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市場調査レポート
商品コード
2030349
OTRタイヤ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測、タイヤタイプ別、用途タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年OTR Tire Market - Global Industry Size, Share, Trends Opportunity, and Forecast. By Tire Type (Radial, Bias), By Application Type (Construction & Mining, Agriculture and industrial), By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| OTRタイヤ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測、タイヤタイプ別、用途タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年05月01日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のオフ・ザ・ロード（OTR）タイヤ市場は、2025年の294億5,000万米ドルから2031年までに467億9,000万米ドルへと拡大すると予測されており、CAGRは8.02％となる見込みです。
OTRタイヤは、建設現場、鉱山、農地などの過酷な環境で稼働する機械向けに設計された、専用設計の重負荷用部品です。これらのタイヤは、過酷な地形、激しい衝撃、そして重い積載量に耐えられるよう設計されています。この市場の拡大は、主に世界の鉱業および建設活動の継続的な成長に支えられています。これらの産業では、重要なインフラプロジェクトにおいて、こうした頑丈なタイヤを採用した重機への依存度が高まっています。さらに、農業分野における機械化の進展も、特殊なOTRタイヤソリューションへの需要を後押しし続けています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 294億5,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 467億9,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 8.02% |
| 最も成長が著しいセグメント | ラジアル |
| 最大の市場 | アジア太平洋 |
特定のセグメントで局所的な低迷が見られるにもかかわらず、この一貫した成長パターンは際立っています。例えば、欧州タイヤ・ゴム製造業者協会（ETRMA）によると、2025年上半期、欧州における農業用タイヤの販売は5％減少しました。世界的に展開されているインフラ整備事業も、この上昇傾向のもう一つの大きな原動力となっています。しかしながら、業界は、主要原材料、特に天然ゴムや鉄鋼の価格変動が続き、製造コストや市場全体の予測可能性に直接的な影響を与えているため、大きな課題に直面しています。
市場促進要因
世界のOTRタイヤ産業にとっての主要な促進要因は、建設および鉱業活動の急増です。これらのセクターは、特殊タイヤを装着した頑丈な機械に大きく依存しているためです。新しい道路、建物、エネルギー施設に及ぶ世界規模のインフラ整備事業には、ダンプトラック、ローダー、掘削機などの重機の途切れない供給が求められます。同時に、鉱物や資源への需要の高まりに牽引された世界の鉱業活動の拡大は、大型鉱山車両の導入を加速させています。この着実な需要は、主要な重機メーカーの堅調な業績にも反映されています。例えば、キャタピラー社は2026年1月に発表した2025年度第4四半期決算報告において、総売上高および収益が前年同期比18％増となったと報告しており、これは主要市場における活発な活動を反映したものです。
さらに、特に生産性と業務効率の向上に注力する発展途上国や地域において、農業部門の機械化が進んでいることも、市場の活性化に寄与しています。高度な収穫機械やトラクターの導入による農法の近代化は、多様な地形を走行し、多量の荷物を運搬できる耐久性の高い農業用OTRタイヤに対する安定した需要を生み出しています。この動向は農業機械セクターを後押ししており、2025年11月に発表されたディア・アンド・カンパニー（Deere &Company）の2025年度第4四半期決算報告書では、全世界の純売上高および収益が11％増加したことが示されています。これらの重要なセグメントを網羅するOTRタイヤ市場は、産業の主要な構成要素として位置づけられています。その規模を示す例として、ミシュランが2026年2月に発表した2025年度通期決算では、OTRタイヤを含む「スペシャリティ事業」の売上高が56億6,300万ユーロに達したことが明らかになりました。
市場の課題
世界のOTRタイヤ産業が直面する大きな課題は、原材料コストの持続的な変動です。特に天然ゴムをはじめとする主要な投入資材の価格変動は、メーカーが負担する製造コストに直接的かつ即座に影響を及ぼします。その結果、この予測不可能性は価格設定の枠組みを複雑にし、この市場で事業を展開する企業の利益率を圧迫する要因となることが頻繁にあります。
代表的な例として、天然ゴム生産国協会（ANRPC）は、2026年の世界の天然ゴム需要が生産量を約40万トン上回り、供給不足が6年連続で続くとの見通しを示しています。この根本的な供給不足は、天然ゴムセクターにおける価格上昇圧力を強め続けており、必然的にOTRタイヤの生産コスト上昇につながっています。世界銀行のデータによると、タイヤの主要な構成部品であるTSR20グレードの天然ゴムの平均価格は、2026年1月に前年同月比1.14%上昇し、1キログラムあたり1.77ドルとなりました。このような原材料費の高騰により、完成したOTRタイヤの小売価格を引き上げざるを得ない場合が多く、その結果、需要が鈍化したり、様々な産業分野における購入のしやすさに悪影響を及ぼしたりする可能性があります。
市場の動向
世界のOTRタイヤ業界を形作る顕著な動向の一つは、持続可能な製造材料と製造手法への急速な移行です。この動きには、環境に優しい素材の活用や、タイヤのライフサイクル全体における環境への影響を最小限に抑えるための生産プロセスの改善が含まれます。主要メーカーは、再生可能資源やリサイクル資源を製品ラインに組み込むという大胆な目標を設定し、その達成に取り組んでいます。例えば、ブリヂストンは2025年4月の報告書『100%サステナブル素材を目指して| 天然資源の価値| 環境』において、再生資源および再生可能資源の使用率が39.9%に達し、2026年の目標である39%を上回ったことを明らかにしました。この戦略的方向性は、厳格化する規制基準や、より環境に優しい製品を求める顧客の嗜好の高まりに効果的に対応すると同時に、OTRタイヤ生産における材料科学の進歩と資源の最適化を促進しています。
さらに、市場では、重機フリートの電動化の進展に対応するために独自に設計されたタイヤの開発へと、大きなシフトが起きています。農業、鉱業、建設の各セクターが電動機器へと移行する中、OTRタイヤには、バッテリー航続距離を最大化するための転がり抵抗の低減、重いバッテリーパックに対応するための高い耐荷重能力、そして優れたトルク処理能力など、強化された特性が求められています。タイヤメーカー各社は、こうした新たな電動プラットフォーム向けにカスタマイズされた専門製品ラインを発売することで、この需要に応えています。例えば、グッドイヤー・タイヤ・アンド・ラバー・カンパニーは、2025年10月のニュースリリース『グッドイヤー、パワー、パフォーマンス、そして可能性を追求した3つの新型オールテレーンタイヤを発表』において、電気SUVおよびピックアップトラック向けに特別に設計された「Wrangler ElectricDrive AT」タイヤを発表しました。このタイヤには、50,000マイル（80,000 km）のトレッド寿命限定保証が付帯しています。このようにタイヤ設計を進化させることは、過酷なオフロード環境で稼働する電動化された重機の最適な性能と耐久性を確保するために不可欠です。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のOTRタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- タイヤタイプ別（ラジアル、バイアス）
- 用途別（建設・鉱業、農業、産業用）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米のOTRタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のOTRタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のOTRタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのOTRタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のOTRタイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のOTRタイヤ市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Bridgestone Corporation
- Compagnie Generale des Etablissements Michelin SCA
- The Goodyear Tire & Rubber Company
- Continental AG
- The Yokohama Rubber Co., Ltd.
- Sumitomo Rubber Industries, Ltd.
- Pirelli & C. S.p.A.
- Titan International, Inc.
- Balkrishna Industries Limited
- Trelleborg AB
