自動車用ブレーキシステムの世界市場：材料別・作動機構別・用途別・種類別・車種別・技術別・国別・地域別 - 2025年～2032年の産業分析、市場規模・シェア、将来予測

自動車用ブレーキシステムの市場規模は、2024年に488億9,712万米ドルと評価され、2025年から2032年にかけてCAGR5.8％で拡大しています。

自動車用ブレーキシステム市場は、世界の輸送経済において重要な構成要素であり、乗用車、商用車、次世代電気自動車プラットフォームを含むあらゆる自動車タイプの安全性と性能を支える基盤技術です。自動車用ブレーキシステムは、基本的に機械的、油圧的、電子的、摩擦ベースの様々な部品で構成される統合ユニットであり、自動車の精密かつ安定した安全な減速または停止を可能にします。従来、ブレーキシステムの市場は主に油圧式ディスクブレーキおよびドラムブレーキ機構で構成されてまいりました。しかしながら、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）、電子式安定性制御（ESC）、電子制御ブレーキ力配分、回生ブレーキ、ブレーキ・バイ・ワイヤシステムといった先進技術への自動車用ブレーキシステム市場の移行は、まさに驚異的なものと言えるでしょう。この市場の変化は、規制要件の強化、電動化、軽量化、そしてよりスマートで安全、かつソフトウェア対応のブレーキシステムに対する消費者需要の高まりによるものです。自動車メーカー（OEM）が性能向上と持続可能性の追求に努める中、ブレーキシステムメーカーはモジュール式、予測型、電子制御を重視したブレーキシステムに注力しており、これにより従来予想されていた自動車開発のタイムラインをはるかに上回る速度で、先進的なブレーキソリューションの開発が可能となります。

自動車用ブレーキシステムの市場力学

規制強化と安全システムの普及拡大

世界的に、安全基準と規制枠組みが先進ブレーキシステムの採用を促進し続けています。様々な業界情報源によれば、世界中で製造される全車両の約36％が、工場出荷時にアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）を装備する見込みです。成長の主要地域と見込まれるアジア太平洋では、新車の約44％がABSを標準装備する見込みです。さらに、大型トラックやその他の商用車群を生産する世界中の多くの管轄区域では、ABS、電子式安定性制御（ESC）、その他の先進ブレーキシステムの使用を義務付けており、これらの製品に対する需要が高まっています。一方、世界全体でABSを搭載する車両の総数の約78％は乗用車とトラックです。したがって、ABS/ESC（およびその他の電子制御ブレーキ）機能に対する需要の大部分は、先進国および発展途上市場における消費者の意識の高まりによって牽引されています。その結果、ブレーキシステムのOEMメーカーおよびサプライヤーは、様々な車種セグメントで使用される先進ブレーキシステムのハードウェアと電子機器を提供するよう、ますます求められています。

自動車用ブレーキシステム市場：セグメンテーション分析

世界の自動車用ブレーキシステム市場は、材料、作動機構、用途、種類、車種、技術、地域に基づいてセグメンテーションされています。

種類別では、自動車用ブレーキシステム市場はブレーキの種類により、ディスクブレーキ、ドラムブレーキ、電動パーキングブレーキ、回生ブレーキモジュールに分類されます。これら4つのカテゴリーの中で、ディスクブレーキは技術面および市場シェアにおいて優位性を示しており、世界中の自動車部品協会が報告するところによれば、世界中で新たに製造される全車両の60％以上がディスクブレーキを採用しています。ディスクブレーキの利点としては、優れた熱管理性能、性能変動（フェード現象）の低減、安定したペダルフィール、先進安全装置（ABS/ESCを含む）への対応などが挙げられます。このため、乗用車のほぼ全モデルにおいて、この種類のブレーキが採用されています。他のブレーキ技術に対する優位性と、現代車両生産における製造技術・材料の進歩により、自動車メーカー（OEM）は通気孔付きディスク、スロット付きディスク、軽量複合材設計などのディスクブレーキ製品をますます生産しています。電気自動車市場が急速に拡大し続ける中、従来のディスクブレーキよりもはるかに高い熱負荷条件下で動作するよう設計された新型ディスクブレーキの需要も増加しており、このブレーキの種類の方向性における継続的な成長が保証されています。

