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市場調査レポート
商品コード
1949585

シャトルタンカー市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、容量別、エンドユーザー別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年

Shuttle Tanker Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type, By Capacity, By End-User, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 185 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
シャトルタンカー市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、容量別、エンドユーザー別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
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  • 概要

世界のシャトルタンカー市場は、2025年の48億1,000万米ドルから2031年までに63億5,000万米ドルへ成長し、CAGR4.74％を達成すると予測されております。

シャトルタンカーは、動的ポジショニングシステムと船首積載装置を備えた特殊船舶であり、特に海洋施設から陸上ターミナルや製油所への原油輸送を目的に設計されています。この市場成長を牽引する主な要因としては、ブラジルや北海などの主要地域における深海石油探査の拡大、ならびに遠隔油田開発において固定式海底パイプラインと比較した際のコスト効率の高さが挙げられます。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 48億1,000万米ドル
市場規模：2031年 63億5,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 4.74％
最も成長が速いセグメント 10万～20万載貨重量トン（DWT）
最大の市場 アジア太平洋地域

市場拡大を妨げる大きな課題は、排出量削減に向けた厳しい規制圧力です。これにより、老朽化した船舶群における船隊更新や環境対応技術の導入に多額の設備投資が必要となります。この供給制約は、造船所の限られた生産能力が船隊の成長を阻んでいるという、より広範なセクターデータにも反映されています。BIMCOによれば、納入量の低さと商業船隊の老朽化により、2024年の世界の原油タンカー船隊容量はわずか0.5％の増加に留まりました。

市場促進要因

ブラジルや北海などの主要市場における炭化水素生産活動の増加は、海底パイプラインが経済的に実現不可能な遠隔の深海油田から原油を輸送するために必要な柔軟性を提供するシャトルタンカー部門を、根本的に牽引しています。この促進要因は、記録的な採掘率が高仕様のトン数と船舶稼働率に対する持続的な需要を示すブラジルのプレソルト盆地において特に顕著です。ブラジル国家石油天然ガス・バイオ燃料庁（ANP）の2024年4月版「石油・天然ガス生産月報」によれば、同国の総生産量は2024年2月に1日当たり438万3,000バレル相当に達し、堅調な生産環境が形成されています。これにより、同地域で増加する原油輸出の主要物流手段としてのシャトルタンカーの役割が確固たるものとなっています。

第二の主要な促進要因として、浮体式生産貯蔵積出設備（FPSO）ユニットの配備増加が挙げられます。これらは沖合資産専用の浮体式パイプラインとして機能するシャトルタンカーへの需要を連動的に創出しています。オペレーターが超深海埋蔵量の開発を目的として新たな生産ユニットを稼働させるにつれ、定期的な積出作業を行う船首積込船の必要性も比例して高まっています。2024年5月付『オフショア・エナジー』誌の記事「ペトロブラス、14基の新規FPSO導入を決定」によれば、ブラジル国営企業は2024年から2028年にかけて14基の新規FPSO設備を稼働させる計画です。このインフラ拡大を支える巨額の資金規模について、エネルギー産業評議会（EIC）は2024年4月の報告書「ペトロブラスの成長ビジョン」で、同社が5カ年戦略計画に1,020億米ドルを割り当て、シャトルタンカー市場の長期的な活動を確保していると指摘しています。

市場の課題

排出量削減に向けた厳しい規制圧力は、既に逼迫したサプライチェーン内で多額の資本支出を必要とするため、世界のシャトルタンカー市場にとって大きな障壁となっています。環境規制により高価な適合技術の導入が求められる中、船主は船隊更新のための資金調達にますます困難をきたしています。この財政的負担は、高騰したコストをカバーする保証された用船料なしでは長期投資に踏み切れない運航者の姿勢により、新規プロジェクトの開発を事実上停滞させています。その結果、深海操業に必要な近代的船舶の納入が遅延しています。

この課題は、大幅な改修なしでは新たな効率基準を満たすことが困難な、既存の商業船隊の急速な老朽化によってさらに深刻化しています。利用可能な造船所のスロット不足も、これらの老朽化した船舶を迅速に置き換える能力をさらに制限し、規制適合トン数の不足を生み出しています。BIMCOによれば、2025年初頭時点でタンカー船隊総容量の約10％が20年以上経過した船舶で構成されていました。この統計は、新規シャトルタンカーの投入ペースを上回る非適合船舶の潜在的な退役により、市場全体の容量と成長可能性が制限されるという重大なボトルネックを浮き彫りにしています。

市場動向

厳格な環境規制への対応を優先する運航者により、LNG燃料およびデュアル燃料推進技術の採用がシャトルタンカー市場を急速に変革しています。この技術的進化は、従来の船舶燃料と液化天然ガス（LNG）やメタノールなどのクリーンな代替燃料の両方を利用可能なエンジンを船舶に装備することを含み、海上積載作業中の窒素酸化物および粒子状物質の排出を大幅に削減します。船主は、厳格化する国際規制への適合を確保しつつ運航の柔軟性を維持するため、こうしたデュアル燃料システムを艦隊更新戦略に組み込むケースが増加しています。DNVの2025年1月発行『代替燃料インサイト』報告書によれば、2024年には世界的に過去最高の264隻のLNG燃料船が発注され、前年比で2倍以上に増加。シャトルタンカー市場のような専門分野における決定的な転換を示唆しています。

同時に、ブラジル・プレソルト盆地などの高成長地域における長期用船契約を支えるため、船舶設計の標準化が顕著な動向として見られます。運航会社は同一仕様の船舶シリーズに対する大規模契約を確保しており、この動きは規模の経済による建造コスト削減と、複雑なダイナミックポジショニング操業における保守・乗組員訓練プロトコルの効率化を実現します。この変化は、過酷な海洋環境下で効率的に稼働可能な信頼性の高い均一なトンナージを求める主要エネルギー企業の要求によって推進されています。2025年3月のオフショア・エナジー誌によれば、サムスン重工業はペトロブラスの長期物流入札に対応するため特別設計された標準化動的定位シャトルタンカー9隻の建造契約を約13億4,000万米ドルで獲得しました。

よくあるご質問

  • 世界のシャトルタンカー市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • シャトルタンカー市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • シャトルタンカー市場の最大の市場はどこですか？
  • シャトルタンカー市場の成長を牽引する主な要因は何ですか？
  • シャトルタンカー市場の課題は何ですか？
  • シャトルタンカー市場の促進要因は何ですか？
  • シャトルタンカー市場における主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界のシャトルタンカー市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 種類別（従来型シャトルタンカー、SPM（シングルポイント係留）シャトルタンカー、DT（ダイナミックポジショニング）シャトルタンカー）
    • 容量別（10万DWT（載貨重量トン）未満、10万～20万DWT、20万DWT以上）
    • エンドユーザー別（海洋石油・ガス、化学品・液体輸送、LNG（液化天然ガス））
    • 用途別（石油輸送、ガス輸送、化学品輸送）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米のシャトルタンカー市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州のシャトルタンカー市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域のシャトルタンカー市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカのシャトルタンカー市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米のシャトルタンカー市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界のシャトルタンカー市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Teekay Corporation Ltd
  • Compagnie Maritime Belge N.V
  • AET Tanker Holdings Sdn. Bhd
  • Knutsen OAS Shipping AS
  • Sea1 Offshore Inc.
  • Equinor ASA
  • BW Group.
  • A.P. Moller-Maersk A/S
  • Mitsui O.S.K. Lines, Ltd
  • DHT Holdings Inc

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項