自動車用プラスチック材料の世界市場レポート 2026年

自動車用プラスチック材料の市場規模は、近年力強く拡大しています。2025年の347億8,000万米ドルから、2026年には374億8,000万米ドルへと、CAGR7.8％で成長すると見込まれています。過去における成長は、車両の軽量化設計の採用、乗用車生産台数の増加、低燃費車への需要の高まり、金属部品からプラスチックへの代替の拡大、および自動車部品製造の拡大によって牽引されました。

自動車用プラスチック材料の市場規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。CAGR 7.2％で拡大し、2030年には495億9,000万米ドルに達すると予測されています。予測期間中の成長は、電気自動車（EV）の生産増加、持続可能なポリマー材料への需要の高まり、高性能エンジニアリングプラスチックの採用拡大、先進的な自動車製造の拡大、および循環型材料利用への注目の高まりに起因すると考えられます。予測期間中の主な動向としては、軽量エンジニアリングプラスチックの採用拡大、高性能ポリマー複合材料への需要の高まり、耐熱性プラスチック材料の統合の進展、多材料プラスチック部品設計の拡大、およびリサイクル可能な自動車用プラスチック材料への注目の高まりが挙げられます。

今後数年間、電気自動車（EV）の普及が自動車用プラスチック材料市場の成長を牽引すると予想されます。電気自動車とは、主にバッテリーに蓄えられたエネルギーを利用する電気モーターで駆動する自動車であり、その普及拡大は、持続可能性への取り組み、排出削減目標、およびバッテリー技術の進歩によって支えられています。電気自動車の普及が進んでいる背景には、従来の燃料と比較して電気代が安くなることや、機械部品の数が少ないことによるメンテナンス要件の低減など、運用コストの削減があります。自動車用プラスチック材料は、車両全体の重量を軽減して航続距離を延伸し、軽量化を通じてエネルギー効率を向上させ、バッテリー筐体や内装部品に設計上の柔軟性を提供すると同時に、安全性、耐久性、および乗員の快適性を高めることで、電気自動車を支えています。例えば、米国に拠点を置くシステムソフトウェア企業であるCox Automotiveによると、2025年1月時点で、2023年の電気自動車（EV）の販売台数は121万2,758台に修正され、これは2022年と比較して49％の増加を示しており、2024年も7.3％増加して130万1,411台に達しました。したがって、電気自動車（EV）の成長が、自動車用プラスチック材料市場の成長を牽引しています。

自動車用プラスチック材料市場で事業を展開する主要企業は、持続可能性の推進、循環型経済の実践支援、および自動車生産におけるライフサイクル全体の炭素排出量の削減を図るため、海洋由来リサイクル自動車用プラスチックなどの革新的なソリューションの開発に注力しています。海洋由来リサイクル自動車用プラスチックとは、海洋環境から回収されたプラスチック廃棄物を原料として製造される先進的な高分子材料であり、選別・加工を経て、従来のバージンプラスチックに匹敵する耐久性、軽量性、性能を備えつつ、環境への影響を最小限に抑えた高性能な自動車用部品へと生まれ変わります。例えば、2024年10月、韓国を拠点とする自動車メーカーのキア・コーポレーションは、ザ・オーシャン・クリーンアップ社と協力し、太平洋ゴミベルトから回収されたプラスチックを使用して製造された、キアEV3用の限定版トランクライナーを発売しました。このアクセサリーには、約40％の再生海洋プラスチックが使用されており、素材の品質と自動車用グレードの基準を維持するために、徹底した選別、リサイクル、およびトレーサビリティの検証プロセスを経ています。これにより、従来のトランクライナーと同等の耐久性と機能性を提供すると同時に、自動車製造における循環型資源利用を促進しています。この取り組みは、環境に優しいモビリティソリューションを支援するため、自動車業界において再生プラスチックや持続可能なプラスチック材料の採用が拡大していることを浮き彫りにしています。

よくあるご質問

• 自動車用プラスチック材料の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2025年の347億8,000万米ドルから、2026年には374億8,000万米ドルへと成長し、2030年には495億9,000万米ドルに達すると予測されています。CAGRは7.8%から7.2%です。
• 自動車用プラスチック材料市場の成長を牽引する要因は何ですか？
  • 車両の軽量化設計の採用、乗用車生産台数の増加、低燃費車への需要の高まり、金属部品からプラスチックへの代替の拡大、電気自動車（EV）の生産増加、持続可能なポリマー材料への需要の高まりなどです。
• 電気自動車（EV）の普及が自動車用プラスチック材料市場に与える影響は何ですか？
  • 電気自動車の普及が進むことで、自動車用プラスチック材料市場の成長を牽引しています。
• 自動車用プラスチック材料市場で事業を展開する主要企業はどこですか？
  • BASF SE、Saudi Basic Industries Corporation、LG Chem Ltd.、LyondellBasell Industries N.V.、Mitsubishi Chemical Group Corporationなどです。
• 自動車用プラスチック材料市場における主要な動向は何ですか？
  • 軽量エンジニアリングプラスチックの採用拡大、高性能ポリマー複合材料への需要の高まり、耐熱性プラスチック材料の統合、多材料プラスチック部品設計の拡大、リサイクル可能な自動車用プラスチック材料への注目の高まりです。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界の自動車用プラスチック材料市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • サステナビリティ、気候技術、循環型経済
  • Eモビリティと交通の電動化
  • Industry 4.0とインテリジェントマニュファクチャリング
  • 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
• 主要動向
  • 軽量エンジニアリングプラスチックの採用拡大
  • 高性能ポリマー複合材料への需要の高まり
  • 耐熱性プラスチック材料の統合が進んでいます
  • 多素材プラスチック部品の設計の拡大
  • 自動車用プラスチック材料のリサイクル可能性への注目が高まっています

