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市場調査レポート
商品コード
1941105
自動緊急ブレーキシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:車両タイプ別、技術タイプ別、センサータイプ別、地域別&競合、2021-2031年Automatic Emergency Brake Systems Market - Global Industry Size, Share, Trends, Opportunity, and Forecast, Segmented By Vehicle Type, By Technology Type, By Sensor Type, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 自動緊急ブレーキシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測:車両タイプ別、技術タイプ別、センサータイプ別、地域別&競合、2021-2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 186 Pages
納期: 2~3営業日
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概要
世界の自動緊急ブレーキシステム市場は、2025年の453億8,000万米ドルから2031年までに962億5,000万米ドルへ拡大し、CAGR13.35%を記録すると予測されています。
自動緊急ブレーキ(AEB)システムは、道路環境を自律的に監視して衝突リスクを検知し、運転者が対応しない場合に車両のブレーキを作動させる能動的安全技術として機能します。この世界の成長は、主に規制の強化と評価プログラムによる安全基準の高度化に支えられており、これらは新型車両への衝突回避機能の統合を要求しています。その結果、メーカーは事故の深刻度を軽減するため、多様な車両セグメントにわたって安全装備の標準化を迫られており、中国乗用車協会が2025年上半期における乗用車のAEBシステム搭載率が64.4%であったと報告していることがその実証となっています。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模:2025年 | 453億8,000万米ドル |
| 市場規模:2031年 | 962億5,000万米ドル |
| CAGR:2026年~2031年 | 13.35% |
| 最も成長が速いセグメント | レーダー |
| 最大の市場 | 北米 |
このような成長にもかかわらず、カメラやレーダーなどの複雑なセンサースイートを統合するには高い生産コストがかかるため、市場は大きな障壁に直面しています。この財政的要件により、最終的な車両価格が上昇し、利益率が低く消費者が価格に敏感なエントリーレベルセグメントでの普及が制限されています。さらに、悪天候時や視界不良時のシステム信頼性に関する技術的制約は、市場全体の信頼を制限し、より広範な拡大を妨げる技術的課題として残っています。
市場促進要因
政府による厳格な義務付けと規制枠組みが市場拡大の主要な推進力となっており、連邦機関は交通事故死亡者数を削減するための強制力のある基準を実施しています。主要自動車地域の規制当局は、自主協定から拘束力のある連邦自動車安全基準へと移行し、メーカーに対し、高速走行時でも作動可能で、低照度環境下でも歩行者を検知できる衝突回避技術の搭載を義務付けています。国家道路交通安全局(NHTSA)が、全ての新型乗用車への標準装備としての自動緊急ブレーキ導入を義務付ける規則を最終決定したことは、重要な節目となりました。2024年5月にNHTSAが発表した「追突事故及び歩行者事故削減に向けた重要安全規則を最終決定」において指摘されている通り、本基準は完全実施後、年間少なくとも360名の命を救い、2万4,000件の負傷を防止すると見込まれており、OEMメーカーに対し全グレードでのセンサーフュージョンハードウェアの標準化を義務付けています。
世界的に増加する交通事故の頻度と、歩行者安全に関する具体的な懸念が、これらのアクティブセーフティシステムの導入をさらに加速させています。都市化が進む中で車両と歩行者の接触機会が増加する中、業界は脆弱な道路利用者を識別し、衝突の深刻度を軽減するために自動ブレーキを作動させる技術に注力しています。この優先課題は、非動力式道路利用者の危険性を示す憂慮すべき統計によって強調されています。2024年6月発表の州知事高速道路安全協会『州別歩行者交通事故死者数:2023年暫定データ』によれば、前年度に米国で運転者が衝突して死亡させた歩行者は7,318人に上り、緊急の技術的介入の必要性を示唆しています。この需要を満たすために必要な大規模な産業規模を反映し、コンチネンタルAGは2024年11月発表の「2024年第3四半期財務報告書」において、自動車部門が第3四半期だけで48億ユーロの売上を達成したと報告しています。
市場の課題
複雑なセンサースイートを組み込むことに伴う多大な財務的負担は、世界自動緊急ブレーキシステム市場の成長にとって重大な障壁となっています。ミリ波レーダーや高精細カメラなどの必須ハードウェアには、多額の資本投資とエンジニアリングリソースが必要であり、必然的に製造コスト全体を押し上げます。その結果、自動車メーカーは採算を維持するために小売車両価格を引き上げざるを得ず、この戦略は価格変動に敏感な消費者需要が高い経済車およびエントリーレベルセグメントに特に大きな影響を与えます。
このコストに左右される価格設定の仕組みは、低価格帯車両カテゴリーや価格に敏感な地域における自動緊急ブレーキの普及を著しく制限しています。メーカーが先進安全装備の適合性と手頃な価格のバランスを図ろうとする中、大量生産・低利益率市場におけるこれらのシステムの標準化は遅れています。米国自動車協会(AAA)によれば、2024年時点でフロントレーダーセンサーなどのADAS(先進運転支援システム)の主要部品交換費用は500ドルから1,300ドルの範囲でした。この数値は、これらの技術に内在する1台あたりの高額な費用を浮き彫りにしており、大衆市場消費者にとっての参入障壁となり、市場の世界の数量成長を阻害しています。
市場動向
市場技術における重要な進化は、特に困難な環境下において、脆弱な道路利用者を検知するAEB機能の拡張です。メーカー各社は、自転車利用者や歩行者といった非自動車利用者の特徴を認識するため、センサー融合アルゴリズムの改良を加速させています。これにより、従来主に車両間衝突に焦点を当てていたシステムに存在した重大な安全上の課題が解消されつつあります。この技術的成熟は、システムが標準装備となるにつれ、現実世界における具体的な安全効果をもたらしています。交通安全分析研究パートナーシップ(PARTS)の2025年1月報告書『最大規模の自動緊急ブレーキ調査:システムの経時的な改善を確認』によれば、歩行者対応自動緊急ブレーキシステムを搭載した車両において、非自動車利用者を含む単独車両の正面衝突事故が9%減少したことが最近のデータで示されています。
同時に、市場ではAEB機能とレベル2+およびレベル3自動運転システムの統合が進んでいます。AEBロジックは独立した安全モジュールとして動作するのではなく、強力なシステムオンチップを活用して複雑な制動判断を実行する、包括的な運転支援スタックを管理する集中型ドメインコントローラーに統合されつつあります。このアーキテクチャの移行により、半自動運転システムの高精度な知覚能力を活用し、より高度な予測制動が可能となります。この統合の産業規模を示す事例として、Mobileye Global Inc.は2025年2月発行の『2024年度10-K報告書』において、2024年に約2,900万台のEyeQおよびSuperVisionシステムを出荷したと発表しております。これは統合型安全プラットフォームの広範な展開を支える数金額ベースす。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の自動緊急ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 車両タイプ別(乗用車、商用車)
- 技術タイプ別(前方衝突警報、ダイナミックブレーキサポート、衝突被害軽減ブレーキ)
- センサータイプ別(レーダー、ライダー、カメラ)
- 地域別
- 企業別(2025)
- 市場マップ
第6章 北米の自動緊急ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米:国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の自動緊急ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州:国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の自動緊急ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域:国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの自動緊急ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ:国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の自動緊急ブレーキシステム市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米:国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の自動緊急ブレーキシステム市場:SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- Robert Bosch GmbH
- Continental AG
- ZF Friedrichshafen AG
- Aisin Corporation
- Hyundai Mobis Co. Ltd.
- Denso Corporation
- Autoliv Inc.
- WABCO Holdings Inc.
- Valeo SA
- Aptiv PLC

