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市場調査レポート
商品コード
1965771

鉄道用トラクションモーター市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年

Railway Traction Motor Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 180 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
鉄道用トラクションモーター市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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  • 概要

世界の鉄道用牽引モーター市場は、2025年の130億1,000万米ドルから2031年までに181億5,000万米ドルへと拡大し、CAGR5.71％で推移すると予測されております。

鉄道用牽引モーターは、電気エネルギーを機械的動力に変換し、機関車、高速列車、大量輸送システムなどの鉄道車両を推進するために設計された特殊な電気部品です。市場の成長は、持続可能な輸送手段への世界の移行と、物流ネットワークの脱炭素化に対する重要なニーズによって大きく支えられています。各国政府や運営事業者が、厳しい環境規制への対応として既存鉄道線のエネルギー効率化と電化を重視する中、先進的な推進システムへの需要は継続的に高まっています。欧州鉄道供給産業協会（ERSI）の2024年データはこの勢いを裏付けており、過去3年間の世界の車両セグメントの平均年間市場規模が633億ユーロに達したことが、牽引装置に対する大きな需要を示しています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 130億1,000万米ドル
市場規模：2031年 181億5,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 5.71％
最も成長が速いセグメント 直流牽引モーター
最大の市場 欧州

この楽観的な予測にもかかわらず、鉄道電化インフラに必要な膨大な初期資本投資により、業界は大きな障壁に直面しています。必要な架線システムや第三軌条ネットワークの設置には、多額の費用と複雑な土木工事を伴い、発展途上地域における電気牽引技術の採用を妨げたり遅らせたりする可能性があります。その結果、インフラ近代化の費用が電気推進の即時の運用上の利点を上回る地域では、従来のディーゼルシステムへの依存が依然として一般的です。

市場促進要因

鉄道網の電化が加速していることは、牽引モーター業界にとって主要な促進要因となっています。事業者らは、二酸化炭素排出量と運営費を削減するため、ディーゼル車両を電気車両に積極的に置き換えているからです。この広範な移行には、新規製造の車両とインフラ刷新プロジェクトの両方において、電気牽引モーターの大規模な導入が必要となります。例えば、2025年12月にThe Economic Timesが報じたインド鉄道の電化進捗に関する報告書によれば、同組織は広軌ネットワークの99.2%を電化しており、多くの世界の競合他社を上回るペースで進捗しています。この近代化の推進は、大規模な設備調達を促しています。アルストム社が2025年1月に発表した2024/25年度第3四半期決算のプレスリリースでは、当該四半期だけで43億ユーロの受注を獲得したと報告されており、先進的な電気推進技術に対する国際的な需要の高さが示されています。

同時に、高速鉄道回廊の拡大に伴い、急加速に耐え極限速度を維持する高性能牽引モーターへの特化した需要が生じています。政府は都市間接続性向上のため専用高速路線に多額の資金を投入しており、優れた出力重量比と熱効率を備えた特殊モーターの必要性が高まっています。この動向はアジア地域で特に顕著です。中国国家鉄道局が2025年1月に発表した旅客輸送に関する報告書によれば、同国の高速鉄道ネットワークは総延長48,000キロメートルに拡大しました。このような大規模なインフラ整備は高速列車編成の調達を直接促進し、牽引モーター市場におけるこのハイエンド分野を専門とするメーカーにとって、安定した収益源を確保しています。

市場の課題

鉄道電化インフラに必要な多額の初期資本支出は、世界の牽引モーター市場の拡大にとって大きな障壁となっています。電気式牽引モーターの導入は、架線システムや変電所を含む電力供給網の存在に本質的に依存しています。このインフラ整備には膨大な資金投資と複雑な土木工事が必要であり、国有企業と民間鉄道会社の双方の予算を圧迫することが少なくありません。送電網近代化の費用が過大となる場合、鉄道当局は電化計画を延期したり、既存のディーゼル車両の耐用年数を延長したりすることが多く、結果として電気駆動ユニットの新規発注量が減少します。

この財政的制約は、広大な非電化区間が存在する地域において特に顕著であり、完全電化による投資回収が即座に見込めない状況です。必須となるネットワーク改良に必要な資金規模の大きさが、先進的な車両購入から資本を転用させるケースが頻発しています。米国鉄道協会（AAR）の2024年報告によれば、米国の主要貨物鉄道会社は設備投資と維持管理に230億米ドル以上を支出する見込みであり、鉄道インフラの維持・更新に伴う莫大な財政負担が浮き彫りとなりました。その結果、土木工事に伴う高コストは、鉄道網の電力化転換ペースを遅らせることで、電気駆動モーターメーカーの潜在市場を制限しています。

市場動向

非電化区間の脱炭素化を、高コストな架線インフラ投資なしで実現するため、ハイブリッド列車やバッテリー式電気列車向けの専用モーター開発が加速しています。メーカー各社は、バッテリー式電気多目的車両（BEMU）の運転サイクルに特化した高トルク密度の牽引モーターを設計しており、これにより列車は断続的な路線でも排出ガスゼロで運行が可能となります。この技術的進化は大きな商業活動を喚起しており、2025年9月のアルストム社プレスリリースで示されたように、同社はニュージーランド・ウェリントン向けに18編成の「Adessia Stream」電池式電車を供給する5億3,800万ユーロの契約を獲得。地域交通におけるこうした専用推進システムへの依存度が高まっていることを裏付けています。

同時に、永久磁石同期電動機（PMSM）の普及が市場を変革しています。従来型誘導電動機と比較して優れたエネルギー効率を実現するこれらの電動機は、希土類磁石を採用することで回転子励磁損失を解消し、電力使用量の大幅な削減につながっています。性能上の利点は数値化可能です。2025年1月に発表された「2024年CRRCトップ10科学技術革新成果」報告書によれば、CRRCが新たに開発した高トルク永久磁石駆動モーターシステムは、標準的な非同期駆動技術と比較してエネルギー消費量を15％削減しました。この効率向上により、世界中の高速鉄道や地下鉄アプリケーションにおいて、従来型モーターシステムの置き換えが加速しています。

よくあるご質問

  • 世界の鉄道用牽引モーター市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 鉄道用牽引モーター市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 鉄道用牽引モーター市場で最大の市場はどこですか？
  • 鉄道用牽引モーター市場の主要な促進要因は何ですか？
  • 鉄道用牽引モーター市場の課題は何ですか？
  • 鉄道用牽引モーター市場の動向は何ですか？
  • 鉄道用牽引モーター市場に参入している主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の鉄道用トラクションモーター市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 種類別（直流牽引モーター、交流牽引モーター、同期式交流牽引モーター）
    • 用途別（ディーゼル機関車、電気機関車、ディーゼル電気機関車）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の鉄道用トラクションモーター市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の鉄道用トラクションモーター市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の鉄道用トラクションモーター市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの鉄道用トラクションモーター市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の鉄道用トラクションモーター市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の鉄道用トラクションモーター市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Mitsubishi Electric Corporation
  • VEM motors GmbH
  • Saini Electrical and engineering works
  • Siemens AG
  • HYUNDAI ROTEM COMPANY
  • Hitachi Industrial Products, Ltd.
  • ABB Ltd.
  • Sulzer Ltd.
  • Alstom SA
  • CG Power and Industrial Solutions Limited

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項