オフハイウェイ電気自動車の市場機会、成長促進要因、産業動向分析、2025～2034年予測

世界のオフハイウェイ電気自動車市場は、2024年には28億米ドルと評価され、特に建設、鉱業、農業のような従来ディーゼル重機に依存してきた産業において、厳しい環境規制と排出ガス削減目標に後押しされ、CAGR 10.1%で成長し、2034年には61億米ドルに達すると推定されます。

世界各国政府は、より厳しい排ガス規制を実施しており、企業は、国内および国際的な環境基準を遵守するため、よりクリーンな代替手段として電気自動車を採用するよう促しています。

都市化とインフラの拡大は、成長する都市における持続可能で効率的な建設機械への需要の増加による、OHEV市場の主要な成長促進要因です。都市が成長し続け、インフラ需要が高まるにつれ、建設現場での騒音や大気汚染を削減する圧力はかつてないほど高まっています。電動オフハイウェイ車両は、こうした需要を満たすだけでなく、自治体や政府が設定した持続可能性の目標にも合致しています。これらの車両は、排ガス規制や騒音条例が厳しく施行されている都市環境に特に適しています。さらに、可動部品が少なく燃料費が安いため、運用コストが削減され、電気モデルは請負業者にとってますます魅力的な投資となっています。技術の改良が進むにつれ、電気自動車はよりパワフルで効率的になり、環境に配慮した開発への世界のシフトをサポートしながら、集中的な建設作業を処理する能力をさらに高めています。

電動建設車セグメントは44%のシェアを占め、2025～2034年のCAGRは10.5%と予測されます。OHEV市場では、急速な都市化、インフラ開拓、現場での排出ガス削減へのプレッシャーの高まりにより、電気式建設車両が最も高い市場シェアを占めています。建設活動は、騒音と大気汚染が大きな懸念事項である人口密度の高い都市部で行われることが多いため、電気自動車が非常に適しています。さらに、政府は、特に先進国や環境に敏感な地域において、建設地帯に対するより厳しい排出ガス規制を実施しています。

バッテリー電気自動車セグメントは63％のシェアを占め、2025～2034年のCAGRは10.2％で成長すると予想されます。リチウムイオンバッテリー技術の進歩により、エネルギー密度、充電速度、寿命が大幅に改善され、BEVは建設や採掘のようなオフハイウェイ用途でより実用的でコスト効率の高いものとなっています。BEVは運転中にゼロエミッションを実現し、世界の規制圧力と持続可能性の目標、特に大気汚染の削減が重要な都市部での目標に合致しています。さらに、BEVは可動部品が少なく、維持管理が少なくて済むため、内燃エンジン車と比べて運用コストと維持コストが低いです。

中国オフハイウェイ電気自動車政府の強力な支援、堅牢なインフラ、持続可能な建設・採掘機器に対する需要の高まりにより、2024年の市場シェアは46％、売上高は5億5,720万米ドルでした。カーボンニュートラルを推進する政策と電気自動車への補助金が採用を加速させています。中国のOEMは研究開発に多額の投資を行い、バッテリー効率とインテリジェント・システムに注力しています。この地域は、バッテリー製造のエコシステムが確立されていることと、都市化の進展が低排出ガス機器の需要を促進していることが利点です。

世界のオフハイウェイ電気自動車産業で事業を展開している主要企業には、XCMG、日立建機、クボタ、キャタピラー、Sany、Liebherr、コマツ、Wacker Neuson、Volvo AB、Deere &Companyなどがあります。これらの企業は、市場での地位を強化するため、新技術の導入に注力しています。車両の開発は、燃料効率の改善、最適な作業性能の提供、スピードの向上、騒音レベルの低減を目指しています。このような技術革新は、様々な産業における電動オフハイウェイ車の採用を促進すると予想されます。

目次

第1章 調査手法と範囲

第2章 エグゼクティブサマリー

第3章 業界考察

• エコシステム分析
• サプライヤーの情勢
  • 原材料サプライヤー
  • バッテリーメーカーおよびサプライヤー
  • オリジナル機器メーカー（OEM）
  • テクノロジーおよびソフトウェアプロバイダー
  • 流通、販売、アフターマーケットサービスプロバイダー
• 利益率分析
• トランプ政権による関税への影響
  • 貿易への影響
    • 貿易量の混乱
    • 他国による報復措置
  • 業界への影響
    • 主要原材料の価格変動
    • サプライチェーンの再構築
    • 生産コストへの影響
  • 影響を受ける主要企業
  • 戦略的な業界対応
    • サプライチェーンの再構成
    • 価格設定と製品戦略
  • 展望と今後の検討事項
• テクノロジーとイノベーションの情勢
• 価格動向
• コスト内訳分析
• 特許分析
• 主なニュースと取り組み
• 規制情勢
• 影響要因
  • 促進要因
    • 厳しい環境規制と排出削減目標
    • 持続可能性と環境問題への意識の高まり
    • バッテリーとモーターの技術進歩
    • 政府のインセンティブと補助金
    • 都市化とインフラの拡張
  • 業界の潜在的リスク＆課題
    • 初期購入コストが高め
    • バッテリーの航続距離と動作時間が限られている
• 成長可能性分析
• ポーター分析
• PESTEL分析

第4章 競合情勢

• イントロダクション
• 企業の市場シェア分析
• 競合ポジショニングマトリックス
• 戦略的展望マトリックス

第5章 市場推計・予測：車両別、2021-2034

• 主要動向
• 電気建設車両
  • 掘削機
  • ブルドーザー
  • ローダー
• 電気農業用車両
  • トラクター
  • 収穫機
  • 噴霧器
• 電気鉱山車両
  • 運搬トラック
  • ドリル
• その他

第6章 市場推計・予測：推進力別、2021-2034

• 主要動向
• バッテリー電気自動車（BEV）
• プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
• ハイブリッド電気自動車（HEV）
• 燃料電池電気自動車（FCEV）

第7章 市場推計・予測：バッテリー容量別、2021-2034

• 主要動向
• 50kWh未満
• 50～200kWh
• 200kWh以上

第8章 市場推計・予測：出力別、2021-2034

• 主要動向
• 50馬力未満
• 50～150 HP
• 150馬力以上

第9章 市場推計・予測：用途別、2021-2034

• 工事
• 農業
• 鉱業
• その他

第10章 市場推計・予測：地域別、2021-2034

• 主要動向
• 北米
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 英国
  • ドイツ
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • ロシア
  • 北欧諸国
• アジア太平洋地域
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア・ニュージーランド
  • 東南アジア
• ラテンアメリカ
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
• 中東・アフリカ
  • アラブ首長国連邦
  • サウジアラビア
  • 南アフリカ

第11章 企業プロファイル

• Bell Equipment
• Caterpillar
• CNH Industrial
• Deere &Company
• DEUTZ AG
• Doosan
• Hitachi Construction Machinery
• JCB
• Komatsu
• Kubota
• Liebherr
• Manitou Group
• Sany
• Solectrac
• Stihl Holding
• Sumitomo Heavy Industries
• Terex Corporation
• Volvo AB
• Wacker Neuson
• XCMG