商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）の世界市場レポート 2026年

民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模は、近年力強く拡大しています。同市場は、2025年の151億6,000万米ドルから、2026年には159億4,000万米ドルへと、CAGR5.1％で成長すると見込まれています。過去におけるこの成長は、世界の航空機保有機の拡大、航空機の安全性および規制順守に対する要件の高まり、航空機のライフサイクル延長サービスへの需要の増加、航空会社による整備業務のアウトソーシングの増加、および軍用機の近代化プログラムの拡大に起因すると考えられます。

民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場規模は、今後数年間で着実な成長が見込まれています。CAGR 4.7％で拡大し、2030年には191億6,000万米ドルに達すると予測されています。予測期間におけるこの成長は、航空機の予知保全技術の採用拡大、高度な部品修理能力への需要の高まり、効率的な航空機ターンアラウンド時間の要件の強化、航空機整備業務におけるコスト最適化への注目の高まり、および次世代の航空機整備ソリューションへの需要拡大に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、航空機運航における予知保全ソリューションの導入拡大、デジタル航空機整備管理システムへの需要の高まり、高度な整備手法による航空機の運用寿命延長への注目の高まり、自動化された点検・修理プロセスの開発の進展、および専門的な航空機部品整備サービスへの需要の拡大などが挙げられます。

世界の航空交通量の増加と航空機の稼働率の上昇は、今後数年間、民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を牽引すると予想されます。航空交通量と航空機の稼働率とは、一定期間における航空機の運航回数および航空機が運用される度合いを指します。航空需要の高まりに伴い、航空交通量と航空機の稼働率は増加しており、これにより航空会社や軍用機運用事業者は、より多くのフライトを実施し、航空機の運航時間を延長するよう促されています。民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）は、ダウンタイムを最小限に抑え、航空機の安全性、信頼性、および運用性を確保することで、増加する航空交通量と航空機の稼働率を支えています。例えば、カナダに拠点を置く航空業界団体である国際航空運送協会（IATA）によると、2025年1月時点で、収益旅客キロメートルで測定された世界の航空旅客輸送量は、2024年に2023年と比較して10.4％増加し、同期間の提供座席数は8.7％増加しました。したがって、世界の航空需要と航空機利用率の増加が、民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長を牽引しています。

民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場で事業を展開する主要企業は、予知保全の強化、航空機の信頼性向上、予定外のダウンタイムの削減、および整備効率の最適化を図るため、リアルタイムのエンジン健全性モニタリングなどの先進的なソリューションの開発に注力しています。リアルタイムのエンジン健全性モニタリングとは、エンジンのリアルタイムデータを継続的に収集・分析し、性能上の問題を早期に特定して予知保全を可能にするシステムを指します。例えば、2024年9月、マレーシアを拠点とする航空機整備会社であるAsia Digital Engineering Sdn. Bhd.は、民間航空機の整備能力を拡大し、整備のターンアラウンドタイムを改善し、増加する航空需要に対応し、ASEAN航空セクター全体における地域的な整備・修理・オーバーホール（MRO）能力を強化するため、14ラインのMROハンガーを導入しました。同施設は、デジタルエンジニアリング機能、航空機点検プロセスの強化、および拡大する地域航空機機群に対応するための整備能力の増強を通じて、高度な整備業務を支えています。

よくあるご質問

• 民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年に151億6,000万米ドル、2026年には159億4,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは5.1%です。2030年には191億6,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは4.7%です。
• 民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の成長要因は何ですか？
  • 航空機保有機の拡大、安全性および規制順守の要件の高まり、ライフサイクル延長サービスへの需要の増加、整備業務のアウトソーシングの増加、軍用機の近代化プログラムの拡大などが要因です。
• 今後の民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場の主な動向は何ですか？
  • 予知保全ソリューションの導入拡大、デジタル航空機整備管理システムへの需要の高まり、高度な整備手法による運用寿命延長、自動化された点検・修理プロセスの開発、専門的な航空機部品整備サービスへの需要の拡大などです。
• 民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場で事業を展開する主要企業はどこですか？
  • AAR CORP.、Airbus SE、Embraer S.A.、GE Aerospace、Hindustan Aeronautics Limitedなどです。
• 航空交通量の増加が民間および軍用航空機の整備・修理・オーバーホール（MRO）市場に与える影響は何ですか？
  • 航空交通量の増加は、航空会社や軍用機運用事業者により多くのフライトを実施させ、航空機の運航時間を延長させる要因となり、整備・修理・オーバーホール（MRO）の需要を高めます。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界の商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • 人工知能と自律知能
  • Industry 4.0とインテリジェントマニュファクチャリング
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
  • IoT、スマートインフラストラクチャ、コネクテッド・エコシステム
  • サステナビリティ、気候技術、循環型経済
• 主要動向
  • 航空機運航における予知保全ソリューションの導入拡大
  • デジタル航空機整備管理システムへの需要の高まり
  • 高度な整備手法による航空機の運用寿命延長への注目が高まっています
  • 自動検査・修理プロセスの開発が進展しています
  • 特殊航空機部品整備サービスに対する需要の拡大

