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市場調査レポート
商品コード
1961349

トラックトレーラーランディングギア市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、リフティング容量別、販売チャネル別、地域別＆競合、2021年～2031年

Truck Trailer Landing Gear Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Lifting Capacity, By Sales Channel, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 180 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
トラックトレーラーランディングギア市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、リフティング容量別、販売チャネル別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界のトラックトレーラー用ランディングギア市場は、2025年の10億1,739万米ドルから2031年までに14億3,341万米ドルへ拡大し、CAGR5.88％を記録すると予測されております。

トラックトレーラー用ランディングギアは、セミトレーラー前部に設置される伸縮式支持脚アセンブリであり、トレーラーがトラクターユニットから切り離された際に垂直荷重を支え安定性を維持するよう設計されています。市場の成長は主に、世界の貨物輸送量の増加と、それに伴う国際貿易を支える大規模物流フリートの必要性によって牽引されています。さらに、燃料効率の向上と安全規制への準拠を確保するため、老朽化した機器を耐久性があり軽量な代替品に交換するという繰り返される運用上の必要性も、持続的な業界拡大の主要な促進要因として機能しています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 10億1,739万米ドル
市場規模：2031年 14億3,341万米ドル
CAGR：2026年～2031年 5.88％
最も成長が速いセグメント 自動着陸装置
最大の市場 北米

一方、この分野は地域的な経済不安定という大きな障壁に直面しており、これが資本投資を抑制し、車両更新サイクルを遅らせる可能性があります。こうした景気後退は、新型大型商用車の生産・購入率を低下させることで、市場の成長を直接的に阻害します。この縮小傾向は、欧州自動車工業会（ACEA）のデータが示す通り、2024年のEU域内における新型トラックの新規登録台数が6.3％減少したことで明らかです。この減少は、商用車需要を制約する広範なマクロ経済変動に対する着陸装置市場の脆弱性を浮き彫りにしています。

市場促進要因

商用セミトレーラーの世界の生産・販売増加は、ランディングギア市場にとって主要な促進要因となります。なぜなら、新たなユニットごとに安定した支持装置が必要となるためです。メーカーは運輸コンソーシアムの要求を満たすため生産量を増強しており、車両生産率と部品調達量には直接的な相関関係が生じています。CIMC Vehiclesが2024年3月に発表した『2023年次報告書』によれば、同社は2023年に世界規模で13万9,017台のセミトレーラーおよび特殊車両を販売しました。この製造規模はOEM向けランディングギアの安定供給を必要とし、部品サプライヤーはタンクローリー、平ボディ、ドライバンなどの製造を支えるため、堅調な受注を維持しています。

同時に、世界の物流・道路貨物輸送セクターの成長は、高頻度積載サイクルに耐えるよう設計された大型ランディングギアおよびアフターマーケット用交換部品への継続的な需要を牽引しています。貨物量が増加する中、フリート運営者は稼働時間の確保に対するプレッシャーが高まっており、信頼性の高いサポート設備への投資を促しています。米国トラック協会（ATA）が2024年8月に発表した「American Trucking Trends 2024」報告書によれば、米国トラック業界は2023年に総貨物収入9,870億米ドルを生み出しました。この巨大な経済的足跡は、部品の信頼性が不可欠な道路輸送への依存度が極めて高いことを浮き彫りにしています。さらに、部品セクターの堅調な業績はサプライヤーの結果からも明らかです。SAF-Holland SEは、前会計年度（2024年）のグループ売上高が34.6％増加し、21億640万ユーロに達したと報告しており、商用車システムに対する持続的な需要を強調しています。

市場の課題

地域的な経済不安定は変動の激しい環境を生み出し、物流・運輸業界における資本流動性を著しく制限しております。貨物会社や車両運営会社が不透明な財務見通しに直面すると、新規ハードウェアの調達よりも既存資産の維持を優先し、計画的に設備投資を削減する傾向があります。この保守的な戦略は、ランディングギアの需要が本質的に新型セミトレーラーの生産・販売と密接に結びついているため、世界のトラックトレーラーランディングギア市場に直接的な抑制要因となります。メーカーが受注減に合わせて生産量を削減するにつれ、ランディングレッグなどのOEM部品の必要性も比例して減少し、サプライヤーの収益見通しは停滞します。

