デフォルト表紙
市場調査レポート
商品コード
1961084

トラック市場-世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：クラス別、燃料タイプ別、エンドユーザー産業別、地域別＆競合、2021年～2031年

Truck Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Class, By Fuel Type, By End User Industry, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 180 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
トラック市場-世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：クラス別、燃料タイプ別、エンドユーザー産業別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界のトラック市場は、2025年の7兆5,600億米ドルから2031年までに10兆6,300億米ドルへと拡大し、CAGR5.84％で推移すると予測されています。

この分野は、貨物輸送を目的に設計された商用自動車を包含し、軽トラックから大型長距離貨物輸送車両まで多岐にわたります。この業界を牽引する主な要因としては、堅調な工業生産、世界の大規模インフラ整備計画、そして電子商取引の成長に後押しされた効率的な物流配送を必要とする貨物量の増加が挙げられます。この貨物需要の規模は、米国トラック協会（ATA）の推計により明らかです。同協会によれば、2024年の国内トラック輸送トン数は112億7,000万トンに達し、サプライチェーンの継続性において経済が道路輸送に大きく依存している現状が浮き彫りとなっています。

市場概要
予測期間 2027年～2031年
市場規模：2025年 7兆5,600億米ドル
市場規模：2031年 10兆6,300億米ドル
CAGR：2026年～2031年 5.84％
最も成長が速いセグメント クラス8
最大の市場 北米

一方、市場拡大を妨げる主な障壁は、環境規制に関する圧力の高まりです。世界各国の政府が厳しい排出基準を施行しており、メーカーは内燃機関からゼロエミッションパワートレイン技術への迅速な転換を迫られています。この義務的な移行には、研究開発や生産設備の刷新に向けた多額の資本投資が必要となり、車両コストの上昇につながります。これにより、主要商業拠点における事業者の予算が圧迫され、車両更新のペースが遅れる可能性があります。

市場促進要因

電子商取引（eコマース）とラストマイル配送ネットワークの爆発的成長は、小型商用車および汎用性の高いフリートソリューションへの需要を高めることで、世界のトラック市場を根本的に再構築しています。消費者がオンライン小売に依存する度合いが高まるにつれ、物流事業者は混雑した都市中心部を走行し、高頻度での停車を実現する小型で燃費効率の良いバンに多額の投資を行っています。消費者への直接配送（D2C）へのこの構造的転換により、小型商用車モデルは販売数量の成長を生み出す重要なセグメントとしての地位を確立しました。欧州自動車工業会（ACEA）が2024年1月に発表した「2023年新規商用車登録台数」報告書によると、欧州連合（EU）域内の新規バン登録台数は2023年に14.6％増加し、約150万台に達しました。これは同セクターの堅調な拡大を反映しています。

これと並行して、世界のインフラ開発・建設活動の急増が、ダンプトラック、コンクリートミキサー、フラットベッドトラックを含む大型トラックの大幅な調達を牽引しています。新興経済国と先進工業国双方が、住宅プロジェクト、交通網、産業施設に多額の資本を投入しており、原材料を輸送可能な高積載貨物車両への持続的な需要が保証されています。この産業の勢いは主要市場で顕著であり、中国自動車工業協会が2024年4月に発表した「商用車動向」報告書によれば、中国のトラック販売台数は2023年に354万台に達し、前年比22.4％の増加を記録しました。さらに、Volvo Trucksは2024年に過去最高の年間販売台数を記録し、前年に14万5,395台のトラックを世界的に納入したことを報告しており、市場の健全性を広く裏付けています。

市場の課題

環境規制に関する政府の厳格な規制は、市場拡大の大きな障壁となっています。メーカーは厳しい排出ガス規制を満たすため、内燃機関からゼロエミッション技術への移行が義務付けられています。この要件は、研究開発や生産設備の刷新に多額の資本投資を必要とし、商用車の単価を直接押し上げます。その結果、フリート運営者はより高い資本支出を求められ、購入決定の先送りやフリート更新のペース減速につながることが少なくありません。

