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市場調査レポート
商品コード
1949497

大型車用プラスチック部品市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：コンポーネントタイプ別、素材タイプ別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021-2031年

Heavy-Duty Vehicles Plastic Component Market - Global Industry Size, Share, Trends Opportunity, and Forecast, Segmented By Component Type, By Material Type, By Vehicle Type, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 180 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
大型車用プラスチック部品市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：コンポーネントタイプ別、素材タイプ別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021-2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の大型車両向けプラスチック部品市場は、2025年の131億6,000万米ドルから2031年までに199億9,000万米ドルへ拡大し、CAGR 7.22％で推移すると予測されております。

これらの部品は、トラックやバスなどの大型商用車のパワートレイン、内装、外装ボディにおいて、従来の金属製アセンブリに代わるよう設計されたエンジニアリングプラスチック部品で構成されております。この分野の成長は、主に軽量化による燃費効率の向上と、世界的に厳格化する排出ガス規制への対応ニーズによって推進されています。メーカーはこれらの軽量素材を採用することで、構造的耐久性を損なうことなく、フリート所有者の運用コスト削減を目指しています。この需要は堅調な生産実績からも明らかであり、例えば欧州自動車工業会（ACEA）の報告によれば、2024年のEU域内における新規トラック登録台数は32万7,896台に達しました。

市場概要
予測期間 2027年～2031年
市場規模：2025年 131億6,000万米ドル
市場規模：2031年 199億9,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 7.22％
最も成長が速いセグメント トランスミッションカバー
最大の市場 北米

しかしながら、市場は原材料コスト、特に石油化学ベースの樹脂の価格変動性に関して大きな障壁に直面しております。樹脂価格は変動する石油市場に連動しているため、部品メーカーは長期供給契約を複雑にする不安定性に直面しております。この価格予測不能性は、競争の激しい自動車サプライチェーン内で利益率を圧迫することが多く、市場拡大の妨げとなっております。

市場促進要因

燃費と排出ガスに関する政府の厳格な規制により、業界は規制順守を確保するため軽量素材の採用を迫られています。車両総重量、燃料消費量、二酸化炭素排出量を削減するため、メーカーは重金属部品を高性能プラスチックに置き換える動きを加速させています。この転換は、欧州連合理事会が2024年5月のプレスリリースで発表した規制など、法的圧力によってさらに強化されています。同規制では、2040年までに新規大型車両のCO2排出量を2019年比で90%削減することが義務付けられています。その結果、エンジニアは環境目標を達成しつつ積載能力を維持するため、車両構造全体にポリマー複合材を組み込んでいます。

電気式大型車両市場の台頭も、重量最適化による航続距離不安の緩和手段としてプラスチック部品の需要を加速させています。電気パワートレインは重量のあるバッテリーパックに依存するため、航続距離を最大化するには熱管理システム、内装トリム、ボディパネルなどの領域で大幅な軽量化が不可欠です。国際エネルギー機関（IEA）が2024年4月に発表した『Global EV Outlook 2024』で指摘されているように、2023年の世界の電気トラック販売台数は約5万4,000台に達し、バッテリーケーシング用の耐熱プラスチックにおける技術革新を促進しています。さらに、中国自動車工業協会（CAAM）の報告によれば、2024年の中国における商用車生産台数は前年比404万台に達し、これらの先進材料ソリューションを必要とする車両の膨大な規模が浮き彫りとなりました。

市場の課題

世界の大型車両用プラスチック部品市場の成長における主要な障壁は、原材料、特に石油化学ベースの樹脂に関連するコスト変動性です。これらの部品は原油に大きく依存しているため、世界の原油価格の不安定な変動が、樹脂コストの即時的かつ不安定な上昇を招きます。この予測不可能性は、メーカーにとってリスクの高い財務環境を生み出しており、メーカーは、OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）との固定価格契約を順守しながら、収益性の高いマージンを維持するのに苦労しています。その結果、サプライヤーは生産能力の拡大や長期契約への取り組みを頻繁に躊躇し、金属部品からプラスチック部品への移行を事実上遅らせています。

この不安定性はサプライチェーン全体に波及し、部品発注や車両投入の遅延を引き起こしています。こうした経済的圧力のもとで市場が勢いを維持することの難しさは、最近の業界データからも明らかです。例えば、英国自動車工業会（SMMT）の報告によると、2025年第3四半期の英国における大型貨物車の新規登録台数は前年同期比14.5％減となりました。この車両台数の減少は、変動する投入コストに起因する操業面および財務面での不確実性が、市場全体の動向をいかに混乱させるかを浮き彫りにしています。

市場動向

消費後再生材（PCR）の統合は、自動車生産の環境負荷軽減に向け循環型経済原則を採用するメーカーによって市場を変革しています。この動向では、廃プラスチックを内装トリムやフロントグリルなどの非構造部品向け車載グレード樹脂へ転換し、化石燃料の新規採掘への依存度を低減します。再生材の使用により、OEMメーカーは機械的性能を損なうことなく車両の含有炭素量を削減可能です。例えば、スカニア社は2025年5月、トラックグリルにおけるバージン材料を再生PETプラスチックに置き換えることで、年間CO2排出量を62トン削減したと報告しております。この戦略は持続可能性目標を支援すると同時に、石油化学製品の価格変動に対する緩衝材としての役割も果たします。

さらに、カスタム部品向け積層造形技術の拡大は、大型車両セクターの物流とメンテナンスを再構築しています。この変革は分散型モデルを促進し、スペアポリマー部品を現地拠点でオンデマンド印刷することで、集中型大量生産からの脱却と物理的倉庫保管の非効率性を削減します。この手法は、クリップ、カバー、ハンドルなどの少量プラスチック部品の供給に不可欠であり、旧型トラックモデルの稼働を長期遅延なく維持します。ダイムラー・トラック社が2025年1月に発表したプレスリリースで強調されているように、このデジタル在庫管理システムの導入により、スペアパーツの納期が最大75%短縮されました。これにより、フリート運営者はダウンタイムを最小限に抑えられ、メーカーは滞留在庫に縛られる資本を削減できるのです。

よくあるご質問

  • 世界の大型車両向けプラスチック部品市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 世界の大型車両向けプラスチック部品市場の成長を推進する要因は何ですか？
  • 市場の最大の地域はどこですか？
  • 市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 市場の課題は何ですか？
  • 市場の促進要因は何ですか？
  • 電気式大型車両市場の台頭はどのようにプラスチック部品の需要に影響していますか？
  • 消費後再生材（PCR）の統合は市場にどのような影響を与えていますか？
  • 主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の大型車用プラスチック部品市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 部品タイプ別（エンジンカバー、トランスミッションカバー、吸気エアモジュール、オイルパンモジュール、カムカバーモジュール、クラスターパネル／ダッシュボード、バンパー、シート、ホイールおよびタイヤ、ドア、内装・外装トリム、その他）
    • 材質別（塩化ビニル、ポリウレタン、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリアミド、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン、ポリカーボネート、その他）
    • 車両タイプ別（トラクター、ローダー、スクレーパー、掘削機、トラック、コンバイン、バス）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の大型車用プラスチック部品市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の大型車用プラスチック部品市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の大型車用プラスチック部品市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの大型車用プラスチック部品市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の大型車用プラスチック部品市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の大型車用プラスチック部品市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Adient plc
  • BASF SE
  • Toyota Boshoku Corporation
  • Continental AG
  • Lear Corporation
  • FORVIA Group
  • Magna International Inc.
  • OPmobility SE
  • IAC Group GmbH
  • LyondellBasell Industries N.V.

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項