乗用車熱システム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、用途別、推進方式別、地域別＆競合、2021年～2031年

世界の乗用車用熱管理システム市場は、2025年の市場規模321億3,000万米ドルから、2031年までに467億2,000万米ドルへと拡大し、CAGRは6.44％になると予測されています。

この市場には、車内環境を制御し、エンジンやバッテリーパックの機能的完全性を維持するために設計された、暖房、換気、空調、およびパワートレイン冷却の各要素が含まれます。主な成長要因としては、厳格な排出ガス規制の導入や、電動化への広範な移行が挙げられます。これに伴い、バッテリーの耐久性、安全性、および性能を確保するために、正確な温度制御が必要とされています。中国自動車工業協会のデータによると、2024年の新エネルギー車（NEV）の販売台数は1,287万台に達しており、この業界の変革を促進するためには、高度な熱管理システムに対する需要が不可欠であることが浮き彫りになっています。

市場の大幅な成長を妨げる大きな障害は、現代の熱管理ソリューションに伴うコストの上昇と技術的な複雑さです。自動車メーカーが効率を最適化するために電子コンプレッサーやヒートポンプなどの部品を採用するにつれ、製造コストの増加が利益率を圧迫し、エントリーレベルの車種にこれらの先進システムを搭載することの実現可能性を制限する恐れがあります。

市場促進要因

電気自動車（EV）およびハイブリッド車の世界の急速な普及が、乗用車用熱管理システム市場の主要な促進要因となっています。この業界の変革には、パワーエレクトロニクス、電気モーター、高電圧バッテリーの特定の熱要件に対応できる複雑なアーキテクチャが求められます。国際エネルギー機関（IEA）が2024年4月に発表した『Global EV Outlook 2024』によると、2023年の世界の電気自動車販売台数は1,400万台近くに達し、市場全体の18％を占めました。この急増により、電子コンプレッサーやバッテリーチラーなどの専用部品の量産が促進されています。さらに、ハイブリッド技術の台頭も市場価値を高めています。これらの車両では、内燃機関と電気システムの双方に対応する複雑な二重冷却ループが必要とされるためです。欧州自動車工業会（ACEA）は2024年、前年にハイブリッド車がEU市場の25.8％を占めたと指摘しており、これにより1台あたりの熱管理部品の搭載量が大幅に増加しています。

航続距離と安全性の向上を目的としたバッテリー熱管理システムの進歩が、2つ目の主要な促進要因となっています。現代の車両では、バッテリーの温度を最適に維持し、熱暴走を防ぎ、エネルギー消費を低減するために、アクティブ液体冷却やヒートポンプ技術の利用がますます増えています。米国エネルギー省エネルギー効率・再生可能エネルギー局は、『Fact of the Week 1324』（2024年1月）において、2023年モデル年の全電気自動車（EV）のEPA推定航続距離の中央値が270マイルに達したことを強調しました。この車両性能の向上は、空調機能作動時のバッテリーへの電気的負荷を軽減する高効率な熱サブシステムの採用と直接的に関連しています。これに伴い、メーカー各社は、一貫した性能を維持しつつ航続距離への不安を軽減するため、廃熱を再利用する統合型熱管理モジュールの開発に注力しています。

市場の課題

最新の熱管理ソリューションにおけるコストの上昇と設計の複雑化は、世界の乗用車用熱システム市場の成長にとって大きな障壁となっています。この分野が電動化へと移行するにつれ、電子コンプレッサーやヒートポンプといった高度なコンポーネントへの需要が高まり、自動車メーカーの部品原価を大幅に押し上げています。これらの高度なシステムは、バッテリー温度の管理や最大航続距離の確保に不可欠ですが、従来の内燃機関用冷却装置に比べて設計・製造コストがかなり高くなります。その結果、こうした高コストにより、高性能技術の導入は主に高級車や中級車に限定され、エントリーレベルの市場の大部分が事実上価格面で排除され、全体的な販売台数の拡大が制約されています。

この財政的圧力は、業界内の技術進歩に必要な巨額の資本からも明らかです。ドイツ自動車工業会は2024年、メーカーとサプライヤーが、電動化への移行を支援するため、2024年から2028年にかけて世界全体で約2,800億ユーロの研究開発投資を行うことを約束したと報告しました。このような巨額の投資要件により、自動車メーカーは開発費を回収するために車両価格を高止まりさせざるを得ず、その結果、コストに敏感な地域における次世代熱管理アーキテクチャの普及が鈍化しています。

