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市場調査レポート
商品コード
1948812
自動変速式オートバイ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、推進方式別、地域別＆競合、2021年～2031年Automatic Transmission Motorcycle Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Type (Standard, Cruiser, Sports), By Propulsion (ICE, Electric), By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動変速式オートバイ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：タイプ別、推進方式別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のオートマチックトランスミッション搭載二輪車市場は、2025年の43億5,000万米ドルから2031年までに66億6,000万米ドルへ拡大し、CAGR7.36％で推移すると予測されております。
本市場セグメンテーションには、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）や無段変速機（CVT）など、手動クラッチ操作を不要とする自動変速システムを搭載した二輪車両が含まれます。この成長を牽引する主な要因としては、急速な都市化と交通渋滞の深刻化が挙げられます。これにより、通勤者はストップアンドゴーの状況でも容易に操作できる車両を求めるようになっています。さらに、急成長中のラストマイル配送業界も需要を大きく支えており、ギグワーカーやフリートオペレーターは、その使いやすさから、こうしたアクセスしやすく効率的なオートバイを好んで利用しています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 43億5,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 66億6,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 7.36％ |
| 最も成長が速いセグメント | 電気式 |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
一方で、市場全体の成長を制限する大きな障壁として、従来のマニュアルシステムと比較した複雑なオートマチックトランスミッションの製造・維持コストの高さが挙げられます。この価格差は、初期費用の負担が重要な発展途上国において、コスト意識の高い購入者の購入意欲を削ぐ可能性があります。こうしたコスト面の障壁があるにもかかわらず、このセグメントは特定の主要市場では依然として優位性を保っています。例えば、オートバイ開発プログラム参加者協会（Motorcycle Development Program Participants Association）のデータによると、2024年のフィリピンにおけるオートバイ総販売台数の64%をオートマチックカテゴリーが占めました。
市場促進要因
電動二輪車およびスクーターの急速な普及は強力な触媒として機能し、より広範なユーザー層に向けたクラッチレス操作の標準化を通じて世界市場を変革しています。通常マニュアルギアを使用する内燃機関とは異なり、電動パワートレインは本質的に単速または自動変速機を採用するため、新規ライダーの参入障壁を低減し、都市通勤に適した滑らかなトルクを提供します。この移行は、政府支援と燃料価格上昇がバッテリー駆動交通手段への移行を加速させている主要な発展途上経済圏において特に顕著です。自動車販売店協会連合会（FADA）の2024年4月発表「車両小売データ」報告書が指摘するように、インドにおける電動二輪車の販売台数は2024会計年度に94万7,087台に達し、前年比30.06％という大幅な増加を記録しました。
同時に、デュアルクラッチや無段変速機（CVT）技術の進歩により、プレミアムおよび高性能内燃機関セグメントにおける市場も拡大しています。メーカー各社は、利便性と重量という従来のトレードオフを解決すべく、マニュアルクラッチ操作の疲労を伴わずに性能を求める愛好家を惹きつける先進システムを積極的に投入しています。例えば、ヤマハ発動機株式会社は2024年7月のプレスリリースにおいて、新開発の自動化マニュアルトランスミッションシステムの重量がわずか2.8kgでありながら、マニュアルモデルに匹敵するハンドリング性能を維持すると発表しました。この動向は、渋滞時の使いやすさを求める消費者の需要と合致しており、インドネシア二輪車工業会の2024年4月データが示すように、第1四半期の国内販売台数において自動スクーターが90.50%のシェアを占める結果となっています。
市場の課題
世界のオートマチック変速機搭載二輪車市場の拡大を阻む主な障壁は、自動変速技術の開発・維持に伴う高コストです。デュアルクラッチや無段変速機（CVT）といった機構は複雑な設計と精密部品を必要とし、標準的なマニュアル変速機よりも製造コストが本質的に高くなります。この製造上の複雑さが小売価格の上昇につながり、初期費用の安さと長期的な維持費の低さを重視するコスト意識の高い消費者を直接的に遠ざけています。
結果として、この経済的障壁により、自動変速オートバイの普及は主に先進国やプレミアム市場セグメントに限定され、価格感度が高い発展途上国における大衆市場への浸透は遅れています。イタリア自転車・オートバイ・アクセサリー製造業者協会が2024年にイタリア国内で18万6,639台のスクーター登録を報告したように、富裕市場ではこの技術が成功を収めていますが、世界の成長はこの手頃さ格差によって依然として制約されています。大幅なコスト削減がなされない限り、経済的な理由からマニュアル式が主流である新興市場において、同様の普及レベルを達成することは依然として困難です。
市場動向
電子式クラッチ・バイ・ワイヤシステムの台頭は、従来のマニュアル操作と完全自動化の利便性を融合させることで市場を大きく変革しています。この技術は、レバー操作の身体的負担なくマニュアル制御を求めるライダーに対応し、オートバイの触覚的体験を維持しながらシームレスなモード切替を可能にします。標準的なトランスミッション構造内で電子アクチュエーターを用いてクラッチ作動を管理するこれらのシステムは、初心者の参入障壁を下げつつ、愛好家の要求も満たしています。この革新技術の商業的影響は、ホンダの業績に顕著に表れています。2025年1月の同社ブリーフィングによれば、ホンダEクラッチなどの技術により、2024年にはイタリアやドイツを含む欧州主要5カ国でトップシェアを獲得しました。
同時に、欧州および日本の主要OEMメーカーによる自動化マニュアルトランスミッション（AMT）システムの普及は、アドベンチャーおよび高性能セグメントの変革を促進しています。メーカー各社は、従来のトルクコンバーターの重さを伴わずに自動変速を実現するため、標準ギアボックスに電気機械式アクチュエーターを組み込んでおり、特に作業負荷軽減を求める長距離ツーリングライダーに訴求しています。この動向はアドベンチャーカテゴリーで顕著であり、自動制御ロジックがエンスト防止とトラクション最適化により困難な地形での走行を支援します。こうしたパワートレインへの強い需要を裏付けるように、BMWグループは2025年1月、新型オートメーションシフトアシスタントを搭載したGSアドベンチャーモデルが2024年に全世界で累計6万8,000台以上の販売台数を達成したと発表しました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動変速式オートバイ市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- タイプ別（スタンダード、クルーザー、スポーツ）
- 推進方式別（内燃機関、電気）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の自動変速式オートバイ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動変速式オートバイ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動変速式オートバイ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動変速式オートバイ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動変速式オートバイ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動変速式オートバイ市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Honda
- Yamaha
- Suzuki
- BMW
- Kymco
- Piaggio
- SYM
- Harley-Davidson
- CFMOTO
- Indian Motorcycle
