デフォルト表紙
市場調査レポート
商品コード
1941062

商用車用パワートレインシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：駆動方式別、コンポーネントタイプ別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年

Commercial Vehicle Powertrain Systems Market - Global Industry Size, Share, Trends Opportunity, and Forecast, Segmented By Drive Type, By Component Type, By Vehicle Type, By Region & Competition, and By Competition, 2021-2031F

出版日
ページ情報
英文 180 Pages
納期
2～3営業日
カスタマイズ可能
商用車用パワートレインシステム市場- 世界の産業規模、シェア、動向、機会、予測：駆動方式別、コンポーネントタイプ別、車両タイプ別、地域別＆競合、2021年～2031年
出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 180 Pages
納期: 2～3営業日
GIIご利用のメリット

  • 概要

世界の商用車パワートレインシステム市場は、2025年の3,082億4,000万米ドルから2031年までに4,528億2,000万米ドルへ拡大し、CAGR6.62％で推移すると予測されております。

これらのパワートレインシステムは、エンジン、トランスミッション、車軸、ドライブシャフトなどの部品から構成される統合機構であり、軽・中・大型貨物車両において動力を発生させ、それを路面に伝達する役割を担っております。市場の成長は主に、国際貿易と電子商取引の拡大に後押しされた輸送・物流サービスに対する世界の需要の高まりによって牽引されています。これにより、堅牢な車両フリートの活用が不可欠となっています。さらに、炭素排出量と燃料効率に関する政府の厳格な規制により、フリート運営者は規制に適合した高性能推進ユニットへの投資を迫られており、これにより老朽化した設備の継続的な更新サイクルが確保されています。

市場概要
予測期間 2027-2031
市場規模：2025年 3,082億4,000万米ドル
市場規模：2031年 4,528億2,000万米ドル
CAGR：2026年～2031年 6.62％
最も成長が速いセグメント LCV
最大の市場 北米

しかしながら、先進的な代替燃料技術に関連する高い資本取得コストや、充電・水素充填インフラの不足といった重大な障壁が存在します。この導入障壁は最近の業界データからも明らかであり、欧州自動車工業会（ACEA）によれば、2024年の欧州連合（EU）域内における充電式トラックの登録台数は4.6%減少し、市場シェアはわずか2.3%に留まりました。この減少は、こうした経済的・インフラ面での障壁が継続していることから、従来型ディーゼルパワートレインへの依存が依然として続いていることを示しています。

市場促進要因

厳格な世界の排出基準と脱炭素化義務の実施は、世界の商用車パワートレインシステム市場を根本的に再構築しています。世界各国の政府は温室効果ガス排出を制限する厳格な政策を実施しており、これによりOEMは内燃機関の再設計とゼロエミッション推進システムの開発加速を迫られています。この規制圧力により、従来のディーゼルシステムから先進的なバッテリー電気自動車や水素燃料電池車への技術転換が事実上必要とされています。欧州連合理事会によれば、2024年5月の大型車両向けCO2排出基準に関するプレスリリースにおいて、理事会は新規大型車両に対し2030年までにCO2排出量を45%、2040年までに90%削減することを義務付ける規制を正式に採択し、これによりパワートレイン革新の長期的な方向性が固められました。

同時に、効率的なラストマイル配送物流の需要を牽引する電子商取引の急増は、特に小型商用車においてパワートレイン構成の変化をもたらしています。物流事業者は、高頻度の停止・発進サイクルに対応するため、車両群の効率化を優先しており、運用コストの低い電気駆動装置の調達が増加しています。この動向は主要企業の車両戦略にも明確に表れており、例えばAmazon.com, Inc.は2024年7月の電気配送バンに関する最新情報で、米国全土に1万5,000台以上の電気配送車両を導入したと発表しました。市場全体の膨大な規模を示す事例として、ダイムラー・トラックAGは2024年第3四半期だけで世界販売台数11万4,917台を報告しており、多様なパワートレイン用途に対する持続的な需要規模を反映しています。

市場の課題

世界の商用車パワートレインシステム市場における主要な課題は、先進的な代替燃料技術に関連する法外な資本取得コストであり、これに必須の充電インフラや水素充填インフラの深刻な不足が重なっています。こうした経済的・物流的障壁は、通常狭い利益率で運営されるフリート事業者にとって、大きな財務リスクを生み出しています。その結果、意思決定者は、投資回収の見通しが不透明であることに加え、燃料補給の不足による稼働停止が物流効率を脅かすことから、確立された内燃機関からクリーンな電気または水素推進システムへの移行に消極的です。

