|
市場調査レポート
商品コード
1957299
航空機用電動モーター市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021-2031年Aircraft Electric Motor Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Applications, By Region & Competition, 2021-2031F |
||||||
カスタマイズ可能
|
|||||||
| 航空機用電動モーター市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021-2031年 |
|
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
|
概要
世界の航空機用電動モーター市場は、2025年の98億6,000万米ドルから2031年までに167億7,000万米ドルへ拡大し、CAGR9.26％を記録すると予測されております。
これらの特殊な電気機械装置は、推進ファン、飛行制御面、および補助機内システムの作動に必要な機械的動力へ電気エネルギーを変換する上で不可欠です。本市場の成長は、航空分野の脱炭素化を目的とした厳格な世界の環境規制に加え、燃料依存度と維持管理コストの低減という重要な運用上の必要性によって主に支えられています。持続可能なソリューションの緊急性を浮き彫りにする形で、国際航空運送協会（IATA）は2024年、世界の航空業界が9億4,200万トンの二酸化炭素を排出していると報告しました。この統計が、メーカーによる電動推進技術の採用加速を促しています。
| 市場概要 | |
|---|---|
| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 98億6,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 167億7,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 9.26％ |
| 最も成長が速いセグメント | 交流モーター |
| 最大の市場 | 北米 |
こうした堅調な需要にもかかわらず、市場はバッテリー技術の現在のエネルギー密度制限により重大な障壁に直面しております。この技術的制約は、電気航空機の航続距離と積載能力を制限する深刻な重量増をもたらし、現在、高出力電気モーターの幅広い応用を短距離路線と軽航空機セグメントに限定しております。その結果、既存のエネルギー貯蔵ソリューションに内在する性能制限を克服できる進歩を業界が待つ中、より大型の商用機体へのこれらの技術の導入は遅れております。
市場促進要因
厳格な環境規制の実施と政府主導の研究奨励策が、市場成長の主要な触媒として機能しております。世界各国の政府は、化石燃料からの移行を促進するため航空宇宙分野に多額の資本を投入しており、次世代機体への電動駆動システムの統合を事実上義務付けております。この財政的支援により、飛行認証取得の高電圧モーター開発への参入障壁が大幅に低下しております。例えば、英国ビジネス・貿易省が2024年11月に発表した「2024年秋予算」によれば、政府は5年間で9億7,500万ポンドを航空宇宙製造とグリーン技術開発に割り当て、地域航空運航向け電動推進システムの試験・認証を優先的に進めるようOEMメーカーを支援しています。
さらに、都市航空モビリティ（UAM）およびeVTOLプラットフォームの急速な進展は、特殊な電動モーターに対する明確な量産ベースの需要を牽引しています。集中型タービンに依存する従来型航空機とは異なり、これらの現代航空機は分散型電動推進システムを採用しており、安全性と垂直離着陸を確保するため、1機あたり複数の高出力密度モーターを必要とします。この分野への商業的関心は極めて高く、アーチャー・アビエーション社は2024年8月発表の「2024年第2四半期株主書簡」において、約60億米ドル相当の仮受注残高を報告しております。こうした納入約束を果たすため、サプライチェーンは急速に拡大しており、ベータ・テクノロジーズ社が2024年に3億1,800万米ドルのシリーズC株式資本を調達し、電気航空機および独自推進システムの生産拡大を図っていることがその証左です。
市場の課題
世界航空機用電動モーター市場を制約する主な障壁は、現行バッテリー技術に内在する深刻なエネルギー密度制限です。この技術的ボトルネックにより、航空機の重量と航続距離の間で不利なトレードオフが生じています。従来の燃料に匹敵するエネルギー出力を得るために必要な膨大なバッテリー重量が、許容できないペナルティをもたらすためです。その結果、航空収益の大部分を占める中長距離の商業飛行には、現時点では電動モーターは不向きであり、パイロット訓練や短距離の都市間移動といったニッチな分野に技術の適用が限定されています。
このエネルギー貯蔵能力の差は、標準的な旅客・貨物輸送における電気航空機の商業的実現可能性を制限し、市場導入を直接的に阻んでいます。2024年の国際航空運送協会（IATA）の報告によれば、従来のジェット燃料は約43.3メガジュール/キログラムのエネルギー密度を提供しているのに対し、利用可能なバッテリー技術はこの容量のごく一部しか提供できません。この大きな性能格差により、航空機メーカーは大型の地域航空機や商用機への高出力電動モーターの統合を遅らせざるを得ず、この分野全体の発展の軌道を大幅に遅らせています。
市場動向
メガワット級電動推進システムの進化は重要な転換点であり、軽都市航空機向けの低出力モーターから、地域航空機や単通路型旅客機を駆動可能なソリューションへと市場を前進させています。メーカー各社は、大型機体に必要な高熱負荷・高電力負荷を管理可能な高電圧アーキテクチャを活用し、従来型ターボプロップ機の代替または補完を目指し、出力密度の向上に積極的に取り組んでいます。この進展を示す事例として、GEエアロスペースは2024年11月のプレスリリース『GEエアロスペース、米国陸軍向けハイブリッド電気推進システムを実証』において、1メガワット定格のハイブリッド電気推進システムの試験に成功したことを発表しました。これは将来の単通路航空機推進技術に応用可能な技術の成熟度を示すものです。
同時に、高温超電導（HTS）技術と極低温液体水素冷却の統合が、高出力モーターの熱管理と重量課題に対処する変革的な動向として台頭しています。モーター巻線を液体水素で冷却することで、電気抵抗を排除でき、従来の銅巻線システムと比較して効率と出力重量比を劇的に向上させることが可能です。この技術融合は、数メガワット級電動パワートレインの実用化に不可欠です。その可能性は2024年10月の『Aviation International News』で強調されており、エアバス・アップネクストと東芝エネルギーシステムズが、将来の水素動力航空機の脱炭素化ニーズを支援する2メガワット超電導電動モーターの共同開発を約束したと報じられました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の航空機用電動モーター市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 種類別（交流モーター、直流モーター）
- 用途別（推進システム、飛行制御システム、環境制御システム、エンジン制御システム、航空電子システム、ドア作動システム、着陸・制動システム、客室内装システム、その他）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の航空機用電動モーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の航空機用電動モーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の航空機用電動モーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの航空機用電動モーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の航空機用電動モーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の航空機用電動モーター市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Allied Motion Technologies, Inc.
- Meggitt plc
- Altra Industrial Motion Corp.
- Woodward, Inc.
- Rolls-Royce plc
- Ametek, Inc.
- MGM COMPRO International s. r. o.
- Emrax d.o.o
- ThinGap, Inc.
- Safran S.A.
