | 307億米ドル |
| 予測額 | 1,042億米ドル |
| CAGR | 13% |
自動車業界における急速な電動化の進展により、トラクションモーターは、単なる二次的な駆動系部品から、車両の性能やエネルギー効率を担う中核的なコンポーネントへと変貌を遂げています。世界のモビリティが電動化へと移行する中、トラクションモーターは、動力の供給、エネルギー使用の最適化、進化する環境規制への準拠を支える上で不可欠なものとなっています。これらのモーターは現在、完全電気自動車、ハイブリッド車、電動化された商用車など、さまざまな電動車両プラットフォームに広く組み込まれています。電気自動車の生産台数の増加、車種ラインナップの拡充、ますます厳格化する排出ガス削減施策が相まって、高度なモーター技術に対する強い需要を牽引しています。自動車メーカー各社は、モーターの効率向上、トルク出力の向上、システム全体の軽量化、および安定した熱性能の確保に注力しています。同時に、トラクションモーターとパワーエレクトロニクスおよびバッテリーシステムの統合により、車両アーキテクチャ設計に対するより包括的なアプローチが促進されています。モーターの材料や構成における技術的進歩も、市場競争に影響を与えており、メーカー各社は、エネルギー効率の向上、生産コストの削減、および長期的な車両性能の向上を図るソリューションの開発を続けています。
乗用車セグメントは2025年に51.08％のシェアを占め、2035年までCAGR 12.3％で成長すると予測されています。このセグメントの強固な地位は、主に世界の電気乗用車の普及加速と、さまざまな価格帯における電動モデルの供給拡大によって支えられています。自動車メーカーは、さまざまな乗用車カテゴリーの電動化を優先しており、これにより現代の車両におけるトラクションモーターの搭載が大幅に増加しています。さらに、専用EVプラットフォームへの移行や、高級乗用車におけるマルチモーター構成の採用拡大により、1台あたりのモーター使用数が増加しており、乗用車セグメントの市場シェアをさらに強化しています。
バッテリー式電気自動車（BEV）セグメントは2025年に67.2％のシェアを占め、2026年から2035年にかけてCAGR 13.2％で成長すると予想されています。この圧倒的な優位性は、主にバッテリー式電気自動車が移動手段として電気推進システムに完全に依存していることに起因しています。内燃機関と電気パワートレインを組み合わせたハイブリッド車とは異なり、BEVは完全に電気モーターのみで駆動するため、1台あたりのトラクションモーターの需要が直接増加します。さらに、多くの高性能電気自動車では、出力と車両制御を向上させるために複数のモーター構成が採用されています。ゼロエミッションモビリティを推進する世界の取り組み、バッテリーコストの低下、および充電インフラの継続的な拡充により、BEVの生産と普及がさらに加速しており、その結果、トラクションモーター技術への需要が高まっています。
2025年、中国の自動車用トラクションモーター市場は104億米ドルの規模に達し、64.21％のシェアを占めました。同国は、世界の電気自動車製造における主導的立場と、車両の電動化に対する強力な支援により、地域市場において強固な地位を維持しています。中国は、大規模な電気自動車生産、統合されたサプライチェーン、バッテリーやパワーエレクトロニクスにおける強力な製造能力を含む、包括的なエコシステムを構築してきました。新エネルギー車の促進や電気モビリティインフラの拡充を目的とした政府の取り組みは、電動乗用車や商用輸送ソリューションの導入を引き続き後押ししています。これらの要因が相まって、効率的で信頼性の高い電気推進を実現するように設計された、高度なトラクションモーターシステムに対する大きな需要を生み出しています。
よくあるご質問
目次
第1章 調査手法
第2章 エグゼクティブサマリー
第3章 業界洞察
- 業界エコシステム分析
- サプライヤーの情勢
- 利益率分析
- コスト構造
- 各段階における付加価値
- バリューチェーンに影響を与える要因
- ディスラプション
- 業界への影響要因
- 促進要因
- 世界の電気自動車生産台数の増加
- 排出ガス規制および燃費規制の厳格化
- 公共交通機関および物流車両の電動化の急増
- 高性能EVに対する消費者の需要の高まり
- 現地化されたEV製造エコシステムに向けた投資の増加
- 業界の潜在的リスク・課題
- 希土類材料価格の変動
- 初期段階における研究開発費および設備投資の多さ
- 市場機会
- 新興国におけるEVの普及拡大
- 二輪車および三輪車の電動化の進展
- 政府主導の電気バス導入プログラムの増加
- プレミアムおよび高性能EVセグメントにおける需要の急増
- 促進要因
- 成長ポテンシャル分析
- 規制ガイドライン
- 北米
- 米国：EV税額控除、EPA排出ガス基準、およびDOEの電気駆動効率プログラム
- カナダ：ゼロエミッション車（ZEV）義務化およびカナダ運輸省の安全基準
- 欧州
- ドイツ：EUの自動車排出ガス削減目標および使用済み自動車（ELV）指令
- 英国：ゼロエミッション車（ZEV）義務化および型式認定規制
