鉄道向けプライベート5G/4Gセルラーネットワーク(2024年~2030年)
Private 5G/4G Cellular Networks for Railways: 2024 - 2030
- 発行日
- ページ情報
- 英文 2,763 Pages; 134 Tables & Figures
- 納期
- 即日から翌営業日
- 商品コード
- 1633195
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概要
プライベート5G/4G LTEセルラーネットワーク(3GPP用語ではNPN(Non-Public Networks)とも呼ばれる)は、多様な垂直産業で急速に普及しています。鉄道産業もこの動向の例外ではなく、プライベートセルラーネットワークへの世界的な支出は、今後3年間にCAGRで23%の拡大が見込まれます。GSM-Rやその他のレガシー技術からFRMCS(Future Railway Mobile Communication System)実装への本格的な移行は2020年代後半になると予測されていますが、鉄道通信向けのFRMCS対応5GとLTEネットワークはすでに多数展開されており、プライベートセルラープロジェクトの2024年~2027年における累積インフラ支出は12億ドルを超えると推定されます。業務展開や進行中の取り組みの注目すべき例を以下に示します。
- 英国では、ECH-R(England's Connected Heartland Railways)プロジェクトの一環として、AWTG、Airspan Networks、その他の技術パートナーが、ビスター・ブレッチリー間のEWR(East West Rail)線路の一部区間において、運行チームと乗客に接続性を提供するための独立型プライベート5Gネットワークの展開を準備しています。独立型5Gネットワークは、バンドn77(3.8~4.2GHz)の周波数帯で動作する屋外スモールセルを使用して構築されます。
- 隣接するフランスでは、SGP(Societe du Grand Paris)が、バンド38(2.6GHz)の周波数帯で運用されるプライベートLTEネットワークを展開し、Grand Paris Express高速輸送システムのすべての駅、路線、発着場において、屋内外をカバーする業務通信を提供しています。
- Adif AVは、鉄道貨物輸送のデジタル化、プロセス自動化、コスト削減を促進するため、スペイン全土の戦略的ロジスティクスセンターで、パブリック/プライベートハイブリッド5Gネットワークインフラを展開しています。この2,200万ドルのプロジェクトのプライベート5G RAN(Radio Access Network)要素は、バンドn40(2.3GHz)周波数帯で運用されます。
- 貨物鉄道業者のNorfolk Southern Corporationは、3.5GHzのCBRS周波数帯を使用したプライベートLTEネットワークを展開し、屋外の鉄道入換施設で働く鉄道員向けの無線接続を強化しました。このシステムはデュアルSIMソリューションによって補完され、鉄道スタッフのデバイスがプライベートLTEネットワークからパブリックセルラーサービスにシームレスにローミングできるようになっています。
- 2010年代半ば以降、中国の鉄道部門では、CBTC(Communications-Based Train Control)、ビデオ監視、ブロードバンドトランキング、PIS(Passenger Information System)関連用途向けに、多くの1.8GHzプライベートLTEネットワークが構築されています。さらに、Shentong Metro、Guangzhou Metro、Shenzhen Metroなどの複数の都市鉄道交通業者が近年、パブリック/プライベートハイブリッド5Gネットワークを採用しています。
- 韓国のKR(Korea National Railway)は、世界最大級のLTEベースの鉄道通信ネットワークを展開しています。また、LG ElectronicsとKORAIL(Korea Railroad Corporation)は、ソウルの鉄道駅でのプライベート5Gネットワークの試験運用を計画しています。
- 日本のHanshin Electric Railwayは、阪神本線の西宮駅、芦屋駅、御影駅間の特定区間において、踏切やホームの安全性向上に向けローカル5Gネットワークを設置しました。さらに、Tokyo Metroは、新大塚駅と後楽園駅の間の丸ノ内線の試験区間において、商用およびローカルの5Gネットワークを試用しています。
- インドでは、NCRTC(National Capital Region Transport Corporation)がDelhi-Meerut RRTS(地域高速輸送システム)向けに700MHzプライベートLTEネットワークを展開しています。この専用ネットワークは、ミッションクリティカルな音声・データ通信、ETCS(European Train Control System)Level 2/3の信号伝達、ATO(自動列車運転)をサポートしています。
当レポートでは、鉄道を含む16の垂直産業におけるプライベート5G/LTEネットワークの詳細な市場の分析と予測を提供しています。このパッケージには、SNS Telecom & ITの「プライベートLTE/5Gネットワークエコシステム - 機会、課題、戦略、業界、予測(2024年~2030年)」レポートの完全版と、鉄道部門のプライベート5G/4Gインフラ投資予測を追加したデータシートが含まれています。
目次
レポート1:プライベートLTE/5Gネットワークエコシステム - 機会、課題、戦略、業界、予測(2024年~2030年)
- 第1章 イントロダクション
- 第2章 プライベートLTE/5Gネットワークの概要
- 第3章 プライベートLTE/5Gのシステムアーキテクチャと技術
- 第4章 主な垂直産業と用途
- 第5章 スペクトルの可用性、割り当て、使用
- 第6章 標準化、規制、共同活動
- 第7章 世界の各国のプライベートLTE/5G設置のレビュー
- 第8章 プライベートLTE/5Gのケーススタディ
- 第9章 エコシステムの主要企業
- 第10章 市場規模の推計と予測
- 第11章 結論と戦略的推奨
- 第12章 専門家の意見 - インタビューの書き起こし
データシート2:鉄道向けプライベート5G/4Gセルラーネットワーク - インフラ支出予測(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5G/4Gネットワークインフラの収益(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5G/4Gネットワークの収益:インフラサブマーケット別(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5G/4G RANユニットの出荷台数(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5G/4G RANの収益(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5G/4Gモバイルコアの収益(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5G/4Gトランスポートネットワークの収益(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5G/4Gネットワークの収益:技術世代別(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベートLTEネットワークの収益:インフラサブマーケット別(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5Gネットワークの収益:インフラサブマーケット別(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5G/4G RUの出荷台数:セルタイプ別(2024年~2030年)
- 世界の鉄道部門におけるプライベート5G/4G RUの収益:セルタイプ別(2024年~2030年)
- 鉄道部門におけるプライベート5G/4Gネットワークインフラの収益:地域別(2024年~2030年)
- 北米の鉄道部門におけるプライベート5G/4Gネットワークの収益:インフラサブマーケット別(2024年~2030年)
- アジア太平洋の鉄道部門におけるプライベート5G/4Gネットワークの収益:インフラサブマーケット別(2024年~2030年)
- 欧州の鉄道部門におけるプライベート5G/4Gネットワークの収益:インフラサブマーケット別(2024年~2030年)
- 中東・アフリカの鉄道部門におけるプライベート5G/4Gネットワークの収益:インフラサブマーケット別(2024年~2030年)
- ラテンアメリカ・中米の鉄道部門におけるプライベート5G/4Gネットワークの収益:インフラサブマーケット別(2024年~2030年)