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市場調査レポート
商品コード
1943555

自動車用二次配線ハーネス市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年

Automotive Secondary Wiring Harness Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 180 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
自動車用二次配線ハーネス市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の自動車用二次配線ハーネス市場は、2025年の213億7,000万米ドルから2031年までに378億8,000万米ドルへ拡大し、CAGR 10.01％を達成すると予測されています。

この分野は、主要なシャーシインフラとは別に、照明、インフォテインメントユニット、センサー、ドアモジュールなどの周辺車両コンポーネントに電力とデータを供給する補助的な電気配電システムを包含しています。成長の主な要因は、車両あたりの電子機器密度の上昇、分散型ゾーン電気アーキテクチャへの移行、および専用サブアセンブリを必要とするパワートレインの電動化です。この需要を裏付けるように、インド自動車部品製造業者協会（ACMA）は、堅調な自動車生産と輸出増加を背景に、2024年の自動車部品産業の売上高が約10％増加したと報告しています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 213億7,000万米ドル
市場規模：2031年 378億8,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 10.01％
最も成長が速いセグメント エンジンハーネス
最大市場 アジア太平洋地域

しかしながら、市場の発展は、原材料コスト、特に銅や特殊ポリマーの価格変動、そして脆弱なサプライチェーンにより、大きな障壁に直面しております。メーカー各社は、こうした変動する投入コストや世界の物流の混乱に対処しながら、ハーネスの軽量化とコスト削減を迫られております。この不安定さは、特定の地域における電気自動車への移行ペースが不透明であることに加わり、専門サプライヤーにとって長期的な設備投資や生産計画の立案を困難にし、業界の着実な拡大を妨げる可能性がございます。

市場促進要因

電気自動車およびハイブリッド車の普及加速は、二次配線ハーネス業界にとって主要な促進要因となっております。内燃機関とは異なり、電動パワートレインは、バッテリー管理システム、熱調節ユニット、回生ブレーキ制御を維持するために、広範な補助低電圧ケーブルを必要とします。この移行には、航続距離効率を確保するため、軽量性を維持しつつ高い熱負荷に耐えられる特殊なハーネスが求められます。この動向を裏付けるように、国際エネルギー機関（IEA）は2024年4月発表の『Global EV Outlook 2024』において、2023年に世界で約1,400万台の新規電気自動車が登録され、走行中の総台数が4,000万台に達したと指摘しています。これは専門的な二次電力分配アセンブリの調達を直接促進する要因となります。

同時に、高度なコネクティビティおよびインフォテインメントシステムの導入が、ワイヤーハーネスの構造を変革しています。現代の車両は、センサーアレイ、常時接続の5Gモジュール、複数の高精細ディスプレイを備えたデジタルコックピットへと進化しており、これら全てが複雑な二次データ伝送ネットワークを必要としています。LGエレクトロニクスが2024年1月に発表した「2023年第4四半期決算報告」によれば、同社の自動車部品ソリューション部門は、eパワートレインとインフォテインメントの成長を原動力に、過去最高の売上高である10兆1,000億ウォンを達成しました。さらに、アプティブ社は2024年に過去最高の年間売上高201億米ドルを報告しており、より薄く柔軟な配線ソリューションを活用した先進的な信号分配技術に対する商業需要が持続していることを示しています。

市場の課題

特に特殊ポリマーや銅などの材料コストの変動性は、世界の自動車用二次配線ハーネス市場の安定性を阻害する主要な障壁となっています。これらの二次システムは耐久性のある絶縁体と導電性金属に大きく依存しているため、メーカーは利益率を圧迫する価格変動の影響を強く受けます。投入コストが予期せず上昇した場合、サプライヤーは自動車メーカーが要求する軽量化や品質目標を犠牲にすることなく、競争力のある価格を維持することが困難となります。この経済的な不確実性は、長期的な生産戦略を阻害し、施設拡張や電動パワートレイン向け専用サブアセンブリの開発に必要な設備投資を妨げます。

