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市場調査レポート
商品コード
1943198
自動トランクリッド市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、材料タイプ別、エンドユーザー別、地域別＆競合、2021年～2031年Automatic Trunk Lid Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Material Type, By End User, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動トランクリッド市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、材料タイプ別、エンドユーザー別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 181 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の自動トランク開閉装置市場は、2025年の65億6,000万米ドルから2031年までに128億2,000万米ドルへ拡大し、CAGR11.81％を記録すると予測されております。
本業界は、ジェスチャー制御、センサー、またはキーフォブを通じて車両のテールゲートの自動操作を可能にする電気機械システムの生産と流通を包含しております。主な成長要因としては、ハンズフリーの利便性に対する消費者需要の高まり、ならびにパワーリフトゲートが標準装備となることが多いスポーツ用多目的車（SUV）や電気自動車の普及拡大が挙げられます。加えて、車両の電動化への移行により、これらの電子ボディ制御モジュールを現代の自動車アーキテクチャに統合することが簡素化されております。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 65億6,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 128億2,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 11.81％ |
| 最も成長が速いセグメント | 小型商用車 |
| 最大の市場 | 北米 |
こうした明るい見通しにもかかわらず、必須のアクチュエーターやセンサーの統合に伴う高コストは、特に価格に敏感なエントリーレベルセグメントにおいて、市場での普及拡大に対する大きな障壁となっています。この経済的制約により、標準装備は一般的にプレミアムモデルおよびミドルレンジモデルに限定されています。欧州自動車工業会（ACEA）によれば、2024年の世界の新車販売台数は7,460万台に達し、多様な車両カテゴリーにおいて機能搭載率の向上を目指す部品サプライヤーにとって、規模は大きいもの競合の激しい市場となっています。
市場促進要因
世界のSUVおよびクロスオーバーセグメントの普及は、自動トランクリッド市場の主要な推進力として機能し、車両ボディの構成と部品ニーズを根本的に再構築しています。これらの車両は従来のセダンよりも大型で重量のあるテールゲートを備えているため、手動操作が困難な場合が多く、パワーリフトゲートシステムの統合は、単なる高級オプションではなく機能的な必要性となっています。この構造的変化により、メーカーは多様な層へのアクセシビリティを確保するため、より幅広いグレードで電気機械式ストラットやラッチ機構の標準化を推進しています。国際エネルギー機関（IEA）が2024年4月に発表した『世界のEV展望2024』で指摘されているように、2023年の世界自動車販売台数に占めるSUVの割合は約48％に達し、自動アクセスシステムにとって構造的に互換性のある膨大な設置基盤を形成しています。
同時に、ハイブリッド車および電気自動車のアーキテクチャの急速な普及は、動力駆動部品を車両の電気系統に効率的に組み込むことで市場の勢いを加速させています。電気プラットフォームは本質的にアクチュエーターや電子制御ユニットの電力要件をサポートし、従来の内燃機関に必要な複雑な配線ハーネスなしに、近接センサーやキーフォブとのシームレスな同期を可能にします。この移行は、先進的な車体電子機器を多用する新エネルギー車の量産拡大によって顕著に示されています。中国自動車工業協会（CAAM）の2024年1月報告書『2023年自動車市場概況』によれば、中国における新エネルギー車生産台数は958万台に達し、自動化対応のデジタルネイティブプラットフォームが大量に生成されました。さらに、英国自動車工業会（SMMT）の報告によれば、2023年の英国自動車生産台数は16.8％増加しており、こうした先進部品を必要とする生産ラインの回復を示しています。
市場の課題
センサーやアクチュエーターの統合に伴う多額の費用は、世界の自動トランク蓋市場の拡大を直接阻害する大きな経済的障壁となっています。自動車メーカーは、精密なモーションセンサーや複雑な電子制御ユニットを必要とするこれらの電気機械システムを導入する際、部品表（BOM）において大きなコスト圧力に直面します。利益率が低く消費者の価格感度が高いエントリーレベル車種セグメントでは、このような非必須の快適装備を追加することは、しばしば財政的に非現実的です。その結果、自動車メーカーは標準装備をプレミアムモデルに限定し、大量生産による成長を牽引する大衆市場セグメントからこの技術を事実上排除しています。
この市場セグメンテーションは部品サプライヤーの潜在顧客基盤を著しく制限し、市場が必要な規模の経済を実現することを妨げています。低価格車両からこの技術を締め出すことで、サプライヤーは年間自動車生産量の大部分を逃しています。国際自動車工業連合会（OICA）によれば、2024年の世界の自動車生産台数は9,250万台でした。この生産台数の大部分は低価格車種で構成されており、コスト制約により自動トランクソリューションの導入が現状では困難なため、市場全体の収益可能性が制限されています。
市場動向
スマートフォンアプリベースの制御とスマートコネクティビティの導入は、従来のキーフォブをデジタルエコシステム統合に置き換えることで、車両アクセスを根本的に再構築しています。自動車メーカーは超広帯域（UWB）およびBluetooth Low Energy（BLE）を活用し、「スマートフォンを鍵として」機能を実現。これによりドライバーは受動的にリフトゲートを開閉したり、配送サービスに一時的なアクセス権を遠隔で付与したりすることが可能となります。このデジタル化により、トランクは物理的なキーの近接に依存しないIoTネットワーク内のインテリジェントノードへと変貌し、ユーザー体験を向上させます。カーコネクティビティコンソーシアムが『2024 RFIDジャーナル年次レビュー』で発表した2025年1月時点の更新情報によれば、同組織は2024年に会員数300社を突破し、世界の自動車プラットフォーム全体でこれらのセキュアなデジタルキー技術を標準化しようとする業界全体の動きが広がっていることを示しています。
同時に、パワーリフトゲートの機能が量産車やミドルレンジ車種へ拡大していることは、市場全体の課題がある中でも専門アクチュエーターサプライヤーの持続的な成長によって示されています。従来は高級車セグメントに限定されていた電気機械式スピンドル駆動装置は、メーカーが競争力のあるミドルクラスモデルを差別化するために自動化されたアクセシビリティを優先する中で、より高い装着率を見せています。この変化は、非プレミアムアーキテクチャに経済的に統合可能な、静粛でコンパクトなパワーライズシステムへの需要を牽引しています。2024年11月発表の「スタビラスSE、2024年度通期暫定決算を発表」レポートで報告された通り、自動車パワーライズ事業部門は2024年度に3.3％の有機的売上高成長を達成し、4億3,880万ユーロを記録しました。これは自動化トランク部品に対する堅調な需要が他のセグメントを大幅に上回っていることを裏付けるものです。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動トランクリッド市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両タイプ別（乗用車、小型商用車、中型・大型商用車）
- 材質別（鋼鉄、アルミニウム合金、炭素繊維、その他）
- エンドユーザー別（OEM、アフターマーケット）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の自動トランクリッド市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動トランクリッド市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動トランクリッド市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動トランクリッド市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動トランクリッド市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動トランクリッド市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Flex-N-Gate Corporation
- Gifu Auto Body Industry
- Magna International Limited
- Plastic Omnium
- ThyssenKrupp AG
- Toyotomi Kiko Co. Ltd
- UACJ Metal Components Corporation
- Continental AG
- Huf HUlsbeck & FUrst GmbH & Co. KG
- ZF Friedrichshafen AG