- フランス：エネルギー転換法およびEV産業戦略
- イタリア：国家エネルギー・気候計画（PNIEC）との整合性
- アジア太平洋
- 中国：新エネルギー車（NEV）の義務化とデュアルクレジット政策
- インド：自動車部品向けFAME IIおよびPLIスキーム
- 日本：グリーン成長戦略およびJEVS基準
- オーストラリア：国家電気自動車戦略
- ラテンアメリカ
- ブラジル：「Rota 2030」プログラム
- メキシコ：USMCAの現地化要件
- アルゼンチン：国家持続可能なモビリティ政策
- 中東・アフリカ
- アラブ首長国連邦：2050年ネットゼロ戦略とEVインフラの拡充
- サウジアラビア：「ビジョン2030」とEVの現地化戦略
- 南アフリカ：グリーン交通戦略
- 北米
- ポーターの分析
- PESTEL分析
- 技術とイノベーションの展望
- 最新技術動向
- 新規技術
- 特許分析
- 価格分析
- 過去の価格動向分析
- 価格戦略：事業者タイプ別
- コスト内訳分析
- サステナビリティと環境影響分析
- 持続可能な取り組み
- 廃棄物削減戦略
- 生産におけるエネルギー効率
- エコフレンドリーな取り組み
- カーボンフットプリントへの配慮
- 今後の展望と機会
- 貿易統計
- 生産拠点
- 消費の中心地
- 輸出・輸入
- 主要貿易ルートと関税の影響
- 米国と中国の貿易の動向
- EU域内市場における貿易
- アジア太平洋の貿易
- AIおよび生成AIが市場に与える影響
- AIによる既存ビジネスモデルの変革
- セグメント別の生成AIのユースケースと導入ロードマップ
- リスク、制約、および規制上の考慮事項
- 投資・資金調達分析
- プライベートエクイティおよびベンチャーキャピタルの動向
- M&Aの動向と戦略的統合
- 政府資金および研究開発助成金
- 予測前提条件およびシナリオ分析
- ベースケース：CAGRを牽引する主要なマクロ経済および業界変数
- 楽観的シナリオ：マクロ経済および業界における追い風
- 悲観的シナリオ：マクロ経済の減速または業界の逆風
第4章 競合情勢
- イントロダクション
- 企業市場シェア分析
- 北米
- 欧州
- アジア太平洋
- ラテンアメリカ
- 中東・アフリカ
- 主要市場企業の競合分析
- 競合ポジショニングマトリックス
- 企業規模のベンチマーク
- ランク分類基準および選定基準
- 売上高、地域、イノベーション別ティア位置付けマトリックス
- 主な発展
- 合併・買収
- パートナーシップ・提携
- 新製品の発売
- 事業拡大計画と資金調達
第5章 市場推定・予測：車両別、2022年～2035年
- 乗用車
- ハッチバック
- セダン
- SUV
- 商用車
- 小型商用車（LCV）
- 中型商用車（MCV）
- 大型商用車（HCV）
- 二輪車
- オフロード車
第6章 市場推定・予測：電気駆動システム別、2022年～2035年
- バッテリー式電気自動車（BEV）
- ハイブリッド電気自動車（HEV）
- プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
第7章 市場推定・予測：モーター別、2022年～2035年
- PMSM
- AC誘導モーター
- その他
第8章 市場推定・予測：出力別、2022年～2035年
- 200kW未満
- 200～400kW
- 400kW以上
第9章 市場推定・予測：地域別、2022年～2035年
- 北米
- 米国
- カナダ
- 欧州
- ドイツ
- 英国
- フランス
- イタリア
- スペイン
- ロシア
- オランダ
- ベルギー
- アジア太平洋
- 中国
- インド
- 日本
- オーストラリア
- 韓国
- フィリピン
- インドネシア
- ラテンアメリカ
- ブラジル
- メキシコ
- アルゼンチン
- 中東・アフリカ
- 南アフリカ
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
第10章 企業プロファイル
- 世界企業
- Aisin
- BorgWarner
- Bosch
- BYD
- DENSO
- Nidec
- Tesla
- Valeo
- Vitesco Technologies
- ZF Friedrichshafen
- 地域企業
- General Motors
- Hitachi Astemo
- Huawei Digital Power
- Hyundai Mobis
- Inovance Automotive
- Jing-Jin Electric
- Magna International
- MAHLE
- Mitsubishi Electric
- Schaeffler Group
- 新興企業
- Equipmake
- LG Magna e-Powertrain
- Lucid Motors
- Rivian
- YASA（Mercedes-Benz）
- 発行日
- 発行
- Global Market Insights Inc.
- ページ情報
- 英文 275 Pages
- 納期
- 2～3営業日
