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市場調査レポート
商品コード
1960035

航空機用燃料電池市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：燃料タイプ別、出力別、航空機タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年

Aircraft Fuel Cells Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Fuel Type, By Power Output, By Aircraft Type, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 181 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
航空機用燃料電池市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：燃料タイプ別、出力別、航空機タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 181 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の航空機用燃料電池市場は、2025年の20億1,000万米ドルから2031年までに34億3,000万米ドルへ拡大し、CAGR 9.32％を記録すると予測されています。

これらの電気化学システムは水素と酸素を結合させて電気を発生させ、推進システムと機内補助機能の両方にクリーンなエネルギー源を提供すると同時に、製品別として水と熱のみを放出します。この分野の成長は、主にネットゼロ排出を目指す厳格な国際的な規制によって推進されています。これにより航空業界は従来のケロシン燃焼からの脱却を迫られています。さらに、空港の騒音公害を軽減する必要性と、標準的なタービンと比較した高いエネルギー効率への需要が、この技術の普及を加速させる具体的な触媒として機能しています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 20億1,000万米ドル
市場規模：2031年 34億3,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 9.32％
最も成長が速いセグメント 炭化水素燃料電池
最大の市場 アジア太平洋地域

しかしながら、水素貯蔵の制約に関しては、市場は重大な障壁に直面しております。極低温または高圧タンクに伴う体積と質量は、航空機の実効航続距離と積載能力を大幅に低下させる可能性があるためです。こうした技術的困難にもかかわらず、この分野には多額の資金が投入されております。国際航空運送協会（IATA）の2025年データによると、航空業界は水素技術導入に向けた発表済み投資額が40億米ドル以上に達しています。この資金の流れは、業界が統合の障壁を克服し、燃料電池ソリューションの規模拡大を成功させるという確固たる決意を示しています。

市場促進要因

厳格な環境基準の施行と航空分野のネットゼロ目標が、世界の航空機用燃料電池市場の成長を牽引する主要な原動力となっております。世界各国政府は排出量に厳しい制限を課しており、従来型推進エンジンの代替として水素燃料電池の採用を要求しております。この規制推進は、開発リスクを最小化し商業展開を加速させるための多額の公的資金によって補完されております。例えば英国政府は2024年3月、「財務大臣が自動車・航空宇宙業界のリーダーを支援」と題した発表の中で、ゼロエミッション輸送技術の研究開発強化に向け、約2億7,000万ポンドの資金支援策を発表しました。このような財政的支援により、商業航空会社も早期にこの技術を採用する意欲が高まっております。アメリカン航空が2024年にリージョナルジェット機用水素電気エンジン100基の条件付き契約を締結した事例が示すように、燃料電池の実用性に対する確固たる信頼が示されております。

都市航空モビリティ（UAM）およびeVTOL（電気垂直離着陸機）分野の急速な成長も、燃料電池システムの統合を加速させています。バッテリー電気式は短距離の市内移動に適していますが、燃料電池は大型バッテリーパックの過剰な重量を伴わずに、長距離の都市間移動に必要な優れたエネルギー密度を提供します。この特性は、飛行時間と商業的有用性を既存の枠組みを超えて拡大しようとする事業者にとって極めて重要です。2024年7月にジョビー・アビエーション社が発表した「水素電気式エアタクシーの飛行試験」アップデートによれば、水素電気式プロトタイプ機は1回の飛行で523マイル（約843km）を達成し、燃料電池スタックがバッテリー単独システムを航続距離で上回ることを実証しました。この性能上の優位性により、メーカー各社は次世代航空機への燃料電池統合を優先し、同技術を将来の長距離運航における重要コンポーネントとして確立しつつあります。

市場の課題

世界の航空機用燃料電池市場の成長における主要な障壁は、水素貯蔵密度に関連する技術的制約です。水素の体積エネルギー密度が低いため、実用的な飛行運用に必要な燃料を運搬するには、大型で重量のある極低温タンクまたは高圧タンクが必須となります。これらの貯蔵ソリューションは、かなりの重量負担を課すとともに、機体容積の貴重な部分を消費します。これにより、貨物や乗客に利用できる積載容量が直接的に減少するか、最大航続距離が大幅に制限されます。商業航空会社の収益性は距離と積載量の最適化に大きく依存しているため、こうしたトレードオフにより、燃料電池の導入は現在、短距離で収益性の低い地域路線に限定されており、産業全体での普及を遅らせています。

