自動車用ワイヤーハーネス市場の2032年までの予測： 車両タイプ、部品タイプ、電圧定格、導体材料、販売チャネル、用途、地域別の世界分析

Stratistics MRCによると、自動車用ワイヤーハーネスの世界市場は2025年に525億7,000万米ドルを占め、予測期間中のCAGRは3.9%で2032年には687億1,000万米ドルに達する見込みです。

自動車用ワイヤーハーネスは、電線、端子、コネクターから構成される組織的なアセンブリであり、車両全体の電力と信号の分配を可能にします。照明、センサー、エンジン部品、インフォテインメント、安全装置などの重要なシステムをつなぎ、効果的な通信と機能性を確保します。多数の配線を1つのユニットにまとめることで、複雑さを最小限に抑え、安全性を高め、車両の設計と生産を合理化します。耐久性が高く軽量な素材で設計された最新のハーネスは、効率を向上させ、過酷な条件にも耐えます。自動車の電気システムのバックボーンとして機能するワイヤーハーネスは、性能、信頼性、およびADAS、ナビゲーション、コネクティビティなどの新技術をサポートするために不可欠です。

国際自動車工業会（OICA）のデータによると、世界の自動車生産台数は2022年に8,540万台に達し、パンデミック関連の混乱から着実に回復しています。

自動車生産の増加

世界の自動車生産台数の増加は、自動車用ワイヤーハーネスの需要を強く後押ししています。乗用車、商用トラック、電気自動車を問わず、すべての自動車には、重要な部品間で電力と信号を伝送するための統合配線システムが必要です。都市の発展、可処分所得の増加、インフラの改善によって促進された自動車販売の拡大は、この市場の成長を直接的に支えています。ワイヤーハーネスは、自動車の信頼性、安全性、総合的な性能にとって不可欠であり、大量生産における重要な要件となっています。さらに、現地生産と環境に優しいモビリティに対する政府の支援政策は、自動車メーカーの生産規模拡大を促し、最終的に複数の自動車カテゴリーでワイヤーハーネスの消費を増加させています。

高度なワイヤーハーネスの高コスト

自動車エレクトロニクスの高度化により、ワイヤーハーネスはより複雑で高コストになっています。これらのハーネスを製造するには、高品位の材料、精密なエンジニアリング、厳格なテストが必要であり、これらすべてが製造費用全体を増加させる。自動車メーカーは、先進的なハーネスを統合しつつ、車両の競合価格を維持するという課題に直面しています。電気自動車やハイブリッド車は、高電圧ハーネスを必要とするため、製造コストをさらに上昇させる。新興市場や価格に敏感な地域では、先進的なワイヤーハーネスに費用がかかるため、幅広い採用が制限される可能性があります。そのため、製造コストの高さと設計の複雑さが、自動車用ワイヤーハーネス市場の成長を大きく抑制する要因となっています。

コネクテッドカーと自律走行車に対する需要の高まり

コネクテッドカーと自律走行車は、自動車用ワイヤーハーネス分野に大きなチャンスをもたらします。これらの先進的な自動車には、センサー、カメラ、通信モジュールが搭載されており、信号伝送と電源管理はハーネスに依存しています。ナビゲーションアシスタンス、インフォテインメントアップグレード、車車間接続など、スマートモビリティに対する消費者の関心の高まりが、先進ハーネスネットワークの統合を後押ししています。自律走行システムは、安全性と信頼性を確保するため、安全で効率的な配線ソリューションをさらに要求しています。自動車メーカーがコネクテッドカーやドライバーレスカーの研究と実用化を加速させるなか、高性能ワイヤーハーネスへのニーズは急激に高まり、革新的な電気システム設計を専門とするメーカーに有望な機会をもたらすと思われます。

