超軽量動力航空機（ULM）の世界市場レポート 2025年

超軽量動力機（ULM）の市場規模は近年、著しい成長を見せております。2024年の7億7,000万米ドルから2025年には8億4,000万米ドルへと、CAGR9.1％で拡大する見込みです。この成長は、手頃な価格のレジャー飛行の普及拡大、航空クラブへの参加増加、長距離レクリエーション飛行の人気上昇、スポーツ航空に対する政府支援の拡大、そして自作航空機キットへの関心の高まりに起因すると考えられます。

超軽量動力機（ULM）市場規模は今後数年間で力強い成長が見込まれます。2029年には11億7,000万米ドルに達し、CAGRは8.7％となる見通しです。予測期間における成長要因としては、環境に優しい航空ソリューションへの需要増加、軽量複合材料への投資拡大、短距離地域間接続への関心の高まり、超軽量航空機へのデジタル航空電子機器の統合促進、自律飛行技術の普及拡大が挙げられます。予測期間の主要動向には、自律飛行制御システムの進歩、航法へ的人工知能の統合、リアルタイム飛行監視技術の採用、電池エネルギー密度の向上、拡張現実（AR）を用いたパイロット訓練の開発が含まれます。

航空スポーツへの関心の高まりが、超軽量動力機（ULM）市場の成長を牽引すると予想されます。航空スポーツとは、レジャー、スポーツ、冒険を目的とした軽量航空機を用いた娯楽的航空活動を指します。余暇時間の増加に伴い、スカイダイビング、パラグライダー、熱気球飛行といった、興奮や個人的な課題、そして独特の空中体験を提供する活動への関心が高まっています。超軽量動力航空機は、空中訓練、パフォーマンス監視、競技イベントの支援を通じてエアスポーツを支えています。アスリートやチームは、観察、撮影、ゲームプレイの向上にこれらを活用しており、スポーツ用途において価値の高い航空機となっています。例えば、米国パラシュート協会（USPA）の報告によれば、2024年には世界中で510万回以上のパラシュート降下が実施され、そのうち388万回が米国で行われました。このように、エアスポーツへの関心の高まりがULM航空機市場の拡大に寄与しています。

超軽量動力機（ULM）市場における企業は、効率性、性能、汎用性の向上を図るため、マルチ燃料技術などの革新に注力しています。マルチ燃料技術により、エンジンはモガス（自動車用ガソリン）やアブガス（航空用ガソリン）など異なる燃料タイプで稼働可能となり、燃料効率の向上、コスト削減、燃料供給状況が不安定な地域での運用を可能にします。2023年3月、米国航空機メーカーのCubCrafters社は、ロタックス916iSエンジンを搭載したカーボンカブULを発表しました。この超軽量航空機は、多燃料対応能力とFADEC（全権限デジタルエンジン制御）を備え、高密度高度域での性能向上を実現しています。ASTM規格への適合、満タン燃料搭載時の大人2名搭乗、国際的な超軽量機および軽スポーツ機カテゴリーにおける汎用性の維持を設計目標とするカーボンカブULは、ULMセグメントにおける運用柔軟性向上のための先進技術統合の動向を体現しております。

よくあるご質問

• 超軽量動力機（ULM）の市場規模はどのように予測されていますか？
  • 2024年の7億7,000万米ドルから2025年には8億4,000万米ドルへと、CAGR9.1％で拡大する見込みです。2029年には11億7,000万米ドルに達し、CAGRは8.7％となる見通しです。
• 超軽量動力機（ULM）市場の成長要因は何ですか？
  • 手頃な価格のレジャー飛行の普及拡大、航空クラブへの参加増加、長距離レクリエーション飛行の人気上昇、スポーツ航空に対する政府支援の拡大、自作航空機キットへの関心の高まり、環境に優しい航空ソリューションへの需要増加、軽量複合材料への投資拡大、短距離地域間接続への関心の高まり、自律飛行技術の普及拡大などが挙げられます。
• 超軽量動力機（ULM）市場の主要動向は何ですか？
  • 自律飛行制御システムの進歩、航法へ的人工知能の統合、リアルタイム飛行監視技術の採用、電池エネルギー密度の向上、拡張現実（AR）を用いたパイロット訓練の開発が含まれます。
• 超軽量動力機（ULM）市場における企業の革新は何ですか？
  • 効率性、性能、汎用性の向上を図るため、マルチ燃料技術などの革新に注力しています。
• 超軽量動力機（ULM）市場に参入している主要企業はどこですか？
  • ATEC v.o.s.、Costruzioni Aeronautiche TECNAM S.P.A.、Evektor spol. s r.o.、AutoGyro GmbH、Flight Design General Aviation GmbHなどです。