この経済的な躊躇の結果は、最近の産業パフォーマンス指標に顕著に表れており、車両需要の深刻な縮小が明らかになっています。欧州自動車工業会（ACEA）のデータによると、2025年1～9月期のEU域内における新規トラック登録台数は9.8％減少しました。この継続的な減少傾向は、持続的なマクロ経済の逆風が商用車の導入減少に直接つながり、ランディングギアメーカーの潜在市場を制限し、業界の発展を鈍化させていることを示しています。

市場動向

IoT対応センサーやスマートテレマティクスをランディングギアアセンブリに組み込む動きが、受動的な支持装置を能動的なデータハブへと転換することで市場を再構築しています。フリートオペレーターは、貨物損傷の防止と安全基準遵守を確保するため、リアルタイム荷重監視や連結状態確認機能を備えたランディングギアをますます求めています。このインテリジェント接続への需要の高まりは、メーカーに対し、これらのデジタルシステムとシームレスに連携するモジュール式のハイテクトレーラープラットフォームの開発を迫っています。この高度な技術統合型ハードウェアへの移行は、先進製品ラインに注力する主要OEMメーカーの財務実績にも反映されています。例えば、CIMC Vehicles社の2025年3月発表「2024年度決算報告」では、スターチェーン式セミトレーラー事業において前年比16.8%の収益成長が示され、こうした現代的なデジタル互換トレーラー構造の市場浸透の速さが明らかとなりました。

同時に、手動クランク操作の廃止と運転手の筋骨格系損傷軽減の必要性から、自動化・電動式ランディングギアシステムの急速な普及に向けた明確な移行が進んでいます。この動向は、補助電気部品への電源供給を可能にし、空気圧・油圧システムへの依存を解消する大型トラックの電動化によってさらに加速されています。メーカー各社は、遠隔操作式および自動水平調整式ギアソリューションの開発に多額の投資を行い、この自動化需要に対応しております。この技術革新への戦略的焦点は投資動向からも明らかです。JOST Werke SEが2025年3月に発表した『2024年度グループ年次報告書』では、研究開発費が9.8％増加したことが記されており、この増加は進化する車両群の要求に応えるため、E-Driveランディングギアのような自動化システムの強化開発に直接起因するものです。

よくあるご質問

  • 世界のトラックトレーラー用ランディングギア市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • トラックトレーラー用ランディングギア市場の成長を牽引する要因は何ですか？
  • トラックトレーラー用ランディングギア市場で最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • トラックトレーラー用ランディングギア市場で最大の市場はどこですか？
  • トラックトレーラー用ランディングギア市場の課題は何ですか？
  • トラックトレーラー用ランディングギア市場の動向は何ですか？
  • トラックトレーラー用ランディングギア市場に参入している主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界のトラックトレーラーランディングギア市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • タイプ別（手動式トラックランディングギア、自動式トラックランディングギア）
    • 荷重能力別（20,000ポンド未満、20,000ポンド～50,000ポンド、50,000ポンド超）
    • 販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米のトラックトレーラーランディングギア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州のトラックトレーラーランディングギア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域のトラックトレーラーランディングギア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカのトラックトレーラーランディングギア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米のトラックトレーラーランディングギア市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界のトラックトレーラーランディングギア市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • JOST Werke SE
  • SAF-HOLLAND GmbH
  • Guangdong Fuwa Engineering Group Co., Ltd
  • Butler Products Corp
  • BPW BERGISCHE ACHSEN KG
  • Haacon lifting technology gmbh
  • YANGZHOU TONGYI MACHINERY CO., LTD
  • AXN Heavy Duty
  • Interstate Trailers
  • haacon hebetechnik GmbH

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項