用途別に見ると、パーキングブレーキ分野は用途特化型の機械式保持装置です。従来、パーキングブレーキは手動レバー式装置でした。電子式パーキングブレーキ（EPB）はパーキングブレーキシステムの主要技術的推進力となりつつあり、世界の新車生産台数の約20～25％を占めています（業界団体による自動車標準化機関の報告に基づく）。EPBシステムは、ドライバーに大幅な利点（人間工学的利便性など）を提供し、キャビンスペースの要求を低減すると同時に、自動運転やヒルアシストシステムへのシームレスな統合経路を提供します。また、車両の電源がオフになった際にリアブレーキアセンブリを自動作動させることで、車両セキュリティにも寄与します。商用車セグメントでは、機械式パーキングブレーキが、大きな負荷を保持する信頼性と堅牢な設計から主流を占めています。OEMによる自動化の重視が高まる中、ワイヤー作動式およびキャリパー搭載モーター技術が普及しつつあり、これは時間の経過とともに、車両ブレーキシステム全体の一部として、パーキングブレーキからさらに多くの付加価値のあるサブシステムが創出されることにつながります。

自動車用ブレーキシステム市場 - 地域別分析

アジア太平洋は、膨大な自動車生産台数と安全技術の急速な普及率に牽引され、ブレーキシステムの導入において主導的立場にあると見込まれます。OICAの報告によれば、アジア太平洋では年間5,000万台以上の自動車が生産されており、これは世界総生産量の50％以上を占めます。この地域における大規模な自動車製造は、先進的なブレーキプラットフォームへの需要を増加させています。さらに、この地域は電気自動車の普及においても主導的役割を果たしており、中国・日本・韓国における電気自動車/ハイブリッド車の年間販売台数は国際エネルギー機関（IEA）の推計で約900万台に達します。電気自動車の普及拡大に伴い、回生ブレーキモジュール、ブレーキ・バイ・ワイヤシステム、電子式パーキングブレーキ（エネルギー回収と電動パワートレインのソフトウェア制御の両面から）への需要は引き続き増加しています。加えて、規制面での追い風も変化を促進しています。インドにおける全新型車へのABS義務化、中国でのGB/T制動性能基準導入、ASEANのECE制動規制への準拠（同基準との整合化）は、OEMメーカーに対し、地域内で製造される全車両へのABS・ESC搭載を強力に推進するとともに、性能に基づくフロントディスク構成の転換を促しています。こうした様々な構造的要素が相まって、アジア太平洋の制動技術エコシステムは世界の他地域と比較して急速な進化を遂げています。中国は、膨大な自動車生産台数と積極的な電動化政策の実施を背景に、アジア太平洋のブレーキシステム技術進化の中心に位置しています。OICAのデータに基づきますと、中国単独で年間2,700万台以上の自動車を生産しており、世界最大の自動車製造拠点となっています。中国におけるこの膨大な自動車生産量は、ブレーキパッド、ローター、キャリパー、油圧モジュール、そして時間の経過とともに電気式ブレーキシステムへの需要増加と直接的に連動しています。

中国の自動車用ブレーキシステム市場 - 国別分析

中国は電気自動車（EV）普及において世界をリードしており、国際エネルギー機関（IEA）の2023年推計によれば、今年すでに620万台以上のEVが中国で販売され、世界のEV総販売台数の50％以上を占めています。この要因が、回生ブレーキモジュール、ブレンドブレーキ制御戦略、車両ソフトウェアに統合されたアクチュエーター制御システムの最速普及を牽引しています。これらのシステムの導入は、事故の削減、制動性能の向上、ユーザー体験の改善に寄与します。規制面でも変化が促されています。中国のGB 21670およびGB 12676制動基準は、制動距離、フェード耐性、システムキャリブレーションに関する具体的な指針を定めており、これにより自動車メーカーは高精度なABSおよびESCシステムを車両に統合する開発を進めています。さらに、工業情報化省（MIIT）は最近、中国で生産される新型乗用車の95％以上にABSシステムが装備されていることを明らかにしました。したがって、中国で製造されるほぼ全ての新規乗用車にABSが装備される見込みです。こうした動向により、中国はアジア太平洋のブレーキシステム市場において、技術と生産量の双方を牽引する主導的役割を確固たるものとしています。

