自動車車体の世界市場レポート 2026年

自動車ボディ市場の規模は、近年力強く拡大しています。2025年の2,312億5,000万米ドルから、2026年には2,520億3,000万米ドルへと、CAGR9.0％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、自動車生産の増加、燃費効率への需要、安全規制の強化、鉄鋼およびアルミニウムの採用拡大、そして車両デザインの進化などが挙げられます。

自動車ボディ市場の規模は、今後数年間で力強い成長が見込まれています。2030年には3,650億2,000万米ドルに達し、CAGRは9.7％となる見込みです。予測期間におけるこの成長は、電気自動車（EV）プラットフォームの拡大、軽量化規制、先進複合材料の採用、ボディ製造の自動化、およびデザインのカスタマイズ需要に起因すると考えられます。予測期間における主な動向としては、軽量ボディ材料の使用増加、モジュラー式ボディ設計の採用拡大、空力効率への注目の高まり、EV専用車体の拡大、衝突安全構造の改善などが挙げられます。

乗用車、小型商用車、バス、大型トラックの生産増加が、今後数年間における自動車ボディ市場の成長を牽引すると予想されます。乗用車、小型商用車、バス、大型トラックは、個人輸送（乗用車）、軽貨物輸送（小型商用車）、大量輸送または集団輸送（バス）、および貨物や乗客の重量物輸送（大型トラック）向けに設計された自動車の全範囲を網羅しています。この自動車生産の伸びは、経済の拡大や消費者の自動車普及率の向上に伴い、モビリティおよび貨物輸送に対する世界の需要が高まっていることに起因しています。この急速な拡大により、メーカーは先進的な車体構造、カスタマイズ、および安全基準への適合ソリューションを導入するよう促されており、自動車車体業界では需要の高まりが見られます。例えば、セルビアに拠点を置く自動車専門団体であるセルビア自動車・部品輸入業者協会によると、2024年4月の時点で、2023年の世界自動車生産台数は9,354万6,599台（うち乗用車6,713万3,570台）となり、2022年の8,483万376台から増加しており、世界の自動車生産量が大幅に増加していることが浮き彫りになっています。したがって、乗用車、小型商用車、バス、大型トラックの生産拡大が、自動車車体市場を牽引しています。

自動車ボディ市場で事業を展開する主要企業は、燃費の向上と排出ガスの削減を図るため、超低密度シート成形コンパウンド（SMC）材料などの革新的な軽量化ソリューションの開発に注力しています。超低密度シート成形コンパウンドは、補強繊維をポリマーマトリックスに埋め込んで製造される複合材料であり、耐久性と高品質な表面特性を維持しつつ、車両重量を大幅に削減します。これらの材料は、航続距離の向上やクラスAレベルのエクステリア仕上げといったメリットをもたらします。例えば、2025年11月、米国に拠点を置くメーカーであるContinental Structural Plastics Inc.（CSP）は、自動車の外装パネル向け超低密度シート成形コンパウンド「TCA Float」を発売しました。この製品は、最大25％の軽量化と、塗装可能なクラスAの表面仕上げを実現します。TCA Floatは、車両全体の軽量化を促進し、性能とエネルギー効率の向上を支援します。

よくあるご質問

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

• 市場定義と範囲
• 市場セグメンテーション
• 主要製品・サービスの概要
• 世界の自動車車体市場：魅力度スコアと分析
• 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価

第3章 市場サプライチェーン分析

• サプライチェーンとエコシステムの概要
• 一覧：主要原材料・資源・供給業者
• 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
• 一覧：主要エンドユーザー

第4章 世界の市場動向と戦略

• 主要技術と将来動向
  • インダストリー4.0とインテリジェント製造
  • サステナビリティ、気候技術、循環型経済
  • Eモビリティと交通の電動化
  • 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
  • デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
• 主要動向
  • 軽量ボディ材料の使用拡大
  • モジュラー式車体設計の採用拡大
  • 空力効率への注目の高まり
  • EV専用車体の拡大
  • 衝突安全構造の改善

第5章 最終用途産業の市場分析

• 乗用車メーカー
• 商用車メーカー
• バス・長距離バス製造業者
• 自動車ボディOEMメーカー
• 車両組立工場

第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析

• 世界の自動車車体市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
• 世界の自動車車体市場規模、比較、成長率分析
• 世界の自動車車体市場の実績：規模と成長, 2020-2025
• 世界の自動車車体市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F

第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）

第9章 市場セグメンテーション

• 車種別
• 乗用車、小型商用車、大型トラック、バスおよび長距離バス
• 最終用途別
• OEM、アフターマーケット
• 用途別
• 個人用、商用、産業用
• サブセグメンテーション、タイプ別：乗用車
• セダン車体、ハッチバック車体、SUVおよびクロスオーバー車体、クーペおよびコンバーチブル車体
• サブセグメンテーション、タイプ別：小型商用車
• バン車体、ピックアップトラック車体、小型配送車車体
• サブセグメンテーション、タイプ別：大型トラック
• トラックキャブボディ、シャーシおよびフレームボディ、貨物・輸送用ボディ
• サブセグメンテーション、タイプ別：バスおよび長距離バス
• 都市バス車体、長距離コーチ車体、スクールバス車体、2階建てバス車体

第10章 地域別・国別分析

• 世界の自動車車体市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
• 世界の自動車車体市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F

第11章 アジア太平洋市場

第12章 中国市場

第13章 インド市場

第14章 日本市場

第15章 オーストラリア市場

第16章 インドネシア市場

第17章 韓国市場

第18章 台湾市場

第19章 東南アジア市場

第20章 西欧市場

第21章 英国市場

第22章 ドイツ市場

第23章 フランス市場

第24章 イタリア市場

第25章 スペイン市場

第26章 東欧市場

第27章 ロシア市場

第28章 北米市場

第29章 米国市場

第30章 カナダ市場

第31章 南米市場

第32章 ブラジル市場

第33章 中東市場

第34章 アフリカ市場

第35章 市場規制状況と投資環境

第36章 競合情勢と企業プロファイル

• 自動車車体市場：競合情勢と市場シェア、2024年
• 自動車車体市場：企業評価マトリクス
• 自動車車体市場：企業プロファイル
  • Magna International Inc.
  • Lear Corporation
  • General Motors Co.
  • Aisin Seiki Co. Ltd
  • Faurecia SA

第37章 その他の大手企業と革新的企業

• Plastic Omnium SA, Grupo Antolin Irausa SA., Mitsubishi Motors Corporation, Autoliv Inc, Paccar Inc, Tata Motors Passenger Vehicles Limited, Ashok Leyland Limited, Eicher Motors Limited, Jbm Auto Limited, Volvo Group India Private Limited, Amw Motors Limited, Chongqing Zhidao Machinery Co, Ltd, Shandong Taixing Casting Co., Ltd, Suizhou Fuhua Automobile Trailer Co., Ltd, Potou Jiaohe Hongxing Machinery Factory

第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第39章 主要な合併と買収

第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 自動車車体市場2030：新たな機会を提供する国
• 自動車車体市場2030：新たな機会を提供するセグメント
• 自動車車体市場2030：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第41章 付録