この運用上の欠点は、液体燃料オプションと比較した場合、近い将来における本技術の潜在的な市場シェアを事実上制限しています。国際航空運送協会（IATA）の2024年予測によれば、2050年までに航空業界の総エネルギー需要に占める電池および水素推進システムの割合はわずか6%にとどまると見込まれています。この控えめな普及予測は、貯蔵技術の革新によって優れた重量対性能比が実現されるまでは、燃料電池が主流の長距離市場セクターにおいて従来の推進方式に取って代わることは困難であるという現実を浮き彫りにしています。

市場動向

液体水素貯蔵システムの開発は、気体システムに内在する体積密度問題を解決するための重要な技術的進歩です。短距離輸送では圧縮ガスが依然として有効ですが、航空宇宙エンジニアは中距離商業飛行に必要なエネルギー密度を達成するため、極低温液体水素への注目を強めています。この転換は、構造重量の増加を抑える軽量極低温タンクと供給ネットワークの設計・試験・認証を目的とした産業コンソーシアムの設立によって推進されています。例えば、2024年3月にはGKNエアロスペース社が『GKNエアロスペース、HyFIVEコンソーシアムに参加』と題する発表において、拡張可能な液体水素燃料システムの開発・実証を目指す4,000万ポンド規模のプロジェクトへの参画を表明し、将来の地域航空機への応用に向けたサプライチェーンの準備を確約しました。

同時に、空港内水素燃料補給インフラの開発も加速しており、地上設備が航空機開発スケジュールに追いつくよう取り組まれています。燃料補給ネットワークの不足が参入障壁となるため、利害関係者は理論的な計画段階から、包括的なインフラ実現可能性調査や戦略的提携の実行へと移行しています。これらの取り組みにより、エネルギー供給業者、空港当局、航空機メーカーが連携し、空港における水素の液化、貯蔵、供給に必要な物流体制の構築が進められています。エアバス社が2024年2月に発表した「エアバス、アビノール、SAS、スウェーデビア、ヴァッテンフォールが覚書に署名」において、スウェーデンとノルウェーの50以上の空港における水素航空インフラを評価する戦略的連合が発足しました。その目的は、商業導入に不可欠な運用枠組みの青写真を作成することにあります。

よくあるご質問

  • 世界の航空機用燃料電池市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 航空機用燃料電池市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 航空機用燃料電池市場で最大の市場はどこですか？
  • 航空機用燃料電池市場の成長を牽引する要因は何ですか？
  • 航空業界の水素技術導入に向けた投資額はどのくらいですか？
  • 水素貯蔵に関する市場の課題は何ですか？
  • 2050年までに航空業界の総エネルギー需要に占める電池および水素推進システムの割合はどのくらいと予測されていますか？
  • 液体水素貯蔵システムの開発はどのような技術的進歩をもたらしますか？
  • 空港内水素燃料補給インフラの開発はどのように進められていますか？
  • 航空機用燃料電池市場に参入している主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の航空機用燃料電池市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 燃料タイプ別（水素燃料電池、炭化水素燃料電池、その他）
    • 出力別（0-100 kW、100 kW-1MW、1MW以上）
    • 航空機タイプ別（固定翼、回転翼、無人航空機（UAV）、空対空ミサイル（AAM））
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の航空機用燃料電池市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の航空機用燃料電池市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の航空機用燃料電池市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの航空機用燃料電池市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の航空機用燃料電池市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の航空機用燃料電池市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • ZeroAvia Inc.
  • Intelligent Energy Limited
  • Piasecki Aircraft Corporation
  • Doosan Mobility Innovation
  • Airbus SE
  • AeroVironment, Inc.
  • Powercell Sweden AB
  • Apus Group
  • DSPACE GmbH
  • GKN Aerospace Services Limited

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項