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市場調査レポート
商品コード
1967764

商用航空機用カーボンブレーキ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：航空機タイプ別、材料別、エンドユーザー別、地域別＆競合、2021年～2031年

Commercial Aircraft Carbon Brake Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Aircraft Type, By Material, By End User, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 185 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
商用航空機用カーボンブレーキ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：航空機タイプ別、材料別、エンドユーザー別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の商用航空機用カーボンブレーキ市場は、2025年の23億5,000万米ドルから2031年までに34億5,000万米ドルへ拡大し、CAGR 6.61％で推移すると予測されております。

炭素繊維強化複合材で設計されたこれらのブレーキは、従来の鋼製機構と比較して優れた熱安定性と大幅な軽量化を実現しております。この市場の主な促進要因は、燃料効率の向上が極めて重要であることです。航空会社は、これらの軽量システムがもたらす大幅な重量削減を通じて、運用コストの削減に積極的に取り組んでいます。さらに、航空旅行の力強い回復が機体の近代化と航空機利用率の向上を促進しており、新規装備品と交換用ユニットの両方に対する需要を加速させています。国際民間航空機関（ICAO）によれば、2024年の世界の旅客輸送量は8.4%増加しており、この需要を支える飛行活動の活発化が確認されています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 23億5,000万米ドル
市場規模：2031年 34億5,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 6.61％
最も成長が速いセグメント ワイドボディ
最大の市場 北米

こうした好調な成長動向にもかかわらず、炭素複合材の生産に伴う高い資本コストと長期にわたる製造サイクルが、市場の拡大を妨げております。これらのディスクを製造するために必要な複雑な化学気相浸透プロセスは、エネルギー集約的かつ時間のかかるものであり、その結果、コストに敏感な地域航空セクターでの採用を制限する高価格につながっています。さらに、原材料の入手可能性に関するサプライチェーンの制約が継続しているため、納期が乱れる可能性があり、メーカーが急増する新航空機の納入要求を完全に満たすことを妨げる潜在的なボトルネックが生じる恐れがあります。

市場促進要因

世界の民間航空機機材の急速な増加は、カーボンブレーキ市場における主要な促進要因であり、新規機体に必要な着陸装置の数量を大幅に増加させています。メーカーが受注残に対応するため生産を拡大するにつれ、初期設置用のカーボンブレーキユニットの消費量が増加し、結果として設置ベースが拡大し、アフターマーケットでの交換による将来の継続的収益が確保されます。ボーイング社が2024年7月に発表した「商用市場見通し2024-2043」によれば、航空業界は今後20年間で交通量の増加に対応するため、43,975機の新規航空機納入を必要とします。この膨大な新規トン数の流入は、先進ブレーキ技術の潜在市場を直接拡大します。

同時に、燃料効率と軽量化の必要性から、航空会社は運用コストを最適化するため、鋼製システムからカーボンシステムへの切り替えを迫られています。炭素ブレーキは大幅な重量削減を実現し、これは燃料消費量の低減と排出量削減に直結します。現在のエネルギー経済状況において、これは極めて重要な要素です。国際航空運送協会（IATA）が2024年12月に発表した「航空輸送の世界的展望」によれば、化石燃料由来のジェット燃料は航空会社の総運営コストの約30％を占めており、航空機重量の最小化が航空会社にとって財政的に緊急の課題であることを浮き彫りにしています。この強い需要を反映し、サフラン社は2024年10月発表の「2024年第3四半期収益報告書」において、着陸装置（特にカーボンブレーキ）のアフターマーケットサービス収益が12.6％増加したと報告しております。

