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市場調査レポート
商品コード
1941116
自動車用プラスチック材料市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:車種別、種類別、用途別、地域別&競合、2021年~2031年Automotive Plastic Materials Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast Segmented By Vehicle Type, By Type, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動車用プラスチック材料市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:車種別、種類別、用途別、地域別&競合、2021年~2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の自動車用プラスチック材料市場は、2025年の465億7,000万米ドルから2031年までに676億5,000万米ドルへ拡大し、CAGR 6.42%を達成すると予測されております。
この市場には、ポリプロピレン、ポリウレタン、ポリカーボネートなど、自動車生産における従来の金属部品を代替するために設計された多様な高性能ポリマーが含まれます。これらの材料は、燃料効率と安全基準の向上を図りながら車両全体の重量を低減する、業界の軽量化取り組みに不可欠です。この分野は主に、排出ガス削減を求める政府の厳しい環境規制と、バッテリー航続距離と性能を最適化するために軽量なシャーシ部品を必要とする電気自動車の生産増加によって支えられています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 465億7,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 676億5,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 6.42% |
| 最も成長が速いセグメント | 照明・電気配線 |
| 最大の市場 | アジア太平洋地域 |
欧州自動車工業会のデータによりますと、2024年の世界の自動車生産台数は7,550万台に達し、ポリマーベースの用途に対する需要を牽引する産業規模の大きさが浮き彫りとなりました。しかしながら、原油価格の持続的な変動という重大な障壁が市場に存在します。原油は樹脂原料の生産コストに影響を与えるため、その価格変動は材料サプライヤーやOEMメーカーにとって財務上の不安定要因となり、市場成長を阻害する可能性があります。
市場促進要因
電気自動車およびハイブリッド車製造への急速な世界の移行は、自動車セクター内の材料ニーズを根本的に変える主要なマーケットカタリストとして機能しています。バッテリーパックの重量増を相殺するため、メーカーは先進的な熱可塑性プラスチックや複合材料の採用を拡大しており、これにより航続距離の延長と総合的なエネルギー効率の向上が図られています。この転換は、電気絶縁性と耐熱性を備えたバッテリーハウジング、コネクター、熱管理システムなどの部品向けに高性能材料を必要としています。2024年4月に発表された国際エネルギー機関(IEA)の「世界のEV展望2024」では、世界の電気自動車販売台数が2024年に約1,700万台に達すると予測されており、この堅調な成長軌道は自動車専用ポリマーの消費量を直接増加させます。
同時に、厳格な排出ガス規制と燃費基準により、OEMは金属部品の代替を通じた積極的な軽量化戦略を迫られています。世界各国の規制機関は排気ガス排出量に厳格な制限を課しており、重鋼やアルミニウム部品をエンジニアリングプラスチックに代替することは、規制違反による罰則を回避するための技術的必要性となっています。例えば米国環境保護庁(EPA)が2024年3月に発表した規制では、2032年までに自動車群平均温室効果ガス排出量を2026年基準比で約50%削減することを目標としています。この規制圧力により、主要拠点では材料の採用が進んでいます。中国自動車工業協会が報告したように、2024年1月から9月にかけての新エネルギー車生産台数は830万台に達し、軽量ポリマーソリューションが現在必要とされている膨大な規模を示しています。
市場の課題
原油価格の持続的な変動は、世界の自動車用プラスチック材料市場の成長にとって重大な障壁となっています。ポリプロピレンやポリカーボネートなどの主要ポリマーの原料が原油であるため、世界の原油価格の不安定な変動は原材料コストの予測不能性を招きます。この不安定性は、樹脂メーカーが安定した長期価格設定を困難にすることでサプライチェーンを混乱させ、結果として自動車メーカー(OEM)の予算予測を複雑化させます。ポリマー価格が予期せず急騰すると、従来の金属部品をプラスチックに代替する経済的優位性が低下し、メーカーは積極的な軽量化戦略の導入を躊躇する傾向があります。
石油輸出国機構(OPEC)の報告によれば、市場変動期を経て2024年12月の基準バスケット原油価格はバレル当たり平均73.07ドルとなりました。このような原料価格の不安定さは業界全体の利益率を直接圧迫し、材料革新に充てられる資本を制限します。結果として、この財務面の予測不能性は次世代電気自動車に必要な軽量シャーシ部品の量産遅延リスクをもたらします。
市場動向
業界では、単純な軽量化から、バイオベースおよび使用済み再生プラスチック(PCR)複合材料の採用による包括的な材料循環性へと、ますます焦点が移りつつあります。メーカー各社は、再生可能原料や機械的再生プラスチックを車両内装や構造部品に組み込み、自社車両群のライフサイクルにおけるカーボンフットプリントを大幅に削減しています。この移行は、OEMの厳しい持続可能性目標を満たすため生産能力を拡大している化学サプライヤーによって積極的に支援されています。リヨンデルバゼル社は2025年4月に発表した『2024年サステナビリティ報告書』において、再生・再生可能原料由来ポリマーの取扱量が65%増加し、2024年には20万トン以上に達したことを明記し、こうした持続可能なソリューションの産業導入拡大を強調しました。
同時に、生産グレードのプラスチック部品向け積層造形技術の成長は、高価な金型を必要とせずに複雑な最終用途部品を直接製造することを可能にし、サプライチェーンを変革しています。この技術により、軽量でトポロジー最適化された構造体の作成が可能となり、オンデマンドでのスペアパーツ生産が実現されるため、在庫と物流コストの削減につながります。この分野は、ラピッドプロトタイピングを超えて、クリップ、ブラケット、カスタマイズされた内装トリムなどの大量生産へと移行しています。ストラタシス社の2025年3月発表「2024年第4四半期および通期決算報告」によれば、製造用途は2024年の同社総収益の36%を占め、前年の34%から増加しており、量産化への戦略的転換を示しています。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動車用プラスチック材料市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両タイプ別(内燃機関車、電気自動車、PHEV、ハイブリッド車)
- 種類別(ポリプロピレン、ポリエチレン、ABS樹脂、ポリウレタン、塩化ビニル、ポリアミド、ポリカーボネート、ポリビニルブチラート及びその他のエンジニアリングプラスチック)
- 用途別(内装、外装、エンジンルーム、照明・電気配線)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の自動車用プラスチック材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動車用プラスチック材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動車用プラスチック材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動車用プラスチック材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動車用プラスチック材料市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動車用プラスチック材料市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- BASF SE
- Dow Inc.
- Saudi Basic Industries Corporation
- Covestro AG
- LyondellBasell Industries N.V.
- LG Chem Ltd.
- Evonik Industries AG
- Borealis AG
- Celanese Corporation
- DuPont de Nemours, Inc.