目次

第1章 自動車用ブレーキシステム市場の概要

• 分析範囲
• 市場推定期間

第2章 エグゼクティブサマリー

• 市場内訳
• 競合考察

第3章 自動車用ブレーキシステムの主な市場動向

• 市場促進要因
• 市場抑制要因
• 市場機会
• 市場の将来動向

第4章 自動車用ブレーキシステム市場：産業分析

• PEST分析
• ポーターのファイブフォース分析
• 市場成長の見通し：マッピング
• 規制体制の分析

第5章 自動車用ブレーキシステム市場：高まる地政学的緊張の影響

• COVID-19パンデミックの影響
• ロシア・ウクライナ戦争の影響
• 中東紛争の影響

第6章 自動車用ブレーキシステムの市場情勢

• 自動車用ブレーキシステムの市場シェア分析 (2024年)
• 主要メーカー別の内訳データ
  • 既存企業の分析
  • 新興企業の分析

第7章 自動車用ブレーキシステム市場：材料別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：材料別
  • セラミック
  • セミメタリック
  • 低金属
  • カーボンファイバー

第8章 自動車用ブレーキシステム市場：作動機構別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：作動機構別
  • 油圧式
  • 空圧式
  • 電磁式
  • 機械式（ケーブル式）

第9章 自動車用ブレーキシステム市場：用途別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：用途別
  • フロントブレーキ
  • リアブレーキ
  • パーキングブレーキ

第10章 自動車用ブレーキシステム市場：種類別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：種類別
  • ディスクブレーキ
  • ドラムブレーキ
  • 電動パーキングブレーキ
  • 回生ブレーキモジュール

第11章 自動車用ブレーキシステム市場：車種別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：車種別
  • 乗用車
  • 商用車
  • 二輪車

第12章 自動車用ブレーキシステム市場：技術別

• 概要
  • セグメント別シェア分析：技術別
  • ABS（アンチロック・ブレーキ・システム）
  • TCS（トラクションコントロールシステム）
  • ESC（電子式安定性制御）
  • EBD（電子式ブレーキ力配分システム）

第13章 自動車用ブレーキシステム市場：地域別

• イントロダクション
• 北米
  • 概要
  • 北米の主要メーカー
  • 米国
  • カナダ
• 欧州
  • 概要
  • 欧州の主要メーカー
  • ドイツ
  • 英国
  • フランス
  • イタリア
  • スペイン
  • オランダ
  • スウェーデン
  • ロシア
  • ポーランド
  • その他
• アジア太平洋（APAC）
  • 概要
  • アジア太平洋の主要メーカー
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア
  • インドネシア
  • タイ
  • フィリピン
  • その他
• ラテンアメリカ（LATAM）
  • 概要
  • ラテンアメリカにおける主要メーカー
  • ブラジル
  • メキシコ
  • アルゼンチン
  • コロンビア
  • その他
• 中東・アフリカ
  • 概要
  • 中東・アフリカの主要メーカー
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • イスラエル
  • トルコ
  • アルジェリア
  • エジプト
  • その他

第14章 主要ベンダー分析：自動車用ブレーキシステム業界

• 競合ダッシュボード
  • 競合ベンチマーク
  • 競合ポジショニング
• 企業プロファイル
  • Akebono Brake Industry Co., Ltd.
  • Advics Co. Ltd
  • Aisin Corporation
  • Akebono Brake Industry Co. Ltd
  • Aptiv Plc
  • Bendix Commercial Vehicle Systems
  • Brembo S.P.A
  • Carlisle Brake &Friction
  • Continental Ag
  • Federal-Mogul Motorparts（Tenneco）
  • Haldex Ab
  • Hella Pagid Gmbh
  • Hitachi Astemo, Ltd.
  • Hyundai Mobis Co. Ltd
  • Knorr-Bremse Ag
  • Mando Corporation
  • Meritor Inc.
  • Nissin Kogyo Co. Ltd
  • Robert Bosch Gmbh
  • Wabco（Zf Cvs）
  • Zf Friedrichshafen Ag
  • Others

第15章 AnalystViewの全方位的分析