電気商用車支援に関する地域政策と規制の分析（2025年～2035年）

電気トラック・バス・小型商用車の導入を促進するインセンティブが成長可能性を高める見込み

小型商用車、トラック、バスを購入するための補助金、減税、あるいは内燃機関（ICE）車に対する罰則などの優遇措置は、取得コストを大幅に引き下げることで、電気自動車（EV）をフリートにとって非常に魅力的なものにすることができます。また、これらの優遇措置は、EVを製造するOEMに対し、EVエコシステムへの投資拡大を促し、生産規模の拡大につながります。これは最終的にコスト削減に寄与すると思われます。

フリート事業者は、代替パワートレイン車両を導入する際、総所有コストを考慮する必要があります。さらにコスト削減につながるインセンティブを追求すべきです。サプライヤー側へのクレジット制度やOEMに対する炭素税は、クリーンエネルギー車両、特に運輸業界の炭素排出量の大部分を占める商用車の生産拡大を促進する重要な推進力となる見込みです。

政府によるEV充電インフラ整備への支援策は、公共充電施設とデポ内充電施設の拡充・規模拡大、ならびにEV普及を後押しします。充電インフラ構築には、充電機器メーカー、充電ポイント運営事業者、フリート管理・充電ソフトウェア企業、電力会社など多様な企業から成る広範なエコシステムが関与します。

充電インフラ整備への追加支援が得られる場合、フリート事業者は電気小型商用車（LCV）・トラック・バスの導入をより積極的に検討します。多くのOEMメーカーも充電機器メーカーや電力会社と連携し、この分野で付加価値サービスを提供しています。新規参入企業も機器やソフトウェアを通じて充電インフラ市場に参入しており、これにより参画範囲と創出価値が拡大しています。

調査期間は2024年～2035年で、2024年を基準年、2025年～2035年を予測期間とします。分析対象の市場セグメントは、総重量定格（GVWR）が6トン（t）を超える中型・大型（MD/HD）トラック、GVWRが6トンを超えるバス、およびGVWRが6トン未満の小型商用車（LCV）です。対象地域は欧州、北米、中国、インド、ASEAN、ラテンアメリカを含みます。

目次

戦略的課題

• 成長がますます困難になっている理由とは？
• The Strategic Imperative 8
• 電気商用車産業に対する上位3つの戦略的課題の影響

調査範囲とセグメンテーション

• 調査範囲
• セグメンテーション

インセンティブと税制優遇の概要：フランス

• 電気自動車（EV）のインセンティブと課税：フランス
• EVインフラインセンティブ：フランス

インセンティブと税制優遇の概要：ドイツ

• EVインセンティブと課税：ドイツ
• EVインフラインセンティブ：ドイツ

インセンティブと税制優遇の概要：イタリア

• EVインセンティブと課税：イタリア
• EVインフラインセンティブ：イタリア

インセンティブと税制優遇の概要：スペイン

• EVインセンティブと課税：スペイン
• EVインフラインセンティブ：スペイン

インセンティブと税制優遇の概要：英国

• EVインセンティブと課税：英国
• EVインフラインセンティブ：英国

インセンティブと税制優遇の概要：ノルウェー

• EVインセンティブと課税：ノルウェー
• EVインフラインセンティブ：ノルウェー

インセンティブと税制優遇の概要：オランダ

• EVインセンティブと課税：オランダ
• EVインフラインセンティブ：オランダ

インセンティブと税制優遇の概要：ベルギー

• EVインセンティブと課税：ベルギー
• EVインフラインセンティブ：ベルギー

インセンティブと税制優遇の概要：ポーランド

• EVインセンティブと課税：ポーランド
• EVインフラインセンティブ：ポーランド

インセンティブと税制優遇の概要：デンマーク

• EVインセンティブと課税：デンマーク
• EVインフラインセンティブ：デンマーク

インセンティブと税制優遇の概要：スイス

• EVインセンティブと課税：スイス
• EVインフラインセンティブ：スイス

インセンティブと税制優遇の概要：フィンランド

• EVインセンティブと課税：フィンランド
• EVインフラインセンティブ：フィンランド

インセンティブと税制優遇の概要：オーストリア

• EVインセンティブと課税：オーストリア
• EVインフラインセンティブ：オーストリア

インセンティブと税制優遇の概要：クロアチア

• EVインセンティブと課税：クロアチア
• EVインフラインセンティブ：クロアチア

インセンティブと税制優遇の概要：チェコ

• EVインセンティブと課税：チェコ
• EVインフラインセンティブ：チェコ

インセンティブと税制優遇の概要：ギリシャ

• EVインセンティブと課税：ギリシャ
• EVインフラインセンティブ：ギリシャ

インセンティブと税制優遇の概要：ハンガリー

• EVインセンティブと課税：ハンガリー
• EVインフラインセンティブ：ハンガリー

インセンティブと税制優遇の概要：アイルランド

• EVインセンティブと課税：アイルランド
• EVインフラインセンティブ：アイルランド

インセンティブと税制優遇の概要：スロベニア

• EVインセンティブと課税：スロベニア
• EVインフラインセンティブ：スロベニア

インセンティブと税制優遇の概要：アイスランド

• EVインセンティブと課税：アイスランド
• EVインフラインセンティブ：アイスランド

インセンティブと税制優遇の概要：米国

• EVインセンティブと課税：米国
• EVインフラインセンティブ：米国

インセンティブと税制優遇の概要：カナダ

• EVインセンティブと課税：カナダ
• EVインフラインセンティブ：カナダ

インセンティブと税制優遇の概要：中国

• EVインセンティブと課税：中国
• EVインフラインセンティブ：中国

インセンティブと税制優遇の概要：インド

• EVインセンティブと課税：インド
• EVインフラインセンティブ：インド

インセンティブと税制優遇の概要：マレーシア

• EVインセンティブと課税：マレーシア
• EVインフラインセンティブ：マレーシア

インセンティブと税制優遇の概要：タイ

• EVインセンティブと課税：タイ
• EVインフラインセンティブ：タイ

インセンティブと税制優遇の概要：フィリピン

• EVインセンティブと課税：フィリピン
• EVインフラインセンティブ：フィリピン

インセンティブと税制優遇の概要：インドネシア

• EVインセンティブと課税：インドネシア
• EVインフラインセンティブ：インドネシア

インセンティブと税制優遇の概要：ベトナム

• EVインセンティブと課税：ベトナム
• EVインフラインセンティブ：ベトナム

インセンティブと税制優遇の概要：シンガポール

• EVインセンティブと課税：シンガポール
• EVインフラインセンティブ：シンガポール

インセンティブと税制優遇の概要：メキシコ

• EVインセンティブと課税：メキシコ
• EVインフラインセンティブ：メキシコ

インセンティブと税制優遇の概要：ブラジル

• EVインセンティブと課税：ブラジル
• EVインフラインセンティブ：ブラジル

インセンティブと税制優遇の概要：チリ

• EVインセンティブと課税：チリ
• EVインフラインセンティブ：チリ

インセンティブと税制優遇の概要：アルゼンチン

• EVインセンティブと課税：アルゼンチン
• EVインフラインセンティブ：アルゼンチン

インセンティブと税制優遇の概要：コロンビア

• EVインセンティブと課税：コロンビア

成長機会領域

• 成長機会1：EVの価格競争力向上に向けた優遇措置
• 成長機会2：充電インフラ拡充のためのインセンティブ
• 成長機会3：政府の義務付けと企業の目標による電動パワートレイン導入の促進

付録と今後の取り組み

• 成長機会のメリットと影響
• 今後の取り組み
• 免責事項