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市場調査レポート
商品コード
1921642
電気自動車用パワーインバーターの世界市場レポート2026Electric Vehicle Power Inverter Global Market Report 2026 |
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カスタマイズ可能
適宜更新あり
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| 電気自動車用パワーインバーターの世界市場レポート2026 |
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出版日: 2026年01月22日
発行: The Business Research Company
ページ情報: 英文 250 Pages
納期: 2～10営業日
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概要
電気自動車用パワーインバーター市場の規模は、近年急速に拡大しております。2025年の110億3,000万米ドルから、2026年には129億3,000万米ドルへと、CAGR17.2％で成長が見込まれております。過去数年間の成長は、乗用車向け早期電動化施策、ハイブリッド車用インバーターの初期導入、シングルレベルインバーターモジュールの採用、クリーンモビリティに対する規制上の優遇措置、低電力トラクションインバーターの開発などに起因しています。
電気自動車用パワーインバーター市場規模は、今後数年間で急速な成長が見込まれます。2030年には241億4,000万米ドルに達し、CAGRは16.9％となる見込みです。予測期間における成長要因としては、バッテリー電気自動車の販売台数増加、600kWを超える高出力インバーターの需要拡大、先進的なマルチレベルインバーター技術の統合、商用車および大型電気自動車セグメントの拡大、ソフトスイッチングおよび共振インバーターシステムの技術革新が挙げられます。予測期間における主な動向としては、バッテリー電気自動車向け高効率トラクションインバーターの採用、電力損失と発熱低減のためのソフトスイッチングインバーターの統合、マルチレベルおよびモジュラー型インバーターアーキテクチャの開発、ハイブリッド車およびプラグインハイブリッド車におけるインバーターの利用拡大、乗用車および商用EV向けスケーラブルなインバーターソリューションへの需要が挙げられます。
バッテリー式電気自動車（BEV）の需要増加は、今後、電気自動車用パワーインバーター市場の成長を促進すると予想されます。BEVは、車載充電式バッテリーに蓄えられた電力のみで駆動する電気自動車であり、推進用電動機1台以上にエネルギーを供給することで内燃機関を不要とします。バッテリーコストの低下により電気自動車がより手頃な価格となり、幅広い消費者層に普及しやすくなったことで、BEVの採用が進んでいます。電気自動車用パワーインバーターは、バッテリー電力を効率的に変換して電動モーターを駆動することで、バッテリー電気自動車の普及を支援します。速度とトルクの精密な制御による車両性能の向上、エネルギー回収のための回生ブレーキのサポート、総合的なエネルギー効率の改善を通じて、持続可能な交通手段への移行を加速させます。例えば、デンマークに本部を置く政府間機関である欧州環境庁（EEA）の2024年10月発表によれば、2023年に欧州連合（EU）で新規登録された乗用車の約23％が電気自動車であり、そのうちバッテリー式電気自動車（BEV）だけで約15％を占めました。したがって、バッテリー式電気自動車の需要増加が、電気自動車用パワーインバーター市場の成長を牽引しています。
電気自動車用パワーインバーター市場で事業を展開する主要企業は、エネルギー効率、熱管理、総合性能の向上を図るため、炭化ケイ素（SiC）パワー半導体などの先進製品の開発に注力しております。炭化ケイ素（SiC）パワー半導体は、従来のシリコン系半導体に比べ、より高い電圧での動作、低エネルギー損失、優れた熱伝導性を可能とする電子デバイスです。例えば、2023年3月には、日本の自動車部品メーカーである株式会社デンソーが、SiCパワー半導体を使用した初のインバーターを発表しました。この製品は、エネルギー効率の向上とバッテリー式電気自動車の航続距離延長を目的とした次世代電力変換技術を採用しています。本製品は、独自開発のトレンチ型MOS構造、結晶欠陥の少ない高品質SiCエピタキシャルウェーハを採用し、レクサスRZモデル向けeAxleモジュールに組み込まれています。このSiCインバーターは、従来のシリコンインバーターと比較して電力損失を50％以上削減し、電力消費の改善と航続距離の拡大を実現。電動化自動車の未来への移行を加速させます。
よくあるご質問
目次
第1章 エグゼクティブサマリー
第2章 市場の特徴
- 市場定義と範囲
- 市場セグメンテーション
- 主要製品・サービスの概要
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：魅力度スコアと分析
- 成長可能性分析、競合評価、戦略適合性評価、リスクプロファイル評価
第3章 市場サプライチェーン分析
- サプライチェーンとエコシステムの概要
- 一覧：主要原材料・資源・供給業者
- 一覧：主要な流通業者、チャネルパートナー
- 一覧：主要エンドユーザー
第4章 世界の市場動向と戦略
- 主要技術と将来動向
- スマートエネルギー管理とV2G（Vehicle-to-Grid）統合
- EV向け人工知能（AI）と予知保全
- 先進材料・半導体技術革新
- 自動運転・コネクテッドカー技術
