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市場調査レポート
商品コード
1943513
アンチロックブレーキシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：サブシステム別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年Anti-Lock Braking System Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Sub-System, By Vehicle Type, By Region & Competition,al, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| アンチロックブレーキシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：サブシステム別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 181 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界のアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）市場は、2025年の501億6,000万米ドルから2031年までに845億4,000万米ドルへ拡大し、CAGR 9.09％を達成すると予測されています。
重要な安全機構であるABSは、制動操作時に車輪がロックするのを防止するよう設計されており、これにより運転者が操舵制御と十分なトラクションを維持できるよう保証します。市場の成長は主に、自動車安全基準に関する厳格な政府規制の実施と、世界の自動車生産台数の増加によって支えられています。これらの規制要件により、メーカーは事故率を効果的に低減するため、商用車および乗用車の両セグメントにおいてアクティブセーフティ技術の標準化が求められています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 501億6,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 845億4,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 9.09％ |
| 最も成長が速いセグメント | 乗用車 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
この有望な成長軌道にもかかわらず、市場は原材料や電子部品の価格変動という重大な障壁に直面しており、メーカーに価格設定の圧力をかけています。高い生産量は強靭なサプライチェーンを必要としますが、コストの不安定さは、競争力のある価格を維持しようとするサプライヤーにとって大きな障壁となっています。国際自動車工業連合会（OICA）によれば、2024年の世界の自動車生産台数は9,250万台に達しました。この統計は、安全システムサプライヤーが部品製造に伴う財務上の複雑な問題を管理しながらも、満たさなければならない需要の膨大な規模を浮き彫りにしています。
市場促進要因
厳格な世界の自動車安全規制の施行が、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）市場の主要な促進要因となっております。世界各国の政府は、交通事故による死亡者数を削減するため、より厳しい基準を導入しており、乗用車および商用車の両方で、ABSや自動緊急ブレーキ（AEB）などの先進ブレーキ技術の普遍的な採用が必要とされております。これらの規制枠組みにより、自動車メーカーは、コンプライアンスを確保するため、アクティブセーフティシステムをオプション装備ではなく標準装備として組み込むことを余儀なくされております。米国国家道路交通安全局（NHTSA）が2024年4月に発表した「追突事故および歩行者事故削減に向けた重要安全規則の最終決定」によれば、全ての新型乗用車および小型トラックへのAEB搭載を義務付ける新基準により、年間少なくとも360名の命が救われ、最低2万4,000件の負傷が防止されると見込まれており、これにより制動部品への持続的な需要が確保されます。
さらに、ABS義務化の二輪車分野への拡大は、特に大量生産を行う発展途上国において、市場成長を推進する重要な要素となっております。都市化の進展とオートバイ利用の増加に伴い、当局は二輪車関連の事故率高騰を抑制するため安全装備の義務化を進めており、これがコンパクトABSユニットの調達拡大に直結しています。この動向を裏付けるように、インド自動車工業会（SIAM）は「2024年3月度自動車産業販売実績」において、2023-24会計年度の国内二輪車販売台数が1,797万台に達したと報告しています。この結果、サプライヤー各社は収益性を維持しつつ需要を満たすため事業拡大を進めており、ロバート・ボッシュ社も同様の姿勢を示しています。同社は前会計年度においてモビリティ事業部門が563億ユーロの売上を達成したと報告し、安全ソリューションに対する世界の需要の強さを強調しています。
市場の課題
世界のアンチロック・ブレーキ・システム（ABS）市場の成長における大きな障壁は、原材料や電子部品のコスト変動です。ABSユニットは半導体、センサー、特定金属に大きく依存しているため、サプライチェーン内の価格変動の影響を強く受けます。投入コストの予測不可能な上昇は、製造業者の利益率を低下させ、財務リスクを高めます。その結果、必要な生産能力の拡大や先進的な研究開発への投資が躊躇されることになります。この変動性は、生産の拡張性を事実上阻害し、サプライヤーが自動車メーカーに対して競争力のある価格設定を行うことを困難にします。これにより、契約履行の遅延や、これらの安全システムの広範な標準化の遅延が生じる可能性があります。
こうした財務的圧力の深刻さは、最近の業界業績指標からも明らかです。欧州自動車部品工業会（CLEPA）によれば、2024年末のデータでは、約38％の自動車部品サプライヤーが、持続的なコスト圧力により損益分岐点での運営を余儀なくされるか、財務上の損失に直面すると予測されていました。この統計は、サプライヤー基盤のかなりの部分が財務的に脆弱な状態にあることを示しており、これは世界市場の激しい数量需要に対応する能力を直接的に制限し、ABSセクター全体の成長軌道を阻害しています。
市場動向
ソフトウェア定義車両機能と安全性の冗長性向上への需要を背景に、統合型ブレーキ・バイ・ワイヤ構造への移行は市場における根本的な技術的転換を示しています。従来の油圧システムとは異なり、これらの先進構造ではブレーキペダルと物理的な制動機構を分離し、電子信号を用いてキャリパーを作動させます。この革新により、車両自動化の高レベル化に不可欠な、より迅速な圧力上昇と精密な制御が可能となります。この技術の有効性は、サプライヤーが主要な商業契約を獲得し始めたことで顕著に裏付けられました。ZFフリードリヒスハーフェンAGが2025年1月に発表した「ZF、ブレーキ・バイ・ワイヤで画期的な契約を獲得」と題するプレスリリースによれば、同社は自社開発の電気機械式ブレーキ（EMB）システムを約500万台の車両に搭載する契約を締結し、次世代ブレーキソリューションの急速な産業導入を強調しています。
同時に、電気自動車分野の急激な拡大に伴い、アンチロック・ブレーキ・システム（ABS）と回生ブレーキ技術の統合が勢いを増しています。電気駆動系には、エネルギー回収効率を損なうことなく車両安定性を確保するため、回生減速と摩擦制動をシームレスに統合できる特殊なABSアルゴリズムが不可欠です。この需要は、瞬間的な電気トルクを管理できる高性能ブレーキ制御ユニットを必要とする新エネルギー車の生産急増に直結しています。中国自動車工業協会（CAAM）が2025年1月に発表した報告書「2024年中国の自動車生産台数・販売台数は3,128万2,000台・3,143万6,000台」によれば、2024年の新エネルギー車（NEV）販売台数は1,287万台に達し、前年比35.5％増となりました。この成長は、対応する安定性制御部品の調達戦略を積極的に再構築する要因となっています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界のアンチロックブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- サブシステム別（センサー、電子制御ユニット（ECU）、油圧ユニット）
- 車両タイプ別（二輪車、乗用車、商用車）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米のアンチロックブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州のアンチロックブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域のアンチロックブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカのアンチロックブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米のアンチロックブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界のアンチロックブレーキシステム市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Robert Bosch GmbH
- Continental AG
- ZF Friedrichshafen AG
- Advics Co. Ltd
- ZF Group
- HL Mando Corporation
- Astemo Ltd
- Nissin Kogyo Co. Ltd
- BWI Group
- Haldex AB
