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市場調査レポート
商品コード
1946483
自動車マフラー市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：製品タイプ別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年Automobile Muffler Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Product Type, By Vehicle Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車マフラー市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：製品タイプ別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の自動車マフラー市場は、2025年の109億2,000万米ドルから2031年までに171億1,000万米ドルへ拡大し、CAGR7.77％を達成すると予測されております。
自動車マフラーは、内燃機関車両の排気システム内における音響部品として機能し、特に騒音を低減し、排気ガスを車室内から遠ざけるよう設計されております。市場拡大の主な促進要因は、騒音公害に関する政府の厳格な規制と、商用車・乗用車双方に対する持続的な世界の需要です。この成長軌道は、従来型排気部品の調達量を決定する自動車生産台数と本質的に連動しています。国際自動車工業連合会（OICA）の報告によれば、2024年の世界の自動車生産台数は9,250万台に達し、新規の従来型車両におけるマフラー設置の継続的な需要を保証しています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 109億2,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 171億1,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 7.77％ |
| 最も成長が速いセグメント | 反応型マフラー |
| 最大市場 | アジア太平洋地域 |
一方で、世界の自動車の電動化への移行が加速していることから、市場は大きな障壁に直面しています。バッテリー式電気自動車は内燃機関を必要としないため、排気システムやマフラーが完全に不要となります。政府や自動車メーカーがゼロエミッション目標への取り組みを強化し、電動パワートレイン技術への投資を進める中、従来の排気部品の潜在市場は縮小すると予測されています。この変化は、内燃機関アプリケーションのみに依存するメーカーの長期的な販売数量の成長にとって、根本的なリスクをもたらします。
市場促進要因
世界自動車マフラー市場の成長を牽引する主要因は、車両騒音公害に関する厳格な政府規制の実施です。立法機関は環境騒音を抑制するため、より厳しいデシベル上限値を導入しており、メーカーはエンジン性能を損なわずに音圧を低減する音響システムの設計を義務付けられています。この規制環境は、空気流量を維持しつつ規制適合を確保するため、アクティブバルブや複雑な共鳴室を含む高度な内部マフラー設計の採用を促進しています。例えば、アイルランドの道路安全局（RSA）は、2024年7月よりEU規則540/2014に基づく第3段階の厳格な騒音制限への準拠が新型車両に義務付けられ、先進的な消音技術の採用が必要となったことを発表しております。
同時に、商用車および乗用車の世界の生産・販売増加は、排気部品に対する中核的な需要を維持しています。電動化への移行が進む中でも、生産される内燃機関車の膨大な台数は、OEM（オリジナル・エクイップメント・メーカー）向けマフラーの継続的な供給を必要とし、サプライヤーにとってベースロード収益と規模の経済を確保しています。中国自動車工業協会（CAAM）によれば、2025年1月時点で2024年の中国の年間自動車生産台数は3,128万台を超え、従来型排気システムの堅調な調達を保証しております。さらに、市場はアップグレード需要の恩恵も受けています。特殊装備市場協会（SEMA）が2025年7月に報告したところによると、2024年通年でアフターマーケット向け排気製品の販売は2％以上増加しました。
市場の課題
世界の自動車電動化の急速な進展は、自動車マフラー産業に構造的な制約をもたらしています。内燃機関車とは異なり、バッテリー式電気自動車は排気ガスを発生しない電動モーターに依存するため、マフラーの機能的必要性が失われます。この技術的転換により、自動車総生産台数と排気部品需要の間の歴史的な連動関係が断ち切られました。その結果、移動ソリューション全体の需要が拡大し続ける中でも、燃焼関連部品に依存するメーカーは機会減少に直面しています。
国際エネルギー機関のデータによれば、2024年の世界の電気自動車販売台数は約1,700万台に達しました。この重要な数値は、従来なら排気システムを必要とした車両の直接的な代替を意味します。自動車メーカーが排出ガス規制への対応を優先し電動パワートレインを拡大するにつれ、内燃機関の市場シェアは着実に縮小しています。この減少傾向は、自動車セクターの拡大分野が音響減衰装置の必要性を完全に回避しつつあることから、マフラー供給業者の長期的な成長見通しを制限するものです。
市場動向
環境に優しくリサイクル可能な製造プロセスの採用が、マフラー業界において重要な競合上の差別化要因として急速に台頭しています。自動車メーカーによる厳格なスコープ3脱炭素化要求を背景に、排気部品サプライヤーは音響システムのカーボンフットプリント削減のため、持続可能な調達素材を組み込んでいます。標準合金に代わり、排出量がほぼゼロの原材料が頻繁に採用されています。この動向は、2025年3月に発表されたアウトクンプ社年次報告書2024で強調されており、同社の特殊ステンレス鋼は1kgあたりわずか1.6kg CO2eのカーボンフットプリントを達成し、自動車パートナー企業がサプライチェーン全体の排出量を約1,000万トン削減できると報告されています。
同時に、内燃機関の生産台数減少に直面する中、業界は収益性維持のためモジュラー式およびダイレクトフィット排気アセンブリへの戦略的転換を進めています。メーカー各社は、従来型の個別部品よりも設置効率と利益率に優れた、事前組立済みの複雑な排気モジュールに注力しています。この「量より質」の戦略は需要減の緩和に成功を収めており、2025年6月に発表されたエーバースペーチャー・グループ2024年度年次報告書では、売上高が減少したにもかかわらず、営業利益が1億1,410万ユーロと前年比で大幅な増加を記録。この最適化された製造アプローチの財務的有効性を裏付ける結果となりました。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車マフラー市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 製品タイプ別（吸収式マフラー、反応式マフラー）
- 車両タイプ別（二輪車、乗用車、商用車）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の自動車マフラー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車マフラー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車マフラー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車マフラー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車マフラー市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車マフラー市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Peugeot S.A.
- Tenneco Inc.
- Eberspacher Gruppe GmbH & Co. KG
- Futaba Industrial Co. Ltd.
- Benteler International AG
- Friedrich Boysen GmbH & Co. KG
- Yutaka Giken Co., Ltd.
- Sejong Industrial Co., Ltd.
- Bosal Nederland B.V.
- Eminox Limited