サプライチェーンの混乱

サプライチェーンの不安定性は、自動車用ワイヤーハーネス分野にとって深刻な脅威です。ハーネスの生産は、銅やアルミのような金属、プラスチック、重要な電子部品の安定した入手に依存しており、これらはすべて不足や出荷の遅れにさらされています。地政学的紛争、世界的な貿易紛争、パンデミック、自然災害などの出来事は、こうした供給の流れを容易に混乱させます。自動車メーカーは厳格な生産スケジュールに従って生産を行っているため、短期間の中断であっても自動車生産が停止し、ハーネスサプライヤーに直接的な影響を与える可能性があります。納期に間に合わなかった場合、経済的損失や顧客との関係悪化につながることも少なくないです。その結果、グローバルサプライチェーンにおける継続的なリスクは、市場の安定と成長にとって大きな課題となります。

COVID-19の影響：

COVID-19の発生は自動車用ワイヤーハーネス業界に深刻な影響を与え、広範囲に混乱を引き起こしました。ロックダウンや移動制限が世界のサプライチェーンを停止させ、プラスチック、銅、電子部品などの必須原材料の入手を制限しました。多くの自動車工場が一時的に閉鎖され、生産量の減少とハーネス需要の急減を招いた。労働力不足と輸送障壁が困難に拍車をかけ、業界全体の生産が鈍化しました。経済が再開すると、特に電気自動車やスマートカーへの注目が高まり、需要は徐々に回復しました。この危機は、自動化とデジタルツールの採用を推進する一方で、より強固で回復力のある供給網を構築することの重要性を強調しました。

予測期間中、乗用車セグメントが最大となる見込み

乗用車セグメントは、その広範な使用と世界的な大規模生産により、予測期間中最大の市場シェアを占めると予想されます。これらの自動車には、エンターテインメントユニット、安全技術、照明、センサー、コネクティビティ機能など、複数の電気部品や高度なシステムが組み込まれており、そのすべてが高度なワイヤーハーネスに依存しています。利便性、高度な安全性、デジタル体験に対する消費者の期待の高まりが、より複雑な配線構造に対する需要を促進しています。さらに、ハイブリッド車や電気自動車の導入により、この分野でのハーネス用途が拡大しています。自動車メーカーが技術革新、エネルギー効率、コネクテッドソリューションを優先しているため、乗用車は引き続き市場をリードしており、このセグメントは全体的な成長に最も大きく寄与しています。

予測期間中、CAGRが最も高くなると予測されるコネクタ分野

予測期間中、コネクター分野は、多様な電気・電子部品の接続に不可欠な機能を持つことから、最も高い成長率を記録すると予測されます。自動車は現在、高度なインフォテインメント、安全技術、デジタルシステムを統合しており、そのすべてが耐久性の高いコネクターに大きく依存しています。電気自動車やハイブリッド車の急速な普及は、より高い電圧と電流を安全に管理できる特殊なコネクターの需要を促進しています。さらに、コネクテッドカーや自律走行車へのシフトが進むにつれ、革新的なコネクター設計への要求が加速しています。その結果、コネクターは自動車用ワイヤーハーネス市場の技術進歩を促進し、最も急成長しているセグメントとして際立っています。

最大のシェアを持つ地域：

予測期間中、アジア太平洋地域は、自動車生産台数の多さと自動車需要の急成長により、最大の市場シェアを占めると予想されます。中国、インド、日本、韓国などの国々は、世界の自動車産業の中心地として、乗用車や商用車を大量に生産しています。電気自動車やハイブリッド車へのシフトが加速していることも、この地域のハーネス需要をさらに高めています。所得水準の上昇、都市の発展、クリーンモビリティと現地生産を促進する政府の政策も、このリーダーシップに貢献しています。強力な供給基盤、技術の進歩、熟練した労働力に支えられ、アジア太平洋地域は自動車用ワイヤーハーネスの最大地域市場としての地位を維持しています。

