|
市場調査レポート
商品コード
1968464
軍艦および海軍艦艇市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：運用タイプ別、用途タイプ別、最終用途タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年Warship and Naval Vessels Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Operation Type, By Application Type, By End Use Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
||||||
カスタマイズ可能
|
|||||||
| 軍艦および海軍艦艇市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：運用タイプ別、用途タイプ別、最終用途タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
|
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
|
概要
世界の軍艦および海軍艦艇市場は、2025年の703億4,000万米ドルから2031年までに1,043億2,000万米ドルへ拡大し、CAGR 6.79％を記録すると予測されています。
この分野は、駆逐艦、フリゲート艦、空母などの資産を含め、水上戦、潜水艦作戦、海上保安のために設計された特殊な軍事プラットフォームを網羅しています。市場の成長は主に、地政学的緊張の高まりと、非対称的な海上脅威から世界の貿易ルートを保護するという戦略的必要性によって推進されています。さらに、各国は艦隊近代化計画を優先し、老朽化した艦艇を、紛争地域でも持続的な作戦行動が可能な多目的戦闘艦艇に置き換える取り組みを進めています。
| 市場概要 | |
|---|---|
| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 703億4,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 1,043億2,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 6.79％ |
| 最も成長が速いセグメント | 地上艦隊 |
| 最大の市場 | 北米 |
国際戦略研究所（IISS）によりますと、2024年の世界の防衛支出は2兆4,600億米ドルに達し、海軍調達戦略を支える財政的コミットメントの大きさが浮き彫りとなりました。しかしながら、造船およびライフサイクル維持に関連する膨大なコストにより、市場は重大な障壁に直面しております。こうした高い財政的負担により、海軍は調達量の縮小や重要な取得スケジュールの遅延を余儀なくされることが多く、市場拡大の大きな障壁となっております。
市場促進要因
世界の防衛予算と海軍調達規模の拡大が市場成長の主要な原動力となっており、各国が認識される海洋上の脅威に対抗し、領土的利益を確保しようと急ぐことが背景にあります。特にインド太平洋地域における地政学的摩擦が激化する中、各国政府は先進的な水上戦闘艦や潜水艦の取得に向けて過去最高の資金を割り当てています。例えば、2025年3月のChannel News Asiaによれば、中国は年間防衛予算を7.2％増額し約2,456億米ドル（1兆7,800億元）と発表し、中国人民解放軍海軍の近代化加速を明確に目標としています。この資本支出の急増は地域ライバル国間の相互支出を引き起こし、高価値な海軍契約の持続的なサイクルを形成しています。この反応的な調達動向を示す事例として、2024年12月のUSNIニュースによれば、日本政府は2025年度予算として過去最高の8兆7,000億円（約551億米ドル）の防衛予算を承認し、新型フリゲート艦やイージス装備艦の取得を重点的に推進しています。
同時に、自律型・無人システムの統合は、艦船設計と作戦教義を根本的に変革しつつあります。海軍は、危険な情報収集・監視・偵察任務に無人水上艇や水中艇を活用するハイブリッド戦力構造へ、有人艦艇のみに依存する体制から移行を加速しています。この技術的転換は要員のリスクを低減すると同時に、係争海域における艦隊展開の費用対効果を高める乗数効果をもたらします。この動向を裏付ける重要な事例として、2025年9月のNaval Newsによれば、オーストラリア海軍がAnduril Australia社に対し、超大型自律型水中機体「ゴーストシャーク」の艦隊製造契約を17億豪ドルで発注しました。こうした投資は、自律型プラットフォームが実験的プロトタイプから中核的な調達プログラムへと移行しつつあることを示しており、海軍製造部門内に新たな高成長収益源を生み出しています。
市場の課題
造船およびライフサイクル維持に伴う膨大なコストは、海軍艦艇セクターの拡大にとって大きな障壁となっています。現代的な戦闘プラットフォームの開発には、複雑な構造システムと電子システムの統合が必要であり、これが単価を大幅に押し上げています。こうした財政的負担が増大する中、防衛省は調達戦略の見直しを余儀なくされることが多く、その結果、発注量の減少や艦隊近代化計画の延期につながることが頻繁にあります。この財政的圧力は、造船所の対象市場を制限します。なぜなら、限られた予算は、より多くの新型船体ではなく、より少ない高価な資産に消費されるためです。
こうした費用増の影響は、最近の評価額にも明らかです。米国海軍協会（USNI）によれば、2024年時点でコンステレーション級フリゲート艦の1番艦完成予定費用は約16億米ドルに上昇しました。このようなコスト高騰により、海軍は新造艦の取得よりも既存艦艇の維持に資金を振り向けることを余儀なくされています。結果として、取得と長期維持にかかる高い財政的ハードルが、市場全体の成長軌道を直接的に阻害しているのです。
市場動向
艦載型指向性エネルギー兵器の開発・配備は、ドローンやミサイルによる飽和攻撃に対抗する費用対効果の高い解決策を求める海軍の間で急速に注目を集めております。従来の動的迎撃システムは資源集約的で弾薬庫容量に制限があるのに対し、高エネルギーレーザーやマイクロ波システムは膨大な弾薬庫容量と、1発あたりのコスト比率が極めて低いという利点があります。この運用上の転換により、防衛産業企業には既存の水上戦闘艦に高出力兵器システムを統合する大きな機会が生まれています。特に、より経済的な効率性で航空脅威を無力化することが可能となります。この戦略的転換を裏付ける事例として、英国国防省は2025年11月、『ドラゴンファイア・レーザー契約発表』において、MBDA UK社に対し3億1,600万ポンド相当の契約を授与しました。これは英国海軍のタイプ45駆逐艦に高出力レーザー兵器を装備し、複雑な空中目標に対する艦隊防護能力を強化することを明確に目的としています。
同時に、ハイブリッド電気推進および非大気依存型推進システムへの移行は、音響ステルス性と作戦持続時間を向上させることで、水中および水上領域に革命をもたらしています。海軍は熱・音響シグネチャを低減しつつ潜水航続距離を延長する推進ソリューションをますます要求しており、メーカーは燃料電池やリチウムイオン電池技術における革新を迫られています。この先進推進能力への需要は、頻繁な浮上を伴わずに競合環境で運用可能な艦隊近代化を進める専門造船業者にとって、記録的な業務量を生み出しています。例えば、ティッセンクルップ・マリン・システムズ社は2025年5月発表の「2024/2025年度半期財務報告書」において、同社が過去最高の受注残高161億ユーロを確保したことを明らかにしました。これは主に、タイプ212CDやタイプ218SGプログラムなど、空気独立推進システムを搭載した潜水艦の契約が牽引したものです。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の軍艦および海軍艦艇市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 運用タイプ別（水上艦隊、水中艦隊）
- 用途別（防衛、救助、その他）
- 用途別（駆逐艦、フリゲート艦）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の軍艦および海軍艦艇市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の軍艦および海軍艦艇市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の軍艦および海軍艦艇市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの軍艦および海軍艦艇市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の軍艦および海軍艦艇市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の軍艦および海軍艦艇市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- BAE Systems plc
- Mazagon Dock Shipbuilders Limited
- Damen Shipyards Group
- FINCANTIERI S.p.A.
- General Dynamics Corporation
- LARSEN & TOUBRO LIMITED
- Navantia S.A.
- thyssenkrupp Marine Systems GmbH
- Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co., Ltd
- Mitsubishi Heavy Industries, Ltd.
