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市場調査レポート
商品コード
1943196
静音タイヤ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、タイヤ構造タイプ別、需要カテゴリー別、価格帯別、地域別＆競合、2021年～2031年Noiseless Tire Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Tire Construction Type, By Demand Category, By Price Segment, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 静音タイヤ市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：車両タイプ別、タイヤ構造タイプ別、需要カテゴリー別、価格帯別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の静音タイヤ市場は、2025年の40億9,000万米ドルから2031年までに61億1,000万米ドルへ拡大し、CAGR6.92％で推移すると予測されております。
本市場は、ポリウレタンフォームなどの吸音材や最適化されたトレッドパターンを採用し、特にロードノイズやキャビティ共鳴の低減を目的として設計された自動車用タイヤを対象としております。この分野の主な促進要因は、エンジン音がないことを補うためにより静粛性の高いタイヤを必要とする電気自動車の普及拡大と、環境騒音汚染に関する規制の厳格化です。欧州自動車工業会（ACEA）によれば、2024年に欧州連合（EU）で新規登録された自動車のうち、バッテリー式電気自動車（BEV）が13.6%を占めており、この構造的変化が特殊な音響タイヤソリューションの需要を大幅に後押ししています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027年～2031年 |
| 市場規模：2025年 | 40億9,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 61億1,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 6.92％ |
| 最も成長が速いセグメント | 乗用車 |
| 最大の市場 | 欧州 |
市場拡大の大きな障壁となっているのは、これらの特殊製品の製造および交換に伴う高コストです。追加の騒音低減層を組み込むことで、標準タイヤと比較して小売価格が高くなり、価格に敏感な地域での市場浸透の障壁となり、一般消費者層における普及の妨げとなっています。
市場促進要因
世界の電気自動車への移行加速が、静粛性タイヤ市場の主要な推進力となっております。内燃機関の不在により、乗員にとって路面やタイヤの騒音がより顕著に聞こえるようになるためです。この音響環境の変化に対応するには、空洞共鳴を抑制し、電気自動車に適した静粛な車内環境を実現するため、ポリウレタンフォームライナーや特殊なトレッドデザインを含む先進的なタイヤ技術が必要となります。この需要は販売データからも明らかです。ハンコックタイヤ＆テクノロジー社によれば、2025年第2四半期における同社の純正装備タイヤ総販売量の24%を電気自動車用タイヤが占めており、音響最適化タイヤが自動車サプライチェーンに急速に組み込まれていることを示しています。
同時に、厳格な騒音公害規制の施行により、タイヤメーカーは革新を迫られ、より厳しいデシベル基準を満たす必要が生じています。規制当局は環境騒音を深刻な公衆衛生問題と捉え、騒音の大きいタイヤコンパウンドに罰則を科す表示基準や排出制限を導入しています。この圧力は健康データによって裏付けられており、欧州環境庁によれば、2024年12月時点で欧州人口の20％以上が交通源による長期的な不健康な騒音レベルに曝露されており、より静粛な自動車部品の必要性を高めています。この結果、主要サプライヤーはこれらの規制を満たすため、音響性能に優れた製品の提供を拡大しています。コンチネンタル社は2025年4月、世界の上位20社の完全電気自動車メーカーのうち18社にタイヤを供給していると発表しました。
市場の課題
特殊な防音製品に伴う高い製造コストと交換コストは、世界の静粛性タイヤ市場の成長にとって大きな障壁となっています。これらのタイヤにはポリウレタンフォームライニングなどの高度な吸音材の組み込みが必要であり、標準的なタイヤ製造よりも大幅に高価な複雑な製造工程を伴います。この価格差は、特に経済的要因が購入判断に影響を与える場合、価格に敏感な消費者やフリート事業者にとって大きな課題となります。その結果、交換サイクルにおける高価格設定に直面した車両所有者は、従来の低コストな代替品を選択することが多く、これにより静粛性技術の潜在的な市場シェアが縮小しています。
この財政的制約は、上流サプライチェーンの変動性によってさらに悪化しており、製造間接費を高い水準に維持しています。天然ゴム生産国協会によれば、2024年の世界の天然ゴム供給予測は、天候不順とサプライチェーンの混乱により1,450万トンに下方修正されました。このような重要原材料の制約は、必然的に投入コストを増加させ、メーカーが最終小売価格を引き下げることを妨げます。その結果、市場は高級車や電気自動車分野以外での普及拡大に困難を抱え、全体的な成長の可能性が制限されています。
市場動向
可変ピッチトレッド配列におけるAI駆動シミュレーションの活用は、反復的な物理試験を高精度仮想モデリングに置き換えることで、音響最適化プロセスを変革しています。メーカーは機械学習アルゴリズムを積極的に活用し、試作成形前に空気伝播騒音や構造伝播騒音といった複雑な騒音伝播メカニズムを予測しています。このデジタルシフトにより、エンジニアリングチームは特定の周波数を中和するためのピッチ配列やトレッドブロック配置を正確に調整でき、特殊な静粛タイヤの開発期間を大幅に短縮することが可能となりました。ネクセンタイヤ社によれば、2025年12月に発表された「タイヤテクノロジーインターナショナル2025年次レビュー」関連情報において、同社は人工ニューラルネットワークを初期設計段階で活用し、タイヤ騒音レベルを予測することに成功しました。これにより、音響性能を検証するための大規模な実車試験が不要となりました。
同時に、騒音低減層への持続可能かつバイオベース素材の採用は、電気自動車の環境目標に適合させるため、静粛性タイヤの材料構成を変革しています。自動車メーカーがライフサイクル排出量の削減を求める中、タイヤメーカーは音響フォームや構造用コンパウンドを改良し、石油化学由来の原料を再生プラスチックや再生可能な有機充填材で置き換えています。この素材転換により、騒音低減ライナーの追加質量が製品の総合的な持続可能性に悪影響を及ぼすことはありません。2025年6月に発表されたミシュランの「2024年サステナビリティレポート」によれば、同社はタイヤ製品群全体で使用される再生可能素材または再生素材の割合を31%に引き上げ、先進的な自動車部品の製造において環境に優しい代替素材の産業的拡大が急速に進んでいることを示しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の静音タイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両タイプ別（二輪車、乗用車、LCV、M&HCV、OTR）
- タイヤ構造タイプ別（ラジアル、バイアス）
- 需要カテゴリー別（OEM、アフターマーケット）
- 価格帯別（低価格帯、超低価格帯、プレミアム）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の静音タイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の静音タイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の静音タイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの静音タイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の静音タイヤ市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の静音タイヤ市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Continental AG
- Michelin Group
- Bridgestone Corporation
- The Goodyear Tire & Rubber Company
- Hankook Tire & Technology Co Ltd
- Pirelli & C S.p.A
- Yokohama Rubber Company Limited
- Cooper Tire & Rubber Company
- Guangdong Welllink New Materials Co Ltd
- Toyo Tire Corporation
