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市場調査レポート
商品コード
1943218
自動車スターターとオルタネーター市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：製品別、車種別、販売チャネル別、地域別＆競合、2021年～2031年Automotive Starter and Alternator Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast Segmented By Product, By Vehicle Type, By Sales Channel, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車スターターとオルタネーター市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：製品別、車種別、販売チャネル別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の自動車用スターターおよびオルタネーター市場は、2025年の537億3,000万米ドルから2031年までに681億2,000万米ドルへ拡大し、CAGR 4.03％を記録すると予測されております。
スターターは内燃機関を始動させるための電気機械式モーターであり、オルタネーターは機械エネルギーを電気に変換して車両システムに電力を供給し、バッテリーを充電する発電機として機能します。市場成長の主な要因は、発展途上国におけるモビリティ需要を満たすための世界の自動車生産の増加、既存車両群における交換部品の持続的な需要、そして堅牢なストップ・スタートシステムに耐久性のある充電ユニットを必要とする排出ガス規制の強化です。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 537億3,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 681億2,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 4.03％ |
| 最も成長が速いセグメント | OEM |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
欧州自動車工業会（ACEA）によりますと、2024年の世界の自動車生産台数は7,550万台に達し、主要市場における従来型パワートレイン部品への強い需要が浮き彫りとなりました。しかしながら、自動車業界の電動化が加速していることから、この分野は長期的な課題に直面しております。バッテリー式電気自動車は、従来のスターターやオルタネーターの代わりに、電力管理に電気モーターと直流コンバーターを利用するため、この技術的変化により、これらの部品の必要性がなくなり、将来の市場拡大が脅かされております。
市場促進要因
乗用車および商用車の世界の生産増加は、始動機・オルタネーター市場における主要な促進要因となっております。メーカー各社がパンデミック後の移動需要と新興経済圏の経済成長に対応するため組立を拡大していることが背景です。この数量主導型の需要は、国内需要と輸出要求を満たすため生産量が過去最高水準に達している主要製造拠点で特に顕著であり、点火・充電システムに対する安定した基盤需要を保証しております。例えば、中国自動車工業協会が2024年1月に発表したところによりますと、2023年の自動車生産台数は過去最高の3,016万台に達し、この急増は従来型自動車部品の受注増加に直結しております。
同時に、ハイブリッドおよびマイルドハイブリッドパワートレインの普及拡大が需要を支えつつ、頻繁な発進停止サイクルや回生ブレーキを管理する充電システムの技術進化を促進しています。この移行により、消費者は従来型エンジンを放棄することなく低排出ガス車を採用できるようになり、欧州自動車工業会（ACEA）によれば2024年1月にハイブリッド電気自動車が28.8％の市場シェアを獲得したように、これらの電気機械部品の市場が維持されています。この動向はサプライチェーン全体を支えており、インド自動車部品製造業者協会（ACMA）の報告によれば、2024年の業界売上高は9.8％増加し、741億米ドルに達しました。
市場の課題
自動車分野における電動化の加速は、世界のスターターおよびオルタネーター市場の拡大に対する根本的な障壁となっています。バッテリー式電気自動車（BEV）への移行により、内燃機関部品の技術的必要性が消滅するためです。BEVは高電圧バッテリーシステムと直流コンバーターで制御される電気モーターを用いて作動し、この独自のアーキテクチャにより従来の電気機械式スターターやオルタネーターは時代遅れとなります。その結果、電動プラットフォームが市場シェアを獲得するたびに、従来型サプライヤーの対応可能数量が直接的に減少することになり、周期的な落ち込みではなく、恒久的な構造的な需要減退が生じています。
この置き換え現象は、非燃焼技術の採用が急増している世界最大の自動車市場において特に顕著です。中国自動車工業協会によると、2024年の新エネルギー車販売台数は1,287万台に達し、自動車市場全体の約40.9%を占めました。標準的な始動装置や充電装置を必要としないこの膨大な台数の車両が市場に流入している事実は、パワートレイン技術の急速な変化がメーカーの基本的な収益基盤を侵食し、市場の長期的な成長軌道を制限していることを示しています。
市場動向
統合型スタータージェネレーター（ISG）およびベルト駆動式スタータージェネレーター（BSG）技術の急速な普及は、48ボルトマイルドハイブリッド電気アーキテクチャへの移行を加速させることで、市場を根本的に再構築しています。OEM各社が完全電動化への課題に直面する中、高電圧バッテリーシステムのような高額なインフラコストを伴わずに排出規制を達成するため、これらの高電力密度部品の導入が加速しています。この転換により、サプライヤーは高収益の先進電動化ユニットを優先せざるを得ず、ヴァレオ社の2025年2月報告書では、同社のパワー部門のEBITDAマージンが11.6％に上昇したことが示されており、ハイブリッド化技術の優れた収益創出力を反映しています。
同時に、世界の車両の老朽化と持続可能性への要求の高まりを背景に、再生部品および循環型経済部品セクターの構造的な拡大が市場で進行中です。新車購入コストが高止まりする中、フリート事業者や消費者は費用対効果の高いメンテナンスソリューションへ移行しており、OEM同等の性能を提供する再生回転電動部品に対する堅調な需要が持続しています。この分野は財務的回復力を示し続けており、LKQコーポレーションは2025年10月に売上高が1.3％増の34億9,900万米ドルと報告。代替アフターマーケット部品への持続的な需要を裏付けています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車スターターとオルタネーター市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 製品別（スターターモーター、オルタネーター）
- 車両タイプ別（乗用車、小型商用車、大型商用車）
- 販売チャネル別（OEM、アフターマーケット）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の自動車スターターとオルタネーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車スターターとオルタネーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車スターターとオルタネーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車スターターとオルタネーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車スターターとオルタネーター市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車スターターとオルタネーター市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Hella KGAA Hueck & Co.
- Lucas Electrical
- Hitachi Automotive Systems, Ltd.
- ASIMCO Technologies Ltd.
- Mitsubishi Electric Corporation
- Valeo SA
- Mitsuba Corporation
- Controlled Power Technologies Ltd.
- Denso Corporation
- Robert Bosch