目次

第1章 エグゼクティブサマリー

第2章 市場の特徴

第3章 市場動向と戦略

第4章 市場：金利、インフレ、地政学、貿易戦争と関税、そしてコロナ禍と回復が市場に与える影響を含むマクロ経済シナリオ

第5章 世界の成長分析と戦略分析フレームワーク

• 世界の超軽量動力機（ULM）市場：PESTEL分析（政治、社会、技術、環境、法的要因、促進要因と抑制要因）
• 最終用途産業の分析
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：成長率分析
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場の実績：規模と成長, 2019-2024
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場の予測：規模と成長, 2024-2029, 2034F
• 世界の超軽量動力機（ULM）市場：総潜在市場規模（TAM）

第6章 市場セグメンテーション

• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• 固定翼
• 回転翼機
• パラグライダーまたはパラモーター
• 動力パラシュート
• ジャイロコプター
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：素材別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• 複合材
• アルミニウム
• 木製および布製
• 複合材料
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：推進タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• 電気式
• 燃料駆動式
• ハイブリッド
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：用途別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• レクリエーション用
• 訓練・スポーツ・競合用
• 監視
• 農業
• その他の用途
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：エンドユーザー別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• 個人ユーザー
• 飛行訓練校
• チャーターサービス
• 農業用オペレーター
• 軍事・防衛
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：サブセグメンテーション 固定翼機、機種別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• 複合材固定翼超軽量航空機
• アルミニウム製固定翼超軽量航空機
• 木製および布製固定翼超軽量航空機
• 複合材料固定翼超軽量航空機
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：サブセグメンテーション 回転翼機、タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• 単一ローター回転翼超軽量航空機
• 同軸ローター式回転翼超軽量航空機
• ティルトローター式回転翼超軽量航空機
• 電動回転翼超軽量航空機
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：サブセグメンテーション パラグライダーまたはパラモーター、タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• 足踏み式パラモーター
• 車輪式パラモーター
• 単座パラモーター
• タンデム・パラモーター
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：サブセグメンテーション 動力パラシュート、タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• 単座動力パラシュート
• 二人乗り動力パラシュート
• レクリエーション用動力パラシュート
• 訓練用動力パラシュート
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：サブセグメンテーション ジャイロコプター、タイプ別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• オープンコックピット型ジャイロコプター
• 密閉式コックピットジャイロコプター
• 単座ジャイロコプター
• 二人乗りジャイロコプター

第7章 地域別・国別分析

• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：地域別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F
• 世界の超軽量動力航空機（ULM）市場：国別、実績と予測, 2019-2024, 2024-2029F, 2034F

第8章 アジア太平洋市場

第9章 中国市場

第10章 インド市場

第11章 日本市場

第12章 オーストラリア市場

第13章 インドネシア市場

第14章 韓国市場

第15章 西欧市場

第16章 英国市場

第17章 ドイツ市場

第18章 フランス市場

第19章 イタリア市場

第20章 スペイン市場

第21章 東欧市場

第22章 ロシア市場

第23章 北米市場

第24章 米国市場

第25章 カナダ市場

第26章 南米市場

第27章 ブラジル市場

第28章 中東市場

第29章 アフリカ市場

第30章 競合情勢と企業プロファイル

• 超軽量動力航空機（ULM）市場：競合情勢
• 超軽量動力航空機（ULM）市場：企業プロファイル
  • ATEC v.o.s. Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis
  • Costruzioni Aeronautiche TECNAM S.P.A. Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis
  • Evektor spol. s r.o. Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis
  • AutoGyro GmbH Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis
  • Flight Design General Aviation GmbH Overview, Products and Services, Strategy and Financial Analysis

第31章 その他の大手企業と革新的企業

• Aeropro s.r.o.
• CubCrafters Inc.
• BRM Aero s.r.o.
• JMB Aircraft s.r.o.
• Pivotal Aero LLC
• Quicksilver Manufacturing Inc.
• Rans Designs Inc.
• Shark.Aero s.r.o.
• TL-Ultralight s.r.o.
• Zenith Aircraft Company Inc.
• Air Creation S.A.S.
• Sonex Aircraft LLC
• Raj Hamsa Ultralights Pvt. Ltd.
• Promecc S.r.l.
• Aerospool spol. s r.o.

第32章 世界の市場競合ベンチマーキングとダッシュボード

第33章 主要な合併と買収

第34章 最近の市場動向

第35章 市場の潜在力が高い国、セグメント、戦略

• 超軽量動力航空機（ULM）市場2029：新たな機会を提供する国
• 超軽量動力航空機（ULM）市場2029：新たな機会を提供するセグメント
• 超軽量動力航空機（ULM）市場2029：成長戦略
  • 市場動向に基づく戦略
  • 競合の戦略

第36章 付録