この躊躇は、購入コストの増加に直面する買い手により、市場全体の規模を大幅に制限しています。こうした圧力の影響は、販売が縮小した最近の業界業績指標にも表れています。欧州自動車工業会（ACEA）によれば、2024年1月から9月までのEU域内における新規トラック登録台数は7.5％減少し、24万9,708台となりました。この減少は、進化する規制基準への対応に伴う財務的負担が需要を阻害し、世界のトラックセクターの着実な成長を妨げ得ることを浮き彫りにしています。

市場動向

中型・大型車両の急速な電動化は、厳しい規制要件を満たすためメーカーがゼロエミッションソリューションを優先する中で、世界のトラック市場を根本的に変容させています。この移行は、物流事業者の運用効率を維持しつつカーボンフットプリントを削減する設計のバッテリー式電気自動車（BEV）プラットフォームへの多額の資本投資によって特徴づけられます。車両台数における広範な市場変動にもかかわらず、特に規制対象の欧州地域において、フリート事業者がクリーンな車両を積極的に導入していることから、これらの環境技術の導入率は加速しています。欧州自動車工業会（ACEA）の2025年10月報告書によると、「2025年第1～第3四半期における新規商用車登録台数：バン-8.2%、トラック-9.8%、バス+3.6%」において、充電式トラックは2025年1～9月期にEU市場の3.8%を占め、前年の2.1%から顕著な増加を示しました。

同時に、リアルタイムの車両管理を実現する先進テレマティクスの統合が標準的な運用要件となりつつあります。これにより事業者はデータに基づく知見を通じて、ルート計画と車両稼働率の最適化が可能となります。この動向は、単純なGPS追跡を超え、故障防止と燃費向上を目的とした性能データを継続的に送信する「コネクテッド・エコシステム」への移行を強調するものです。このデジタル変革の規模は、主要なOEMメーカーが自社製品群全体で接続性を標準化している導入指標からも明らかです。Volvo Trucksの2025年9月プレスリリース「Volvo Trucks、世界中で接続されたトラックが100万台を突破」によれば、同社は現在世界で100万台以上のデジタル接続トラックが稼働しているという重要なマイルストーンを達成し、現代の貨物輸送における接続性の重要な役割を強調しています。

よくあるご質問

  • 世界のトラック市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 世界のトラック市場を牽引する主な要因は何ですか？
  • 市場拡大を妨げる主な障壁は何ですか？
  • 最も成長が速いトラックのセグメントは何ですか？
  • 最大のトラック市場はどこですか？
  • 電子商取引の成長はトラック市場にどのような影響を与えていますか？
  • 2023年の欧州連合（EU）域内の新規バン登録台数はどのくらい増加しましたか？
  • 中国のトラック販売台数は2023年にどのくらいでしたか？
  • 環境規制はトラック市場にどのような影響を与えていますか？
  • 2024年1月から9月までのEU域内における新規トラック登録台数はどのくらい減少しましたか？
  • 中型・大型車両の電動化はトラック市場にどのような影響を与えていますか？
  • 先進テレマティクスの統合はトラック市場にどのような影響を与えていますか？
  • 主要なトラックメーカーはどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界のトラック市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • クラス別（クラス3、クラス4、クラス5、クラス6、クラス7、クラス8）
    • 燃料タイプ別（ガソリン、ディーゼル、電気、天然ガス、代替燃料）
    • エンドユーザー産業別（農業、鉱業・建設業、物流・運輸業、その他）
    • 地域別
    • 企業別（2025年）
  • 市場マップ

第6章 北米のトラック市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州のトラック市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域のトラック市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカのトラック市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米のトラック市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界のトラック市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Daimler Truck AG
  • Volvo Group
  • PACCAR Inc
  • MAN TRUCK & BUS SE
  • Scania CV AB
  • International Motors, LLC
  • ISUZU MOTORS LIMITED
  • Hino Motors, Ltd
  • Ford Motor Company
  • Tata Motors Ltd

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項