CAGRが最も高い地域：

予測期間中、クリーンモビリティと先進自動車システムを重視する欧州地域が最も高いCAGRを示すと予測されます。同地域の自動車メーカーは電気自動車やハイブリッド車の生産を加速しており、高度で軽量な高電圧ハーネスを必要としています。欧州連合（EU）による厳しい環境規制は、メーカーに持続可能なソリューションの採用を促し、ハーネス需要を押し上げています。さらに、欧州はコネクテッドカーや自律走行車技術に多額の投資を行っており、高度なハーネス設計の必要性がさらに高まっています。規制イニシアチブ、技術革新、強力なEV普及を組み合わせることで、欧州は世界の自動車用ワイヤーハーネス市場で最も急成長している地域として際立っています。

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• 企業プロファイル
  • 追加市場企業の包括的プロファイリング（3社まで）
  • 主要企業のSWOT分析（3社まで）
• 地域セグメンテーション
  • 顧客の関心に応じた主要国の市場推計・予測・CAGR（注：フィージビリティチェックによる）
• 競合ベンチマーキング
  • 製品ポートフォリオ、地理的プレゼンス、戦略的提携に基づく主要企業のベンチマーキング

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 序文

• 概要
• ステークホルダー
• 調査範囲
• 調査手法
  • データマイニング
  • データ分析
  • データ検証
  • 調査アプローチ
• 調査資料
  • 1次調査資料
  • 2次調査情報源
  • 前提条件

第3章 市場動向分析

• 促進要因
• 抑制要因
• 機会
• 脅威
• 用途分析
• 新興市場
• COVID-19の影響

第4章 ポーターのファイブフォース分析

• 供給企業の交渉力
• 買い手の交渉力
• 代替品の脅威
• 新規参入業者の脅威
• 競争企業間の敵対関係

第5章 世界の自動車用ワイヤーハーネス市場：車両タイプ別

• 乗用車
• 商用車
• 電気自動車（EV）
  • バッテリー電気自動車（BEV）
  • プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）
  • ハイブリッド電気自動車（HEV）

第6章 世界の自動車用ワイヤーハーネス市場：部品タイプ別

• ワイヤー
• コネクタ
• ターミナル
• シース
• クランプ

第7章 世界の自動車用ワイヤーハーネス市場：電圧定格別

• 低電圧（最大60V）
• 高電圧（60V以下）

第8章 世界の自動車用ワイヤーハーネス市場：導体材料別

• 銅
• アルミニウム

第9章 世界の自動車用ワイヤーハーネス市場：販売チャネル別

• OEM（オリジナル機器メーカー）
• アフターマーケット

第10章 世界の自動車用ワイヤーハーネス市場：用途別

• パワートレインハーネス
• シャーシハーネス
• キャビンハーネス
• ボディ＆外装ハーネス
• シート＆インテリアハーネス
• ドア＆サンルーフハーネス

第11章 世界の自動車用ワイヤーハーネス市場：地域別

• 北米
  • 米国
  • カナダ
  • メキシコ
• 欧州
  • ドイツ
  • 英国
  • イタリア
  • フランス
  • スペイン
  • その他欧州
• アジア太平洋
  • 日本
  • 中国
  • インド
  • オーストラリア
  • ニュージーランド
  • 韓国
  • その他アジア太平洋地域
• 南米
  • アルゼンチン
  • ブラジル
  • チリ
  • その他南米
• 中東・アフリカ
  • サウジアラビア
  • アラブ首長国連邦
  • カタール
  • 南アフリカ
  • その他中東とアフリカ

第12章 主な発展

• 契約、パートナーシップ、コラボレーション、ジョイントベンチャー
• 買収と合併
• 新製品発売
• 事業拡大
• その他の主要戦略

第13章 企業プロファイリング

• Sumitomo Wiring Systems
• Aptiv PLC
• Yazaki Corporation
• Motherson Sumi Systems Ltd.
• Lear Corporation
• Furukawa Electric Co., Ltd.
• Delphi Technologies
• Kyungshin Group
• Yura Corporation
• LEONI AG
• Bosch Limited
• PKC Group
• Thai Summit Group
• SEWS（Sumitomo Electric Wiring Systems）
• CTE（CT Engineering）