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市場調査レポート
商品コード
1934194
3D Printing Automotive市場- 世界の産業規模、シェア、トレンド、競合、機会と予測：材料別、技術別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年3D Printing Automotive Market - Global Industry Size, Share, Trends, Competition, Opportunity and Forecast, Segmented By Material, By Technology, By Application, By Region & Competition, 2021-2031F |
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カスタマイズ可能
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| 3D Printing Automotive市場- 世界の産業規模、シェア、トレンド、競合、機会と予測：材料別、技術別、用途別、地域別＆競合、2021年～2031年 |
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出版日: 2026年01月19日
発行: TechSci Research
ページ情報: 英文 185 Pages
納期: 2～3営業日
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概要
世界の3Dプリンティング自動車市場は、2025年の72億5,000万米ドルから2031年までに234億5,000万米ドルへ拡大し、CAGR21.61％を達成すると予測されております。
本市場では、デジタルファイルに基づき積層造形技術を用いて自動車部品を製造する技術が応用され、機能性プロトタイプ、金型、最終用途部品を網羅しております。この成長を牽引する主な要因には、燃費向上や電気自動車の効率化を目的とした車両軽量化の必要性、およびオンデマンドでのスペアパーツ生産を支える柔軟なサプライチェーンへの需要が含まれます。この前向きな見通しを裏付けるように、欧州工作機械工業連合会（EMN）の報告によれば、2024年には自動車セクターが積層造形受注見通しにおいて最も顕著な改善を示し、36％の企業が成長を予測するネットバランスを記録しました。
| 市場概要 | |
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| 予測期間 | 2027-2031 |
| 市場規模：2025年 | 72億5,000万米ドル |
| 市場規模：2031年 | 234億5,000万米ドル |
| CAGR：2026年～2031年 | 21.61％ |
| 最も成長が速いセグメント | 選択的レーザー焼結法 |
| 最大の市場 | 北米 |
これらの利点があるにもかかわらず、業界は大量生産におけるコストとスピードに関連する大きな課題に直面しています。プレス加工や成形などの従来手法は、積層造形技術と比較して、量産車輌の組立において優れたスピードと単位当たりの経済性を提供します。その結果、このスケーラビリティの課題により、この技術は主に少量生産やプレミアム用途に限定されており、大量連続生産環境において従来のプロセスを効果的に置き換えるには、さらなる技術的進化が必要となります。
市場促進要因
世界の3Dプリンティング自動車市場における主要な促進要因は、燃料効率の最適化と電気自動車の航続距離延長を目的とした軽量部品への需要の高まりです。自動車産業が電動モビリティへ移行する中、バッテリーパックの重量を相殺するためには車両の軽量化が不可欠です。積層造形技術により、エンジニアはジェネレーティブデザインやトポロジー最適化を活用し、強度を損なうことなく軽量化を実現する複雑な統合構造体を製造できます。この能力は、ニッチなハイパーカー用途からより広範な産業用途へと拡大しています。例えば、ゼネラルモーターズは2025年1月、2024年に5,400件以上の新たな積層造形プロジェクトを完了し、軽量ソリューションによる人間工学的課題の解決や金型製作期間の短縮に同技術を活用したと報告しています。
さらに、オンデマンド部品供給に向けた分散型製造への移行が市場情勢を根本的に変革しています。この手法は物理的な倉庫保管をデジタル在庫管理に置き換えることでサプライチェーンの非効率性を解消し、メーカーが必要な時に現地で部品を印刷することを可能にします。試作段階から実用生産段階への進展は、主要技術プロバイダーの収益にも反映されています。2025年3月、ストラタシスは2024年の総収益の36％を製造用途が占めたと報告し、同分野が最終用途部品生産へ移行していることを強調しました。運用面では、ダイムラー・トラックが2025年1月、バス部品向けの新たな分散型生産ネットワークにより、従来の物流と比較して納期を最大75％短縮したと発表しました。
市場の課題
