電気バスの世界市場：バッテリータイプ別、推進方式別、用途別、バスサイズ別、車体タイプ別、充電方式別、バッテリー容量別、地域別－市場規模、市場力学、主要企業、機会分析および予測（2026年～2035年）

電気バス市場は近年、実験的なパイロット事業から大規模な調達と広範な導入を特徴とする堅調な産業へと大きく変貌を遂げてまいりました。2025年には市場規模は359億5,000万米ドルと評価され、電気モビリティソリューションへの信頼と投資の高まりを反映しております。この上昇傾向は今後も継続すると予想され、2035年までに市場規模は1,175億7,000万米ドルに達すると予測されています。この成長は、2026年から2035年までの予測期間におけるCAGR12.58%に相当し、世界の交通環境における電気バスの強力な勢いと拡大する影響力を浮き彫りにしています。

この目覚ましい市場成長を牽引している主な要因がいくつかあります。世界各国の政府が導入した厳しい排出ガス規制により、交通機関は従来のディーゼル車からクリーンな電気代替手段への移行を迫られています。これらの規制は、電気バス導入に伴う初期費用を軽減する政府補助金や財政的インセンティブによって補完され、公共交通事業者にとって移行の経済的実現可能性を高めています。同時に、持続可能な都市交通ソリューションへの需要増加が投資とイノベーションを促進しており、都市部では大気質の改善、騒音公害の削減、気候目標の達成が図られています。

注目すべき市場動向

電気バス市場における主要メーカーには、タタ・モーターズ、オレクトラ・グリーンテック、スイッチ・モビリティ、PMIエレクトロ・モビリティ、ボルボ・バス、ソラリス・コーチなどの有力企業が名を連ねております。これらの企業は業界の最先端を走り、イノベーションを推進するとともに、様々な地域で電気バスの普及を拡大しております。各メーカーは独自の強みと専門性を持ち、多様で競争力のある市場を形成し、急速な進化を続けております。

これらのメーカーが特に注力しているのは、公共交通システムの運用ニーズに応えるためのバッテリー航続距離の向上です。1回の充電で260キロメートル以上走行可能な電気バスの開発が進められており、航続距離の制約に関する懸念を解消し、頻繁な充電を必要としない長距離路線の運行を可能にします。このバッテリー性能の向上は、信頼性と効率性が重要な都市部および都市間路線における電気バスの実用性を拡大する上で不可欠です。

バッテリー技術の進歩に加え、メーカー各社は急速充電インフラの整備にも多大な投資を行っています。急速充電器は充電時間を短縮することで、車両の稼働時間と車両群の生産性を向上させ、交通機関にとって電気バスをより実用的で魅力的な選択肢としています。技術協力の重要性を認識し、多くの企業が専門知識の活用、資源の共有、革新的なソリューションの開発加速を目的とした戦略的提携を結んでいます。

成長の核心的要因

世界各国政府が導入した厳格な排出規制は、世界の市場における電気バスの普及を加速させる主要な促進要因です。これらの規制は、特に大気汚染が深刻な都市部において、従来のディーゼル車両から排出される有害物質や温室効果ガスの削減を目的としています。排出ガスに対するより厳しい制限を施行することで、政府はよりクリーンで排出ゼロの交通手段を優先する規制環境を構築しています。この動きは、交通機関当局が老朽化したディーゼル車両の更新を促すだけでなく、メーカーや事業者に対し、進化する基準に準拠するため電気バス技術を優先するよう迫っています。

新たな機会動向

リン酸鉄リチウム（LFP）およびニッケル・マンガン・コバルト（NMC）電池技術の進歩は、電気バス市場の将来展望を形作る上で極めて重要な役割を果たしています。これらの改良された電池は、大幅に延長された航続距離を提供し、電気バスが1回の充電でより長い距離を走行することを可能にしています。この改良は、事業者や乗客双方にとって最も根強い懸念の一つである「航続距離への不安」に対処するものです。走行距離の延長により、電気バスは頻繁な充電中断なしに、公共交通システムに典型的な厳しい運行スケジュールや路線をより効果的に満たすことが可能となります。

最適化への障壁

十分な充電インフラの整備と普及は、特に電気自動車需要が急増している新興市場において、依然として大きな課題です。このギャップはインドで特に顕著であり、現在の充電ステーションの数は、予測される市場成長を支えるために必要な水準を大幅に下回っています。現在、インドには約3万箇所の充電ポイントがありますが、同国が交通部門の電気化を推進する中で将来の需要を満たすには、この数は著しく不足しています。予測によれば、2030年までにインドでは電気バスを含む電気自動車の普及急増を適切に支えるため、約150万基の充電ステーションが必要となります。現在のインフラと将来のニーズとの著しい乖離は、電気自動車市場の成長を阻害する可能性のある重大なボトルネックを浮き彫りにしています。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー：世界の電気バス市場

第2章 レポート概要

• 調査の枠組み
  • 調査目的
  • 市場定義
  • 市場セグメンテーション
• 調査手法
  • 市場規模の推定
  • 定性調査
  • 定量的調査
  • 地域別1次調査回答者の内訳
  • データの三角測量
  • 調査の前提条件

第3章 世界の電気バス市場概要

• 産業バリューチェーン分析
  • 原材料・部品供給
  • 電気バスの製造・組立
  • 流通、フリート導入及びインフラ統合
  • 充電インフラ及びアフターマーケットサービス
  • エンドユーザー
• 業界の展望
  • 電気公共交通機関に対する政府支援の拡大
  • 世界の電気バス導入状況
  • 環境問題と排出削減目標
  • バッテリー技術と充電インフラの進展
  • 都市化と公共交通機関への投資
• PESTLE分析
• ポーターのファイブフォース分析
  • 供給企業の交渉力
  • 買い手の交渉力
  • 代替品の脅威
  • 新規参入業者の脅威
  • 競合の激しさ
• 市場成長と展望
  • 市場収益推計と予測（2020-2035年）
  • 推進方式別価格分析
• 市場の魅力分析
  • 推進方式別
• 実践的洞察（アナリストの推奨事項）

第4章 競合ダッシュボード

• 市場集中率
• 企業シェア分析（金額ベース、2025年）
• 競合マッピング及びベンチマーキング

第5章 世界の電気バス市場分析

• 市場力学と動向
  • 成長要因
  • 抑制要因
  • 機会
  • 主要な動向
• 市場規模と予測（2020-2035年）
  • 推進方式別
  • バッテリータイプ別
  • バスサイズ/長さ別
    6メートル未満（小型バス／ショートバス）
  • 用途別
  • 充電方式/インフラ別
  • バス車体タイプ別
  • バッテリー容量別
    100kWh未満
  • 地域別

第6章 北米の電気バス市場分析

第7章 欧州の電気バス市場分析

第8章 アジア太平洋地域の電気バス市場分析

第9章 中東・アフリカの電気バス市場分析

第10章 南米の電気バス市場分析

第11章 企業プロファイル

• AB Volvo
• Ashok Leyland Limited
• BYD Company Limited
• Daimler Truck AG
• Hyundai Motor Company
• MAN
• Nissan Motor Corporation
• Proterra
• TATA Motors Limited
• Zhengzhou Yutong Bus Co., Ltd.
• Other Prominent Players

第12章 付録