この財務的圧迫の影響は、サプライチェーン運営に関する最近の業界フィードバックにも反映されています。2024年、欧州自動車部品工業会（CLEPA）は、自動車部品サプライヤーの77％がコスト上昇分を自動車メーカーに転嫁する上で重大な課題に直面しており、60％がこうした持続的な圧力による収益減少を予測していると指摘しました。上昇する材料コストを下流に押し付けられない状況は、ハーネスメーカーに財務的損失を吸収することを強いており、これは安定した市場成長を支える能力や、分散型ゾーンアーキテクチャに必要なイノベーションへの資金調達能力を直接的に制限しています。

市場動向

ゾーン別電子アーキテクチャへの移行は、二次ハーネスの長さを削減することで、車両のデータおよび電力分配ネットワークを根本的に再構築しています。ドメイン集中型レイアウトを、アクチュエータやセンサーに近い位置に配置されたゾーンコントローラーに置き換えることで、メーカーは回路を大幅に集約し、配線長を短縮できます。これにより、物理的な配線の重量と複雑さが軽減されます。このアーキテクチャの進化は、スペースが限られたシャーシへのハーネスの統合を容易にし、演算機能を入出力管理から分離することで、ソフトウェア定義車両（SDV）エコシステムを支えます。このアプローチの商業的魅力を示す事例として、アプティブ社は2024年2月の「2023年第4四半期決算説明会」において、前年度にスマートビークルアーキテクチャソリューションで52億米ドルの顧客受注を獲得したことを明らかにしました。

同時に、標準化された二次サブハーネスの製造における自動化の進展は、厳格な品質要求と上昇する人件費に対する重要な解決策となりつつあります。従来のハーネス組立は労働集約的でしたが、モジュラー設計への移行により、サプライヤーはサブコンポーネントの圧着、切断、組立に自動化機械を活用できるようになり、生産時間と人的ミスを効果的に削減します。この運用上の転換は、利益率の安定性を高め、正確な再現性が求められる大量生産プログラムの拡張性を支えます。このような効率化の経済的効果を裏付けるように、リア・コーポレーションは2025年2月に発表した「2024年度第4四半期および通期決算」において、同社のE-Systems部門の収益が業界全体の生産量を6パーセントポイント上回ったと報告しました。これは「IDEA by Lear」自動化製造能力への戦略的投資によるものとされています。

よくあるご質問

  • 世界の自動車用二次配線ハーネス市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 自動車用二次配線ハーネス市場の最も成長が速いセグメントは何ですか？
  • 自動車用二次配線ハーネス市場で最大の市場はどこですか？
  • 自動車用二次配線ハーネス市場の成長の主な要因は何ですか？
  • 自動車用二次配線ハーネス市場の課題は何ですか？
  • 自動車用二次配線ハーネス市場の促進要因は何ですか？
  • 自動車用二次配線ハーネス市場の動向は何ですか？
  • 自動車用二次配線ハーネス市場に参入している主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の自動車用二次配線ハーネス市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 車両タイプ別（内燃機関車、電気自動車）
    • 用途別（キャビン、ドアハーネス、エンジンハーネス、エアバッグハーネス、電子式パーキングブレーキ、電子式ギアシフトシステム）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の自動車用二次配線ハーネス市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の自動車用二次配線ハーネス市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の自動車用二次配線ハーネス市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの自動車用二次配線ハーネス市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の自動車用二次配線ハーネス市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の自動車用二次配線ハーネス市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Aptiv PLC
  • Yazaki Corporation
  • Furukawa Electric Co. Ltd.
  • THB Group
  • Spark Minda, Nexans
  • Samvardhana Motherson Group
  • Leoni AG
  • Sumitomo Electric Industries Ltd.
  • Lear Corporation
  • Ashok Minda Group

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項