世界の3Dプリンティング自動車市場の拡大を阻む中心的な障壁は、特に大量生産に必要な法外なコストと遅い生産速度に関するスケーラビリティです。プレス加工や成形といった従来の製造方法が大きな規模の経済性を活用するのとは異なり、積層造形は量産車組立において競争力のある単価経済性を提供することが困難です。部品ごとの印刷時間の長期化と特殊材料の高コストにより、同一部品の大量生産には非効率的であり、その適用範囲は主に試作や高コスト・少量生産の性能部品に限定されています。
こうした財務的・運営上の制約から、メーカー各社は効率性の向上が保証されない限り、これらのシステムを基幹生産ラインに完全に統合することに慎重な姿勢を示しており、投資環境は慎重なものとなっています。標準部品においてコスト競争力が確保できないため、設備拡張への資本配分が制限される結果となっています。2024年末、VDMA積層造形ワーキンググループは、厳しい経済状況とコスト圧力により、翌年度の投資拡大を計画している企業はわずか27％に留まると指摘しました。この統計は、技術の現在の拡張性の限界と、市場拡大に必要な設備投資のペース減速との直接的な関連性を強調しています。
市場動向
金属バインダージェット技術の採用が重要な動向となりつつあります。これは、量産が可能なコスト効率の高い高速金属加工という業界の需要に応えるものです。レーザーベースの手法とは異なり、この技術は金属粉末層を結合剤で固着することで部品を構築します。これにより、大規模なサポート構造の必要性が減少し、エンジンブラケットやギアシフトレバーなどの部品の生産性が向上します。この産業規模での統合の動きが戦略的な市場活動を促進しており、2025年4月にはナノディメンション社がデスクトップメタル社を1億7,930万米ドルで買収を完了しました。この取引は、高性能用途向けのスケーラブルな積層造形ソリューションを提供する世界のリーダーの創出を目的としています。
同時に、持続可能でバイオベースの材料への移行が自動車サプライチェーンを再構築しています。メーカー各社は環境規制への対応として循環型経済の原則を採用しており、この動向はリサイクル可能なポリマー粉末やバイオ由来樹脂の採用による生産カーボンフットプリントの削減を重視しています。これらの材料は、従来のプラスチックに典型的な廃棄物を回避しつつ、車内部品やエンジンルーム部品に必要な耐久性を提供します。各社は、これらの材料が厳格な自動車基準を満たすことを積極的に検証しております。例えばストラタシスは2025年9月、前年度比で全体的なカーボンフットプリントを23.1％削減したと報告しました。これは、責任ある最終用途部品製造を支える業務効率化と材料革新による成果です。
よくあるご質問
目次
第1章 概要
第2章 調査手法
第3章 エグゼクティブサマリー
第4章 顧客の声
第5章 世界の3D Printing Automotive市場展望
- 市場規模・予測
- 金額別
- 市場シェア・予測
- 素材別（金属、ポリマー、その他）
- 技術別（ステレオリソグラフィー、溶融積層造形、選択的レーザー焼結、積層造形、3Dインクジェット印刷、その他）
- 用途別（試作・金型、複雑部品製造、研究開発・イノベーション、その他）
- 地域別
- 企業別（2025）
- 市場マップ
第6章 北米の3D Printing Automotive市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 北米：国別分析
- 米国
- カナダ
- メキシコ
第7章 欧州の3D Printing Automotive市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 欧州：国別分析
- ドイツ
- フランス
- 英国
- イタリア
- スペイン
第8章 アジア太平洋地域の3D Printing Automotive市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- アジア太平洋地域：国別分析
- 中国
- インド
- 日本
- 韓国
- オーストラリア
第9章 中東・アフリカの3D Printing Automotive市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 中東・アフリカ：国別分析
- サウジアラビア
- アラブ首長国連邦
- 南アフリカ
第10章 南米の3D Printing Automotive市場展望
- 市場規模・予測
- 市場シェア・予測
- 南米：国別分析
- ブラジル
- コロンビア
- アルゼンチン
第11章 市場力学
- 促進要因
- 課題
第12章 市場動向と発展
- 合併と買収
- 製品上市
- 最近の動向
第13章 世界の3D Printing Automotive市場：SWOT分析
第14章 ポーターのファイブフォース分析
- 業界内の競合
- 新規参入の可能性
- サプライヤーの力
- 顧客の力
- 代替品の脅威
第15章 競合情勢
- 3D Systems Corporation
- Stratasys Ltd
- Materialise NV
- EOS GmbH
- SLM Solutions Group AG
- ExOne Company
- HP Inc
- Renishaw plc
- GE Additive
- Voxeljet AG
