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市場調査レポート
商品コード
1971486
ターボプロップ航空機市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：用途別、地域別＆競合、2021年～2031年Turboprop Aircraft Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Application (Commercial Aviation, Military Aviation, General Aviation), By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| ターボプロップ航空機市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：用途別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のターボプロップ航空機市場は、2025年の87億1,000万米ドルから2031年までに116億3,000万米ドルへ拡大し、CAGR 4.94％を達成すると予測されております。
本市場は、主に短距離地域輸送や実用任務に用いられる、プロペラを駆動するガスタービンエンジンを搭載した固定翼航空機の製造および運航を対象としております。この分野は、短距離路線においてリージョナルジェット機と比較して優れた燃料効率を発揮するターボプロップエンジンの特性に支えられており、運航事業者にとって大きなコストメリットをもたらします。さらに、これらの航空機が短い滑走路や未舗装の滑走路でも運用可能な特性は、インフラが整備されていない遠隔地や島嶼国への重要な接続性を可能にし、持続的な需要を促進しています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 87億1,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 116億3,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 4.94％ |
| 最も成長が速いセグメント | 商用航空 |
| 最大の市場 | 北米 |
しかしながら、継続する産業サプライチェーンの混乱が市場成長の大きな障壁となっております。一般航空機製造業者協会（GAMA）のデータによると、2023年のターボプロップ機の納入台数は9.6％増の638機となりましたが、メーカー各社はエンジンや航空電子機器などの重要部品のタイムリーな調達に関して、引き続き物流上のボトルネックに直面しています。この不安定な状況は生産能力を制限し、納入スケジュールを長期化させるため、地域航空モビリティに対する世界の需要の高まりを業界が十分に活用する能力に課題をもたらしています。
市場促進要因
地域間接続性や短距離路線への需要増加が、世界のターボプロップ航空機市場の主要な促進要因となっております。運航事業者は、旅客密度が低い路線における経済的優位性から、これらの機体をますます好んで採用しております。ターボプロップ機は、500海里未満の飛行区間においてリージョナルジェット機に対して明確な運用コスト上の優位性を提供するため、インフラが限られた第2・第3都市圏へのネットワーク拡大を図る航空会社にとって不可欠な存在となっております。効率的なフィーダー交通に対するこの構造的な必要性が、大幅な長期調達予測を後押ししています。エンブラエル社が2024年7月に発表した「Commercial Market Outlook 2024」によれば、業界ではこの地域モビリティ需要を満たすため、2043年までに150席未満カテゴリーの新規ターボプロップ機2,030機の世界の需要を見込んでいます。
同時に、軍用輸送機および海上哨戒機の近代化は重要な収益源となり、メーカーを民間市場の変動リスクから保護しています。各国防衛省は、人道支援、医療搬送、未舗装滑走路での沿岸監視など多目的任務に適した現代的で汎用性の高いプラットフォームへ、老朽化した戦術輸送機を積極的に更新中です。この戦略的転換は、サプライチェーン確保のための地域生産化の動きによって顕著になっています。例えば、エアバス社は2024年10月の企業プレスリリースにおいて、インドに新設した最終組立ラインで40機のC295軍用輸送機を生産すると発表しました。こうした促進要因の中でも産業全体の安定性を裏付けるように、一般航空機製造業者協会（GAMA）は2024年12月、ターボプロップ機の年間出荷台数が年初から9か月間で435機に達し、市場活動が持続していることを報告しています。
市場の課題
持続的な産業サプライチェーンの混乱は、世界のターボプロップ航空機市場の成長にとって重大な障壁となっています。この物流面の不安定さは、特にエンジンやアビオニクスなどの重要部品の調達を妨げ、深刻な生産ボトルネックを引き起こしています。その結果、メーカーは安定した組立ペースの維持に苦慮し、リードタイムの長期化や事業拡大能力の制限につながっています。製造能力と市場需要の間のこのギャップは、短距離輸送や汎用輸送に対する堅調な需要を活用する業界の能力を阻害し、地域間接続のためにこれらの汎用性の高い資産に依存するオペレーターの機体近代化の取り組みを事実上停滞させています。
こうしたサプライチェーン制約の具体的な影響は、最近の業界実績データに反映されています。一般航空機製造業者協会（GAMA）によれば、2024年のターボプロップ航空機の納入台数は1.9％減の626機となりました。ターボプロップ機がもたらす明らかな運用上の利点があるにもかかわらず発生したこの納入台数の減少は、部品不足が市場拡大を直接的に制限している実態を浮き彫りにしています。完成・納入可能な航空機の数量を物理的に制限するこれらの物流上の課題により、同セクターは過去数年間に観察された好調な納入実績を維持できなくなっています。
市場動向
水素電気パワートレインプロトタイプの登場は、ゼロエミッション地域飛行実現という業界の喫緊の課題に後押しされ、市場情勢を根本的に変革しつつあります。メーカーや新興企業は初期設計段階から高度な試験・資本投入段階へ移行し、短距離機体における従来型内燃機関の代替として燃料電池技術に注力しています。この移行は、運用ミッションに必要な航続距離を維持しつつ、飛行中の炭素排出を排除する推進システムの産業化に向け、企業が巨額の資金を獲得するにつれて加速しています。Flight Global誌2025年12月号の記事『ZeroAvia、最新資金調達ラウンドで近い将来を確保』によれば、推進システム開発企業は商業認証に向けた水素電気エンジンプログラムの拡大のため、シリーズD資金調達で1億5,000万米ドルを調達しました。
旅客機から貨物機への転換加速は、これと並行する変化であり、老朽化したターボプロップ機群のライフサイクルを最適化することで、世界の物流ネットワークの急速な分散化を支えています。電子商取引が第2・第3都市圏へ拡大する中、運航会社は旅客機を専用貨物機へ転用するケースが増加しています。これにより、大型ジェット貨物機のインフラが整っていない小規模な地方空港への就航が可能となります。この動向は耐久性の高い機体に対する持続的な二次市場を創出し、収益を生み出す寿命を延長するとともに、フィーダー輸送能力の深刻な不足を解消します。エンブラエル社が2025年6月に発表した「マーケット・アウトルック2025」によれば、同メーカーは今後20年間で、地域貨物輸送のこの特定の需要を満たすため、積載量20トン未満の貨物機600機が納入されると予測しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のターボプロップ航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 用途別（民間航空、軍用航空、一般航空）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米のターボプロップ航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のターボプロップ航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のターボプロップ航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのターボプロップ航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のターボプロップ航空機市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のターボプロップ航空機市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Avions de Transport Regional GIE
- Lockheed Martin Corporation
- Textron Aviation Inc.
- Pilatus Aircraft Ltd.
- Airbus SE
- Embraer S.A.
- De Havilland Aircraft of Canada Limited
- DAHER
- Piaggio Aero Industries S.p.a.
- Piper Aircraft, Inc