第5章 最終用途産業の市場分析

• 民間航空会社
• 貨物運送事業者
• 軍事・防衛機関
• リース会社
• チャーター運航事業者

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界の商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：PESTEL分析
• 世界の商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：規模、比較、成長率分析
• 世界の商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場実績：規模と成長、2020年-2025年
• 世界の商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• サービスタイプ別
• 機体整備、エンジン整備、部品整備、航空電子機器整備、着陸装置整備
• セクター別
• 軍用機の整備・修理・オーバーホール、民間機の整備・修理・オーバーホール
• 航空機タイプ別
• 固定翼機、回転翼機、無人航空機
• エンドユーザー別
• 民間航空会社、貨物航空会社、軍・防衛機関、リース会社、チャーター航空会社
• サブセグメンテーション、タイプ別：機体整備
• 定期航空機整備、構造修理、腐食防止および処理、複合材料構造の修理、航空機の塗装および表面処理
• サブセグメンテーション、タイプ別：エンジンのメンテナンス
• エンジンの点検、エンジンの修理、エンジンのオーバーホール、エンジン性能の回復、エンジンの試験および校正
• サブセグメンテーション、タイプ別：コンポーネントのメンテナンス
• 油圧部品の整備、空圧部品の整備、燃料系部品の整備、電気部品の整備、飛行制御部品の整備
• サブセグメンテーション、タイプ別：航空電子機器の整備
• 通信システムの整備、航法システムの整備、飛行計器の整備、監視システムの整備、飛行管理システムの整備
• サブセグメンテーション、タイプ別：着陸装置の整備
• 着陸装置の点検、着陸装置のオーバーホール、車輪およびブレーキの整備、ショックアブソーバーの整備、着陸装置アクチュエータの整備

第10章 地域別・国別分析

第11章 アジア太平洋市場

第12章 中国市場

第13章 インド市場

第14章 日本市場

第15章 オーストラリア市場

第16章 インドネシア市場

第17章 韓国市場

第18章 台湾市場

第19章 東南アジア市場

第20章 西欧市場

第21章 英国市場

第22章 ドイツ市場

第23章 フランス市場

第24章 イタリア市場

第25章 スペイン市場

第26章 東欧市場

第27章 ロシア市場

第28章 北米市場

第29章 米国市場

第30章 カナダ市場

第31章 南米市場

第32章 ブラジル市場

第33章 中東市場

第34章 アフリカ市場

第35章 市場規制状況と投資環境

第36章 競合情勢と企業プロファイル

• 商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：企業評価マトリクス
• 商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場：企業プロファイル
  • AAR CORP.
  • Airbus SE
  • Embraer S.A.
  • GE Aerospace
  • Hindustan Aeronautics Limited

第37章 その他の大手企業と革新的企業

• IHI Corporation, Israel Aerospace Industries Ltd., Kawasaki Heavy Industries Ltd., Lufthansa Technik AG, Mitsubishi Heavy Industries Ltd., MTU Aero Engines AG, Rolls-Royce Holdings plc, RTX Corporation, Safran SA, Singapore Technologies Engineering Ltd, Swire Pacific Limited, Turk Hava YollarI Teknik A.S.

第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第39章 市場に登場予定のスタートアップ

第40章 主要な合併と買収

第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：新たな機会を提供する国
• 商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• 商用および軍用航空機の整備、修理、オーバーホール（MRO）市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第42章 付録