第5章 最終用途産業の市場分析

• 乗用車メーカー
• 商用車メーカー
• 自動車部品メーカー
• 自動車アフターマーケットサービス事業者
• その他のエンドユーザー

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界の自動車用プラスチック材料市場：PESTEL分析
• 世界の自動車用プラスチック材料市場：規模、比較、成長率分析
• 世界の自動車用プラスチック材料市場実績：規模と成長、2020年-2025年
• 世界の自動車用プラスチック材料市場予測：規模と成長、2025年-2030年、2035年

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• 製品タイプ別
• ポリプロピレン、ポリウレタン、ポリ塩化ビニル、アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン、ポリカーボネート、その他の製品タイプ
• 車両タイプ別
• 乗用車、小型商用車、大型商用車、電気自動車
• プロセス技術別
• 射出成形、押出成形、ブロー成形
• 用途別
• 内装部品、外装部品、エンジンルーム部品、電気・電子部品、シャシーおよび構造部品、その他の用途
• 最終用途産業別
• OEM（純正部品メーカー）、アフターマーケット
• サブセグメンテーション、タイプ別：ポリプロピレン
• ホモポリマーポリプロピレン製自動車用プラスチック、コポリマーポリプロピレン製自動車用プラスチック、ガラス繊維強化ポリプロピレン製プラスチック、耐衝撃性改質ポリプロピレン製プラスチック
• サブセグメンテーション、タイプ別：ポリウレタン
• 軟質ポリウレタンフォーム、硬質ポリウレタンフォーム、熱可塑性ポリウレタンエラストマー、コーティング用ポリウレタン材料
• サブセグメンテーション、タイプ別：ポリ塩化ビニル
• 硬質ポリ塩化ビニル自動車用プラスチック、軟質ポリ塩化ビニル自動車用プラスチック、可塑化ポリ塩化ビニルコンパウンド、高衝撃性ポリ塩化ビニル材料
• サブセグメンテーション、タイプ別：アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン
• 汎用アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）プラスチック、耐熱性アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）プラスチック、電気めっきアクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）材料、難燃性アクリロニトリル・ブタジエン・スチレン（ABS）コンパウンド
• サブセグメンテーション、タイプ別：ポリカーボネート
• 透明ポリカーボネート自動車用プラスチック、ガラス繊維強化ポリカーボネート材料、紫外線安定化ポリカーボネートプラスチック、耐衝撃性ポリカーボネートグレード
• サブセグメンテーション、タイプ別：その他の製品タイプ
• ポリアミド系自動車用プラスチック、ポリエチレン系自動車用プラスチック、ポリブチレンテレフタレート系プラスチック、熱可塑性エラストマー系自動車用材料

第10章 地域別・国別分析

第11章 アジア太平洋市場

第12章 中国市場

第13章 インド市場

第14章 日本市場

第15章 オーストラリア市場

第16章 インドネシア市場

第17章 韓国市場

第18章 台湾市場

第19章 東南アジア市場

第20章 西欧市場

第21章 英国市場

第22章 ドイツ市場

第23章 フランス市場

第24章 イタリア市場

第25章 スペイン市場

第26章 東欧市場

第27章 ロシア市場

第28章 北米市場

第29章 米国市場

第30章 カナダ市場

第31章 南米市場

第32章 ブラジル市場

第33章 中東市場

第34章 アフリカ市場

第35章 市場規制状況と投資環境

第36章 競合情勢と企業プロファイル

• 自動車用プラスチック材料市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 自動車用プラスチック材料市場：企業評価マトリクス
• 自動車用プラスチック材料市場：企業プロファイル
  • BASF SE
  • Saudi Basic Industries Corporation
  • LG Chem Ltd.
  • LyondellBasell Industries N.V.
  • Mitsubishi Chemical Group Corporation

第37章 その他の大手企業と革新的企業

• Syensqo SA, Celanese Corporation, Asahi Kasei Corporation, Evonik Industries AG, Toray Industries Inc., Borealis AG, Envalior, INEOS Group Limited, Arkema SA, Sumitomo Chemical Co. Ltd., Teijin Limited, UBE Corporation, EMS-CHEMIE HOLDING AG, Kuraray Co. Ltd., Avient Corporation

第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第39章 市場に登場予定のスタートアップ

第40章 主要な合併と買収

第41章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 自動車用プラスチック材料市場、2030年：新たな機会を提供する国
• 自動車用プラスチック材料市場、2030年：新たな機会を提供するセグメント
• 自動車用プラスチック材料市場、2030年：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第42章 付録