- EV部品における持続可能性とライフサイクル最適化
- 主要動向
- バッテリー電気自動車向け高効率トラクションインバーターの採用
- 電力損失と発熱を低減するためのソフトスイッチングインバーターの統合
- マルチレベルおよびモジュラー型インバータアーキテクチャの開発
- ハイブリッド車およびプラグインハイブリッド車におけるインバーターの利用拡大
- 乗用車および商用EV向けスケーラブルなインバータソリューションへの需要
第5章 最終用途産業の市場分析
- 乗用車メーカー
- 商用車メーカー
- フリート事業者
- EVアフターマーケットサービスプロバイダー
- 公共交通機関および自治体当局
第6章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税の影響、関税戦争と貿易保護主義によるサプライチェーンへの影響、コロナ禍が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ
第7章 世界の戦略分析フレームワーク、現在の市場規模、市場比較および成長率分析
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場規模、比較、成長率分析
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場の実績：規模と成長, 2020-2025
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場の予測：規模と成長, 2025-2030, 2035F
第8章 市場における世界の総潜在市場規模（TAM）
第9章 市場セグメンテーション
- インバータタイプ別
- トラクションインバータ、ソフトスイッチングインバータ
- 推進タイプ別
- ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー式電気自動車、燃料電池電気自動車
- 車両タイプ別
- 乗用車、小型商用車、大型商用車およびバス
- 出力別
- 100キロワット（kW）以下、101～300キロワット（kW）、301～600キロワット（kW）、601キロワット（kW）以上
- 流通チャネル別
- OEM（Original Equipment Manufacturer）、アフターマーケット
- トラクションインバータのサブセグメンテーション、タイプ別
- シングルレベルインバータ、マルチレベルインバータ、統合インバータモジュール、集中型インバータ、分散型インバータ
- ソフトスイッチングインバータのサブセグメンテーション、タイプ別
- ゼロ電圧スイッチングインバータ、ゼロ電流スイッチングインバータ、共振インバータ、位相シフトインバータ、準共振インバータ
第10章 地域別・国別分析
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：地域別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
- 世界の電気自動車用パワーインバーター市場：国別、実績と予測, 2020-2025, 2025-2030F, 2035F
第11章 アジア太平洋市場
第12章 中国市場
第13章 インド市場
第14章 日本市場
第15章 オーストラリア市場
第16章 インドネシア市場
第17章 韓国市場
第18章 台湾市場
第19章 東南アジア市場
第20章 西欧市場
第21章 英国市場
第22章 ドイツ市場
第23章 フランス市場
第24章 イタリア市場
第25章 スペイン市場
第26章 東欧市場
第27章 ロシア市場
第28章 北米市場
第29章 米国市場
第30章 カナダ市場
第31章 南米市場
第32章 ブラジル市場
第33章 中東市場
第34章 アフリカ市場
第35章 市場規制状況と投資環境
第36章 競合情勢と企業プロファイル
- 電気自動車用パワーインバーター市場：競合情勢と市場シェア、2024年
- 電気自動車用パワーインバーター市場：企業評価マトリクス
- 電気自動車用パワーインバーター市場：企業プロファイル
- Hyundai Motor Group
- Robert Bosch GmbH
- DENSO Corporation
- Continental AG
- ZF Friedrichshafen AG
第37章 その他の大手企業と革新的企業
- Magna International Inc., Mitsubishi Electric Corporation, Valeo SA, Eaton Corporation plc, Schaeffler AG, STMicroelectronics NV, Nidec Corporation, BorgWarner Inc., Delta Electronics Inc., Dana Incorporated, Hitachi Astemo Ltd, CWB Automotive Electronics Co Ltd., Meidensha Corporation, Sungchang Autotech Co Ltd., Lucid Group Inc.
第38章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード
第39章 主要な合併と買収
第40章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略
- 電気自動車用パワーインバーター市場2030：新たな機会を提供する国
- 電気自動車用パワーインバーター市場2030：新たな機会を提供するセグメント
- 電気自動車用パワーインバーター市場2030：成長戦略
- 市場動向に基づく戦略
- 競合の戦略