この躊躇は、従来型パワートレインの置換サイクルを遅らせ、高付加価値の先進システムの収益可能性を停滞させることで、市場拡大を直接的に阻害しています。こうした障壁の影響は、最近の産業実績数値に明らかです。英国自動車工業会（SMMT）によれば、2024年の英国におけるゼロエミッショントラックの登録台数は7.3%減少し、市場シェアはわずか0.5%に留まりました。このような数値は、規制圧力があるにもかかわらず、初期費用の高さとインフラの不足が、業界に従来のディーゼルシステムへの依存を継続させることを余儀なくしていることを示しています。

市場動向

水素内燃機関（H2-ICE）の登場は、燃料電池やバッテリー電気自動車のアーキテクチャに伴う法外な製造コストを伴わずに、大型輸送の脱炭素化を目指すメーカーにとって戦略的な転換点となります。全く新しい推進システムとは異なり、H2-ICEは既存のエンジン生産ラインとサプライチェーンを活用し、繊細な電子機器が機能不全に陥る可能性のある過酷な環境下でも信頼性高く機能する、費用対効果の高い技術を提供します。この動向により、OEMメーカーは水素燃料によるゼロエミッション目標を達成しつつ、内燃機関の重要性を維持できます。MAN Truck &Bus社は2024年4月のゼロエミッション製品群に関するプレスリリースで、欧州トラックメーカーとして初めて水素燃焼エンジン搭載のMAN hTGXを小規模生産開始し、2025年にも選定市場へ約200台を納入する計画を発表しました。

同時に、統合型電動アクスルシステムの急速な普及がパワートレインのパッケージングに革命をもたらしています。電動モーター、トランスミッション、アクスルを単一のコンパクトコンポーネントに統合することで、従来のプロペラシャフトや中央モーターが不要となり、重要なシャーシスペースを解放。これにより大型バッテリーパックの搭載が可能となり、商用車フリートの稼働範囲が拡大します。この構造的変化はシステム効率を向上させ、多様な商用用途における車両組立を簡素化します。アリソン・トランスミッション社は、商用車向け電動アクスルに関する2024年8月の発表において、新型完全統合型電動アクスル「eGen Power 85S」を公開しました。この製品は2段変速ギアボックスを搭載し、最大出力325キロワットを実現。小型商用車用途において従来型パワートレインをシームレスに代替するよう設計されています。

よくあるご質問

  • 世界の商用車パワートレインシステム市場の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 商用車パワートレインシステム市場の最も成長が速いセグメントはどれですか？
  • 商用車パワートレインシステム市場で最大の市場はどこですか？
  • 商用車パワートレインシステム市場の成長を促進する要因は何ですか？
  • 商用車パワートレインシステム市場の主要な課題は何ですか？
  • 水素内燃機関（H2-ICE）の登場はどのような影響を与えますか？
  • 商用車パワートレインシステム市場における主要企業はどこですか？

目次

第1章 概要

第2章 調査手法

第3章 エグゼクティブサマリー

第4章 顧客の声

第5章 世界の商用車用パワートレインシステム市場展望

  • 市場規模・予測
    • 金額別
  • 市場シェア・予測
    • 駆動方式別（前輪駆動、後輪駆動、全輪駆動）
    • 構成部品タイプ別（エンジン、トランスミッション、デフ、ドライブシャフト）
    • 車両タイプ別（LCV、M&HCV）
    • 地域別
    • 企業別（2025）
  • 市場マップ

第6章 北米の商用車用パワートレインシステム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 北米：国別分析
    • 米国
    • カナダ
    • メキシコ

第7章 欧州の商用車用パワートレインシステム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 欧州：国別分析
    • ドイツ
    • フランス
    • 英国
    • イタリア
    • スペイン

第8章 アジア太平洋地域の商用車用パワートレインシステム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • アジア太平洋地域：国別分析
    • 中国
    • インド
    • 日本
    • 韓国
    • オーストラリア

第9章 中東・アフリカの商用車用パワートレインシステム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 中東・アフリカ：国別分析
    • サウジアラビア
    • アラブ首長国連邦
    • 南アフリカ

第10章 南米の商用車用パワートレインシステム市場展望

  • 市場規模・予測
  • 市場シェア・予測
  • 南米：国別分析
    • ブラジル
    • コロンビア
    • アルゼンチン

第11章 市場力学

  • 促進要因
  • 課題

第12章 市場動向と発展

  • 合併と買収
  • 製品上市
  • 最近の動向

第13章 世界の商用車用パワートレインシステム市場：SWOT分析

第14章 ポーターのファイブフォース分析

  • 業界内の競合
  • 新規参入の可能性
  • サプライヤーの力
  • 顧客の力
  • 代替品の脅威

第15章 競合情勢

  • Toyota Motor Corporation
  • Hyundai Motor Company
  • JTEKT Corporation
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Volkswagen AG
  • Ford Motor Company
  • General Motors Company
  • GKN plc
  • Borgwarner Inc.
  • Aisin Seiki Co. Ltd

第16章 戦略的提言

第17章 調査会社について・免責事項