市場の動向

部品設計を変革する重要な動向の一つは、パーフルオロアルキル物質（PFAS）およびポリフルオロアルキル物質に対する規制の強化が迫っていることを受け、地球温暖化係数（GWP）の低い冷媒や天然冷媒への移行が進んでいることです。標準的なハイドロフルオロカーボンとは異なり、二酸化炭素（R744）のような天然の代替冷媒ははるかに高い圧力下で機能するため、寒冷地における安全性と熱力学的効率を保証するためには、バルブ、配管、コンプレッサーの完全な再設計が必要となります。この業界の変革はすでに大きな規模で実現しつつあります。モバイル・エアコン・ソサエティは2025年9月、「VW、R-744（CO2）ヒートポンプシステム搭載のID.4 EVをカナダで販売」と題した記事の中で、部品サプライヤーのハノン・システムズが、この高まる自動車需要に応えるため、2024年にR744ヒートポンプシステムの累計生産台数50万台を突破したと報告しました。

同時に、市場は現代の車両における技術的な複雑さの増大に対応するため、集中型統合熱管理モジュールの採用へと急速にシフトしています。従来別々だったバッテリー、パワートレイン、キャビン用の冷却回路を単一の統合アーキテクチャに統合することで、メーカーはホースやコネクターなどの個々の部品点数を削減でき、その結果、重量と組立コストを低減できます。この戦略的な統合は、変動の激しい市場に対応する主要サプライヤーにとって、財務面において不可欠であることが証明されています。ヴァレオは2025年2月の「プレスリリース-2024年度決算」において、売上高に対するEBITDAマージンが13.3%に上昇したと報告しました。この成果は、熱管理システムを含む技術部門の再編と合理化が成功したことによるものとされています。

よくあるご質問

• 世界の乗用車用熱管理システム市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の市場規模は321億3,000万米ドル、2031年までに467億2,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは6.44%です。
• 乗用車用熱管理システム市場の主な成長要因は何ですか？
  • 厳格な排出ガス規制の導入や電動化への広範な移行が主な成長要因です。
• 最も成長が著しいセグメントは何ですか？
  • SUVです。
• 最大の市場はどこですか？
  • アジア太平洋です。
• 市場の大幅な成長を妨げる障害は何ですか？
  • 現代の熱管理ソリューションに伴うコストの上昇と技術的な複雑さです。
• 電気自動車（EV）およびハイブリッド車の普及が市場に与える影響は何ですか？
  • 急速な普及が乗用車用熱管理システム市場の主要な促進要因となっています。
• バッテリー熱管理システムの進歩が市場に与える影響は何ですか？
  • 航続距離と安全性の向上を目的とした進歩が主要な促進要因です。
• 最新の熱管理ソリューションにおける課題は何ですか？
  • コストの上昇と設計の複雑化が成長の大きな障壁です。
• 市場の動向として注目されることは何ですか？
  • 地球温暖化係数（GWP）の低い冷媒や天然冷媒への移行が進んでいます。
• 主要企業はどこですか？
  • Robert Bosch GmbH、Dana Incorporated、MAHLE GmbH、Gentherm Inc、Hanon Systems、DENSO Corporation、BorgWarner Inc、Continental AG、Modine Manufacturing Company、Schaeffler AGです。

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の乗用車熱システム市場展望

• 市場規模・予測
  • 金額別
• 市場シェア・予測
  • 車種別（SUV、MUV、セダン、ハッチバック）
  • 用途別（HVAC、パワートレイン冷却、流体輸送、その他）
  • 推進方式別（内燃機関車、電気自動車、ハイブリッド車）
  • 地域別
  • 企業別（2025）
• 市場マップ

第6章 北米の乗用車熱システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 北米：国別分析
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ

第7章 欧州の乗用車熱システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 欧州：国別分析
  • ドイツ
  • フランス
  • 英国
  • イタリア
  • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の乗用車熱システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• アジア太平洋地域：国別分析
  • 中国
  • インド
  • 日本
  • 韓国
  • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの乗用車熱システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 中東・アフリカ：国別分析
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • 南アフリカ

第10章 南米の乗用車熱システム市場展望

• 市場規模・予測
• 市場シェア・予測
• 南米：国別分析
  • ブラジル
  • コロンビア
  • アルゼンチン

第11章 市場力学

• 促進要因
• 課題

第12章 市場動向と発展

• 合併と買収
• 製品上市
• 最近の動向

第13章 世界の乗用車熱システム市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

• 業界内の競合
• 新規参入の可能性
• サプライヤーの力
• 顧客の力
• 代替品の脅威

第15章 競合情勢

• Robert Bosch GmbH
• Dana Incorporated
• MAHLE GmbH
• Gentherm Inc
• Hanon Systems
• DENSO Corporation
• BorgWarner Inc
• Continental AG
• Modine Manufacturing Company
• Schaeffler AG.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項