市場の課題

原材料の入手可能性に影響を及ぼす持続的なサプライチェーンの制約は、世界の民間航空機用カーボンブレーキ市場の成長にとって深刻な障壁となっています。これらの混乱は、炭素繊維強化複合材ディスクの製造において重大なボトルネックを生み出し、生産者が厳格な納期スケジュールを満たすことを困難にしています。これらの部品の製造には複雑でエネルギー集約的なプロセスが必要であるため、必須原材料の調達遅延は製造リードタイムを悪化させます。この安定した原材料供給の維持が困難な状況は、出荷可能な完成ブレーキユニットの数量を直接的に制限し、サプライヤーが業界の現在の回復局面を十分に活用することを妨げております。

こうした生産上の制約は航空機メーカーに連鎖的な悪影響を与え、航空会社への新型ジェット機の納入に大幅な遅延を招いています。納入機数が減少すると、カーボンブレーキの即応市場規模は著しく縮小します。国際航空運送協会（IATA）によれば、2024年に持続したサプライチェーンの問題により、納入された航空機はわずか1,254機にとどまり、当初の業界予測と比較して30％の不足となりました。この機材拡充の減少は、最新のカーボンブレーキシステムの導入を直接的に阻害し、航空需要が示すべき成長率よりも市場成長を鈍化させています。

市場動向

電気式ブレーキ作動システムへの移行は減速技術の根本的変革を意味し、従来の油圧ラインを電気機械式アクチュエーターに置き換えることで運用効率を向上させます。この構造は油圧液漏れのリスクを排除し、プラグアンドプレイ式部品交換によるメンテナンス簡素化を実現。航空会社の機体稼働率向上要求に直接応えるものです。さらに、重量のある油圧インフラを排除することで大幅な軽量化が実現され、業界の目標である燃料消費量削減と炭素排出量低減に貢献します。この移行を裏付ける事例として、サフラン・ランディング・システムズは2025年11月、リヤド航空が70機以上のボーイング787-9機で構成される将来の機体群に電気式カーボンブレーキを採用し、高高度環境下での性能最適化を図ることを発表しました。

同時に、循環型経済リサイクルプログラムの導入により、炭素複合材部品のライフサイクル管理が再構築され、環境持続可能性と原材料効率の向上が図られています。メーカー各社は、摩耗した炭素製ヒートシンクを廃棄するのではなく、高度な再生プロセスを導入し、再加工後に新品同等の性能レベルで再利用可能とする取り組みを強化しています。この戦略は産業廃棄物を削減するだけでなく、新規炭素繊維の複雑なサプライチェーンへの負担軽減にも寄与します。この持続可能な進化を象徴するように、サフラン社は2025年2月に発表した「循環型経済：再生ブレーキディスクは新品同様の性能を実現！」と題する報告書において、航空会社に納入されるカーボンディスクの約30％が同社の工業プロセスによる再生品であり、運用上の可用性を確保しつつ製造時の環境負荷を低減していると報告しております。

よくあるご質問

  • 世界の商用航空機用カーボンブレーキ市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 世界の商用航空機用カーボンブレーキ市場の主な促進要因は何ですか？
  • カーボンブレーキ市場で最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • カーボンブレーキ市場で最大の市場はどこですか？
  • カーボンブレーキ市場の課題は何ですか？
  • 電気式ブレーキ作動システムへの移行はどのような影響を与えますか？
  • カーボンブレーキ市場における主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の商用航空機用カーボンブレーキ市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 航空機タイプ別（ナローボディ、ワイドボディ、リージョナル）
    • 材質別（石油ピッチ、ポリアクリロニトリル）
    • エンドユーザー別（OEM、アフターマーケット）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の商用航空機用カーボンブレーキ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の商用航空機用カーボンブレーキ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の商用航空機用カーボンブレーキ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの商用航空機用カーボンブレーキ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の商用航空機用カーボンブレーキ市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の商用航空機用カーボンブレーキ市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Honeywell International Inc.
  • Safran SA
  • RTX Corporation
  • Parker-Hannifin Corporation
  • SGL Carbon SE
  • The Boeing Company
  • CFC CARBON CO,. LTD
  • Saywell International Limited
  • Meggitt PLC
  • Crane Company

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項