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市場調査レポート
商品コード
2000012
軽商用車用ステアリングシステムの世界市場レポート 2026年Light-duty Truck Steering System Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 軽商用車用ステアリングシステムの世界市場レポート 2026年 |
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出版日: 2026年03月26日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
軽トラックのステアリングシステム市場規模は、近年着実に拡大しています。2025年の19億3,000万米ドルから、2026年には20億米ドルへと、CAGR3.9％で成長すると見込まれています。過去数年間の成長要因としては、小型商用車の保有台数の拡大、油圧式ステアリングの採用、物流車両の増加、運転者の快適性への需要、および車両安全基準の強化などが挙げられます。
小型トラック用ステアリングシステム市場規模は、今後数年間で着実な成長が見込まれています。2030年には23億米ドルに達し、CAGRは3.6％となる見込みです。予測期間中の成長要因としては、電気自動車の普及、自動運転技術の統合、燃費効率への需要、コネクテッド・ステアリングシステム、スマートフリートの導入などが挙げられます。予測期間における主な動向としては、電動パワーステアリングへの移行、自動ステアリング機能の統合、車両ハンドリング性能の向上への需要、ステア・バイ・ワイヤ・システムの採用、および小型商用車の成長が挙げられます。
電気自動車（EV）の普及拡大は、小型トラック用ステアリングシステム市場の成長を大幅に牽引すると予想されます。充電式バッテリーを使用した電気モーターで完全または部分的に駆動されるEVは、環境問題への関心の高まりを受けて人気を集めています。これは、排気ガスゼロにより大気汚染を低減し、気候変動対策に寄与するためです。EVへの移行は、ステアリングシステムを含む自動車部品の設計や性能要件を変革しつつあります。小型トラックのステアリングシステムは、電動パワーステアリング技術を通じて、エネルギー効率の向上、ステアリング操作力の軽減、およびADAS（先進運転支援システム）のサポートを実現し、EVの性能を向上させます。例えば、2025年1月、Automotive Diveは、2024年の米国のEV販売台数が130万台に達し、前年比7.3％増となったと報じました。その結果、EVの普及拡大が、小型トラック向け先進ステアリングシステムへの需要を後押ししています。
市場の主要企業は、性能、効率、安全性を向上させるため、mPEPS（モーター駆動式電動パワーステアリングシステム）などの革新技術に注力しています。小型トラックのステアリングシステムは、配送や輸送に使用される小型トラックの車両制御性を向上させ、使いやすさ、安全性、効率性を重視しています。例えば、2024年2月、三菱ふそうトラック・バス株式会社は、日本で新型小型トラック「キャンター」を発売しました。これは、14年ぶりとなる大規模な内装の刷新となります。「キャンター」は、流線型のダッシュボード、10インチ液晶メーターパネル、ステアリングホイール操作系、オプションのタッチスクリーン、そしてアクティブ・アテンション・アシスト、アクティブ・サイドガード・アシスト、アクティブ・ブレーキ・アシスト5、交通標識認識、リアビューカメラなどの先進安全技術を備えた、洗練された使い勝手の良いインテリアを特徴としており、ドライバーの快適性と安全性を高めています。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の軽商用車用ステアリングシステム市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- 自律システム、ロボティクス、スマートモビリティ
- 電動モビリティと輸送の電動化
- インダストリー4.0とインテリジェント・マニュファクチャリング
- デジタル化、クラウド、ビッグデータ、サイバーセキュリティ
- サステナビリティ、気候技術、および循環型経済
- 主要動向
- 電動パワーステアリングへの移行
- 自律ステアリング機能の統合
- 車両ハンドリング性能の向上に対する需要
- ステア・バイ・ワイヤシステムの導入
- 小型商用車の成長
第5章 最終用途産業の市場分析
- 商用車両事業者
- 自動車OEMメーカー
- 物流会社
- 建設用車両
- 公益事業サービスプロバイダー
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の軽商用車用ステアリングシステム市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の軽商用車用ステアリングシステム市場規模、比較、成長率分析
- 世界の軽商用車用ステアリングシステム市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の軽商用車用ステアリングシステム市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- 車両タイプ別
- ピックアップトラック、バン、スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）
- 販売チャネル別
- OEM（純正部品メーカー）、アフターマーケット
- コンポーネント別
- ステアリングコラム、ステアリングホイール、コントロールモジュール
- 技術別
- 油圧式ステアリング、電動パワーステアリング、自動ステアリング
- 最終用途別
- 商用車、個人利用
- サブセグメンテーション、タイプ別：ピックアップトラック
- 小型ピックアップトラック、大型ピックアップトラック、電気ピックアップトラック
- サブセグメンテーション、タイプ別：バン
- 乗用バン、貨物バン、ミニバン、電気バン
- サブセグメンテーション、タイプ別：スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）
- コンパクトSUV、ミッドサイズSUV、フルサイズSUV、クロスオーバーSUV、電気SUV
第10章 地域別・国別分析
- 世界の軽商用車用ステアリングシステム市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の軽商用車用ステアリングシステム市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- 軽商用車用ステアリングシステム市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 軽商用車用ステアリングシステム市場：企業評価マトリクス
- 軽商用車用ステアリングシステム市場：企業プロファイル
- Robert Bosch GmbH
- ZF Friedrichshafen AG
- Nexteer Automotive Corporation
- JTEKT Corporation
- TRW Automotive Holdings Corp
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Continental AG, Magna International Inc., Valeo SA, NSK Ltd., Thyssenkrupp AG, Mando Corporation, Hitachi Automotive Systems Ltd., MOOG Inc., Titan Steering Systems, Global Steering Systems LLC, Hyundai Mobis Co. Ltd., Schaeffler AG, Dana Incorporated, Parker Hannifin Corporation, Aisin Corporation
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 軽商用車用ステアリングシステム市場2030：新たな機会を提供する国
- 軽商用車用ステアリングシステム市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 軽商用車用ステアリングシステム市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
